阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？安徽城史来回答。阜阳至徐州的高速虽然已经规划出炉，一直没有开工的动静，估计近期不会开工。感谢邀请，有关南驻阜高铁的规划早就已经提出，它也是将来秦淮高铁的组成部分，但迟迟没有开工，存在各区域财政困难、协调的问题。
南驻阜铁路什么时候开工建设？
正在统筹豫南地区两条东西向高铁，其中之一就是十堰—南阳—驻马店—阜阳高铁。 “该铁路由南阳市主导，正在委托铁四院开展相关前期工作，同时与南阳市一同积极向上争取，争取项目早日落地实施。十堰—南阳—驻马店—阜阳高铁，该铁路由南阳主导，已经委托铁四院着手收集沿线市、县各种基础资料，开展前期相关工作研究，我市将积极配合做好有关工作，并愿与沿线各市一起向上级争取，争取项目早日落地实施。
阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？
阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？安徽城史来回答。阜阳至徐州的高速虽然已经规划出炉，但是一直没有开工的动静，估计近期不会开工。反倒是作为徐武快速通道的南部（阜淮高速）将会在近期开建。阜徐两地无直达高速，出行麻烦是常态目前阜阳到徐州没有直达高速，只能通过各种高速转来转去。如从阜阳上济广高速——宁洛高速——砀祁高速——宿登高速——京台高速到达徐州，全程290公里，要走3个半小时。
另一种从济广高速——宁洛高速——砀祁高速——德上高速——连霍高速到徐州，全程288公里，耗时3个半小时。是不是很恐怖，200多公里的路程，要转n个高速，一般的新手估计转两次就晕了。这也充分显示出皖北城市的高速建设任重道远啊，如阜阳——宿州；阜阳——淮北都无直达高速、铁路，去一趟也挺麻烦的。阜阳和徐州的人员、物流等联系还是挺密切的，但是缺少一条直达高速，坐火车也需要4个小时。
严重阻碍了两市的经济交流和人员流动。阜阳至徐州未来将有直达高速在安徽省高速公路网规划（2016——2030年）中，提到了阜阳——淮北——徐州的高速公路，简称阜徐高速。这条高速不仅连接了阜阳、淮北、徐州等地，还将使皖北城市直达江苏连云港出海通道，直达淮海经济圈腹地，促进沿线城市人员、物流发展。这条高速远期还将成为徐州直达武汉的快速通道，南部阜阳——淮滨高速也已经规划完成，并在1月9号进行了可行性研究论讨会。
南阳、驻马店、阜阳一线的铁路什么时候开始动工？
感谢邀请，有关南驻阜高铁的规划早就已经提出，它也是将来秦淮高铁的组成部分，但迟迟没有开工，存在各区域财政困难、协调的问题。南驻阜铁路是由阜阳直达南阳经过驻马店的高铁线路，设计时速达350公里，这个计划已经被南阳纳入十三五规划，驻马店和南阳的人员也去阜阳进行了协调，但还是存在财政困难的问题，据说是三市在资金投入上没有达成一致，致使一直未能开工，建成时间也遥遥无期。
南驻阜铁路我认为对豫南地区的意义十分重大，豫南地区交通建设明显滞后，目前仅驻马店和信阳有纵向的京广铁路，南阳即将通车的郑万高铁。在横向铁路上宁西高铁尚未建成，如果再加上南驻阜高铁将会形成完整的高铁网络。再者豫南虽然只有三个地市，但面积广大，总人口近两千五百万，也急需交通建设改善经济。与南驻阜铁路一样难产的还有濮潢铁路，濮潢铁路已经提出近三十年是为了填补豫东地区的纵向铁路空白，但也没有开工的消息。
