反正我觉得挺牛叉了的，就是钱包遭不住…说下交通，行车方面，温江目前有光华大道，芙蓉大道，凤溪大道向南，成温邛高速等主要干道通往成都，说实话少了点，原因就是温江被青羊和双流，武侯卡住了脖子，温江进城都得走这些区的边郊，人家不尽力，温江急也么用，修多年没通的光华8线就是例子，设计中的花都大道延长到成都估计也得熬。
成都5环怎么修，是要修高架桥吗？
成都从单一的圈层城市模式，向一城双核的城市模式迈进，成都不仅有自己的内环路还有一环路，二环路，中环路，三环路，四环路，五环路，六环路，以及正在建设中的460公里的七环路。成都是国内唯一有七环路的城市，成都近年来发展十分的迅速，城市向东向南发展，成都的主战场已经跨越龙泉山脉，来到了成都龙泉山脉以东的成都高新区东区范围内，成都第二个4f国际机场就坐落在这里。
昔日成都东郊的龙泉山脉，一跃成为成都的森林城市公园，以成都龙泉山森林城市公园为轴，成都龙泉山森林公园以西，为成都的主城区，也就是成都的五环路以内区域，成都龙泉山森林公园以东，为成都的新城区。成都的五环路，将成都的13个主城区中的七个主城区串联了起来。五环路串联的区域有：成都龙泉驿区，成都天府新区，成都双流区，成都温江区，成都郫都区，成都新都区，以及成都青白江区。
哈尔滨市地铁二号线的二期还修吗？
不得不说地铁的修建确实为一个城市的经济等方面带来了极大的发展契机，也从很大程度上提高了人们的生活水平。给本城市修建地铁，一定是每一个市民都期待的事情，那么哈尔滨地铁二号线二期还修吗？大猫来谈一谈自己所了解到的。首先需要了解的是，到目前为止，哈尔滨地铁二号线全线12座车站已经完成主体结构封顶。而哈尔滨地铁二号线二期工程只由北延段和东延段两部分组成的。
该项目为新建一条地铁线，全长是14.1千米。二期只是二号线的一部分工程，目前一期还在修建中。所以二期还没有开始建设，所以以后到底能不能继续建设也需要看当地的经济人口等情况是否符合开建二期的标准。我们都希望哈尔滨二期能够顺利开建，我们都知道哈尔滨每年都天马路上都有积雪，不管是公交车也好，私家车也罢，在马路上行驶也有很大的安全隐患。
农村修路为什么不修柏油路，而修水泥路？
农村道路建设标准宽3.5米，土路肩每边500毫米，厚度180毫米，底层为12公分混合料（碎石和石粉按一定比例混合）。不象市政道路底层有4%的厚度为15cm的级配水稳层和6%的级配厚度为15cm的水稳层。农村道路底层混合料设计标准很低，平时设计过车速度慢，有人类活动。沥青混凝土路面成本很高，听说2000年时沥青路面成本很高，高速路设计双向双幅路面加急车道1亿元/公里，当然只是听说，我不看过市政道路的预算书，只共参考。
2014年我做过的老城污水处理厂，综合处理车间的一个污水提升池底板设计要求用沥青混凝土，厚度50毫米，大概4米宽，长7.5米，施工队要求收费5000元，可见，沥青混凝土的费用很高。使用沥青混凝土路面成本很高，对于农村道路没必要，属于经济浪费。由于农村道路建设标准较低，一般要求通路就行，拐弯多，没有严密的缓和过渡，同时交通不便，运输不方便，只适合四轮农用车运输材料，四轮农用车运输速度慢，途中担误时间多，沥青混凝土成料保温措施差，温度降低快，使用农用四轮车运输沥青到工作面往往所运输的沥青混凝土温度降低很多，不满足施工要求，只能当作废料处理。
甚至沥青混凝土搅拌楼离农村施工道路较远，经常有几十公里，使用四轮农用运输车运输沥青混凝土熟料不可取，不能满足施工要求。要求入仓沥青混凝土运输到工作面要有180度以上，低于180度当作废料处理。同时压路机械难以操作，沥青混凝土路铺平压实一整套设备，农村道路施工宽度不满足压路机械操作要求。不象市政道路，建设标准高，路面宽，往往有9米以上的工作面，运输材料快速，容易保证沥青材料运输到工作面的180度以上材料温度。
身在昆明，你知道昆明最有发展潜力的片区是哪里吗？
多谢邀请，昆明的城建发展从10多20年前的发展银河片区，到后来的一湖四片，再到呈贡，昆明的发展可以说是东一榔头西一棒槌，杂乱无章，一个领导一个主意，没有哪一个片区是真正能够发展得很好的。这个问题的出现，其核心在于昆明自身不够强大，然后对其他各地州的吸血能力也不够，所以每一个新片区从出现到繁华，都需要一个极为漫长的过程。
比如呈贡，如果按照江浙沪、北上广的吸血节奏，这个新区3-5年就会填满，但正是由于我上面所说的原因，呈贡截止到现在虽然已经建成了10年，但依旧是鬼影重重，想要繁华起来，再等20年。回到题目本身，昆明哪里最有前途，那要转过头来看，看云南无用、看国内无效，只能是追溯历史的来看这个问题，昆明的出路在东南亚，闭塞变开放、内地变前沿，昆明将会变大5倍，昆明哪里都会有前途。
为什么成都温江区现在发展大不如前，落后于其他郊区？
我在温江七年了，我也来说下，这个问题本身就有点偏见了，或者过时了。从成都新一届领导班子确定错位发展产业功能区开始，温江有两个市上认定的发展区，最重要就是成都医学城，这也是这届温江领导班子打下基础自己争取到的，医药医疗器械方面的潜力，大家都看得见，蛋糕大了去了，可以说钱景无限好。实际上温江已悄然完成了产业升级，不再是以前的海峡科技园，轻工业。
另外一个花木产业不多说，这是温江的传统优势。说下温江的公共服务设施和民生服务，捡重要的说，上边都确定成都医学城了，医院卫生领域就不多说，仅次于华西周边的地方吧。对了，温江也有华西分院，各种高档养老院，康养机构，特殊病医院医院最集中。温江的教育，不是我吹哈，公办的在区县里中偏上，私立的那就厉害了！这两年，成都实外总校搬到温江。
成都东辰首校建在温江，那个学校气派，太大了，就在成都医学城。嘉祥温江小区在温江城南。成都新世纪学校和北京21世纪正在建学校，还有北京汇文，那啥成都七中实验就不说了哈。反正我觉得挺牛叉了的，就是钱包遭不住…说下交通，行车方面，温江目前有光华大道，芙蓉大道，凤溪大道向南，成温邛高速等主要干道通往成都，说实话少了点，原因就是温江被青羊和双流，武侯卡住了脖子，温江进城都得走这些区的边郊，人家不尽力，温江急也么用，修多年没通的光华8线就是例子，设计中的花都大道延长到成都估计也得熬。
值得期待的就是五环路和天温都大道能快点施工，到时候温江能有更多驾车出行选择。目前的出行对于温江这种小区来说只能说够用。交通另一个重要的是行人，有了地铁就不说公交了。4号线应该是除了龙泉驿区，深入一个区县最长的线路了吧。明年通的17号线除了链接市区，还要链接机场和都江堰，这个长远意义比较大，意味着未来你可以住在温江而在天府新区工作，时间缩短很多。
交通上温江有个大大的优势，可能很多人都忽略了，温江的区位优势太明显了！！离成都不远不近，上班刚刚好，有高速有快速路有地铁。成都人喜欢自驾游，首选就是往川南川西三州走，温江刚好在起点，出门哈回来都不用堵，你们知道成都车多进城是很堵的。公共服务其他方面，都半斤八两了，温江的城建在区县是最好的，温江新城有小都市的感觉，要不是成都向南向东，温江这种上风上水地方早就刷屏了。
