兰渝铁路是中国铁路建设奇迹。兰渝铁路向南延伸线是与京沪、京广并列的三大南北干线铁路之一。兰渝铁路己经成为重要的国际干线铁路。兰渝铁路开通时间较晚。兰渝铁路勘察、设计就是重载铁路快速重载铁路等级本身比高速客专高。陇海铁路客货运量远远大于兰渝铁路，是进出甘肃的主要运输通道。
兰渝铁路是高铁吗？
高铁是高速铁路的简称，按照现在的标准，时速在250公里以上的线路才能算高铁，而兰渝铁路目前最高运行时速才160公里，显然不是高铁，只是普铁。兰渝铁路在二十年前提出修建的时候，除了增加一条连接西北和西南的新通道，也是为了带动沿线的经济，尤其是一些经济欠发达地区更需要客货兼顾，开建之前也是说按时速160公里修建，兰渝铁路正线是兰州东——渭沱，只有广元到渭沱段按200公里时速设计，但开通后由于是客货列车混跑，所以动车组运行这一段实际速度也没超过160公里的时速，兰渝铁路在广元到渭沱段有不少动车组开行，这些主要是在广元上西成高铁的车，跑兰渝全线的动车组是时速160公里的动力集中式动车组CR200J，也就是被吹成“绿巨人”的那个车，其实和Z字头普速车的速度一样。
陇海铁路与兰渝铁路哪一条对甘肃影响更大？
陇海铁路原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路， 是甘肃兰州(甘肃简称"陇")通往江苏连云港(古称海州，简称"海")的铁路干线。兰渝铁路，是中国境内一条连接甘肃省与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路;线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。
陇海铁路因开通较早，提前打开了甘肃通往全国各地的交通要道，对甘肃经济社会发展的意义及影响非常重要。陇海铁路开通时间早，对甘肃发展的意义及影响非常重要。陇海铁路于1905年起动工，经过四十多年分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。全长1759公里，为I级复线电气化线路。从建国初期建成到现在乃至今后，陇海铁路一直服务于国内经济发展、居民出行，是经过甘肃的物流、客流的主要通道。
陇海铁路的开通将甘肃与全国各地联通在了一齐，与后来建成的兰新铁路贯通甘肃，使甘肃从东至西的各个地区都通过铁路联系在了一齐，实现甘肃居民出行、经济建设与全国各地同步骤、共步伐。兰渝铁路开通时间较晚。2014年8月，兰渝铁路高南支线开通;2015年1月，重庆北至渭沱段投入运营;2015年12月，重庆北至广元段正式投运;2016年12月，甘肃岷县至广元段开通;2017年9月29日，岷县至夏官营段开通，标志着兰渝铁路全线正式开通运营。
兰渝铁路的开通，打开甘肃到西南地区的交通要道，缩短了甘肃至西南地区的运行时间，也将促进甘肃的发展，加强与西南各地的交流。陇海铁路覆盖西北、华东、华中地区，加强了甘肃与发达地区的交流。陇海铁路贯穿中国东、中、西部即华东、华中、西北地区，是最主要及最重要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
陇海铁路沿线自东向西主要城市有连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水、定西、兰州等。通过陇海铁路，不但加强了甘肃与途径各地的交流，同时方便了甘肃与北京、上海、广州等发达地区的交流，对于物资运输、商旅往来都创造了在当时最大众化、最便捷的运输通道。陇海铁路在甘肃的开通，就是打开了甘肃至发达地区的门户。
兰渝铁路北起兰州站、南至重庆北站，穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个市县(区)，正线全长886千米，现在只是兰州进出西南及以远地区的通道。陇海铁路客货运量远远大于兰渝铁路，是进出甘肃的主要运输通道。陇海铁路由于开通早，相互联接的铁路干线较多，通过陇海铁路的车流密度、客货运量都是非常大的，是真正的客运运输大通道。
从其它问答中有许多生意人数据，在此不再列举。长期的商旅出行人群，已经在多年的出行中形成了通过陇海铁路出行的习惯，经过陇海能够到达全图各省的主要城市，所以现在仍然是比较繁忙的铁路干线之一，为甘肃的经济建设发挥着不可替代的作用。兰渝铁路开通以来，方便了甘肃与西南地区的商旅往来，客货运量逐年俱增，也在为甘肃的经济建设发挥着作用。
兰渝铁路广元到兰州为什么建设成普通铁路，通不了动车？
兰渝铁路勘察、设计就是重载铁路快速重载铁路等级本身比高速客专高。兰渝铁路2008年开工建设时，中国还没有在山区建设高铁的经验。兰渝铁路是中国铁路建设奇迹。不论是技术、资金都遭遇挑战。兰渝铁路向南延伸线是与京沪、京广并列的三大南北干线铁路之一。 兰渝铁路己经成为重要的国际干线铁路。 兰渝铁路将于2019年1月5日始运营160公里/时动集列车。
