为什么感觉河南东部平原地区比西部山区发展水平差，平原土地肥沃不是应该发展得更好吗？
先上一张图这是河南地形图，从这张图里可以明显看出来，豫东，豫南绵延千里，一望无际的平原，土地平整，水网密布都是优质高产的土地，适合大规模的农业耕种，村庄密集，人口聚集多，特别是豫东南。再看豫北，特别是豫西地区，大面积的山地丘陵，人口相对较少。下面我们来说一下为什么会造成河南西强东弱的局面。国家定位国家给河南的诸多定位政策中有一个是粮食生产核心区，河南因为大面积平原的存在，自古以来就是粮食产量大省，小麦，玉米等粮食作物产量长期位居全国前列，举个栗子，豫东平原的周口市年粮食产量稳定在160亿斤，每年为国家提供商品粮都在100亿斤以上，为国家的粮食安全，经济发展做出了重要贡献，同时也做出来很大的牺牲。
因为是粮食主产区，所以大量土地为永久基本农田，不能作为建设工厂等其他工业发展用地，也不可能大规模地发展工业。用地指标受限，这也是没办法的事，也必须这样做。也因此发展受限。(当年周口平坟的一个原因就是为机场的建设提供土地)国家定位也导致河南东部不可能大规模发展工业，那么发展水平必然受限。河南省为国家粮食生产核心区，豫东相比于豫西就是河南的粮食生产核心区。
资源禀赋来一张河南资源分布图，无论铁，煤，还是石油，都集中在豫西，(永城有煤田)，因为自然资源的集中分布，导致自建国以来国家以及河南确定的工业项目大多位于西部资源丰富地区，例如一五时期国家在河南确定的工业项目大多在洛阳，郑州等整个东部一个都没有，利用这些先期布局的工业项目，这些地市都建立起了初步的工业基础，以后在此基础上的发展也相较于东部有利，例如洛阳的机械制造业，平顶山利用煤炭资源发展的尼龙产业。
即使后期的发展也使得东部工业发展大多处在制鞋，制衣，粮食加工等初级，劳动力聚集型产业。豫东南塌陷区铁路交通经济发展，交通先行，对经济发展的贡献，铁路至关重要。河南的铁路交通以京广线为界东西截然不同，西部有焦柳铁路，漯宝铁路，宁西铁路再加上京广，陇海干线以及其他的地方铁路，西部铁路基本成网。再看京广以东，有啥？濮阳的瓦日铁路一天一班比大巴还慢的列车，周口漯阜铁路千万人口一天七趟车，开封就东西还行，南北也是交通不便；京九铁路三进三出河南成就了商丘的枢纽地位，但是并没有有效串联起东部的城市，一条濮潢铁路豫东人民盼了百年，十三五还在研究中。
地市尚且不行，区县的铁路交通就更不谈了。无论是已建成，还是规划，无论普铁还是高铁河南东部的铁路交通都没法与西部相比。人口流失经济发展不行，人口承载力低，导致大量人口流失，这是一个正反馈。豫东地区整个都是人口净流出区域，大量劳动人口流失，老人孩子留守家园，也必然导致经济发展困难，各种原因不再详述。另外还有旅游资源分布，高校资源分布等原因导致河南东部经济发展不去西部。
此外1954年河南省会由开封西迁郑州也必然导致经济重心西移。还有黄泛区的因素呢。河南东部发展不如西部是有以上因素以及其他原因共同相互作用的结果，历史发展如此，我们也不毕牢骚，东部地区奋发图强，将来也大有可为，协同步入新时代，共建美好未来生活。以上仅为个人观点，不喜忽喷，欢迎评论相互讨论。码字不易，欢迎点赞，评论，关注，转发。
