三丰路西延，保定市政府早就有规划，就是因为财力不够雄厚，到今天也没能实现。三丰路西延从乐凯大街为起点，经过列电厂区，二台村，大祝泽村，西护城河再往西就到二环路了。
郑州莲花街西延到哪？
3月28日，郑州市交通运输局召开全市交通重点建设项目推进暨工地扬尘治理工作现场观摩会，让全市各项目单位在观摩中比学赶超，统筹推进项目建设和扬尘治理，全力以赴加快交通工程建设进度。与会代表实地观摩了全市扬尘治理标杆工地——西石羊寺安置项目、贾鲁河生态绿化工程二七区段、迎宾路与连霍互通式立交新建工程。会议要求，各单位要坚决落实项目带动、项目化推进要求，进一步坚定信心、压实责任，迅速掀起2019年交通项目建设热潮，确保以项目建设高质量推动交通运输事业发展高质量。
2019年全市交通运输基础设施建设计划总投资112亿元，续建19个项目，新开工7个项目，开展7个项目的前期工作。其中10个项目计划年内建成，分别为莲花街西延（白松路至西南绕城高速）新建工程，郑州机场高速公路航海路互通式立交改建工程，四港联动大道与经北四路互通立交新建工程，G234（原省道232）荥阳境G310以北段改建工程，G310线中牟境改建工程，S102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程，G107线东移至四港联动大道连接线新建工程，陇海西路（新田大道东至荥阳桃贾路口段）改造工程，郑州至登封快速通道采空区路面改造工程，G107线郑州境东移（一期）改建工程。
10个计划年内建成的项目中，机场高速与航海路立交目前正在通车试运行;莲花街西延工程，计划于4月底前建成通车；G310线中牟境改建工程，计划于7月底前建成通车；G234荥阳境G310以北段改建工程、四港联动大道与经北四路互通立交，计划于10月底建成通车；G107线东移至四港联动大道连接线，计划于11月底前建成通车。
保定市三丰路西延经过哪里？
三丰路西延，保定市政府早就有规划，就是因为财力不够雄厚，到今天也没能实现。自从雄安新区成立，国家提出雄安保定并肩发展以后，保定市这几年加大了城市交通建设力度要致富先修路，一些断头路因为钉子户也妥善解决相继通车，市区主要公路也在逐步翻新提升。去年下半年开始城中村改造也开始落实，扫清了修路障碍。三丰路西延从乐凯大街为起点，经过列电厂区，二台村，大祝泽村，西护城河再往西就到二环路了。
北园高架西延，沿线十几万居民请求采取第二套方案，走地下快速路的问题，大家怎么看？
看看在这长篇大论的反对建高架的人吧，洋洋洒洒的写出那么一堆东西，似乎还有些道理，实际上他们避实就虚，选择性的忽视了一些更为实际，更为重要的东西，其原因无外乎“自私”罢了，自私也就完了，而且还显得很无知。下面说一些稍稍动动脑子都能想到的问题，如有不对，欢迎大家指正，如有得罪，请轻点喷。建高架，且不说长远来看，优缺点如何，且看现在的济南，高架已经形成一定的规模，高架西延西客站，也是完善现有高架网络的重要一步，作为唯一一条贯穿济南东西的快速路，很有必要，那些说西客站片区不拥堵，暂时不用建的人，希望你们用发展的眼光看的长远一点点。
还有说下桥口拥堵的，那是因为车太多了，超过了高架和下面道路的承载能力，如果没高架，路上会直接堵成一锅粥吧。是否可以采用隧道，这一点我觉得几乎不用考虑，西客站海拔几乎是全济南最低的，以后会不会被水淹呢？还有隧道的安全性不如高架，造价问题，与现有道路和高架的衔接都是问题，而且隧道通行能力明显不如高架。至于污染，车快速通过污染大还是慢慢悠悠的通过污染大呢？希望西边的部分居民能够为济南整体考虑吧，比较高架不是只修那么一点，人人付出一点，换来济南交通的发展。
