思铂睿怎么样，东风本田的思铂睿怎么样

雅阁针对北美和中国设计注重：大气 ，成熟 ，家用 商务均可 。 思铂睿是针对欧洲设计注重 ：运动 ，时尚 ，较符合年轻人 。

如果楼主完全考虑一款家用用车，且年龄在 30 - 40 以上， 建议考虑雅阁 ，对于家用车的定义 个人认为基本为 ，1： 舒适 ，空间 ，实用性一定得具备 ，2：质量 ，保养 维修，零部件 便捷且便宜应该也为其一重要指标，以免选择不当未起到购车的方便性 ，却成为家庭的累赘 。 3：其实较多人购车趋于面子工程 ，选择一台大气成熟的车型 ，无形之中对身份和地位将有一定的提高 ，4：油耗 ，安全性 家用油耗 ，安全性也是普遍大家最为关注的问题 ，对于现日趋高涨的油价 ，低油耗也是各家厂商和车主追求的目标 ，安全性方面各车也慢慢完善 。

以以上的标准购车 ，思铂睿相比个人认为就略逊与雅阁 ，其整车系全为 2.4 ，且价格入门级低配 22万以上 ，但总体配置和整车娱乐和辅助配置相比还是很不错的 ，但东风本田个人认为对于一些售后或者维护相比 无法媲美在国内品牌积淀已深的广州本田 ，且广本质量和遍部全国的销售网点和售后服务这都是东风本田短期内无法做到的 ，性能歌方面 以 2.4 雅阁 比之 思铂睿 可以说旗鼓相当 。油耗 虽然思铂睿 官方给出的数据较雅阁低些， 但个人看来应该相比2.4 应该是差不多的 ，所以也相对不需考虑。

总体来说 ，两款车型 ，一款偏运动时尚 ， 一款大气成熟 ，追求年轻时尚且购车预算高些选择前者 ，追求 大气 面子且手头紧张考虑雅阁 ， 两车建议楼主都去试驾几次 才能知道其真正缺点和优势， 在个人看法中，雅阁 更趋于舒适 稳定 ，但两相比较之下都不会有完全的劣势 ，思铂睿只在价格上偏贵而已 。

外形上是很有一比，思铂睿看上去稍稍胜一筹，空间是大点

不过锐志的配置会更高，本身是后驱的车，动力很足

属于很高档的车，咱们一般车都是前驱的，所以很你难得

这车运动感十足，确实也有那个动力条件，很精神

如果全面考虑，还是锐志更显尊贵

　　作为honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，思铂睿(spirior)源于honda豪华品牌，有着与其一脉相承的高端技术和高端品质。

　　思铂睿(spirior)秉承honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，成为集honda尖端技术之大全的高端车型。作为一款高端运动型轿车，在注重驾乘舒适性的同时，更为强调操控性能。

　　外观设计上，思铂睿(spirior)实现了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的侧面线条将一往无前的速度感表露无遗。豪华大气的双色隔栅、运动个性的翼子板、犀利的前大灯、飘逸灵动的尾灯等诸多细节无不诠释思铂睿(spirior)的动感风格。

　　内饰方面，以“驾驶者为中心”的豪华动感座舱，视野豁达开阔、装备奢华内敛。格调高雅的整体无缝式搪塑仪表台，三幅多功能真皮方向盘，豪华运动座椅，三维立体悬浮式多功能仪表，褐色缎纹中控台面板、全包裹车门饰板、全包裹车门饰板等装备，均体现出对细节的精雕细琢和高档质感。premiumsurround(高级环绕)立体声 5.1声道10扬声器音响系统，峰值输出功率440瓦，带来超凡听觉享受。

　　先进驾驶性能方面，尖端科技的运用造就随心驾驭的操控快感。 动力方面，思铂睿(spirior)搭载2.4升i-vteck24z5引擎，具备225n·m的最大扭矩，提供133kw的最大功率，配合先进的sequentialsport shift (运动换档模式)5速手自一体变速箱实现了强劲动力与高燃油经济性以及低排放的完美平衡。i-vtec(智能可变气门正时和升程控制)发动机良好的瞬态响应特性和线性扭矩输出特性，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。新的5at变速箱将坡道逻辑控制系统和换档保持控制功能结合在一起，可在转弯、上下坡时减少档位搜寻和不必要的换档。sportshift功能可在d档模式下通过换档拨片进行档位切换操作，而带给您更多的驾驶快感。

　　移植于honda高性能跑车上的motionadaptive eps(动态自适应电动助力转向系统)，能与vsa(车辆稳定性辅助系统)协同工作，使转向操控更稳定、更安全。

　　思铂睿(spirior)采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的sbs智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性，225/50r17非对称花纹全天候高性能宽胎，强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。

　　作为honda在全球除狭山工场外唯一装备双综合焊接成型机生产线的工厂，东风honda得以采用的连续封闭端面骨骼焊接技术来生产honda的高端车型。新骨骼结构保证思铂睿(spirior)具有优异的静态和动态刚性。1595kg的整备质量加上平整化底盘设计使得思铂睿(spirior)强化了抓地力和厚重感，提高了高速行驶稳定性。

　　高刚性车体、浮动式后悬架、thinsulate轻量化专利吸隔音材料、增强型地板隔音垫、双层立柱隔音等先进技术的运用，大幅改善了路噪，使思铂睿(spirior)的驾乘舒适性和操控稳定性达到全新境界。

　　智能化品质方面，思铂睿(spirior)先进的配置带给您便捷、畅快的驾驶体验。智能钥匙、独立双温区空调加后排空调，智能车载多媒体系统、hdd(harddisk drive)式导航、多源影音输入接口，记忆座椅、遥控车窗关闭、自动氙气大灯、大灯自动清洗、8探头智能泊车辅助系统、自感应雨刮、防眩目后视镜、后视镜倒档联动功能、人性化储物空间等智能化细节，皆为实现更便捷，更畅快的高品质驾驶体验。

　　安全保护方面，思铂睿(spirior)采用了一系列先进的安全装置，思铂睿(spirior)在ace先进碰撞适应车身结构基础上，通过新结构进一步强化了车体的刚性和强度。全系标配vsa+动态自适应eps，全系标配6安全气囊和侧气帘，前排乘员位置监测系统(opds)，主动式安全头枕，行人保护对应，isofix儿童安全座椅固定装置等完备的各种主被动安全装置，将安全的理念贯彻到极致。原型车在us-ncap测试中获得5星评价，在 iihs(美国高速公路安全保险协会)的碰撞测试中，获得最佳安全性能评价。

吊足消费者胃口的东风本田首款中级车思铂睿终于在7月27日正式发布。为了能在市场上获得更好的表现，东风本田努力将其打造成一款豪华车，于是思铂睿源自讴歌的说法便流传开来。

东风本田铺天盖地的高调宣传，让笔者对思铂睿充满期待，但抓过其官方参数配置表仔细研读一番之后却不免有些失望。发动机输出功率缩水、配置水平缺少亮点，让它很难与雅阁[综述 图片 论坛]形成差异化，号称要卖到23万元的高价，更是让我为它捏一把汗。思铂睿在哪些方面存在不足，未来市场前景如何，我不妨借助其目前公布的官方消息来前瞻一下。

欧版雅阁

东本思铂睿

源自讴歌TSX，是我们目前看到的最多有关思铂睿身世的介绍。对于厂家给出的这种高调定位，我们也不能说它是纯粹忽悠，因为在本田集团的产品体系中，讴歌与本田两个品牌有不少车型共用平台，如欧版雅阁与讴歌TSX，美版雅阁与讴歌RL[综述 图片 论坛]等。从平台的角度考虑，东风本田有关思铂睿来自讴歌的说法也并非没有道理，但这说法就好比丰田说皇冠[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]等车型源自雷克萨斯一样让人觉得有些难以接受。

思铂睿努力往豪华车上靠期望与雅阁形成定位差异化，其主要目的当然是想拔高产品定位以求卖个好价钱，但看过它缩水的发动机功率和相信配置后，我很难认为东风本田的小算盘会获得成功。

或许是出于成本的考虑，也或许是为了与欧版雅阁划清界线，国产思铂睿2.4L车型选择了与广本雅阁2.4L车型相同的发动机。与雅阁共用发动机虽然可以降低单车成本，但其功率、扭矩输出方面也大打折扣。其133kw/6500rpm、225Nm/4300rpm的最大功率和扭矩，相比欧版雅阁、美版讴歌TSX的148kw/7000rpm、230Nm/4200～4400rpm降低了15kw和5Nm。一款定位为运动中级车的新车却在发动机性能方面缩水，国产思铂睿的选择让人有些费解，与雅阁采用相同动力总成，也就很难让人把它们区分开来。

放眼国内运动中级轿车市场，马自达6睿翼、大众迈腾[综述 图片 论坛]和别克新君威[综述 图片 论坛]是思铂睿的三大竞争对手。与对手相比，思铂睿除了与睿翼在动力总成方面较为接近外，相比迈腾和新君威都有明显差距。迈腾拥有1.8TSI、2.0TSI加DSG变速箱的黄金动力组合，新君威则拥有一台出色的2.0T发动机，而且其采用的6AT变速箱在技术含量上也高于思铂睿的5AT。定位为运动中级车，却因为发动机缩水而在性能方面落后于主要竞争对手，思铂睿性能上的尴尬将直接影响到它的未来市场表现。

动力性方面未能优于雅阁[综述 图片 论坛]，也让它很难与雅阁拉开档次。同为日系车，都来自本田集团，雅阁与思铂睿在配置上当然是难分伯仲。思铂睿2.4L车型标配方向盘换挡功能、前后驻车雷达、带2组记忆功能的电动调节座椅是其相比雅阁的配置优势，但问题是这些配置广州本田也可以在来年的新款车型上轻松加上。

动力系统、配置水平决定思铂睿很难在品质方面超越雅阁。相比这两项成绩接近的科目，两款车因为平台出身问题而导致的外形尺寸与车内空间差异，就很可能直接决定消费者的最终选择。

欧版雅阁

在欧美市场，虽然思铂睿与雅阁的原型车都叫“accord”，但其车型平台方面却有明显的不同。欧版雅阁与讴歌TSX共用平台，美版雅阁则是与讴歌RL[综述 图片 论坛]共用平台，就车型级别而言，RL在讴歌品牌中的定位要高于TSX。在美国市场上，讴歌TSX 2.4L、3.5L车型的售价分别为2.931万美元、3.485万美元，RL 3.7L四驱车型的售价是4.683万美元，两款车的差距较为悬殊。与讴歌相比，同平台的本田车则要便宜不少，雅阁2.4L自动挡车型的起步价格只要2.1705万美元，顶配车型也不过2.8605万美元。

讴歌TSX

本田与讴歌品牌在价格上的巨大差异，让东风本田努力将思铂睿包装成一款车“讴歌车”也就变得情有可原，毕竟没有厂家不想让自己的产品卖高价。但话又说回来了，如果思铂睿真的是与讴歌TSX在品质上完全相同，那它在国产之后卖23万元岂不是亏了，怎么也得卖33万元，毕竟宝马3系[综述 图片 论坛]、奥迪A4L才行啊！看着东风本田的卖力炒作，我相信丰田一定躲在墙角拿脑袋撞墙呢，因为它后悔当初没把凯美瑞[综述 图片 论坛]、皇冠[综述 图片 论坛]说成是来自雷克萨斯的豪华车。

来自不同级别的车型平台，让国产雅阁与思铂睿在外形尺寸方面有着不小的差距。雅阁的长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距2800mm；思铂睿的长宽高和轴距则是4730mm、1840mm(1850mm)、1450mm、2705mm，两款车有着不小的差距。对于偏好大车的国内消费者来说，在品牌相同，动力系统、配置水平和市场售价等方面接近的情况下，个头大的车当然会更有优势。

来讴歌品牌、定位豪华车，隐藏在思铂睿高调定位背后的其实是一脸无奈。广本雅阁[综述 图片 论坛]良好的口碑、宽敞的空间和不断走低的价格，让思铂睿的市场定位变得有些尴尬。按照大多数中国消费者的标准，个头小一号的思铂睿售价理应低于雅阁，但思域[综述 图片 论坛]的存在却让东本不能为思铂睿定低价，因为它不想挤压思域的生存空间。

雅阁的向下挤压和思域的市场空间不能被压缩，让东风本田只能靠提升思铂睿产品定位来换取与广本雅阁持平的定价来获得各方面的平衡。欧版雅阁与讴歌TSX共用车型平台、技术参数与外形设计几乎完全相同，正好给东本留下了一个噱头，这也就有了思铂睿来自讴歌，定位高端中级车市场挑战宝马3系[综述 图片 论坛]、奥迪A4L[综述 图片 论坛]的“官方定位”。不过说实话，看着进口讴歌车型在国内豪华车市场上的惨淡表现，我相信没人会把东本有关思铂睿的市场定位当回事，真正进口讴歌都不足以与在市场上与宝马、奥迪平起平坐，就更别说是国产本田思铂睿了。

7月27 日，东风本田思铂睿已经正式发布，其留下的悬念只剩下价格。虽然目前厂家的宣传稿中“预测”思铂睿的售价将达到23万元起，但笔者认为这只是其上市前的“小儿科”式炒作。性能更出色的迈腾[综述 图片 论坛]1.8T DSG官方售价只要22.68万元，雅阁2.4LX[综述 图片 论坛]不过21.98万元，思铂睿2.4L车型的起步售价实在没有理由达到23万元，与雅阁相同的21.98万元已经是其起步价格上限，要知道雅阁和迈腾目前在市场上都有万元以上的优惠。用高配置弥补口碑与空间方面的不足，也成为思铂睿在雅阁面前吸引私人消费者的唯一优势