荆荆常高铁，由荆荆高铁和荆常高铁组成。荆州能够迎来首条高铁，确实可喜可贺！作为一个湖北人，也为之感到高兴，湖北的高铁网络又壮大一分了！你说的应该是荆荆城际铁路吧，荆荆城际铁路属于襄岳高铁的组成部分，设计时速350公里每小时，北与呼南高铁襄阳至荆门段相连，南段未来将与荆州至岳阳的高铁相连通，从而形成襄阳至岳阳高铁。
荆州到常德高铁会有吗？
这个问题如果在2019年之前回答一定是没有的，即使在2019年后2010年前，这个问题也是摇摆不定，但现在荆州到常德的高铁应该是幸运的留存了下来！下面小编馍馍就带大家一起看下这是怎么回事！荆州到常德的高铁，简称荆常高铁，是荆州-津澧-常德的路线高铁，南北跨两省，将湖南省与湖北省连接，归属于中国高铁八纵之一---呼南高铁的一部分！要说这条高铁的意义，可以用时不我待来形容！洞庭湖生态圈在现在来说，荆州，津澧以及常德作为洞庭湖生态经济区的三个支点，至今却没有连通的高铁，这让洞庭湖生态经济区很是无奈啊！心有余而力不足的感觉，这个区域也因此制约性很明显。
所以这个荆常高铁责任重大，担负起崛起洞庭湖生态圈的经济的重任！同时也要带动鄂西南和湘西北的经济发展。西线与东线为什么说荆常高铁是幸运的呢，因为在2019年之前，这段高铁并没有荆常这段路什么事，之前暂定的方案路线是襄阳—荆门—宜昌—常德，也就是所谓的西线方案；后来不知道的什么原因，结果就变成了襄阳-荆门-荆州-常德的路线，也就是所谓的东线方案。
至于是什么原因我们没必要追究，但宜昌人估计很恼火。洞庭湖我们可以从现在的视角回望一下，这条线路的好处有哪些？根据小编馍馍的看法：首先，东线的方案节约资金，施工难度也小一点，其次,东线一路上的人口密度更大一些，经济水平相对也不错，一路上的受益人口在400万上下。最后以内东线的路程更短，而且施工难度小的原因，预计票价也会优惠29元左右，乘车时间也小一些，也算是有利于民生吧。
从荆门到荆州的高铁还建吗？
湖北荆门到荆州的高铁目前正在建设当中。设计的时速是350km每小时。全长线路是78km。一旦开通了高铁之后，从荆门到荆州20分钟就到了。现在坐大巴要两三个小时。这是大大的缩减了大家的出行时间，荆门市作为一个湖北唯一一个不通高铁的地级市，有了这样子的好消息，相信是每一个荆门人的喜悦。包括我也是一样，我也是荆门人。
想想之前外出要坐高铁都要去荆州还是挺难的。我是荆门后港的，我家离十里铺就只要十来分钟就到了。荆门到荆州的高铁，在十里铺设了一个高铁站。下次我要坐高铁直接到十里铺，非常的方便。通高铁了之后都有我们乡下老百姓来说也是一个非常好的消息。尤其是荆门市，因为地理位置处的比较尴尬。所以多条高铁线路都没有从荆门经过。
那这一次是国家重点的一个项目，就是开通荆门到荆州的高铁。荆门市期盼已久的高铁梦也将要快实现了。目前定的好像是2023年通车，还有三年的时间。其实三年的时间一晃就过去了。想想也挺快的。我是小付，每天给大家分享一些有用的知识，如果大家觉得我的分享有用，希望大家给我一个关注，给我一个支持，如果大家还有更多的观点，欢迎写在评论区。
荆州到襄阳规划的有高铁直达吗？
本来规划的呼南高铁，是很有希望联通俩地的，但是遗憾的是呼南高铁又绕道宜昌了，荆州到襄阳开通火车的愿望又要落空了。其实说到荆州到襄阳的高铁也好，火车也好都是两地或者说湖北人的一个痛。因为俩地至今都没有开通火车，更别说高铁规划了。湖北的北方到南方都必须经过武汉或者宜昌中转下，也就是说湖北的铁路网络缺少南北大动脉，东西大动脉倒是有多条。
其实荆州和襄阳俩地人民是非常急切盼望开通火车或者高铁的，因为俩地都是三国文化历史名城，俩地的三国旅游资源非常丰富，但是没有合理的开发利用，铁路没有开通我想也是一方面原因。你像十堰，随州，襄阳都没有到荆州，赤壁，咸宁的的火车。也就是说南北俩地的湖北人沟通出行非常不方便。不过好消息即将来了，湖北省正在打造和构建“四纵三横”普速铁路网和“三纵三横两斜”，这一政策已经在省政府对外公告《关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》，提出通过5至10年努力，全省新建铁路4000公里，其中高速铁路2600公里，实现市市通快速铁路，力争90%以上县通铁路。
湖北荆州将拥有首条高速铁路，你期待吗？
荆州能够迎来首条高铁，确实可喜可贺！作为一个湖北人，也为之感到高兴，湖北的高铁网络又壮大一分了！你说的应该是荆荆城际铁路吧，荆荆城际铁路属于襄岳高铁的组成部分，设计时速350公里每小时，北与呼南高铁襄阳至荆门段相连，南段未来将与荆州至岳阳的高铁相连通，从而形成襄阳至岳阳高铁。襄岳高铁开通后，可以将武十高铁、郑万高铁、呼南高铁与京广高铁连通起来，打通荆州南下北上的高铁干线，对于荆州融入我国高铁网络具有重要作用。
荆州失去沿江高铁，未来可能会收获哪些铁路呢？
荆州未来五年内，肯定可以的修的有：荆荆常高铁、荆岳高铁。荆州需要争取的高铁有：武贵高铁。货运铁路主要有：江汉平原货运铁路延伸至荆州、沿江货运铁路。荆荆常高铁，由荆荆高铁和荆常高铁组成。荆荆高铁，是荆门至荆州的一条高速铁路，于2017年12月21日正式宣布开工建设。后来由铁总调整湖北省铁路建设时序，而被暂停。
目前，湖北正在开展荆荆高铁的南延工作，预计荆荆高铁明年将复工，而荆常高铁明年将获批，这是荆州最有可能收获的高铁。荆岳高铁，荆岳高铁已纳入国家中长期铁路网十四五研究项目，而且湖北考虑将荆岳高铁纳入西安至长沙高铁通道，已经江西提出的荆岳昌高铁，这些项目的提出将有利于荆岳高铁的提早修建。武贵高铁：湖北省提出的武贵高铁已经得到国家铁总支持，目前方案未定。
仙桃、洪湖、监利方案最优，但监利之后如何接湖南，有异议。监利直接过江比较顺直，但荆州倾向于监利接江陵，从荆州长江公铁大桥过江，这样不用再造大桥。这条铁路需要进一步论证，短期开工可能性不大。货运铁路方面，潜江市提出将天门至潜江的货运铁路延伸至荆州，已经得到湖北发改委支持，目前正在开始前期研究工作。沿江货运铁路，是三峡转运体系的一部分。
沪蓉沿江高速铁路，荆州市设置的有高铁站点吗？
沪蓉高铁，又称为沿江高铁，2015年9月份在国家《长江经济带发展战略指导书》中首次提出，是长江经济带发展战略中最重要的战略通道，将连接我国十大城市中的六座城市，即上海市、苏州市、南京市、武汉市、重庆市和成都市，是我国与京沪高铁、京广高铁并列的三大高铁之一，将是我国经济最活跃高铁之一。沪蓉高速铁路设计时速350/小时，其中湖北段分为武麻城际铁路 武天荆城际铁路 荆宜高铁 宜万高铁（宜昌经恩施至利川段），具体线路为麻城→武汉→汉川→天门→沙洋→荆门→当阳→宜昌→建始→恩施→利川，并不经过湖北省荆州市。
