谢谢你的邀请。平顶山的高铁站距离新城区边缘约6公里，而且按照平顶山西扩的政策，未来新城区的房价肯定会小幅上涨。再来说说安流城际铁路。事实上，高铁对一个城市房价的影响主要取决于城市自身的能级和对人口的吸引能力。一般来说，房价会有涨有跌，最后情况也不一定尽如人意。毕竟六盘水是资源型城市。现在煤炭等行业与过去不可同日而语，未来的转型还有待观察。
平顶山建高铁站对新城区房价有影响吗？
感谢邀请，平顶山高铁站距离新城区边缘大约是6公里多，并且根据平顶山西扩的政策影响，将来新城区的房价肯定会有小幅度上涨。首先从平顶山新城区的现状来看，新城区已经建设十几年了，但是至今还缺乏相关的配套设施，环境十分漂亮，道路十分宽敞，但均价已经突破6000元，因此在新城区买房居住的人并不多，很有小区楼盘并不好卖，即便买了也是想作为炒房使用。
再者看平顶山西站的位置，距离宝丰县城更近，并且宝丰也是普通列车的站点，所以我认为将来对于宝丰的触动还是比较大的，现在宝丰的建设方向和新城区的规划也正向高铁站靠拢，相比之下我认为宝丰更有优势感，新城区还是缺乏吸引力。总之，我认为无论是买住房还是买炒房，还是在宝丰和新城区中做个比较，将来这两个地方的房价肯定会上升，至于幅度大小，就要看政府管控和楼盘售卖情况了，
六盘水通高铁以后房价会涨吗？
说的是安六城际铁路吧，其实，通了高铁，对于一个城市的房价影响，主要还是看城市本身的能级和对人口的吸引能力，笼统的说房价涨跌，到头来情况可能未必尽如人意，毕竟六盘水属于资源型城市，现在煤炭等行业，和过去不可同日而语了，未来的转型还是有待观察的。楼市圈里面，有句俗话，叫做：地铁一响，黄金万两；高铁一桶，人去楼空，
说的是一些城市通了地铁之后，城市的不动产等资产价值，会得到一个比较大的价值提升，含金量会增加，所以叫做“黄金万两”，而且，有能力和实力修地铁的城市，基本上经济、人口和城市规模都不算小的。而对于一些本身能级相对小的四五线城市而言，高铁就好像一条条连接区域中心城市的动脉，将人口、资源不断地在沿线城市之间输送，至于人口的流向，其实有句话叫做“人往高处走，水往低处流”，仔细想想，也能知道，大城市对小城镇的人口虹吸效应，
就整个贵州而言，人口净流入城市不多，贵阳是非常典型的，近几年，贵阳每年的常住人口增量，都非常可观，当然，这里面有从外省市移居来贵阳的，当然也有不少从省内各市州迁居到省会的，生活经验也告诉我们，身边也有不少位于市州、县份的认识的有钱人家庭，开始逐渐往省会城市贵阳搬迁。其实，聪明一点的人，只要从贵州省内城镇的格局，就能看出来，未来整个贵州，人口最集中的板块，很可能是集中在以贵阳为核心的黔中城市群附近的，而人口作为房价的“基底”，对于房价的托底作用是显而易见的，
濮阳估计是五六线的小城市，连个火车可以说有和没有是一个样的，当地人出行很不方便，濮阳是靠中原油田这个大的纳税户发展起来的，随着石油行业的萎缩，他们又不发展本地企业，现在加上当地环境不好，雾霾天气严重，经常限行，更加剧人们的出行的不方便，如果高铁开通，只能说方便了人们出行，对于房价不会有啥大变化，本地房子是供大于求，当地民风一般，四季不分明，有时一天能让你度过四季，夏季是越来越长。
燕郊高铁要是通了，房价会涨吗？交通能方便了吗？
在以下地区类似房价下，涿州1.5万，固安1.5-1.8万，香河1.3万，大厂1.3-1.5万。首选燕郊(房价偏高2.3万，户型1.8万)，其次是大厂、香河、固安、涿州。北京有句老话，东方富，西方贵。房山是这两年开始建设开发的。随着北京市政府和相关单位的东迁，肯定会给东部地区的发展带来好处，主要是从交通、学校、医疗、商业和一些行业方面。
