8、闽江夜色 闽江是福州的母亲河，滋养了沿线的福州人。为了方便闽江两岸的交通，福州有了很多桥，解放大桥、三县洲大桥、洪山桥、金山大桥…来这里看夜景，也是很多人的选择。三县洲大桥解放大桥来源：微桥梁 洪山桥一新一老，再加上一旁建设中的新桥，建筑更替的同时也是福州发展的印记。鼓山大桥一桥一江水，如若你有闲情在夜色中沿江游览，面向江风，看着滔滔江水，那是何等惬意！(海峡网 刘微)。
按地理位置来说福州的中心在哪里？
从不同的角度来看，福州的中心都不一样。因为福州在快速的变化发展过程中。1、从现有成熟的中心城的概念范畴来看，福州的中心在五一路与古田路交叉路口。福州现有的最为成熟的“市中心”，是在二环路以内。而二环路的东西南北环内，自西向东形成了白马路、八一七路、五一五四路、六一路、长乐路这5条南北走向的城市主干道，自南向北形成江滨路、国货路、古田路、东大杨桥路、屏东路这5条东西走向的城市主干道，所以古田路是东西走向的中轴，而五一路则是南北走向的中轴，他们的交叉路口，就是城市的中心。
其中，五一五四路是福州最为成熟的商务区，刚好夹在南北走向的主干道之间，又是从北部的省体中心到南北的闽江大桥，将整个城市从中拦腰分成两半，可谓是城市名副其实的中轴。（见红点）2、从老福州的主观感受看，福州的中心还要稍微往西靠一些，也就是古田路与八一七路的交叉路口，即南门一带，这里头有两个原因，一是在过去，福州市民认为福建省政府所在的位置为福州的中轴，而福建省政府正门正对着八一七路，所以八一七路是福州的中轴线（就像上述笔者将五一路表述为中轴线，是一个意思）这条路上是长达数十年的繁华商业中心，道路两旁店铺林立，人来人往，因此给人中心的感觉；另外一个原因是，福州的东二环在发展进程方面，稍微落后于西二环，也就导致中心会稍微往西移。
（见橙点）3、从当下新的福州城的角度看，则福州的三环内（淡红色区域）皆是市中心，按这一标准，福州的中心则需继续南移，大致在中亭街、步行街一带。（见红点）4、从未来发展方向看，大福州已经超越三环，四环以内节为市区，地理位置上看，则是中心要往东、往滨海新城方向移，三江口区域起到了衔接福州老城区和福州新区（淡青色区域）的“桥头堡”功能，成为未来城市中心的可能性很大。
福州和福州南是两个地方吗，我去福州玩要到哪下车？
首先着重说明下！福州和福州南绝对不一样！不一样！不一样！其实，很多城市都有不止一个火车站，比如：北京站、北京南站、北京西站；上海站、上海南站、上海虹桥站；以及我们的福州站、福州南站…我们的福州站和福州南站名称相近，但距离确有天壤之别，一旦弄错就会误车误事！据百度地图显示：两站相距近19公里。当然，其实火车站和火车南站也很好辨识，在火车站顶部的标识，和车票上都会有明确显示。
1、 火车站顶部标识区别福州站：福州市晋安区华林路502号福州南站：福建省福州市仓山区胪雷村东侧2、 票面名称不同福州站发、到的列车车票上均显示“福州”字样福州南站发、到的列车车票上均显示“福州南“字样乘车小贴士：福州火车站南广场公交站已经没有了，现在所有公交线路将全部迁至火车站北广场停靠。北广场东侧公交场站有14条公交线路：2路、K1路、10路、55路、5路、183路、182路、170路、K2路、323路、308路、133路、193路、127路北广场西侧公交场站也有14条公交线路停靠：22路、106路、18路、178路、185路、121路、20路、100路、202路、K3路、69路、51路、75路、159路。
请问大家，福州上街和三江口哪个板块更有未来，房价会涨？
你好，我是房知事，八年房产人闽侯上街跟三江口，它们的共同点是，都处在福州三环边上，也就是许多福州人看不上的“乡下地方”。所以二者其实还是有着某种“同病相怜”的感觉。非要对比发展潜力的话个人觉得，三江口的未来也许会更大一点因为三江口是福州东拓南进，沿江向海的必经之地，是战略要地，这个是有目共睹的。可是当人们看到三江口的现状以后，甚至会对其冠以“鬼城”之称，这是让我比较诧异的地方，但貌似又在情理之中。
因为多数人的眼光都是短浅的，只看眼前而不重未来，所以看到现状才会忍不住吐槽。因此为什么说赚钱的始终是少数人，因为多数人输在格局跟眼界上，对未来缺乏判断。而闽侯上街板块，我也不是说它没有未来，只是相对于三江口板块而言，闽侯上街更多承接的是一个“策应”的作用。并不像三江口一样，是承接着大福州未来十年、乃至二十年的发展战略。
