长沙河西还是河东好？
经济肯定是河东好，大的商业区、购物中心都在河东，步行街、九龙仓、万家丽、德思勤，雨花亭等，人气高的几个商业中心都在河东。河西目前就一个溁湾镇、王府井和梅溪湖步步高还可以，但跟河东比还是差了不少。河东在生活购物、吃喝相对要便利些。居住环境上，总体河西可能要稍微好些，绿化相对较好，发展较晚规划自然要好些；交通除溁湾镇，岳麓大道、金星路堵外，其他都还算好。
河东商业发达绿化自然就差些，二环内交通都比较拥堵，但现在高铁新城，芙蓉南路，浏阳河畔规划也很不错，会慢慢改善。教育方面，各有千秋，河西市政府区域、大学城区域、梅溪湖区域教育资源较好，特别是市政府区域，应该算是全市教育资源最好的。河东则汇集了四大名校中的三所，附属中学及分校遍布河东。教育资源整体上河东要大一些。
山西省的大学排名是怎么样的？
感谢邀请，山西省没有985大学，与发达地区相比教育资源确实稍显落后，但211大学和国内排名前100名的学校还是有的，对于看重学校专业和本省上学的一些考生，有不同段位的学校可以推荐。民办大学排行榜：独立学院排行：在2017年的大学排行榜当中，山西大学排名第79，在山西省排名第一，太原理工大学虽然是211工程院校，但是排名不如山西大学高，在山西省排名第二，另外，中北大学第三，山西师范大学第四。
我国有正部级或副部级的干部培训学院吗？
我国现有中央干部学院一共4所，其中1所正部级，3所副部级。一、正部级干部学院（1所）即中央党校，为我国干部学院的“最高学府”，主要负责培训全国高中级领导干部和优秀中青年干部，统筹指导全国各级党校。学校校长由ZZZ委员兼任，副国级，常务副院长正部级，其他副职多数正部，个别副部，比如教育长。2018年机构改革后，中央党校和国家行政学院重组新的中央党校（国家行政学院），实行一个机构两块牌子。
在机构性质上，中央党校系参照公务员管理事业单位。省市县三级参照设置，均为参公性质，级别依次为正厅、正处、正科，与同级党政机关平级。二、副部级干部学院（3所）我国现有三所副部级干部学院分别为浦东干部学院、延安干部学院和井冈山干部学院。这三所干部学院均为中组部直接管理的中央直属事业单位，也是国内地位仅次于中央党校的干部进修“名牌大学”。
1、浦东干部学院学院建成于2005年，地处上海浦东。院长由ZZB部长兼任，副国级；上海副书记兼任第一副院长，副部级；常务副院长为正厅级，其他副院长为副厅级。其常务副职的正厅级别设定已然印证浦东干部学院的机构规格。浦东干部学院的培训对象主要为中高级党政领导、企业经营管理者、专业技术骨干及驻外使节、军队院校干部等各类领导人才。
学院占地619亩，目前设办公厅、教务部、培训部等8各内设机构。2、延安干部学院延安干部学院是中央直属的参公事业单位，主要负责党政干部、企业高管、中高级专技人员和军队干部培训。学院由中组部直接管理，陕西省委协助管理，实行院务委员会领导体制。目前，院长由中组部部长兼任，第一副院长由陕西副书记兼任，常务副院长负责主持日常工作，级别正厅。
学院成立于2005年，占地17公顷，设办公厅、教务部等六个工作部门。3、井冈山干部学院井冈山干部学院性质与延安干部学院类似，院长均由中组部部长兼任，第一副院长由所在地省委副书记兼任，常务副院长主持日常工作，设置正厅长级。学院2005年投入使用，占地268亩，学院内设办公厅、教务部、培训部、对外交流与培训开发部、教学科研部、人力资源部（机关党委）等7个工作部门。
三、几所有名的正厅级干部学院除了上述四所部级干部学院，国内还有一些比较有名的正厅级干部学院，在此也简单介绍一下。1、大连高级经理学院。成立于2006年的国家高级干部教育培训基地，与上述四所学校号称中国五大干部学院。学院隶属国务院国资委，主要负责培养企业高级经营管理人员。2、瑞金干部学院。成立于2013年，是中组部首批备案干部党性教育基地和江西省委重点支持建设的干部学院。
3、百色干部学院。是广西党委直接领导、百色市委协助管理的自治区级干部教育培训机构，财政全额拨款，正厅级。学院院长由广西党委常委、组织部长兼任，副部级，常务副院长正厅级主持日常工作，正厅级。学院目前有9个内设机构。此外还有各部委管理的干部学院，比如民航干部学院、气象干部学院、旅游干部学院、民族干部学院等，其中不少也是正厅级。
晋中学院、长治学院、运城学院，哪所学校实力最强？
这几所学校水平都差不多，就是选一下地域环境。长治环境最好，一年四季，冬暖夏凉。而晋中学院在榆次大学城，在太原省会中心；运城学院靠南方，夏天比较热。不过离南方近，对于去南方发展或者游玩都比较方便。真心不推荐来长治学院，硬件设施和另外两所学校没法比，就和高中那么大。运城学院是最大的，晋中学院次之。其实建议你去外省读，选一个地域优势明显的地方读书，对于以后找工作真的真的真的很有用。
如何看待长沙四号线开通后，岳麓区大学城连接三所高校的麓山南路改为单行，且公交线路大大减少的现状？
规划者的想法是好的，但是必须理论结合实际。什么设计方案都不能纸上谈兵！必须实地考察 到底这样做行？还是不行？为什么不行？私家车改成由西往东走的单行线，本来就给出行带来了不方便，附近的很多有车的人，回家都要绕很大一圈，必须从王家湾进去麓山南路，再往回行驶。但是麓山南路住了这么多人，12趟公交车，缩减调整改成3趟，有没有经过实地考察，确定这样缩减公交车，会不会给出行带来很大的不方便，60-70岁的爷爷奶奶 能不能挤上公交车？难道你这个做规划的人就会长生不老吗？就因为改单行线了，大学生去学校都要行走1-2公里才能坐公交车，人太多了，车太少了，没有车坐了。
所以 导致非法营运的黑摩的 大肆接客 ，一台车坐3-4个学生，不走绿色的电动车到，反而走上单行的公交车道。这给交通安全带来了极大的隐患。网约车和黑车谁喊谁停，也给好不容易改成单行的马路添堵！这一切原因，就是因为公交车趟数少了3/4的数量。 12趟公交车调整成3趟造成的！如果造成 大学生坐摩的黑车 出了生命安全，这是不是变相算埋没国家的人才？你这个规划执行的人 能负得起责吗？。
