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上海油价,上海今日价格

来源:整理 时间:2022-05-05 00:17:26 编辑:汽车经验 手机版

1,上海今日价格

5元一斤

上海今日价格

2,目前上海市油价是多少

汽油:90#4750元/吨,93#5000元/吨 柴油: 0#4100元/吨 一吨车用成品汽油约等于1378.3566升
93#6.02元
汽油:90#4750元/吨,93#5000元/吨 柴油: 0#4100元/吨
汽油:90#4750元/吨,93#5000元/吨 柴油: 0#4100元/吨

目前上海市油价是多少

3,上海汽油涨多少

记者7日从中石油上海地区负责人处获悉,上海地区汽柴油零售价涨价幅度每升在0.24至0.27元/升。今天起,93号汽油升至每升7.79元,97号汽油从每升8.03元涨至8.29元,98号也从每升8.61元涨至8.87元。

今天上午休市时,美国的原油价格又涨了41美分!我国的油价费改税以后现在实行的是联动机制,需要22个工作日的油价连续下跌才会降价的!所以只能忍耐了啊!

祝你新年快乐!万事如意!

上海汽油涨多少

4,上海最新油价是多少

上海最新油价是5.99
现金就去田林路中环内,中石油,5.88 中石化加油卡就去宜山路虹漕路,便宜5分钱(要使用自助加油机) PS:听说中环外靠近宜山路也有一家自助加油的中石化,也有5分钱的优惠
以上参考一下,希望能够帮到你。祝你愉快。(*^__^*) 嘻嘻……
93#汽油是5.99元 、0#柴油是5.73元

每个区都不一样

5,海南的油价为什么比大陆高

海南的油价比大陆高是事实,主要原因有以下几点: 1、海南省的高速不收费,高速的建设费用都加到了油价上,所以海南的油价比大陆要高一些。 2、海南省内没有炼油厂,所有燃油都要从大陆输送,运输费用要增加,这些费用会附加到油价上,也是油价增高的一个因素。 3、海南物价比大陆高,这也是推进油价上涨的原因之一。
海南高一点,幅度不大,因为海南高速都不收费的
个地的经济状况不一样,海南属于半岛城市,附近没有成品油的加工企业。岛上的运输费用也比内地要高跟多。所以要比内地相对比较高点。还有根据不同的区域国内油价也不尽相同。黑龙江的油价是93#汽油是6.06元没升而北京93#汽油是6.36元每升。
没有养路费 高速没有收费站 物价本来也高
海南山茶油因为区域日照光线,品种不同,所以海南山茶油含有不饱和脂肪酸是橄榄油的七倍之多以及维生素E等等微量元素。不光食用还有药用效果,当地人们称之为黄金液体!古代早期记载被皇上奉为御膳用油。 楼上这个傻子说因为海南高速路不收费所以山茶油价格高,可能他的车是加山茶油跑的,
哦哦哦哦哦哦哦哦哦

6,原油期货重启倒计时 上海油竞争亚太定价基准

1992年,我国就推出原油、成品油的期货交易,但上市不久就关闭了交易。未来“上海油”,有望与现有的纽约、伦敦两地基准油价,共同组成全球24小时的连续交易机制。

本文作者陈云富,来自新华社,原文标题《原油期货重启倒计时 “上海油”竞争亚太定价基准》。

国内原油期货重启交易进入倒计时。日前中国证监会发布,“中国版”原油期货将于3月26日挂牌交易,意味着时隔25年后,原油期货将重返我国资本市场。

即将上市的原油期货并不是我国首次推出。期货市场专家常清介绍,早在1992年,我国就成立了相关的石油交易所,并相继推出原油、成品油的期货交易。“但受改革、市场条件等多重因素影响,上市不久就关闭了交易。”

按照上海国际能源交易中心2017年公布的原油期货标准合约,重启交易的原油期货交易为每手1000桶,涨跌停板限制为上一交易日结算价的上下4%,保证金比例为合约价值的5%。

业内人士测算,以当前国际油价在每桶60美元附近计算,每手合约的价值接近40万元人民币,投资者交易原油期货的最低门槛接近2万元。

“当然参与的投资者还必须满足投资者适当性制度。”混沌天成期货分析师孙永刚表示,原油期货要求个人投资者开户前的保证金账户余额达到50万元,同时需满足相关的测试和经验要求。

与现有的商品期货品种不同,境外投资者将通过多种模式与境内投资者在原油期货市场“同台”交易。“境外投资者可以直接用外汇作为保证金,外汇保证金结汇后可用于结算,同时经能源中心同意,一些流动性强的标准仓单、国债等资产也可以冲抵保证金。”上海国际能源交易中心相关负责人表示。

在业内专家看来,原油期货的交易将真正实现货币自由兑换,但外汇保证金账户实行专用账户管理,境外投资者可以约定汇入、汇出货币,实行“从哪里来回哪里去”,不会对境内的外汇交易产生影响。

“国内原油期货上市,真正的意义是为国内的相关企业提供了一个套期保值、规避价格风险的场所。”金联创副总裁钟健说,近年来我国在加快石油体制机制改革,进口的企业和进口量逐步扩大,但面对国际市场的波动,国内企业只能在国际市场进行相应的风险管理,除了风险较大外,与市场的实际情况也相差较大。

此外随着原油的上市,“上海油”将真正参与到亚太原油定价基准的竞争中。“目前亚太地区的石油消费量超过美洲、欧洲,但仍缺乏认可度较高的定价基准。”复旦大学教授吴力波表示,我国原油进口的规模越来越大,市场条件实际上早已具备参与竞争的基础。

业内专家认为,未来“上海油”,有望与现有的纽约、伦敦两地基准油价,共同组成全球24小时的连续交易机制。

“上海原油期货的推出并不是与纽约、伦敦市场形成竞争,相反很可能因为全球原油的‘东西套利’,增加纽约、伦敦两大基准市场的持仓和成交量。”富善投资高级研究员董丹丹表示。

7,国内成品油价或将四连涨财经频道手机搜狐

图片来源:视觉中国 国内成品油又要涨价了。 5月8日为本轮汽、柴油计价周期的第7个工作日,大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为1.59%,预计对应汽、柴油价格将上调64元/吨。 卓创资讯成品油分析师张肇欣对界面新闻记者表示,本轮计价周期内,美元汇率增强导致油价回落,但伊朗核问题不断发酵,影响国际原油期货涨多跌少,国内原油变化率在正值区间回落后上涨,本轮成品油零售限价或面临小幅上调。 中宇资讯监测数据显示,该机构测算的原油变化率为1.43%,中宇原油估价72.85美元/桶,较基准价涨1.029美元/桶,预计本周五(5月11日)24时成品油零限价上调63元/吨。 隆众资讯测算预计,5月11日的原油综合变化率为1.82%,届时国内成品油对应上调幅度为80元/吨。隆众资讯成品油分析师李彦表示,本轮调价周期仅剩三个工作日,受国际原油价格坚挺表现的支撑,本轮上调概率较大。 展开剩余66% 2018年以来,国内成品油共经历八轮调价周期,“五涨两跌一搁浅”。此前,国内汽柴油零售限价已连续三轮上涨。2018年5月1日,因增值税税率下调,国内汽、柴油零售限价分别下调了75元/吨和65元/吨。涨跌冲抵后,今年汽油累计涨幅为365元/吨,柴油涨幅为350元/吨。 本轮计价周期内,国际油价表现略显震荡,呈先跌后涨。本周期初,伊朗核问题一度出现缓和,其4月原油出口量创新高,加上交易商获利了结,导致国际油价大跌。 以色列指责伊朗暗中研究核武器,伊朗拒绝在已有核问题条款中添加选项,使市场对于美伊关系的忧虑增强,普遍预期美国将退出伊朗核协议。受此影响,即便美元续涨也没能阻止国际油价刷新年内高点,美油自2014年来首次突破70美元关口。 截至北京时间5月8日,WTI 6月交割的原油期货收涨1.01美元,涨幅1.45%,报70.73美元/桶,为2014年11月27日以来前月合约收盘新高;布伦特7月原油期货收涨1.30美元,涨幅1.74%,报76.17美元/桶,也创下近三年半来收盘新高。 中宇资讯成品油分析师胡雪表示,地缘政治的不确定性盖过美国原油产出飙升的影响,国际油价短期仍旧看涨,本轮成品油零售上调窗口兑现可能加大。 张肇欣分析认为,欧美原油期货处在投机仓位中,多头主导之下国际油价易涨难跌,尤其在消息面还不断传出利好的情况下。短期内,国际油价仍会保持相对强势状态,国内原油变化率有望继续在正值区间拉升,但本轮油价上调的幅度有限,对用户出行并不会造成较大的成本压力。 “近期加油站的表现波动不大,当前中石化等主营站优惠幅度多在0.5元-0.7元/升,民营加油站的优惠幅度多在0.5元-1.2元/升。”李彦说。 根据国内现行成品油定价机制调价周期测算,本轮汽柴油调价窗口将于5月11日(本周五)24时开启。 作者:蒋瑜沄 案例详解:作业成本法的运用及对企业的影响 声明:本文由入驻搜狐号作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

8,国标准的汽油和国汽油有什么区别

北上广等11座城市已经实行国Ⅴ排放标准大半年的时间了,据悉在2017年1月1日起国Ⅴ排放标准将在全国范围全面实行,随之93#、97#号汽油将载入史册。

国Ⅴ已经在北京、上海、广州等11个省市城市存在大半年的时间了,自2016年4月1日开始实行,这些城市也只有国Ⅴ排放标准的新车才能上牌,实行国Ⅴ的城市的燃油由93#、97#变更为92#、95#,部分城市还有98#燃油。而2017年1月1日国Ⅴ全国实行后,也代表着93#、97#标号的汽油将在载入史册。

93#、97#变92#、95#有什么变化?

汽油成分变化

硫含量降低:提升汽车尾气净化系统能力,减少污染物排放。国Ⅳ 50mg/kg、国Ⅴ 10mg/kg。

烯烃含量降低,可以减少发动机积碳的生成。国Ⅳ 28%、国Ⅴ 24%。

锰含量限制降低,减少积碳,降低PM2.5排放。国Ⅳ 8mg/L、国Ⅴ 2mg/L。

总体来说国Ⅴ对于汽油中有害物质控制的更加严格,不过这种变化是用户感觉不到的,那么用户能感觉到的两点:

① 价格稍提升

根据已经变更为国Ⅴ汽油的城市来看,变更时价格会有小幅度的提升,不过幅度不会太大,在0.1-0.2元左右。

② 油耗将会稍稍增加

早在北京变更新汽油标准的时候,我们实际测试过新标准汽油(92#、95#)比老标准汽油(93#、97#)的实际油耗要稍高,大约高出0.4-1.0升/百公里的幅度。

买车也会受影响?

购车的时候要多加一层考虑,因为现在国内大部分地区还在销售国Ⅳ排放标准的车型,而在国Ⅴ全国执行后,这些国Ⅳ车就无法注册上牌了,和以往排放标准全面升级一样,在新政策事实之前的交接时间段,经销商会同时售卖国Ⅳ和国Ⅴ车,所以大家在购车,一定要认清排放标准,最终价格会有差异,比如国Ⅳ车的优惠和基础价可能都会更低,因为排放标准的提升会增加厂家的生产成本,最终也会叠加到用户的开销中,但划不划算这个就不好评价了,因为国Ⅳ不好外迁过户的,在未来二手车的残值和销路也会受影响。

二手车市场

在全国全面实行国Ⅴ排放标准后,国Ⅳ车型就不能进行外迁过户到其他城市,只能在本地进行二手车的过户,会一定程度影响二手车的流动性。

国Ⅴ来了国Ⅵ还远吗?

排放标准的提高对车企的研发周期考验十分大,一般来说,如果要达到国Ⅵ的排放标准,不仅需要对发动机进行技术升级,而且需要改造尾气净化装置。车企的平均研发周期在两年左右,而国Ⅵ在2020年就要分阶段实施,从时间上来说,非常紧迫。北京地区,甚至整个京津冀地区可能提前至2017年12月就开始实施国Ⅵ。

国Ⅵ是什么?

据环保部发布的意见稿,在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下,相比国Ⅴ排放标准限值,国Ⅵ的CO(一氧化碳)排放限值加严50%,THC(总碳氢化合物)和NMHC(非甲烷总烃)排放限值下降50%,NOx(氮氧化物)排放限值加严42%。和国Ⅴ的标准相比,国Ⅵ整体上要严格50%以上。新的排放标准不仅在污染物的排放限值方面更加严格,还增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。

国Ⅵ标准在框架结构上继续延续了欧洲标准体系,同时协调了全球技术法规的内容,即采用WLTC(全球轻型汽车测试循环)工况,此外还对美国标准中蒸发排放、加油排放和OBD(车载诊断系统)监管的先进经验加以引进,创新形成了符合中国实际的排放标准,很多人都打趣地形容国Ⅵ是我国“史上最严格”的排放标准。

9,中国原油期货即将上市 岂能不知全球原油定价史

摘要:从三次石油危机到08年油价暴涨,原油定价权重心逐步偏移至欧美,而没有原油期货这一切都无法实现。

自2010年4月股指期货上市以来,还没有哪个期货品种能在各方面与之抗衡,巅峰时期成交量一度比所有商品加起来还要多。然而随着手数的限制,流动性逐渐萎缩,往日威风早已不见。

但马上这一切就将不同了,还有18天中国第一个国际性期货品种原油期货即将上市。无论是成交量,资金容量还是市场受众度都可与股指比肩。

但在心急火燎准备投入“战斗”之前,不妨先看一看国际原油定价的历史背景。从过去来看,原油市场的发展不可谓不波澜壮阔,战争、政治、投机操控都在这一国际品种上上演。

如果我们能够从国际原油市场的历史背景中发现一些经验或规律,这无疑将帮助我们更好的理解和交易即将上市的原油期货。

国际原油市场

原油期货市场价格在国际石油定价中扮演着关键角色,全球每年石油贸易量的85%都会参照原油期货价格作为基准价。

世界石油期货市场的主要成员包括纽约商品交易所(NYMEX)、伦敦洲际交易所(ICE)、东京工业品交易所(TOCOM)、新加坡交易所(SGX)。

其中纽约商品交易所上市的轻质低硫原油期货(代码CL,其交割标的物为西德克萨斯中质原油WTI)与伦敦洲际交易所的布伦特原油(代码BRN,标的物为北海布伦特轻质低硫原油)是目前世界上交易量最大、定价权最权威、影响力最广泛的原油期货合约。(国内即将上市的是中质含硫原油)

而近几年随着美国页岩油开发的深入,纽约商品交易所WTI原油期货的影响力与定价权威性迅速崛起。早在2003年纽约商品交易所的总手数就超过1亿手,占能源期货交易量总体的60%。

除此之外还有两大国际组织机构也对原油价格起着关键性作用,一是以美国为主导的国际能源署IEA(其成员大多为欧美发达国家),另一是以沙特为主导的石油输出国组织OPEC(其成员大多为中东产油国)。而俄罗斯则是除OPEC以外最大的产油国,他的态度也在一定程度上影响油价。

全球原油现货贸易定价大多采用基准价格+-升贴水调整的公式计价。也就是在原油期货的基准价格上作升贴水调整,但也有些是以普氏(Platts)、阿格斯(Argus)等第三方评级机构作为参照的。

现在的全球原油基准价定价体系大致分为三块:

一是以WTI原油期货为基准的北美地区。

二是以Brent为基准的西欧、非洲地区。

三是相对散乱的中东及亚太地区,中东地区出口到亚太的以普氏阿曼/迪拜原油均价为基准,沙特、科威特、伊拉克出口至北美的则以阿格斯的高硫原油指数ASCI为基准,俄罗斯、印度尼西亚则以分别以乌拉尔原油和辛塔原油为标准,再加上东京与新加坡交易所的原油期货价格。

不过在没有原油期货之前,全球原油的定价体系呈现出更多的政治色彩,原油不仅仅可以是一种商品,也可以作为一种武器来使用。

不仅仅是商品

1960年9月OPEC在伊拉克首都巴格达成立,在此之前世界石油的定价权长期受西方国家垄断,处于1.5~1.8美元/桶的低价。当时的美国、法国、日本,等国家都由于石油资源相对贫瘠无法自产自足只能依靠进口,而石油对于工业发展国来说是经济血脉,在没有新能源、页岩油这些技术之前,油价的高低足以影响整个国家的经济发展。

1973年10月,第一次石油危机爆发。石油输出国组织OPEC为了打击对手以色列及支持以色列的西方国家,宣布减少石油生产,并对西方发达资本主义国家实行石油禁运。当时原油价格从每桶不到3美元飙涨至13美元,提价4倍还多。这一突然提价打的西方原油进口国措手不及,国际收支赤字大大增加,经济陷入一片混乱。

那一年美国工业生产下降14%,日本下降22%,所有石油进口国生产力大幅放缓。美国经济增长-1.75%,日本-3.25,英国-0.5%,工业国家进入全面衰退。

而沙特阿拉伯的当年收入从1973年的300亿美元猛增至1974年的1100亿美元。短短一年时间,中东产油国就从贫穷直接跳级成巨富。

1974年西方国家吸收了这次教训后,为了应对未来可能再次出现的石油危机,在美国倡议下,13个国家齐聚华盛顿,决定成立能源协调小组,也就是现在的国际能源署IEA。

在那个年代战争、经济、政治、贸易这一切都围绕着石油在转,石油不仅仅是商品,它还是一国战略性资源,经济的大动脉,工业的血液,政治博弈的筹码。国内期货上市的沥青、PP、PTA都是原油加工产物,交易原油所需知道的不仅仅是产业链知识,它更需要一种全球性的博弈角度来观察。

第二次石油危机

1978年底巴列维王朝被推翻,社会经济动荡不安,伊朗彻底丧失原油生产能力致使石油市场每天短缺500万桶,占世界消费总量10%。突然的供应减少引起一阵恐慌,再加上石油商煽风点火,油价急剧上升。

紧接着,两伊战争爆发,两国的石油出口量瞬间锐减,最激烈时还曾一度中断。全球石油产量从580万桶/日聚降至100万桶不到,原油价格再度飙涨。随着油价的迅速上涨,OPEC内部发生了分歧,多数成员国主张借机提高油价,沙特阿拉伯则主张大幅增产来缓解油价飙升,但结果并不如沙特所愿,各原油生产国轮番提价。

战争的爆发及产油国的火上浇油致使石油价格从每桶13美元猛增至1980年的34美元,又一次引发了世界性的经济危机,西方工业国家的发展再次全面衰退。

为了应对石油危机的再次到来,1980年伦敦国际石油交易所IPE成立,于1988年6月推出布伦特原油期货合约,布伦特原油期货合约上市后取得了巨大成功,迅速超过重柴油期货成为该交易所最活跃的合约,从此海布伦特原油期货价格成为了当时国际石油定价的基准之一。(现已被伦敦洲际交易所收购)

美国则于1986在纽约商品交易所上市了轻质低硫原油期货合约即WTI西德克萨斯中质原油,

受益于美国庞大的进口量和金融影响力于2001年成交量达7254万手,日均成交量27万手,远超其他交易所。至今纽约交易所的WTI原油期货合约仍是全球最重要的石油定价基准。

而东京、新加坡也分别在1999年、1989年上市了汽油、煤油、高硫燃料油期货合约。

两次石油危机的爆发直接导致了石油期货的诞生,无论是哪国推出的石油期货,一上市后成交量都呈现快速增长之势,并超过金属期货,成为国际期货市场上最重要的品种之一。没有石油期货就意味着那些非原油生产国在原油进口价格上任人宰割,经济随时准备遭受巨大冲击。

原油期货崛起

1990年8月初伊拉克攻占科威特,随后联合国对伊拉克实行包括石油禁运在内的全面经济制裁,使得来自伊拉克的原油供应彻底中断,国际油价急升至42美元高点。当年纽交所的WTI原油合约在短短4月内上涨19美元至最高价37.21,比原先翻了一倍有余。

至此三次由地缘政治危机引起的油价暴涨结束,除了经济衰退外,各国各组织对于石油危机的应对调控能力也更强更成熟了。但随着伦敦、纽约上市了原油期货后,另一股代表着金融投机的华尔街势力开始登上石油舞台,他们利用美元效应推高国际石油价格、牟取暴利。

2008年2月26日,纽交所WTI期货合约最高价突破100美元/桶。在突破了100美元/桶这一公认底线价位后,创新高似已成为常态,尽管OPEC组织一而再,再而三公开表明,并不存在原油供应不足的情况,油价飞涨是由于股市低迷和美元贬值导致的,甚至还表示如果如果市场表明需要采取进一步措施的话,该组织随时准备增产。

然而在高盛、花旗、摩根等大行经济学家们的鼓吹与低美元配合下,WTI原油期货价格在随后的5个月左右时间里继续上涨了50%,于2008年7月11日涨至历史最高价147.94美元/桶。令人称奇的是,每一次高盛发布看涨原油的分析后,油价都会如约上涨。

国际原油价格在短短几个月内如此暴涨,无论是从供需、成本、还是地缘政治来看,都已无法解释,当年又正值次贷危机爆发,全球经济增速下降,石油需求不可能有实质性的增长。油价的飙升似乎已脱离基本面和OPEC的控制,仅仅只是期货价格上的一个数字。

根据美国商品期货交易委员会(CFTC)的统计,7月中旬之前非商业性交易持仓量始终处于净多头,基金净多持仓量一度高达1.15亿桶,是当时全球原油日消费量的1.33倍,其中基金多头持仓量最高达到2.68亿桶,是当时全球原油日消费量的3.1倍。摩根、高盛、巴克莱、摩根士丹利,至少控制了当时石油商品期货市场上70%的交易头寸。

但好景不长,由于美联储及财政部低估了次贷危机的威力,经济衰退逐步散发至全球,金融危机大爆发,工业经济增速均放缓,石油需求一落千丈,加之投机基金因次贷损失惨重,部分基金开始撤出原油期货。在短短5个月内,纽交所WTI原油期货合约倾泻100多美元,跌幅超68%,于2009年2月份跌至当年最低点40.11美元/桶。

受此次08年油价暴涨影响越南、印尼、马来西亚、印度以及中国等亚洲国家和地区纷纷大幅上调国内油价,通过原油期货,美国这一非石油生产国也在全球原油定价上有了话语权,当然原油期货崛起的同时也增加了金融投机的风险,放大了价格波动。

此次暴涨过后美元对石油价格的影响力如日中天,世界原油定价权逐步从OPEC、俄罗斯手中转移到美国原油期货上。特别是近几年来得益于页岩油技术的革新,美国不仅解决了国内石油需求问题,还有足够的产量出口到国际上。中东诸国及俄罗斯虽仍是世界产油大国,但对于油价的掌握能力早以力不从心,随着特朗普宣布退出《巴黎协定》,全球原油价格的定价权已大半落在WTI原油期货上。

中国

一直以来中国都是石油进口大国,相对于中国人口来说,国内石油资源太过缺乏,石油开采难度和质量也不如中东。作为如此需要进口石油的大国,却无论是定价权还是生产资源都掌控在海外国家。石油期货的推出不仅是必须的一步,也是关键的一步。

北美有WTI作定价基准,西欧有Brent作定价基准,亚太地区则以产地定价为主,中东、俄罗斯、新加坡、东京各执己见,没有一个统一的权威定价,这也为国内原油期货上市提供了良好的机会。如果没有原油期货的推出,那么中国作为一个纯原油进口国将处于十分被动的地位,也许现在的石油价格非常理想,但几年来中国已发展成庞大的制造业国家,一旦原油危机再次发生后果不堪设想。

中国在原油期货定价上有非常巨大的优势,庞大的原油进口量与世界第二经济体量,发达的工业制造与高人口需求,还有上海这一远优于日本、新加坡的交割地理位置。一旦中国原油期货成功推出,随着成交量和影响力的上升将随时影响亚太市场原油定价权,而只要有了定价权就能在原油进口价格问题上游刃有余。

当然一些可能存在的问题也不得不堤防,中国虽已是世界第二经济大国,但在金融市场方面的影响力始终不足,这一国际化期货品种能否得到国外投资者的认同还有很多的不确定性。其次品种国际化意味着允许大量外资的进入,而这些外资中实力强大,体系成熟的国际炒家也将进入中国市场,如何通过公平的监管来防止海外炒家的操控也是一大难题。

包括保证金过于高昂影响投资者参与度,而没有较高的参与度市场流动性就会枯竭,价格权威性也会打折扣,这些问题都有待观察和解决。

但对于众多的投资者来说,原油期货仍然是万众期盼的热门品种,它的推出不仅弥补了原油定价权的空缺,也在一定程度上加速了人民币国际化进程,也使得投资者有更多的投资选择,在此祝愿原油期货上市后能顺利运行。

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