这种用法只适合稍微“MAN”一些的SUV或ORV（越野车），其他车型使用这一配置会比较另类。不过挂车一定是要登记上牌的，包括拖挂式旅居车也不例外，这在登记管理规定中有明确说明，供参考。而且配合前置扰流板可以挡住横杆与车顶的间隙，在间隙处不会形成紊流则能够有效降低风噪与阻力，使用这种行李箱仍会有不错的驾驶体验。
汽车模特要怎样拍才好看？
感谢邀请。说实话，不好拍！因为车展上环境复杂，背景很乱，人多，容易穿帮，最难避开或者就是在后期很难处理的那些光怪陆离的灯光。如果这些灯光比较适合自然灯光色，那还是阔以的，可惜这些灯光是紫色的，红色的，黄色的，特别烦人，一旦看见模特头上都是这些斑斓的灯光色，就不想拍了。还有，有的展台上后面上方那个大型电子广告屏幕，其发出的色彩也是很难避开和处理的。
为什么有的汽车顶蓬上，有个小汽车的模样，是什么东西，有什么用？
猜一猜：车顶行李箱应为标准答案「自驾游」早已成为热门出行方式，如何用一台携带更多的行李，以实现旅途中的自给自足是自驾游爱好者最感兴趣的问题。按照《道路交通安全法实施条例》规定，允许小微型载客汽车载货的空间很有限，标准如下。车内行李箱-不得遮挡后档车窗车顶行李架-从车顶起不得超过50厘米参考下图，这是载客汽车载货能力的极限标准。
家用代步汽车的主流车型有两类，分别为：轿车SUV这两种车型的后备箱（行李箱）空间都很小，被认定为「大空间车型」的SUV又不允许折叠座椅载货，那么后备箱后档以下的位置实际比轿车还要小。所以用这些车自驾游根本带不了什么东西，除非利用车顶空间，于是出现了两种类型的改（加）装件。图1：SUV/ORV等车型常用的「车顶行李框」。
图2：轿车/MPV等车型常用的「车顶行李箱」。两类车顶载货改装件各有优缺点，行李框的立体容积非常充足，即使在50厘米的高度限制内也可以防止很多货物。但是这种改装件完全不考虑「风阻系数」，在车辆行驶中因撞风面过大会造成油耗的明显提升，同时风噪也会出现倍数级的提升。其次这种载货的方式显得比较“粗犷”，货物防雨需要像货车一样用挡雨布捆扎。
这种用法只适合稍微“MAN”一些的SUV或ORV（越野车），其他车型使用这一配置会比较另类。车顶行李箱-标签优雅便捷空间小车顶行李箱的外观特征就像是“小汽车”，扁平化的设计考虑到了风阻系数，箱体的设计感显得优雅一些。而且配合前置扰流板可以挡住横杆与车顶的间隙，在间隙处不会形成紊流则能够有效降低风噪与阻力，使用这种行李箱仍会有不错的驾驶体验。
「便捷」的评价主要指车顶行李箱大多可以双侧开启，而且配合液压或弹簧撑杆可以很轻松的开启，取放行李的操作算不上高强度。而且车顶行李箱总是防水的，不论多糟糕的天气都不用考虑行李被淋坏是很重要的。不过箱体的造型以及高度的限制明显减少了储物空间，对于长途穿越型的自驾游而言会不够用；所以车顶行李箱往往适合A/B点通勤的公路旅行，不用携带过多设备才能达到容积够用的标准。
总结：汽车载货空间的常规扩展方式只有这两种，论实用性为行李框更高，论美观以及便利性则要选择车顶行李箱。对于真正的玩家而言则应该考虑拖挂，同款条例明确说明了「C证」能够驾驶的小微型载客汽车可以牵引挂车，只要车辆或货物的总质量低于700公斤即可。不过挂车一定是要登记上牌的，包括拖挂式旅居车也不例外，这在登记管理规定中有明确说明，供参考。
常常提到的车的近光灯、远光灯、雾灯、视宽灯等等，有什么区别、如何打开？
如果是驾照理论考试的话这应该是一道送分题，因为这是汽车灯光最简单的操作。就让我们来重温一下理论考试的温馨时光吧。咱们按照各个灯光打开的顺序来说。示宽灯又称作示廓灯，是一组小功率的灯泡，用来显示车身位置的。车身前后两侧都有。近光灯是夜间行车照亮前方路面的，光线斜向下照射路面，功率一般都比较大，最常见的就是卤素灯泡，好一点的有氙气灯，LED灯，还有激光灯。
远光灯是照射车辆前方的，光线平行于路面射向远方，因此会对对向行人车辆产生一定影响。雾灯分为前雾灯和后雾灯，国标要求前雾灯颜色为白色或者黄色，后雾灯为红色，同时国标规定小型汽车至少要有一个后雾灯，前雾灯则没强制要求，因此很多车都省去了前雾灯，同时只保留一个后雾灯。前雾灯用来提示自身位置，同时可以辅助照明，后雾灯主要是用来提示自身位置。
组合灯光开关上红点的位置就是示宽灯，继续往下拧到绿色圆点处是近光灯，近光灯打开时示宽灯不熄灭，想要打开远光灯时需要向绿色箭头方向按压操纵杆，往红色箭头方向拉则是点动开启远光灯，也就是说你拉起来远光灯亮，松手后自动弹回去远光灯熄灭。如果手指向内移动就可以转动雾灯开关了，旋转到蓝色圆点处是前雾灯打开，旋转到黄色圆点处是后雾灯打开，同时前雾灯不熄灭。
