坐菏泽高铁我睡一小会?就能就到济南了菏泽高铁站最终选址在定陶区陈集高铁东城新区。开通之后，曹县高铁站至济南将会开通城际动车。从百度百科的消息看，菏泽至曲阜高铁正在建设中，而曲阜至临沂高铁也已经正式的“鼓起袖子，加油干”了，郑徐高铁已经建成。
菏泽什么时候能有高铁？
坐菏泽高铁我睡一小会? 就能就到济南了 菏泽高铁站最终选址在定陶区陈集高铁东城新区。项目工程是鲁南高铁，该项目已开工建设，预计2020年建成通车。现在，普通火车从菏泽到济南最快需要4个小时，高铁的话只需1个小时。 开通之后，曹县高铁站至济南将会开通城际动车。近期将按30 分钟一列，远期15至20分钟发送一列。
为什么兰考县到菏泽市的城际高铁还没开工呢？
其实早在2015年的时候，就有人询问关于菏兰城际铁路的相关事宜，只不过关于这方面的消息还比较模糊，尚未有一个完整的定论。作为连接山东省菏泽市和河南省兰考县的一条高速铁路，菏兰城际铁路的出现，无疑加快了两地的发展，菏兰城际铁路向东经过曲阜，然后又与临沂到日照的鲁南客运专线接轨。从百度百科的消息看，菏泽至曲阜高铁正在建设中，而曲阜至临沂高铁也已经正式的“鼓起袖子，加油干”了，郑徐高铁已经建成。
看来同引一腔黄河水的山东省和河南省将会变的更加的亲密无间呐！菏兰城际铁路建成通车后，将使郑州到菏泽的距离足足节少120多公里的路程，终于从郑州到济南的乘客们也不用千辛万苦的绕过徐州了。当然了！菏兰城际铁路最优秀的地方还不在于此，兰考南站与徐兰铁路都是菏兰高铁的重要的接轨对象之一。未来，济宁、鲁南及豫东等地区的近3500多万人口都将因为这条铁路而变得不同。
山东鲁南高铁为什么没接入开封，而是接入兰考县？
现在的开封有点悲哀呀。地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。
鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。
假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。
兰考县又迎来一次重大机遇，将郑开大道、郑开城际铁路延长至兰考可行吗？
郑开铁路延长至兰考，这是早就规划了的，只不过什么时候实施，那就不好说了。因为在开封的五大街博物馆里，有明确的规划图，再加上前年省里也有对开封铁路的中长期规划。具体是，开封到新乡城际，到兰考城际，到新郑机场的城际串联起机登洛城际以及河北衡水到潢川的铁路。只不过现在这些规划，依然只是停留在图纸上，既没有开工，也没有国家发改委的批准。
据我估计，结合前面上边下的文件，这几条铁路大概率十四五没戏。至于二十五能不能开工，只能说看心情了。至于郑开大道和郑开城际延长到兰考，我个人觉得完全是一种资源浪费。因为现在的交通状况，已经完全可以满足出行的。各位看，铁路方面有陇海普速铁路和徐兰高铁。公路有310国道（也叫220），兰南转郑民高速可以去郑州南部和新郑机场，北边有连霍高速的双向八车道一路直达，再修路一个是占地比较大，再就是利用率也达不到。
