贵阳的观山湖区和南宁的五象新区，哪个的发展潜力更大？
谢邀答题！答主觉得观山湖区和南宁五象新区，各有其优势，但就眼下而言，贵州贵阳市的观山湖区发展潜力更大一些。就时间而言，观山湖区早于五象四年之久2000年初的时候，贵阳市委、市政府为缓解老城区的拥堵，拓展城市发展空间，决定在老城区西北部的金华、阳关一带片区建设城市新区，金阳新区应运而生。历时两年，观山湖区挂牌成立。
（为避免与四川省金阳县重名，建制后的新区以辖区地标“观山湖”命名。）而五象区则是在2006年4月28日，五象大道的开工、兴建，标志着五象新区建设正式启动。而从现在开始，五象新区已经成为我们城市发展的重点建设区域。建的是一个新区，也是一个新南宁。新区规划面积，观山湖是五象的近两倍通过查阅资料，小好发现五象新区的占地面积是175平方公里，而观山湖区面积307平方公里。
从规划定位来对比 在城市规划建设上，观山湖区，以都市现代高端服务、大数据产业链延伸与升级、粤桂黔开放合作交流为产业发展方向，形成大数据、大金融、大会展、大健康、大商贸、大旅游六大主导产业。形成城市道路、轨道交通、高铁网络、环城环线、BRT线路等全覆盖的交通网络，将观山湖区建设成为贵阳市公平共享创新型中心城市核心区。
依据《贵阳市城市总体规划（2011 - 2020年）》（2017年修订）等上位规划，贵阳市城乡规划局组织编制完成《贵阳市中心城区控制性详细规划（总则）——观山组团》规划方案；观山湖区将实施“大数据、大金融、大生态”三大战略，不断完善“政治、经济、文化、金融、交通中心”五大功能，将其建设成为贵阳市公平共享创新型中心城市核心区。
功能结构方面，将以区域生态资源为基底，结合用地功能及产业发展布局，形成“两轴、三心、四带、五区”的总体功能结构。 交通规划方面，将保障贵阳北站、沪昆高铁、贵广高铁、环城快铁、环城高速建设用地，并预留环铁金阳南站、环铁金阳站、贵阳客运西站等用地，完善区域交通设施及衔接。还将积极促进观山湖区快速环路、宾阳大道北段、同城大道、马王路等区域干道实施，构建“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系。
贵阳的西南商贸城和昆明的螺蛳湾，哪个更具商业潜力和旅游价值？
这两个地方都很熟悉，都去过，很多人可能会以为这两个“商贸城”的定位，也就是类似于批发市场一类，但实际上，可能2个商贸城的作用并不止于此，昆明的南部汽车客运站、贵阳的金阳客车站都在各自的商贸城附近，从这一点就可以看出来，商贸城的作用不止是拉动客流量。△贵阳西南商贸城要说区别，两个商贸城其实区别还是很大的，光从区位上，就有很大的不同：贵阳的西南商贸城，坐落在贵阳重点打造的新城区观山湖西侧，算是比较核心的城区位置，而且周边的配套，包括居住区、科教文卫（奥体）、商业（万达、华润、碧乐坊）等都算得上贵阳比较核心的配套资源，而且人气也有越来越旺盛的趋势，再加上观山湖与西侧的清镇、贵安等板块的融合逐渐加深，估计西南商贸城所在的这一片，商业价值会更值得关注。
△昆明螺蛳湾而昆明的螺蛳湾，地处昆明主城区与呈贡新区的交通门户，按理说有点类似贵阳花果园的区位在老城区和新城区交界的位置，但是螺蛳湾给人的感觉，可能和贵阳的西南商贸城还是有差距。也许是因为昆明的城区，特别是新城区呈贡的繁荣程度，可能和贵阳的观山湖有所不同，据我所知，不少老昆明人还是更愿意居住在老城区。
而在贵阳，随着“疏老城，建新城”的趋势逐渐形成，越来越多家庭条件中等以上的家庭，开始向往居住在各方面条件、环境都更好的新城区观山湖，这个层面上，昆明和贵阳的差距还是很大的。从地图上看，贵阳新城区的开发面积，几乎可以和老城区并驾齐驱，形成“双核”，而昆明的呈贡新城区，是否能够和昆明老城区相提并论，在我看来，还是一个未知数。
△贵阳西南商贸城所以，这就涉及到一个城市的资源配置的问题，当资源有限的时候，如果全面铺开，面面俱到，可能效果并不会比有重点的布局，集中力量，重点突破，来得效果更好。其实，昆明的螺蛳湾也好，贵阳的西南商贸城也罢，它们都只不过是一座商场而已，所依赖的更是一片城区乃至一个城市的发展红利，我们认为，一座城市、城区的发展潜力所释放出来的红利，足以覆盖任何单体的商场在运营、定位等方面的差异，所以，看待昆明螺蛳湾和贵阳商贸城，需要把它们放在各自所处的城区划片的背景下来对比，并不是孤立的，要充分考虑各自所在城区的潜力和势能，这样一对比，结论就已经很显然了。
