估计在未来很长一段时间，赣州都不太可能修建地铁了，因为修建地铁的标准提高了。拿不出多少亿资金修地铁。在整个江西省，只有省会南昌建了地铁。佳木斯市目前修地铁的可能性不大。这个文件也浇灭了赣州修建地铁的希望。文件给修建地铁的城市画了“三道杠”。
赣州什么时候建地铁？
在整个江西省，只有省会南昌建了地铁。作为江西第二大城市，赣州在这一轮的地铁建设高潮中，没有抓住机会。估计在未来很长一段时间，赣州都不太可能修建地铁了，因为修建地铁的标准提高了。2018年7月份，国家出台了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），给当前的“地铁热”戴了一个“紧箍咒”。
这个文件也浇灭了赣州修建地铁的希望。文件给修建地铁的城市画了“三道杠”。文件是这样表述的：“地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。”根据赣州市统计局发布的《赣州市2017年国民经济和社会发展统计公报》数据，2017年赣州一般公共财政预算收入是245.36亿元，地区生产总值在2524.01亿元。
公报没有公布市区常住人口数据，但章贡区、南康区和赣县区常住人口分别是73万、84万和66万，合计223万。可以看到，国家画的三条杠，赣州一条都还没有达到。一般公共财政预算收入和地区生产总值还好，差距不是很大，两三年的时间就可以达到。但常住人口还有近80万的差距，如果不把赣州市区周边的县改区，300万是很难达到的。
佳木斯市地铁什么时候开工？
佳木斯市目前修地铁的可能性不大。一是有人说市区人口达到300万以上，佳木斯市管的四区六市县才250多万人，市区我听说70多万，加上郊区不足百万。常住人口不够。二，佳木斯市财力不足。拿不出多少亿资金修地铁。三，佳木斯市区占地不算大，市区公交28条线路，南来北往从东到西，加上出租车丶私家车，市民及外地来佳人员出行方便。
九江什么时候可以开工建地铁？
最近江西省长江经济带发展工作要点出台，工作要点透露，九江、赣州、吉安三市正在开展轨道交通规划研究。九江，有着“江西北大门”之称，是我国内陆重点开放城市和长江中下游重要城市之一。同时也是中部地区先进制造业基地、长江中游航运枢纽。2012年，九江市规划局在其官方网站高调公布了《九江综合交通体系规划》。这份规划显示，在大九江地区规划了3条轨道交通线路，1号线长51.4公里，2号线长38.4公里，3号线长26.9公里，总里程达到116.7公里，换乘站5座。
1号线:设站19座，依次是戚家镇、肖家墩、浔南大道、长虹立交、八角石、四码头、九瑞大道、九江职业学院、抗洪大道、阎家渡、爱国路、永安、港口、瑞昌站、人民路、三贤路、青龙路等。2号线:又长虹立交首发，经八里湖、沙河到庐山，最后抵达九江机场，社12站。3号线:连接南外环，经濂溪大道！十里大楼到九瑞大道，然后向东经浔阳楼，沿江边抵达城东港区，设14站。
邯郸地铁为什么不经过人民路？
谢邀。欢迎邯郸的老乡关注我，做为邯郸本地人对地铁建设早就翘首以盼。但小编印象中会有一条路线沿人民路东西贯穿整个市区。看到题主的问题我心里一惊，难道改线路了？小编马上给规划局的朋友打电话，探听一下内情。朋友告诉我线路改了！完了，心凉了半截！朋友紧接着说：但修改的地方不多，主要是线路延长，更照顾民生了。我的心才平稳落地。
在和朋友确认这些内容已经公示后，朋友把修改后的内容发给了我。东西贯穿市区的3号地铁线，在吸纳了广大社会群众和考虑到城市远景发展后，进行了路线延长和更改了部分站点。方便了东西城乡群众入城和商业圈、住宅区的便捷出行。修改后的3号地铁线：东西向贯穿中心城区。线路西起武安，东至东区新城东大街。主要沿邯武快速路、人民路、秦皇大街、丛台路、毛遂大街、人民东路敷设，线路全长42.1km，车站24座。
注意了！上面这个内容还需要报省规划厅可能会有更改。而且朋友还给了一个坑爹的远景图，但是依然能够依稀的看出，3号线主要沿人民路敷设，但是在人民东路有一段拐弯到了北边的丛台路上，然后向东到秦皇大街后，从高铁站前面再回到人民东路延长线上。那么问题的题干有了！题主问的邯郸地铁为什么不走人民路？其实就是在问为什么不在人民东路全程敷设，而改道到丛台路？答案就是顾及民生，在这段丛台路上，有邯郸市第一医院、中煤医院、河北工程大学附属医院和两所学校。
是典型的人口密集区域。而人民东路都是政府行政大楼，公园和广场之类的。人员并不集中。所以改道主要是顾及民生，而不是顾及面子工程。但是大家不用太着急，邯郸地铁规划是一个长远规划。最早计划2020年开工建设1号线一期工程（新城东大街站～创业大道站）和4号线全线，合计长度58.8km，设站45座。而到2035年才会启动建设3号线。
