京沈高铁与津秦高铁均为进出东北地区两条重要干线铁路(京沈高铁为北部通道，津秦高铁与京哈线秦沈客专段组成南部通道)。也是京哈高速铁路通道的重要组成部分!目前辽宁段(长约407km)已完成联调联试，河北承德南至辽宁省界段已进入调试阶段，根据多家媒体的报道，沈阳~承德南之间2018年底将开通运营!目前东北地区主要城市进入北京动车车次主要经由京哈线秦沈客专段与京秦段(原京秦线)运营，这条线路前段为我国第一条实验性高铁，后段为快速铁路，以沈阳北~北京南为例，两地之间动车运行时间为4小时~5小时之间，京沈高铁开通后京沈两城之间最短时长可缩减至2小时到达!哈尔滨至北京4小时左右也可通达!在京沈高铁未修建之前辽宁的阜新、朝阳、河北承德等地之间虽有铁路相连，但速度较慢，目前沈阳~阜新南最快火车2小时，高铁开通后40分钟即可通达!沈阳~承德之间更是11个小时左右，机车在锦州站得换车头，今年年底沈阳~承德南之间最快1.5小时即可通达!京沈高铁在东北地区有沈阳新民北~通辽、朝阳喀左~赤峰两大支线！通辽~齐齐哈尔高铁也在规划中!这样未来沈阳等东北城市与北京及沿线各城市之间联系也会更加便捷了!沈阳、哈尔滨等客流量大的城市也可能开行与北京直达高速动车!对于辽西北、蒙东、冀东北地区的经济辐射带动作用也将更加显著!京沈高铁的北京端点虽在星火车站，但北京市各主要火车站之间是互连互通的，这样京沈高铁也会与京广、京沪及未来京张及京九等高铁通过首都枢纽实现接驳!京沈高铁北京市域内站点。
沈阳一共有多少个火车站？
首先谢谢邀请！这个问题问的好！沈阳市里有多少火车站？很多人会说：沈阳站、沈阳北站、苏家屯火车站。但是事实上，截至目前，仅仅三环左右往里沈阳有23个火车站！说出来吓死你！铁路部门介绍，以三环左右往里为市区算，沈阳市区有23座车站，分别是：沈阳、沈阳北、沈阳南、沈阳东、沈阳西、大成、揽军屯、皇姑屯、转弯桥、田义屯、辉山、虎石台、文官屯、新城子、苏家屯、东陵、浑河、于洪、马三家、孤家子、榆树台、深井子、沙岭站。
其实，这些车站各有用途，有客运、有货运、还有的是编组站。沈阳火车站的“扛把子”：沈阳站、沈阳北站（沈阳站）（沈阳北站）在沈阳的众多火车站中，沈阳站的建筑特色尤为鲜明，从1899年建站算起，沈阳站是沈阳最早的火车站。沈阳北站以前叫辽宁总站。直到1946年，辽宁总站正式定名为沈阳北站。1990年，新沈阳北站建成后，这座车站才正式停用，现为沈阳铁路分局机关办公楼。
这两座车站功能最全，既能停靠高铁、动车组列车，还能满足普速列车开行。从办理客运业务性质来说，沈阳站和沈阳北站都是高普速共用车站，既办理高速铁路动车组列车业务，也办理普速铁路旅客列车业务，是综合性大型客运站；新建的沈阳南站只办理高速铁路业务的大型客运站。沈阳站主要办理大连、丹东方向高速铁路和普速铁路列车的始发终到作业和中转通过作业，辅助办理其它方向旅客列车作业。
沈阳北站主要办理北京、秦皇岛方向和哈尔滨方向高速铁路和普速铁路列车的始发终到作业和中转通过作业，辅助办理其它方向旅客列车作业。高级“助攻”——沈阳南站说沈阳南站高级，主要是因为沈阳南站只停靠高铁、动车以及未来还会停靠城际动车，全部都是高铁站台，没有普速列车通过。别的火车，沈阳南站可不接待！沈阳南站是沈丹高铁接轨车站，主要承担丹东、大连方向高速铁路列车作业，担当部分北京、秦皇岛及哈尔滨方向高速铁路列车作业。
“幕后神辅助”——沈阳西站、苏家屯站这些车站听上去并没有像沈阳站、沈阳北站等大型车站那样“光鲜靓丽”，但是他们确实为确保铁路正常运输的“幕后英雄”。沈阳西站、苏家屯站为编组站，主要担当货物列车到达、解体、编组和出发作业。沈阳西站，一般的沈阳人一听以为是铁西区重工街旁的“西站”呢！其实铁西那个是长客西站，属于长途交通汽运站，而沈阳西站位于于洪区大兴乡。
此外，苏家屯站还是全局货运快车中心站。“技能齐全却十分低调”的火车站——孤家子站、深井子站、榆树台站、大成站这四座车站别看体积小，但是客运、货运的活儿它都能干。这四座车站能办理客、货运业务。“沉迷客运”的车站——马三家站马三家站主要办理客运业务，位于于洪区马三家子街道，是沈阳西部一个客运大站。“货运列车‘大胃王’”——沈阳东站、东陵站、虎石台站、于洪站、沙岭站、文官屯站别看这些车站平时很少能有人路过，但是这些车站确实为城市货物运输立下了“汗马功劳”。
