作为周口两大城市核心之一，又地处新城老城交界处，商务中心区不仅是东新区发展的第一站，还是整个周口的点睛之笔，就像郑州的商务CBD。去过郑州大玉米的人都知道，郑东CBD商务外环以内大多是高端商业商务用地，众星拱月般环绕着寥寥几座住宅。周口商务中心区和郑东CBD异曲同工，以商务、商业用地为主，教育、行政、医院散布其中，零星点缀几个住宅用地……物以稀为贵，奢贵之处不亚于郑东北龙湖。
商务中心区目前规划、在建、已建成的配套设施有：周口市会展中心：腾飞路东侧，文昌大道南侧周口市东新区CBD海洋馆：大成路西侧，平安路北侧（文昌中学北侧）五星级酒店：庆丰东路北侧，腾飞路西侧（文昌生态园西侧郑合高铁（郑州至阜阳段）沿线共11站，周口市占据5站——扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北。周口东站位于周口市东新区，初步位置在规划的彩虹大道以西约350米，站房建筑面积30637㎡，铁路自营停车场面积10000㎡，车站最高聚集人数为1500人。
目前进入全面开工前的准备阶段，计划于9月份开工建设。针对广大干部群众担心的2019年高铁站能否如期投入使用的问题，2018年7月26日，市委书记刘继标在视察东新区路网工程建设时指出——以快速度、高质量完成建设任务的前提下，要能更快则更快、能提前则提前，确保2019年8月底前投入使用。有人做过数据分析，凡有高铁通过的城市，高铁线路数量和房价成正比关系，距离全国主要城市的时间距离与房价成反比。
郑合高铁通车后，周口距离郑州的时间距离为40分钟，到合肥1个多小时，到北京、杭州、上海、太原等约3个多小时，东南至长三角、上海、杭州、合肥、福建等都非常便捷。周口的高铁时代即将到来。伏羲湖位于东新区郸城路以东、大广高速以西、文昌大道以南、沙颍河以北，人工湖总占地面积 6903 亩，水域面积3600亩。
工程设计以“羲湖明珠，璀璨新城”为核心，形成“一湖、三轴、五组团，双环、四廊、八景致”的总体结构。环湖周边区域基于公共、复合、弹性开发理念，规划“文化休闲、娱乐旅游、商贸创智、公共服务、品质生活”五大核心功能区。工程估算总投资30亿元左右。目前，文昌生态园北岸的商务中心区已经率先启动，高铁片区紧随其后，作为三大区域里工期最长、土地面积最大的区域，引黄调蓄湖片区是这个东新区后期发展的主角。
就像郑东北龙湖，在商务CBD、高铁片区发展成熟之后启动，后来者居上，成为整个郑东新区土地溢价、房产溢价最高的区域。未来伏羲湖周边也将崛起无数商务、商业和住宅项目，届时周口地产商百家争鸣、地产项目争奇斗艳，那将是整个周口东新区发展的高潮阶段。除了这些振奋人心的区域规划，东新区还将崛起的一大批“新地标”，周口之门、周口大剧院、周口国际会议中心、周口市规划馆即将开建！。
安装ETC是为了快速通行，现在却出现ETC通道堵车，人工通道反而一路通畅，怎么看？
曾几何时，ETC通道是非常让大家羡慕的事情，当大家一直在人工通道排队通过的时候，安装ETC的车却能潇洒的过去，根本就不用排队。但是现在很多高速公路出入口却出现了截然相反的景象，一边是人工通道很少有车辆排队，而另一边是曾经畅通无阻的ETC通道却要排队通过，这让那些办理ETC的车主尴尬不已。年底ETC安装率要达到90%以上，短期之内ETC业务量迅猛增长ETC是一种不停车电子收费系统，其目的是为了提高车辆的通行效率，我国的ETC于2014年正式推出，但是截至2019年5月之前，全国安装ETC的比例并不是很高，只有50%左右。
而最近几年随着我国汽车保有量的不断增加，高速公路的出入口变得越来越堵，为了解决高速公路拥堵的问题，2019年5月10日交通运输部出台了新的政策，一方面是取消省级收费站，要确保在今年年底之前完成，另一方面是提高ETC的覆盖率，到2019年年底，ETC的使用率要达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。自从交通这个文件出来之后，全国正式掀起了一股办理ETC的热潮，各大银行为了推广自家的ETC，他们直接把推广ETC任务分到了个人头上，一时间各大银行的工作人员纷纷拉熟人办理ETC，甚至有些银行工作人员为了完成推广任务直接上街摆地摊。
而且为了吸引用户办理ETC各大银行都给出了很多优惠政策，比如给予9折到95折的通行费优惠，赠送加油卡、洗车服务、免费拖车服务等等。在各大银行的疯狂推广之下，短时间内ETC办理量迅速增长，根据交通运输部网站消息，截至今年9月11日，全国ETC用户累计已经达到12631.74万，完成发行总任务的66.18%；其中，今年新增的ETC用户4976.04万，比去年底增长了65%。
各大银行疯狂推广ETC，但是高速公路的ETC服务却跟不上导致ETC通堵车交通部推广ETC的目的主要是为了解决高速公路堵车的问题，提高高度公路的通行效率，但是在这一波ETC热潮当中，银行的ETC业务是迅速增长了，但是对应的高度公路的ETC服务却没有跟上。一方面是ETC通道改造速度比较慢，目前很多高速公路的ETC通道和人工通道的比例仍然是1:2左右，但是目前全国ETC的覆盖率已经超过66%，ETC通道改造速度远远跟不上ETC用户的增长速度。
另一方面是目前很多高速公路的设备仍然是以前的旧版本，有些设备反映速度比较慢，这更进一步降低了ETC的通行效率。现在该不该办理ETC？最近几个月各大银行疯狂推广ETC，银行的业务是上去了，用户也圈起来了，但是用户办理完ETC之后却没有获得大家想要的便捷，很多地方的车主办理完ETC之后非但没有提高通行效率，反而还要排队，有时候ETC的通行效率比人工通道还要慢，甚至导致很多车主只能重新走人工通道，这确实太尴尬。
面对这种尴尬的局面，对于那些还没有办理ETC的车主来说，目前要不要办理ETC已经成为一种顾虑，那到底要不要现在办理ETC呢？尽管ETC通道有点堵，但是我还是建议大家早点办理ETC，这样对大家并没有什么坏处，理由如下：第一、现在办理ETC是免费的，为了争夺ETC市场，现在各大银行都是免费赠送ETC设备，这样可以省下不少钱；第二、现在各大银行都有通行费优惠，大多银行的通行费都是打9折到95折之间，而且这些优惠活动很多都是截止2019年12月31日，现在办理还可以享受一些优惠，说不定明年就没有了。
