现在要城区建火车站在市区内。但通过金昌市区和火车站是我人生最悲痛残酷时候，我希望火车站环境不要改变，不要搬迁。听说火车站没有搬迁计划，在离城区50里的河西堡火车站。第二天醒后出站，火车站不大。只是计划投资改造模规很大火车站。金昌市火车站车站是1976年冬天去的。
湖北广水什么时候建高铁站？
关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。
2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。
东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。
该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。
金昌市火车站什么时候建到市区内？
金昌市火车站车站是1976年冬天去的。在天祝我姐给我找不要钱顺路老解放车一直拉到金川（那时叫金川）下车就是天黑了司机一直把拉到火车站。也没有地方住，只有老办法钻火车站。火车站在金川的南面或东南面一片古老干旱的干河之中。由于天黑什么也看不清楚就知道路是高低不平大石小块。没有水泥路面。火站不大，但却很温暖有一个小火炉生着两三条长椅子。
有很多干部目样的人在候车。总计在那顿了一夜。并且还要了一个很大很大蒸馍。比小锅都大。这里馍可能是世界上蒸得伟大的馍了。第二天醒后出站，火车站不大。如过去是县级车站。周围空空荡荡，到处河滩沙沟很荒凉。现在要城区建火车站在市区内。过城区无数次，但没有认真看一次。生活所迫都是来去丛丛忙忙急急。挖金挖煤修铁路架桥。
很多工作都干了。可就是没有挣到钱，找到工作。比流浪汉强不了多少、。生活有过幸福时光。但通过金昌市区和火车站是我人生最悲痛残酷时候 ，我希望火车站环境不要改变，不要搬迁。能找回我青年时侯的情怀和梦想。听说火车站没有搬迁计划，还在离城区50里的河西堡火车站。只是计划投资改造模规很大火车站。我就的放心安心了。
