豪华汽车品牌排名，豪华车品牌排名前二十名

1，豪华车品牌排名前二十名

豪华车：奔驰、迈巴赫；宝马、劳斯莱斯（英国血统，现属宝马）；奥迪A8L、辉腾、宾利（英国血统，现属大众）。楼上说的保时捷不属豪华车，属于超级跑车之列。

奔驰、宝马、保时捷、捷豹、路虎、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、奥迪是第一级，剩下的是第二级。保时捷都有了，没法拉利正常吗？楼主（κ′），我的观点可能与你不同。我认为品牌价值与价格没有必然的关系，品牌价值是品牌在人思想中占有的空间和分量，也可以看作是知名度。比如说布嘉迪与劳斯莱斯，正常情况下，前者比后者贵几倍！但论认知度呢？恐怕知道劳斯莱斯的比知道布嘉迪的多好几倍！个人之所以提到法拉利，是认为在世界跑车品牌中，法拉利的品牌价值比保时捷高。

豪华车品牌排名前二十名

2，目前世界顶级豪华车品牌都有哪些

奔驰旗下的迈巴赫宝马旗下的劳斯莱斯大众旗下的宾利跑车：法拉力保时捷兰博基尼

法拉力Enzo，67万美元,宾利Azure终极系列,38万美元,PaganiZonda跑车,最低35万美元,劳斯莱斯幻影,35,Maybach57、62,蓝博基尼Murcielago,保时捷Carrera GT,奔驰SLR,Aston Martin征服,宝马Alpina跑车

劳斯莱斯,布嘉迪,法拉利,宾利,兰博基尼

世界十大名车没有悍马、兰博基尼、玛莎拉蒂。豪华车有宝马旗下的劳斯莱斯、奔驰旗下的迈巴赫、还有宾利。

布加迪，兰博基尼，法拉利，保时捷，玛莎拉蒂，宾利...

目前世界顶级豪华车品牌都有哪些

3，一线豪华汽车品牌有哪些

你好，一线豪华品牌有奥迪宝马奔驰，二线有沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯等。

你好像奥迪宝马奔驰的话，所以一线的。向捷豹，凯迪拉克，这样属于二线的。

你好，这个要先看看你具体指的多少价位的

关于一线和二线品牌的区分,很大程度是基于各自品牌的产品销量,总体销量排前的可以算作一线品牌,另外还有品牌在国内的知名度也会影响到它是否主流品牌,比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等在国内的合资品牌可以算作一线。马自达、三菱等可以算作二线品牌。当然这个一线二线是人为主观判断,并非绝对定论。K3、思域、卡罗拉这几款车,思域和卡罗拉一贯都有节油的口碑,两者油耗相近。至于K3现在还缺乏比较详细的用车数据,根据它刚刚上市的动力规格在同级靠前,油耗不会与前两者有很大差距。求采纳

奥拓，宾利

一线豪华汽车品牌有哪些

4，世界豪华名车排行

十大最贵的名车 1.布加迪EB16.4威龙 120万美元最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 2.法拉利Enzo 65.2万美元最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 3.保时捷CarreraGT 44.3万美元最贵理由：沉默加速度当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7 43万美元最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列 38万美元最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 6.迈巴赫62 36.7万美元最贵理由：前无古人没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说， Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车 35万美元最贵理由：后无来者全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元最贵理由：安全极速拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 9.劳斯莱斯幻影7 32万美元最贵理由：经典+科技现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 10.奔驰SLR 30万美元最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。 11.Asto Martin征服 25.5万美元最贵理由：007的惟一选择。电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

世界十大名车之一：恩佐.法拉利世界十大名车之二：兰博基尼世界十大名车之三：奔驰SL 世界十大名车之四：布加迪.威龙世界十大名车之五：福特GT 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-Twelve 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9 世界十大名车之八：保时捷CarreraGT 世界十大名车之九：宾利欧陆GT

5，高档豪车排行

顶级豪华车: 劳斯莱斯。迈巴赫。宾利。超豪华车: 加长奔驰。宝马。林肯。等各式加长版本车形。豪华车: 捷豹XJ 大众辉腾。玛莎拉蒂总裁。奔驰S级。宝马七系。

虽然中国的自主汽车产业还刚刚起步，不过中国消费者对于豪华品牌的敏感度在世界上可是绝对领先的，甚至有点敏感的过度了，什么奥迪和宝马奔驰不在一个档次，什么日本没有豪华车，各式各样的言论，恐怕让第一汽车消费市场的美国都感到汗颜。不多说了，来看一下美国的豪华品牌的官方2005年9月份销量统计，这些是基于标准的中大型轿车以及大型豪华轿车的排行，没有法拉力、保时捷、劳斯莱斯这样的“特种”，这也是美国人对于我们反复讨论的豪华品牌正规军的真正的认可以及市场表现。豪华品牌中大型车：第一、奔驰E级销量4544辆价格区间：50050 - 81800美元入门车型：奔驰E350 奔驰E级是豪华中大型车的王者，这没什么可说的，虽然故障率比较高，但是气质一流，乘坐舒适的奔驰E确实是该系列车中最具竞争力了，因为奔驰E最明白这个层次的消费者需要什么。第二、宝马5系销量4137辆价格区间：42500 - 57400美元入门车型：宝马525i 尽管宝马5系的样子富有争议，但是从销量上来看5系是成功的，宝马就是宝马，5系列仍然是该级别车中操控性最好的，最有驾驶感觉的，只不过它在中国的市场表现目前有点“寒”。第三、雷克萨斯GS 销量2739辆价格区间：43150 - 51375美元入门车型：雷克萨斯GS300 动感的外形就像一个概念车，雷克萨斯GS想尽一切办法在舒适性和运动性上找平衡，在质量和舒适性上它几乎是完美的，价格也很不错，只不过运动是需要人与车沟通的，这点是雷克萨斯最欠缺的。第四、无限M 销量2351辆价格区间：40640 - 49750美元入门车型：无限M35 无限M就是国内的进口日产风雅，无限M是一款动力强劲舒适性极高的车，无限M在推出的第一年就获得这样的销量，实在是不错的成绩，不知道雷克萨斯GS有多少销量被无限M抢走了。第五、凯迪拉克STS 销量2212 价格区间：41020 - 47520美元入门车型：凯迪拉克STS 3.6 中国用户看清楚了，CTS不是这个级别的，而是和宝马3系一个级别的，STS才是属于这个的车系。棱角分明的STS就是美国豪华车的代表，或许我们不会理解那份美国情结。第六、奥迪A6 销量1640辆价格区间：43970 - 53770美元入门车型：奥迪A6 3.2四驱奥迪在美国的市场认知度远远不如中国和欧洲，或许美国人并不需要奥迪那几乎完美的制作工艺和内外气质，在美国笔直的洲际公路上，四驱A6显然不是另外两个德国车的对手，因为美国人基本上不需要转弯。第七、阿库拉RL 销量1552辆价格区间：49100美元唯一车型：阿库拉RL 3.5 阿库拉RL也就是本田的LEGEND，全新的SH-AWD四驱技术是最大的卖点，但是同样3.5的排气量，在美国价格为什么会接近奔驰E350，很简单，因为你买了它基本上不需要什么选装配置了，而且美国人对阿库拉的内饰和质量是非常“迷信”的，“迷信”程度仅次于雷克萨斯。第八、沃尔沃S80 销量665辆价格区间：37585 - 39360美元入门车型：沃尔沃S80 2.5T “安全”两个字在中国实在太值钱了，可惜，美国人并不这么认为，因为除了“安全”，一个车的其它环节同样重要，比如操控性这样的主动安全，当然在被动安全需要出现的时候，多少钱都是值得的。第九、萨博9-5 销量610辆价格区间：36250 - 39950美元入门车型：萨博9-5 Arc 2.3t 和同样来自来自瑞典的S80一样，萨博9-5在美国市场继续走下坡路，萨博9-5确实需要换代了，车辆技术方面的落后和前轮驱动已经很难继续支撑“豪华”这两个字了。第十、捷豹S-type 销量567辆价格区间：44230 - 59330美元入门车型：捷豹S-type 3.0 尽管外形还是那么经典和漂亮，但是S-type似乎早该换代了，不然这个英国品牌很难跟上德国和日本豪华车的前进步伐了，S-type的科技含量和操控性能已经明显比不上排行榜前列的竞争对手了。豪华品牌中大型车：第一、凯迪拉克DTS/帝威销量4731辆价格区间：41195 - 51600美元入门车型：凯迪拉克DTS 4.6 这个第一实在有点不光荣，首先凯迪拉克在大型车领域拥有DTS和帝威两个非常相近的车型，所以在销量的统计的时候算在了一起；第二你会发现它们最大的优势只有一个：价格便宜。第二、林肯城市销量4635辆价格区间：42055 - 50525美元入门车型：林肯城市 4.6 这是一个传统的不能再传统的美国“大个子”，而在中国，你看到更多的则是它的加长版本被用在婚礼以及大型的仪式上面，销量好的原因很简单，因为这么大的块头，价格比小日本的阿库拉RL都便宜。第三、雷克萨斯LS 销量1897辆价格区间：56225美元唯一车型：雷克萨斯LS430 早就听说这个级别的正规军，雷克萨斯LS430是销量最大的，豪华的去“隔绝”外界的一切是LS最大的特点，不过雷克萨斯LS最遗憾的是，自己没有V12的发动机去和德国对手竞争该领域更高利润的空间。第四、宝马7系销量1209辆价格区间：71800 - 118900美元入门车型：宝马750i 谁也想不到，甚至宝马自己也想不到，那个当初被全世界媒体批评的宝马7系会在销量上会超过奔驰S，这简直就和“丑小鸭”的童话一样，更加“童话”的是，新款的奔驰S竟然在大规模的模仿宝马7系。第五、奔驰S级销量1041辆价格区间：64900 - 169000美元入门车型：奔驰S350 输给宝马7系其实是暂时的，在全新的奔驰S登陆美国以后，没有人会怀疑奔驰S的销量会大幅提升，并超过门当户对的竞争对手们，它仍然是这个级别中的标杆。第六、捷豹XJ 销量827辆价格区间：61330 - 90330美元入门车型：捷豹XJ8 4.2 捷豹XJ对于美国人，就是一个“品味”的象征，开着奔驰宝马的可能是“暴发户”，但是开捷豹XJ的可能就让人刮目相看了，尽管它的空间不如对手，科技含量也差了一点，但是这份“品味”可以支撑一个不错的销量。不过，没有V12的发动机也是捷豹和雷克萨斯同样感到遗憾。第七、奥迪A8 销量564辆价格区间：68130 - 118190美元入门车型：奥迪A8 4.2 奥迪A8销量虽然只有另外两个德国品牌的一半，但是对于奥迪已经是一个很大的进步了，奥迪A8可圈可点的地方实在太多了，只不过上一代A8平庸的设计需要新A8付出加倍的努力才可以换来销量的提升。第八、无限Q45 销量82辆价格区间：56400美元唯一车型：无限Q45 无限Q45就是国内进口的日产CIMA，就和国内惨淡的销量一样，它只是豪华车市场的过客，因为你想不到它的任何突出的特点，所以竞争力几乎为零。第九、大众辉腾销量64辆价格区间：66950 - 96100美元入门车型：大众辉腾 4.2 尽管辉腾不缺少12缸的发动机，尽管辉腾拥有一流的舒适性、配置和科技含量，但是销量的反馈再次狂抽大众高层的脸，大众曾经“意淫”辉腾在北美的销量已经成为了笑话，可能挂上大众的LOGO去美国卖豪华车是唯一的错误，也是致命的判断，尽管辉腾是一款非常成功的“产品”。

科尼塞克，布加迪，帕加尼，劳斯莱斯，法拉利，宾利，阿斯顿马丁，兰博基尼，迈巴赫，世爵。最顶级的