519广水市是湖北省北部一个县级市，与河南省接壤。广水市设广水、十里、应山三个街道办，街道办都属于市区的范围。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。广水市的前身是应山县，即与现在广水主城区的所在的应山街道同名。
广水市未来有高铁规划吗？
目前没有!广水是湖北的北大门，素有一夫当关，万夫莫开。鄂豫皖革命老区。位置得天独厚。只是只是个县级市，话语权比较底。武汉高铁到襄阳十堰的高铁无论如何走广水是最经济最实惠的一条，不知道什么原因改道随州。可能还是胳膊拎不过大腿。看看信阳的经济在看看广水的经济，一山之隔，隔出了一个世纪。中原城市群，广水是链接西安，河南两大中心城市群的核心位置，希望湖北政府慎重考虑，把广水正真打造成武汉的后花园。
湖北广水什么时候建高铁站？
关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。
2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。
东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。
该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。
湖北广水市城区，为何有两个部分？
519广水市是湖北省北部一个县级市，与河南省接壤。广水境内有两个规模相当的市区城镇----东部的广水街道，西部的应山街道和十里街道。这是一个乡镇“逆袭”的真实故事。广水市的前身是应山县，即与现在广水主城区的所在的应山街道同名。在当时的应山县境东部，有一个广水镇，这曾经是一个普通的小乡镇，京广铁路穿境而过。
在铁路很稀有的上世纪中期，火车设站的地方很容易发展成城市，广水镇也同样因此上位。（其实到今天也还是这样。）拥有火车站的广水镇，在应山县可谓风光无限，因为应山县城都没有火车站（至今的应山街道也是如此）。而广水的名字，也随着南来北往的乘客逐渐“走红”，广水的名气高于应山。广水镇因由火车站的聚集效应，在人口、城建、经济等方面都有了快速发展。
当年的广水卷烟厂可是全县的财政支柱。正因为此，1988年，应山县撤县设市时，没有直接叫“应山市”，而是更名为了广水市，成为一个以乡镇命名的县级市。广水市设广水、十里、应山三个街道办，街道办都属于市区的范围。（那年我本人正值初中。）然而市政府依旧是驻在原县城（应山城关），广水街道虽是市区的一部分，却和应山相隔一段距离，即成就了如今“一市两城”的格局。
我想去湖北省广水市旅游，大家有什么好的建议吗？
广水市是鄂北门户，被称为“鄂北明珠”，是一座典型的山水秀丽之城，自然有也许多风景秀丽的旅游景点。如果您从东边来广水，那么可以沿着下列路线进行游玩，首先是武胜关镇107国道旁的的桃源村及黑龙潭瀑布，如果您想去看看美丽乡村，那么杨寨镇的丁湾村也可以去看看。向西来到了广水办事处，如果您喜欢亲近大自然，爱好在林中穿梭骑行，那么这里靠近桐柏大道的的国家级森林公园中华山森林公园绝对值得你去探究。
沿着应广大道一路向西，再到来省道328（十蔡路）就到了十里街道办的某一处，即广水市唯一的国家级美丽乡村—观音村，这里的十里花海值得您去留影！再一路向北，沿着平洑大道往平靖关来到了广水市最为出名的3A级别风景区—三潭风景区，在这里你可以领略鄂北大自然秀丽的山水，攀登令人神往的大贵山，在大贵寺烧上一柱香，拜一拜这里的神仙！然后再沿着平洑大道往南，您还可以在广水市的城区都闹市中寻找到印台山生态公园这样一处静谧之地，这里的空中楼阁以及公园美景一定会让你流连忘返！继续向西，沿着十长路，您可以去湖北省第三大水库—长岭镇徐家河水库，领略鄂北门户令人心醉的灵秀湖水及倒影里的余晖！另外广水市还有余店镇的花田故事，吴店的红色旅游，陈巷的吉阳水库，广办老街等等。
广水己经错过了两次修高铁时机，以后还有机会吗？
感谢广水朋友的邀请！对于广水有没有机会修高铁这个问题，还是得看湖北省和国家未来规划有没有给广水提供这样的一个机会。说起广水，我们应该都不陌生，广水是一座历史悠久，文化底蕴深厚的城市，同时也是一座湖北传统强市，但自从2000年广水和现在的地级市随州合并之后，广水一直处于随州代而不管的尴尬境地，导致现在的广水很多优势都不能发挥出来，发展缓慢，其中之一就是很多广水朋友反映的广水高铁交通建设，那么我们来看一下未来广水到底有没有机会修高铁呢？ 在近期的湖北省和国家层面的规划中广水并没有被纳入国家高铁建设网络，可以说广水想在短期内修高铁的机会可能性很小。
那么在中远期规划中，广水有没有机会呢？我们看到最近广水老乡关注的随麻高铁，随麻高铁自汉十高铁随州南站引出，沿途经过广水，大悟，红安，麻城。目前这条高铁还没有得到国家批复也没有纳入国家规划，沿途县市正在积极争取中，如果这条高铁得到落实，广水不仅将通高铁，届时广水可通过这条高铁与国家大动脉沿江高铁连接起来，东进江浙地区将会非常方便，如果有跨线连接还可以南下广深。
人多力量大，希望广水和其他沿线朋友联合起来，努力争取这条重要的高铁，助力这些地区的发展。 第二条我们看到的就是广水正在争取的孝信城际铁路，武汉至信阳城际，设计时速250——350公里每小时，其中汉口至孝感段与汉孝城际铁路共线，而孝感至信阳段则为新建铁路，正是由于这条新建铁路给了广水机会，但是目前这条高铁大悟也在争取之中，因为宜徐高铁是和这一段共线的，如果争取到这条高铁，那么广水西南可去蓉渝，西北可去陕甘，可谓形成了广水一个小枢纽。
湖北沿江高铁线路今天已公布，该线路的确定能否给途径广水市的孝信高铁启发呢？
启示就是:沿江高铁钟祥设站的成功告诉广水：一切皆有可能。广水要高举不通高铁的悲情牌，发动全部力量，争取孝信高铁早日入规沿江高铁属于国家发展长江经济带的重要支撑项目，是国家八纵八横铁路网中相当重要的一横。而孝信高铁目前还属于民间研究阶段，尚且没纳入规划。其重视程度，进展速度自然是无法和沿江高铁相提并论。
且孝信高铁涉及到跨省衔接，更加困难。但广水是不是就毫无机会，那也不是。目前国家中长期铁路网修编，此次修编的指导思想就是适度超前、均衡发展，因为此次要修编到2035年，个人理解基本上只要民间呼声较高的一些线路都会纳入规划，无非就是早晚开工的问题。目前广水不通高铁，要做的就是先争取将该线路先列入规划。正如同，沿江高铁荆州和荆门之争一样，荆门因不通高铁而胜出。
