“地铁”特点是班次密集，乘车便捷，因为我把“市域铁路”也归为地铁。广汉会通：1、已通地铁的成都三圈城市新津，到成都市区距离37公里（直线），而广汉距离成都市中心距离也才41公里（直线），时空距离上修地铁完全没毛病，就算地铁修到德阳都不算远，上海地铁已修到苏州昆山，广州地铁也修到了佛山，这些线路都是跨市线路，距离比广汉到成都远多了。
广汉将来会通地铁吗？
广汉会通也必须地铁的，我没开玩笑哈，时间说不上多久，但我们这辈人绝对是能享受到的。“地铁”特点是班次密集，乘车便捷，因为我把“市域铁路”也归为地铁。广汉会通：1、已通地铁的成都三圈城市新津，到成都市区距离37公里（直线），而广汉距离成都市中心距离也才41公里（直线），时空距离上修地铁完全没毛病，就算地铁修到德阳都不算远，上海地铁已修到苏州昆山，广州地铁也修到了佛山，这些线路都是跨市线路，距离比广汉到成都远多了。
2、人口上更是没问题，成德区间人口众多经济活跃，广汉人口60万， 德阳城市人口70 万，两地人口加起来上百万，而新津人口只有37万，新津都能修，成德这个四川经济最活跃的区间怎么不能修呢？广汉必须通：广汉有“三星堆”，就凭“三星堆”这个三个字就够了，你看这次央视用多大篇幅报道三星堆，三星堆出口的精美青铜器真是让人叹为观止，被人称作外星文明，三星堆不但是广汉的三星堆，更是成都的三星堆，广汉历史上也属于成都，回归大成都那是必然。
