因为既然已经愿意花3000左右选购一台车，那么必然也是兴趣很大，想必再多花几千也是可以接受，不想2000元级那样更注重价格。碳纤维是有着它独有的技术的，我们都知道碳纤维的级别有T600T700T800T1000类似的等级，数字越高，等级越高，技术含量也越高，对应的价格也越贵。
中国龙自行车怎么样？
中国龙品牌ZGL，公司名称连云港神鹰碳纤维自行车股份有限公司，专注于碳纤维自行车车架的设计和制作，从最初的入门碳自行车的生产，也是他们把碳纤维开始普及民用化。碳纤维还是有着它独有的技术的，我们都知道碳纤维的级别有T600 T700 T800 T1000 类似的等级，数字越高，等级越高，技术含量也越高，对应的价格也越贵。
我是山地转小车，然后转公路的，最后我觉着公路最快，但是也更危险。还是换回大车的平把姿势最合理。我用骑小径的力量骑公路轻松破40km的时速。下坡搞一下速度要过50km了。年龄大了稳当为主，我发现700c配合35c，38c的公路越野很适合城市使用，现在路况并不友好，这个轮径的通过能力好，也出速度。长途滑行距离远，后飞轮配36t解决起步重的问题。
有什么5000左右的入门公路自行车？
谢邀，你这问题我真的不懂，比你还小白。但我花了点时间去找下，不知道这个答案符不符合你，还是希望对你有帮助。说点入这个坑来的一点体会和经验这里姑且把公路车定义为有手变，具有一定强度的公路车型。太低端了算是通勤车不是公路车。2000-3000：这个档次，买整车是肯定的。主要是R902 903、OCR3300，3500这个档次。
各个消费级车厂都有在这个价位的性价比车型。选择也是蛮多。配置大多以均衡为主。这个价位，选个有保障的大牌，其实都不会错。不用太过在意具体配置型号，体验差别不大。喜欢什么买什么。3000-5000：这个价位阶段我分的比较大。因为既然已经愿意花3000左右选购一台车，那么必然也是兴趣很大，想必再多花几千也是可以接受，不想2000元级那样更注重价格。
这个价位有两种主流方向，一种是性价比车商的配置均衡型的，一种是高端品牌的低端车型。一般来说性价比品牌的车型更适合买来不改安心骑，高端品牌的车子大多数是车架比较好，其他配置比较低端，更适合要做后期改装的人。5000-7000：这个价位可以开始考虑自己DIY配置，对各种部件有一定了解的话，制定配置也应该熟门熟路了。
