1，精神不正常的人做快递员适合吗?
你的这种情况是比较特殊的。快递员其实不比其他的行业和人沟通的少，甚至还要多。
千万不要做快递员！ 服务行业这一类的都不要做！ 服务行业是个很容易受气的行业 你还无法正常沟通 到时候问题肯定会更加多 更容易出事的。。。
2，快递工作哪里找
快递公司。如果你想找快递的工作，当然，应该是去快递公司了。你可以把你的简历印成简单的资料或名片，然后去快递公司投递，即使人家现在不录用，以后需要的时候也会联系你的。
找快递员的工作首先要去你熟悉的地方，其次可以到招聘的网站看一下你所在的地区有没有找快递员的快递公司。当然送外卖也是一份不错的工作。
3，快递员的工作去哪里找（想做快递员）
您好 如果是圆通快递，申通快递，中通快递您找到当地的网点公司即可以应聘了。希望您采纳
找快递员的工作首先要去你熟悉的地方，其次可以到招聘的网站看一下你所在的地区有没有找快递员的快递公司。当然送外卖也是一份不错的工作。
快递公司。像圆通快递，申通快递，中通快递，顺丰快递。
直接去快递公司应聘
想找份快递干，不知该去哪找
去快递网点 问问招不招
4，一般怎么找快递员的工作,
找快递员工作有三条途径： 1、招聘会与人才市场 2、上啥班APP 这类的视频招聘软件 3、可以加入一些招聘QQ群，例如：106336226（青岛招聘求职总群）
找快递员的工作，方案参考如下： 一、公司直招 一般公司有时会在人才市场或劳务市场去招聘，如一些大的公司，京东等。小的网点或公司有可能会找一些熟悉来操作，小的网点一般业务不是太多，找熟悉前期也好管理，相对信任。所以有空也多可以去一些人才或劳务市场看看 二、网上招聘 目前好多公司都在网上招聘快递员，这样效率高，速度快，可选择人员多。所以多去各大二手信息招聘栏目里，看看相关的快递员招聘信息。多联系几家快递公司，安排个时间去联系面试。 提示：也有多种方案参考，如亲戚，朋友介绍，自己看到广告，直接去公司应聘等可以去试一下。
有的快递公司配车!一般都要自己配车。。底薪+++提成 一般小城市2000上下也有高的少看你自己能吃苦。沿海城市就多点一般3000到4000也有上万的
58同城 多啊
5，物流管理专业就是快递员?来瞧一瞧见分晓!_
说起物流，脑海中的第一反应是什么？送货？快递？，很多人肯定会跟网购联系起来，第一反应就是顺丰啊、四通一达的经营模式，再或者就是德邦啦。提示大学物流管理专业，很多人就不明白毕业后干什么，有什么对口工作岗位了，甚至有人认为毕业后就是快递员或者仓管员了。
最近几年，随着互联网经济和电子商务的发展，还有国家政策的支持，物流行业成为未来十年我国要发展的重要行业之一。在这个大物流发展的好时期，物流管理专业毕业生有了很大的职业发展空间。但是“物流管理”这个专业到底是学什么？未来发展前景怎么样？毕业后是不是就是快递员和仓库管理员？别再误会物流管理专业了，物流管理真的不是学的送快递，并不是你想象的那么简单，不要误以为物理就是快递员敲开门把网购货物送进来。
物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。他是一个复杂的流程，快递只是其中的一小部分。物流是供应链过程的一部分，包括零担、整车、仓储、合同物流等服务类型。而物流管理专业的学习内容是，在整体上把握物流经营协调的流程。同时，物流管理还是一个对实践要求很高的专业，很多学校除了设置了十几门的技术专业课外，还开设大量的实践教学课，更好的培养了学生的逻辑思维和动手能力，为以后在实际工作中更得心应手。
虽然说现实生活中，的确是有不是学生毕业后从事快递员或者仓库管理员的工作，但是不能代表全部物流管理专业都只有这两个选择，还有其他很多流通领域的工作适合他们，比如“货代”，这个专业就业面还是很广泛的。物流行业在国内起步比较晚，现在发展还不够成熟，还是属于劳动密集型行业，很多东西跟学生学习到的理论差距太大。目前国内物流从业人员中，拥有大学学历以上的仅占21%，很多物流部门的管理人员都是半路出家，很少经过专业的培训。基层从业人员的门槛起点和薪酬相对较低，在一定程度上也造成了很多人对物流就是快递和仓库管理员的误解。
随着经济的高速发展和国家的政策支持，物流行业得到了突飞猛进的发展，物流行业的专业化程度也不断增强，物流作为一个复杂的供应链流程，需要专业的知识和系统理论支撑其运作管理。特别是现在随着互联网发展起来的现代物流，现代物流相对于传统物流而言，它在传统物流的基础上，引入互联网高科技手段，如通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流手段多样化，以更方便地适应现代高节奏地生活。这些现代物流中与互联网技术相关的岗位（物流规划、物流自动化、物流咨询运营行业）都是现在来讲的“朝阳产业”发展前景是特别好的，现在缺口也比较大。
不要总简单认为物流就是快递员和仓库管理员了， 还有很多“高精尖”岗位也是需要更多的物流专业人才来胜任的。在现在和未来经济发展的大形势下，物流管理专业、物流行业会占有很大一席之地，定会得到更大的发展，前景良好，有兴趣的同学不要犹豫，是很值得报考或者投身于物流行业中的。
6，问过几家快递,都说国家相关规定先签收再验货,但是在邮政法找不...
现在对于签收环节法律上规定并不健全 1、目前出台明文规定的只有2011年1月1日起正式施行的《湖南省邮政条例》第33条规定：“对于网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可以先验视内件再签收。” 2、所谓国家规定“先签收再验货”并不存在 我们期待这一领域的法律更完善，通行全国，“湖邮”条例已让我们看到了一丝曙光 现阶段虽然还不完善，但根据邮政法的规定，快递公司是不能仅以收件人的签字作为免责凭证的 详情见我另一帖子^^
这是快递行业的霸王条款，也是行业规则，一般快递公司也对快递员作此规定，国家是没有这方面的法律规定的 目前的快递中能做到先验货再签收的只有顺丰，当然他家也是最贵的！
第六章 快递业务 第五十一条 经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。 外商不得投资经营信件的国内快递业务。 国内快递业务，是指从收寄到投递的全过程均发生在中华人民共和国境内的快递业务。 第五十二条 申请快递业务经营许可，应当具备下列条件： （一）符合企业法人条件； （二）在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元； （三）有与申请经营的地域范围相适应的服务能力； （四）有严格的服务质量管理制度和完备的业务操作规范； （五）有健全的安全保障制度和措施； （六）法律、行政法规规定的其他条件。 第五十三条 申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，应当向所在地的省、自治区、直辖市邮政管理机构提出申请，跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的，应当向国务院邮政管理部门提出申请；申请时应当提交申请书和有关申请材料。 受理申请的邮政管理部门应当自受理申请之日起四十五日内进行审查，作出批准或者不予批准的决定。予以批准的，颁发快递业务经营许可证；不予批准的，书面通知申请人并说明理由。 邮政管理部门审查快递业务经营许可的申请，应当考虑国家安全等因素，并征求有关部门的意见。 申请人凭快递业务经营许可证向工商行政管理部门依法办理登记后，方可经营快递业务。 第五十四条 邮政企业以外的经营快递业务的企业（以下称快递企业）设立分支机构或者合并、分立的，应当向邮政管理部门备案。 第五十五条 快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文。 第五十六条 快递企业经营邮政企业专营业务范围以外的信件快递业务，应当在信件封套的显著位置标注信件字样。 快递企业不得将信件打包后作为包裹寄递。 第五十七条 经营国际快递业务应当接受邮政管理部门和有关部门依法实施的监管。邮政管理部门和有关部门可以要求经营国际快递业务的企业提供报关数据。 第五十八条 快递企业停止经营快递业务的，应当书面告知邮政管理部门，交回快递业务经营许可证，并对尚未投递的快件按照国务院邮政管理部门的规定妥善处理。 第五十九条 本法第六条、第二十一条、第二十二条、第二十四条、第二十五条、第二十六条第一款、第三十五条第二款、第三十六条关于邮政企业及其从业人员的规定，适用于快递企业及其从业人员；第十一条关于邮件处理场所的规定，适用于快件处理场所；第三条第二款、第二十六条第二款、第三十五条第一款、第三十六条、第三十七条关于邮件的规定，适用于快件；第四十五条第二款关于邮件的损失赔偿的规定，适用于快件的损失赔偿。 第六十条 经营快递业务的企业依法成立的行业协会，依照法律、行政法规及其章程规定，制定快递行业规范，加强行业自律，为企业提供信息、培训等方面的服务，促进快递行业的健康发展。 经营快递业务的企业应当对其从业人员加强法制教育、职业道德教育和业务技能培训。
中国邮政就是一坨屎，我刚才用邮政邮了个4s,我怕有损坏说先验货，他们说什么都不肯，还说国家的规定没规定到他们那里！！ 更有意思的是，有一封前年寄出去的邮局，EMS快件，对方去年才收到，你说恶不恶心
这个虽没有明文规定但却是想当然的，因为邮政法明文规定，邮件在投交给收件人之前，所有权属于寄件人，任何人不允许打开的。所以只有收件人签收之后才完成了物权的转移，否则都可以不签先看货，投递员还不欲哭无泪了。 只要外包装完好重量相符是可以签的，如果对邮件有疑义，可以让投递员带回，你亲自到邮政窗口办理签收手续后，当面打开。
7，想找快递员的工作,哪些公司给自己的快递员工提供车辆？
联邦，DHL，TNT，UPS都提供车辆。包吃住...考虑下顺丰吧！虽然不知道包吃住不，但听说待遇不错。多劳多得，品牌在，价格也高，是我知道的国内最好的一个！
—————————————————————————————————————————— 前语：个人的一点建议：就把我这7年的工作经验很高兴能和你分享下让你少走弯路 我是十五岁就开始工作了，在就是虚岁22岁了，工厂到公司都面试工作过，希望能帮到你 由于有时候别人觉得你的学历偏低，经验不足的原因，建议如下 1、工作地点上尽量避开市区，市区内的岗位竞争较激烈 2、选择制造型企业，制造型企业对学历的要求不会太苛刻 3、选择中小型企业，大型企业对学历要求高且严格 4、学习再学习，无论在职与否，要多看与工作相关的书籍，充实自己。 5、找工作的过程，其实也是学习的过程，可检讨自己的不足之处，予以及时弥补。 6、人人都是人才，相信自己，找工作要有耐心。 7、同时中小型企业可以给予你更多实践锻炼的机会。 第一：找工作如何防骗 1、去当地正规的人才市场，不要相信所谓的那些路边的信息 2、在正规的网上投简历，更不要相信一些公司招牌不清楚的信息 3、如果收到对方面试要求，你先大概的分析下对方的公司情况 4、要登录网上提前了解公司详情，并确定好自己想要的地方 5、路边的招工信息不要信，有的都是把你带到人少的地方敲诈 第二:对方打电话过来分析综合因素 1、对比——根据招聘启示要求，列出自己的情况进行分类：符合、基本符合、不符合。 2、分析——对你准备应聘的单位状况、行业形势、竞争等情况进行分析研究，了解有关信息。 3、简历——个人简历除了大众的要求外，如能因人而异、别出心裁地简历设计会有很好的效果 4、比如——善于搞创作的来一本“书本”简历（将自己的文章收集在一起） 5、稿单——（发表作品的稿费单复印件）简历 6、作品——简历（把自己的饿作品带上“视频”）（把个人情况、工作业绩等形式记录下来）。 第三：应聘时候的自我介绍 1、推荐——准备好在最短的时间内，用最简单、恰当的语言来介绍自己。 2、自信——不要问“招几个”，要相信自己才是唯一适合的人选，但不要盲目自大。 3、仪表——个人的仪表要根据应聘的职位来做出相应的“包装”，也可给自己带来信心。 4、记录——准备笔和纸，写上面试地点的位置、路线及负责人，自己简介，观点等。 5、准备——准备好面试时常见的问题的对策，如为什么要离开原来的职位，你有哪些优缺点 6、认为——自己最为突出的成绩是什么，你的工作目标是什么 7、以前——公司的老板、管理人员、员工有什么看法 8、公司——了解多少，有什么要求，希望得到哪个职位 9、对该——职位的设想，以及薪资要求等。 第四：应聘面试的如何能做到礼节性 1、守时——在预约的时间提前到达，做一些应聘前的再准备。 2、面试——起立握手，力量适度；微笑轻松，直视考官 3、对话——交流，权当享受；提问倾听，跟上思路 4、回答——问题，灵活真诚；结束之时，莫忘感谢；取得名片，加强联系。 5、焦点——尽力在有效的时间内，把握交流的焦点：职位要点。 6、感受——面试之后，不管结果如何，都要把自己的感受记下来，一次经历，一次提升。 7、禁忌——不自信，不严肃，不诚实，找熟人，重待遇，乱发问。 第五：该谨慎的东西需要注意下 1、如果对方公司是小公司，没有几个人，让你交押金啊，服装费啊之类的一律不交 2、你还没挣到钱呢，倒先给他交钱肯定是骗子 3、还有就是把他们的公司名称在工商网上查一下是否注册，即使注册也不能说是正规公司 4、还有把他们的“公司名称+骗子”在网上搜一下，看看负面信息多不多，多的话就小心了 5、不过也有个别情况，大企业可能会交一些服装费（也就是一两百块钱）也是情有可原的 6、毕竟公司发展过程中都有他的企业文化和内部规章制度 7、但是试用期过程你就应该了解公司的大概了，如果工作很有前途交这点钱也就无所谓了。 送给你的后语：曾经我也为工作求职而奔波，不过现在成长起来了了 希望你能找到自己想要的工作，大家在外面为了生活奔波挺不容易的 虽然可能没解决你的实际问题，但是我还是很高兴的能为你解答 你的采纳和好评就是我最大的动力，虽然累，但帮组别人的路上却是快乐着。 ———————————最后祝你找工作顺利，工作顺心，生活开心———————————— —————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好————————
想找一个快递工作 再看看别人怎么说的。
8，发货半月未到,派件员空号,多门店闭门,这家快递公司怎么了?_搜...
随着网购的普及，收寄快递已成为现代生活的重要组成部分。但是，快递遭遇“延误”时，则会让消费者无比心烦。
日前，南都接到黄小姐、何小姐等深圳市民报料，称网购物品经百世快递配送，过去半个月后，仍未送到手中。多次拨打派件员电话，竟然是空号。
投诉
从宁波到深圳半月仍未到
2月27日，家住深圳南山的黄小姐从某网站购买了677元的化妆品。下单当天，黄小姐网购的化妆品便由百世快递宁波北仑的收件员揽件。3月2日，快件到达广州黄埔转运中心。
物流单交易进程显示，3月4日凌晨，黄小姐的快递便由深圳转运中心发往南山区十二部。四天后的3月8日，快递到达站点并由百世快递的工作人员进行了派送。
然而，截至3月14日，黄小姐还是没有见到自己的快递。黄小姐说，“从揽件到现在已经过去快半个月了，为什么还没有到？”
家住高新园区的何小姐在年前也遭遇了与黄小姐相似情况。据了解，何小姐曾网购了一份熟食，百世快递到达南山六部后便迟迟不派件。
派件员电话竟是空号
黄小姐告诉记者，快递久寄不到后，她曾多次拨打快递物流信息上所留的派件员电话，“但拨打多次却显示为空号”。
联系客服后，百世客服告诉黄小姐，该站点异常，没办法派送。黄小姐又联系了购物网站客服，“购物网站一直都说在反馈。网购这么多年，头一次碰到这种事。”
何小姐也说，由于好几天不派送，物流显示“站点异常”，她便拨打了派件员号码，但是却显示为空号。“客服电话也联系不上，找了商家催也没有结果，没有办法，只好退款。”
事后，黄小姐将快递物流信息贴在了朋友圈。她告诉南都记者，朋友们评论说，这家快递的深圳公司爆仓了。
走访
店门已关仍有人上门查件
经南都记者查阅，在网上存在大量关于百世快递南山六部、八部、十二部等网点的投诉，投诉主要集中于网点签收后无人派件、派件员电话为空号、打电话给百世客服投诉只称站点爆仓需要时间派送等。
百世快递的配送情况究竟如何？3月14日下午，南都记者来到黄小姐快递最后的“落脚点”——南山区十二部，该网点位于南山区郎山二号路的互联易电商园内。来到园内后，记者发现百世快递南山十二部的店门紧闭。
昨日下午，南都记者来到互联易电商园百世快递南山十二部网点
园区保安称，在年初十左右，百世快递网点就已经搬迁。百世快递搬走以后，几乎每天都有人来咨询快递没有派件的事情。“周末时，一天能来七八个人，他们都说这里的地址是总部给的，但是明明都已经搬走了。”
何小姐快递的配送点——南山六部网点的情况如何呢？在南山区白石洲沙河工业区，附近居民告诉南都记者，该网点在年前就已经搬迁至不远处的新塘中核集团内。然而，记者到达新塘中核集团后，却又被告知已经搬迁。
白石洲中核集团百世快递南山六部网点大门仍然紧闭
按照附近居民的指引，南都记者找到了位于新塘的百世快递南山区二部。据快递员透露，南山二部为百世快递的直营点。“南山六部就是南山十二部的前身，也都是加盟网点，目前为倒闭状态。”
年后快件积压，逐渐恢复中
南山二部一位快递员告诉记者，年后回来，南山二部也存在快递积压的情况，但在一段时间后便恢复正常了。该名快递员称，“过完年回来人手不够，因为工资低，有人投诉的话还会扣款。所以也没什么人受得了那个压力，没多少人来应聘。”
百世快递其他网点的收发情况如何？
南都记者随机走访了百世快递福田区赤尾二街网点，到达后也发现该网点早已不在，店面已经用作他途。
该网点对面的店铺老板介绍，“搬走已经两三个月了，因为房租比较贵，工人也招不到。”在位于茶光村的百世快递南山三部网点，该网点快递员介绍，“南山十二部的网点已经倒闭，积压件只能等总部进行处理，目前也对南山六部负责的区域快递进行截件。”
南山三部快递员称，除了塘朗区域会有快递爆仓状况，其他区域收派件都正常。
茶光村的百世快递南山三部网点正常运营
走访快递点大多已更换门庭
3月14日，南都记者来到手机地图显示的百世快递龙井分部，但是却找不到该快递点。在地图所指的位置，龙井村东区40栋一楼，目前已是一家中国邮政快递的收发点。
“这里以前是百世快递的收发点，也是现在这个老板在经营。”该快递点的快递员告诉南都记者，老板经营了一段时间后，便改成了中国邮政快递。更换的具体原因，他也表示不了解。
导航至百世快递丽珠花园小区快递点，南都记者看到了待发件的快递包裹，不过却找不到百世汇通快递的招牌和相关介绍信息。经过询问，工作人员称，该地点目前是中通快递的收发点。据小区保安介绍，该点的百世快递已经搬走一年多，可能是没有快递员的缘故。“该快递点平常需要20个快递员工作，后来只剩五六个，因为找不到快递员送快递，该站点也就撤了。”
百世快递：
部分快件派送受到影响
日前，百世回复称，针对提到的站点情况，与当地业务团队了解到是因为末端网点的优胜劣汰，属于正常的网点调整。因为优化过程中需要有更加优质的网络派送规划，衔接过程中人员调整有一定延时，所以会受到影响。
百世表示，近日深圳部分地区因道路交通优化的原因，快递派件三轮车行驶受到限制，导致部分快件派送也会受到影响。“了解情况后，广东团队已经作出处理方案，目前已经增派200多人做支援。”
律师说法
如出现延误或者货物丢失，
快递公司应该赔偿
广东君言律师事务所颜昭雄律师表示，快递公司和交寄人之间存在合同关系，快递应按交寄人要求，及时且完好无损完成运送服务。如果出现延误或者货物丢失，快递公司应该赔偿。不可抗力可以免责，例如地震、极端天气。
颜律师告诉南都记者，快递单背面一般会约定如何赔偿，通常约定是有保价的按保价赔，没有保价的按快递费几倍赔。
这种约定有没有法律效力？颜律师称，这要结合合同法关于格式条款规制，合同违约责任的可预见性规则来判断。“我倾向认为有效。交寄人声明了价值，快递公司才能选择接单还是不接，接单后需不需要买保险转移风险。”
颜昭雄律师建议，如果邮寄的是贵重物品，应选择保价，一旦出现纠纷，交寄人不用去证明物品价值。另外，一般是交寄人，而不是收件人可以主张赔偿。
温馨提示
对于千千万万的买家而言，因外因导致部分买家的货物损毁，未能按时收件，买家可以申请延迟收货，同时要求卖家重新发货。如果不想继续购买商品，也可以向卖家申请全额退款。
南方都市报（nddaily）报道
统筹：邱墨山
采写：见习记者 何思敏 伍曼娜 南都记者 邱墨山
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南都君特选（戳下方标题）
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9，想当快递小哥的注意了!细数那些快递行业潜规则!_
不久前，圆通速递网点“爆仓”、快递员被外卖送餐“挖角”导致无人派件的事件引发社会广泛关注。企业“人心不稳”的背后，是快递员运费提成过低、保障不足等深层原因。
零下3摄氏度、刮着4级寒风的北京街头，中通小哥张南正忙着将快递按手机尾号分类，平铺在地上，方便顾客领取。“这都不算多，我最多的时候一天派过280单，爬几百层楼更是常事。”张南搓着冻红的手说。
数据显示，2016年全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%。截至2016年初，全国一线快递员约118.3万人。春节后，个别快递末端网点运营异常、快件积压无人派送等情况，再次引发公众对基层快递员生存环境、劳动保障等问题的讨论。他们的劳保现状如何？怎么看待自己的劳保权益？记者对此进行了调查采访。
“行情这样，没有就没有呗”
快递员想有社保不容易
“我身边的快递员都没签劳动合同，公司也没缴社保，行情这样，没有就没有呗。”在江西宜春工作的“通达系”快递员宋师傅说道。记者采访发现，除了顺丰、EMS等直营公司，大部分快递公司的网点都采取加盟模式，而在加盟网点工作的快递员，劳动权益往往很难得到保障。在快递业务量全国排名第一的广州，打开招聘网站查询当地快递员招聘信息，抽取的50条中仅有11条承诺提供社保，岗位主要来自顺丰、德邦、世纪卓越等，其他公司一般仅提供吃住。
“虽然没交五险，但老板人很好，给买了意外险，出了事也会管。上次在白石桥附近发生剐蹭，打个电话老板就来了，我只管继续送快递。”从湖北来到北京、29岁的快递员宋皓告诉记者。在另一家快递公司工作的王振龙则没那么幸运：“路上出了事一般都自己赔，公司不管。”劳动合同缺失，五险没有保障，对于这些快递员而言，可依靠的似乎只有老板的人品。
对比之下，北京朝阳区的京东配送员李乐是“幸运儿”。公司足额缴纳五险一金，还额外购买了商业保险，来自河北邯郸、工作1年的他，每月税后工资8000元左右。“挺满意现在的工作，工资不错还有社保，好多老乡都想过来。”李乐说。京东集团相关负责人告诉记者，京东配送员全都是公司正式员工。2016年，集团为包括基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过27亿元。
“更愿意干一天拿一天的钱”
无社保成快递业“潜规则”
记者在采访中也发现，并非每个快递小哥都愿意缴纳社保。“拿到手里的才算钱。”31岁的顺丰快递员顾泽说，他更愿意省下这笔社保费。
“快递这行流动性大、不稳定，网点不赚钱的话就换家公司，我之前已经换过两三家快递公司了。要合同干啥？我更愿意干一天拿一天的钱。”在城市100快递员张昊泽看来，签合同缴社保反而成了一种束缚。不签合同、不缴社保似乎成为快递行业“公开的秘密”。
张昊泽提到的流动性大、不稳定便是主因之一。《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，有44.2%的站点快递员平均工作年限在1—3年之间。“部分快递员认为，签合同缴社保不便于跳槽；对于企业而言，无疑增加用工成本。”北京致诚农民工法律援助与研究中心执行主任时福茂表示，这也导致不签合同、不缴社保成为一些劳资双方默认的“潜规则”。
数据显示，快递员中近八成是农村人口。他们中有的已经在老家参加新农合、新农保，对参加城镇社保意愿并不强。很多快递员并不了解，虽然社保缴费高于新农合、新农保，但相应的待遇也更高。当他们老了、病了的时候，社保能给予更好的经济补偿和生活保障。因此向快递员普及相应的社保缴纳政策仍然有意义。
但现实中，快递员群体对劳保权益的认识还不是很明晰。即便有缴纳社保的，也不清楚自己到底交的是什么险种。很多快递小哥并不知道缴纳社保满15年并达到退休年龄就可以在城里领养老金这回事，有人甚至认为，规定的社保缴费满15年是必须在同一家公司工作，也正是这个误解导致他们不太看重社保。
快递加盟网点利润较低、社保缴费负担重也是原因之一。目前，快递行业整体竞争激烈，加盟网点利润率不断下滑，经营压力很大。“对于快递总部而言，直营是亲儿子，加盟是干儿子。”业内人士介绍，加盟商需要自负盈亏，交给总部的面单费、派送费、中转费等成本不低，还有各式各样的罚款需要承担。另一方面，企业的社保缴费压力也不小。在日前举办的中国经济50人论坛上，清华大学经济管理学院副院长白重恩介绍，我国社保缴费占企业盈利的比重为49%，是企业税费负担中的“大头”。
“我们也是在咬牙扛着。目前毛利润率也就7%、8%左右。去年‘双11’，因为罚款就倒闭了好些加盟店，再缴社保压力确实比较大。”百世快递北京某网点负责人钱云茂也很无奈。
尽管企业有难处，但按照法律规定，建立劳动关系，就应当订立书面劳动合同。对于不依法签订劳动合同、缴纳社保等行为，也有相应的劳动保障监察机构负责监督。不过，目前我国共有劳动保障监察员约2.8万人，而全国共有用人单位4364.8万户，平均每名劳动保障监察员要监管1500余户用人单位，基层监察执法人员缺乏，导致现有的劳动保障监察力量难以有效承担执法任务。“对快递小网点的劳动监察一般只能靠举报，往往一查一个准。”人社部门的工作人员告诉记者。
“公司一定要缴社保，不缴我都不去。要不然大病临头，真是要用光积蓄卖房卖地了！”来自四川绵阳的国传快递员周朴对此很坚定。他是记者在采访中，遇到的唯一一位清楚并且坚持自己劳动权益的快递员。之前工作了5年的快递公司倒闭后，他找到了目前这份工作。“没单位给缴社保的那段时间，我自己给自己缴，不想断。听说在北京参加养老保险缴费满10年、累计缴满15年，外地人也可以在北京办退休，我现在就盼着这个。”周朴说。
除了长远的医疗、养老考虑，时福茂认为，不签合同、不缴纳社保，也不利于形成长期稳定的劳资关系。“快递员没有归属感，去留任意；公司也不愿花力气培训员工，难以提高效率，提升服务质量。长此以往，容易导致劳资矛盾，增加劳动者维权以及社会治安成本。”时福茂说。
没有劳动合同和社保，年轻时风吹雨打或许没问题，但当他们老了、病了该咋办？如何给快递小哥们更踏实的未来？
关键是规范快递公司的用工行为。专家指出，对于已经和快递员形成稳定劳动关系的快递公司，签合同、缴社保是法律明确规定的责任，企业出于留人、树品牌的考虑，应主动强化与员工之间的这条“纽带”。与此同时人社部门也需加大对基层加盟网点的劳动监察力度。针对基层监察执法人员缺乏、劳动保障监察力量不足的问题，今年1月1日起，我国对企业进行劳动保障守法诚信等级评价。其中，与劳动者订立劳动合同的情况、参加各项社会保险和缴纳社会保险费的情况等都将作为评价依据。根据相关规定，人社部门会与工商、金融、住房城乡建设、税务等部门和工会组织建立信用信息交换共享机制，对企业实行守信联合激励和失信联合惩戒，这会倒逼快递公司增强对员工的劳动保障。
快递员自身的劳动维权意识也需加强。“目前快递员对自己应有的权益不了解，也不知道该找什么机构维权。”时福茂建议，如果企业不签劳动合同，快递员应注意保存相关证据，证明存在事实劳动关系，以便发生劳资纠纷时维权。
业内人士呼吁，快递业的爆发式增长持续多年，加盟网点因此得以迅猛增长，但电商、用户的上下游压价使得加盟商的经营举步维艰，为员工提供完善的社会保障确有困难。这个行业为解决就业做出了不小贡献，希望能适当降低企业的社保费率，或者给予其他方面的政策优惠。
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君认为，长远来看，快递服务应形成更多差异化的细分市场，将更多选择权交给用户，由用户倒逼企业转型发展。用户选择企业，将促使企业更加重视快递人员的选拔与培养，主动与他们签订规范的合同、提供相应的保险与待遇。
“还是希望有社保，这样身在城里，心也感觉在城里。”记者告别时，仍忙于派件的宋皓说。
