至于没有A出口的原因，主要是车站预留出口，为日后改造拓展出口方便命名。三，没有A出口的原因对于那些没有A出口的地铁站（排除12号线的1,2号门概念，这样的出入口或许未来也会统一成A,B口，3号线的部分只有一个出入口的也许会增加，并规范统一），本人特意打地铁服务热线0411-88099999咨询了一下客服人员，根据对方的回复，基本可以理解为：没有A出口的车站是为以后改造车站预留而设定的，也就是说目前没有A出口的车站，未来可能会拓展出口，会被命名为A出口。
大连许多地铁为什么没有A出口？
对于这个问题，本人略微花了一点时间进行了一下统计：目前大连地铁已经投入运营的有1号线（河口-姚家），2号线（辛寨子-海之韵），3号线（大连火车站-金石滩及其支线开发区-九里，也就是很多人常说的快轨，由于官方已称其为地铁3号线，故这里也称为3号线），12号线（河口-旅顺新港）。本人对大连地铁目前车站以及没有A出口的车站进行了一下统计（重复的车站不计入）一、统计大连地铁1号线全线共22座车站（包括西安路站和河口站），其中没有A出口的共10个，分别是华南广场站，千山路站，东纬路站，香工街站，中长街站，富国街站，大医二院站，海事大学站，七贤岭站和河口站。
没有A出口的车站，占1号线所有车站数的约45.4%；大连地铁2号线全线共20座车站（不包括西安路站），其中没有没有A出口的共2个车站，分别是马栏广场站和中山广场站。没有A出口的车站，占2号线所有车站数的10%；大连大连地铁3号线全线共18座车站（包括九里支线的车站，不包括快轨车辆段车站），其中没有没有A出口的共2个车站，分别是金家街站和泉水站（泉水站只有一个进出口，未标注英文A，算做没有A出口）。
没有A出口的车站，占3号线所有车站数的约11.1%；大连地铁12号线全线共7座车站（不包括河口站），其中没有A出口的共7个车站（由于12号线采用的出站口是1号门和2号门的形式，也未标注A和B，因此，都算做没有A出口），分别是蔡大岭站，黄泥川站，龙王塘站，塔河湾站，旅顺站，铁山站和旅顺新港站。没有A出口的车站，占12号线所有车站数的100%；如果算总体的话，目前大连地铁投入运营状态的车站共67座（1,2,3,12号线目前总共的车站数），其中，没有A出口的车站只有21座，占这67座车站的比例约为31.3%。
这么看，其实比例并不高，连50%都不到，完全达不到所谓“许多车站没有A出口”的程度。二、实例其实，大连很多地铁站（除了12号线没有标注A,B概念，以及3号线部分站只有一个进出口）是有A出口的，比如2号线的绝大部分车站，1号线的半数车站以及3号线的绝大部分车站。不信的话请看下面的照片以及相应的截图。这么看，其实，大连不少地铁站是有A出口的。
三，没有A出口的原因对于那些没有A出口的地铁站（排除12号线的1,2号门概念，这样的出入口或许未来也会统一成A,B口，3号线的部分只有一个出入口的也许会增加，并规范统一），本人还特意打地铁服务热线0411-88099999咨询了一下客服人员，根据对方的回复，基本可以理解为：没有A出口的车站是为以后改造车站预留而设定的，也就是说目前没有A出口的车站，未来可能会拓展出口，会被命名为A出口。
这就好比大连的轨道交通是从快轨3号线开始的，我当时也很奇怪，为啥快轨被命名为3号线，而不是1号线？后来，当大连地铁1号和2号线建成后我才明白了其中的原因。所以，经过上面的分析，很多人就会明白，所谓“大连许多地铁站没有A出口”是不准确的。至于没有A出口的原因，主要是车站预留出口，为日后改造拓展出口方便命名。
