因为都匀的北面是福泉，都匀和福泉可以说是黔南两个比较大的城市。都匀如果和独山合并，这种设想很大胆，但对于今后的趋势，都匀和贵阳的向心力逐渐加强的条件下，如果都匀向南连成片，可能并不会比都匀向北的龙里、福泉，或者向西的惠水加紧联系，获得的发展空间更大。
都匀的交通怎么样？
都匀的交通很好，目前都匀在进行“一环八射线”的道路建设，将实现外部通达和内部通畅。所谓“一环八射线”就是由都香高速、夏蓉高速、贵新高速构成都匀高速环；都匀到凯里、丹寨、惠水、墨冲、独山、昌明、三都、福泉等八条快速干道构成八射线。建成之后都匀外部交通会更加快捷，方便出行、推进经济发展和促进旅游中产生积极作用。
同时，都匀市为加强老城区与都匀开发区联通联系，建成黔南大道、红牛大道、环西大道、环东路、大龙大道等，理顺老城区道路，打通断头路，解决丁字路，让市内交通更加通畅，让大家有更多路线选择。后期还将重点谋划环东南路二期，环西大道三期，沙井街路，杨柳街经斗篷山、绿茵湖、团寨、螺丝壳、团山至桐州旅游公路。在这些大规划下，都匀的交通会越来越便利，人们出行，经济发展都会起到显著作用。
黔南哪些县市发展比较好？
黔南我觉得发现最好的两个县是独山县和瓮安县，独山县那个地方地理位置比瓮安好，比瓮安平整，但是我觉得独山和瓮安都在高速发展，贵南高铁独山是个枢纽站，独山后面发展不可估量，1996年我第一次来到瓮安，那时候文峰大道刚开始修建，整个县城就是北门水井一片老旧的小街道，县城面积非常小，感觉不像县城，如果我没记错当时瓮安整个县城人口只有只有十三多人口，瓮安高速发展应该是两千年以后才开始的，用了不到二十年的时间把一个破旧的小县城发展贵州最大的县城之一，现在的瓮安到处高楼林立，一片生机盎然，目前有瓮马高速，道瓮高速，贵瓮高速，安江高速，还有在建的瓮（安）～开（阳）高速和瓮（安）～黄（平）高速，已经在建的马场坪到瓮安延伸只遵义的铁路也快要开通了！瓮安在古时候也叫黔中复地，高速全面开花，经济飞速发展，由于工作原因我的工作就是去贵州各个县城跑业务！作为我一个外地人我的评论应该算中肯的，所以黔南最好的两个县城应该是独山和瓮安！。
黔南州要发展，你觉得都匀与独山合并怎么样？
这个问题很简单，只要稍微认大字，从地图就很容易看出来，都匀附近的区县有龙里、惠水、独山等，而临近贵阳的就是龙里和惠水，而独山位于都匀市的南部，距离贵阳较远。今后黔中城市群是以贵阳为核心城市的，都匀作为黔南州的州府，距离贵阳的的地缘优势，是比其他贵州的县级市，比如盘州市、兴义市这些是比较具有优势的，甚至比凯里和贵阳的距离都更短，还是可以享受一波黔中城市群的发展红利的。
现在龙里县、惠水县这些地方，和贵阳的联系都日益密切，虽然都属于黔南州，但实际上，已经和贵阳接壤，可以视为贵阳省城周边的经济圈了。△都匀市区如果你注意观察，就很容易发现，现在贵阳大街上，跑的外地车辆，很多都是贵G牌照（安顺）的，其次就是贵J牌照（黔南）的，贵阳和安顺是有同城化的趋势，而黔南和贵阳的地缘优势是很明显的。
都匀如果和独山合并，这种设想很大胆，但对于今后的趋势，都匀和贵阳的向心力逐渐加强的条件下，如果都匀向南连成片，可能并不会比都匀向北的龙里、福泉，或者向西的惠水加紧联系，获得的发展空间更大。因为都匀的北面是福泉，都匀和福泉可以说是黔南两个比较大的城市。按照一般经验，在同一个地域范围内，如果两个城市实力相当，相互之间，多多少少可能会存在一些竞争的格局。
△贵阳东郊的双龙镇但在城镇化进程加快的趋势下，两个城市相互之间，如果能加强联系，甚至是合并成一个，可能比相互之间的竞争关系（易造成内耗），带来的收益更大，所谓的“合则两利，分则两害”。所以，对于都匀来说，其实很多都匀市民，已经开始把关注的重点，放在了龙里（贵阳的双龙航空港等规划）和惠水（贵惠大道已通车）等片区了，这样的选择 ，无疑是具有前瞻性的。
