9月26日，重庆日报记者从承建重庆铁路枢纽东环线项目的中铁八局获悉，重庆铁路枢纽东环线首个开工标段——东环线5标段建设取得实效，全线有望在2020年底实现贯通。重庆铁路枢纽东环线全线共设9个标段，由中铁八局承建的重庆东环线5标段是全线首个开工标段。
9月26日，重庆日报记者从承建重庆铁路枢纽东环线项目的中铁八局获悉，重庆铁路枢纽东环线首个开工标段——东环线5标段建设取得实效，全线有望在2020年底实现贯通。 据悉，重庆铁路枢纽东环线全线位于重庆市主城区，线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于磨心坡北场，建成之后将服务沿线居民的出行。
重庆铁路枢纽东环线不仅可使市民出行更方便，也将对完善重庆铁路路网结构、支撑城市空间和产业布局发挥重要作用，将通过重庆市7个行政区，3个国家级开发区，8个工业园区，串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站和空港、保税港，3个物流基地，3个铁公水联运枢纽。 此外，重庆铁路枢纽东环线还将与已建成的5条干线铁路的站场相衔接，并与未来的多条国铁干线站场相衔接，提高铁路物流效率，降低铁路物流成本。
重庆铁路枢纽东环线全线共设9个标段，由中铁八局承建的重庆东环线5标段是全线首个开工标段。自去年底进场以来，为实现将重庆东环线打造成西南地区普速铁路示范线的建设目标建立了良好开端。特别是该标段采用绳锯工艺进行既有挡墙切除，是本次项目的一大亮点。 “因为这个标段紧邻渝怀铁路，采用传统的爆破、机器破碎的方式对混凝土挡墙进行拆除，可能影响铁路正常运营，危及行车安全。
