三厢世嘉，雪铁龙世嘉三厢怎么样

1，雪铁龙世嘉三厢 怎么样

标致雪铁龙是一个集团他们的发动机技术可以说是除宝马以为最牛的有机油温控技术自动调节机油的温度个年度多以那就比一般的车保养周期长啦点收保定在7500吧好像世嘉WRC车型那底盘那操控不是盖的它科鲁兹除了好看点很虚小科迈罗黔之驴

没听说过15000的，全合成机油可以到10000，一般都是5000的。这两个车完全不是一个风格，看你自己的喜好了，个人偏向科鲁兹

英朗GT选1.8的，不过我觉得世嘉不错

雪铁龙世嘉三厢怎么样

2，雪铁龙世嘉16三厢到底怎么样

世嘉的原形C4是一款挺时髦的车，是欧洲最畅销的2厢车之一，并列福克斯和高尔夫，国内的世嘉也占了艺术的光，可能很多人不喜欢，但是我认为外形相当成功，感觉比欧洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次夺冠，这车的背景还是很有来头。世嘉的车身是一次冲压成型的，世嘉的中心点可是黄金切割比例，其优势明显。三厢的屁股借鉴的C5，不是一般的漂亮、协调。推荐这车。优点： 1）优良的底盘，骄傲的血统； 2）很漂亮的外形加C5的屁股，协调，看着比较大气； 3）安全性能高； 4）工厂磨具精度略高于竞争对手； 5）2.0的发动机比较好； 6）售后服务体系完善；缺点： 1）1.6还是那款老发动机，以及4速手自一体的变速箱，心脏还是那个心脏，1.6的动力还是那么一般；世嘉的优势还是可圈可点的，特别是三厢，针对中国设计，堪称完美。 2.0的发动机油耗很低，同比世嘉1.6油耗很接近，所以世嘉2.0更具竞争力，2011款世嘉也有比较大的优惠幅度，所以世嘉三厢2.0是很值得购买的资料来源：加大码汽车交易网www.autoxl.com.cn

雪铁龙世嘉16三厢到底怎么样

3，世嘉三厢怎么样啊

三厢世嘉的外形看似低调，不过在细节方面还是有它的独到之处，比如前灯采用家族标志性的飞去来器型设计、结合了转向辅助照明功能的后视镜，不仅美观而且更安全、亮眼的车头镀铬标识等等，外加堪称优秀的尾部设计，很好地避免了传统三厢轿车的僵硬造型内饰是世嘉的一大特点，单就一个方向盘就够你琢磨和把玩好一会的，乘坐空间及储物空间也都考虑得很周全，就连驾驶座的边上都设计了储物槽。2011款世嘉上还将全系标配中央集控式方向盘、定速巡航、限速器等，新增的USB接口则对年轻消费者来说非常实用。，它的尾部造型应该算是国内为数不多的靓丽之作。动力方面，世嘉并不会让人眼前一亮，服役多年的1.6升（TU5JP4）、2.0升（EW10A）发动机，已经在国内多款标致、雪铁龙车型上所应用，表现虽然可靠，但与之搭配的4速自动变速箱实在不能令人满意。不过悬架对路面颠簸的回馈很清晰，这与它运动型家轿的定位十分吻合。

世嘉这车总的来说是不错的，安全性很强底盘扎实唯一的不足是油耗有点高 1.6的手动挡市区9.5左右油耗还是可以接受的虽然比日韩系高了些但是安全性要差太多了很反感有人拿日本车跟世嘉或大众系列的比较鸡蛋跟石头有什么好比的动力方面世嘉也是非常的出色 WRC五连冠也不是浪得虚名的总的来说这车性价比很高家用车的典范

世嘉三厢怎么样啊

4，雪铁龙世嘉三厢车怎么样

11款三厢世嘉基本性价比还行，标配的就带巡航和倒车雷达 1.6排量的在9个油左右，唯一感觉不舒服的是数字仪表盘.车型漂亮运动型很受年轻人喜欢.

性能在同级车里算出色的了节油方面只能说一般。。。如果是AT的话更糟糕，但开的好的话不会比同类车多烧多少油，1L了不起了，其中，驾驶习惯很重要维护方面算是国产车里最优秀的了。。。一般的日本车需要5000公里一维护，好点的车也是7000~10000公里左右，4+是15000公里一维护，单这一方面就能比同类日本车省2次保养费用！况且2。0的机器在国产车里综合性能是最强的，只是变速箱拖累太大，所谓拖累也仅仅只是效率问题，论舒适性已经改善的相当好了顺便给LZ提一下安全性。。。4+的安全还是非常不错的，不拿什么NCAP那骗人的数据说话，实际用起来感觉车很扎实，关门虽轻，但车门不轻，防撞系统也很优秀！值得推荐

不错呀，性价比高

还可以了

世嘉的性价比很高。一流的操控，时尚的外观，配置高，安全性好，动力也足。但是舒适性差些。属于偏运动型的车。我是09年买的世嘉两厢，基本感觉就是上边说的那些了。维修保养费用不多，每年保养一次就够了（正常15000公里一次，我一年跑不到15000）。小毛病是有的，比如冬天刹车响如狼嚎（标志雪铁龙的通病)，减震嘎吱吱等等。大毛病没有，不用总往4S跑。

5，雪铁龙的三箱世嘉怎么样

你好，这车不错的，世嘉(C-QUATRE)完美体现了欧洲风格的设计精髓。极富流线型的车型轮廓与线条和谐搭配，实现优雅与动感的完美融合，和谐大气，精彩非凡，并多次荣获国际汽车设计大奖。此外，世嘉(C-QUATRE)还为驾乘人员营造出了一个雅致温馨、无忧舒适的车内空间。同时，世嘉(C-QUATRE)传承了雪铁龙品牌享誉全球的创新科技，拥有许多同级别中独一无二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盘、定速巡航、限速器和符合人体形状的安全气囊，这都保证了世嘉(C-QUATRE)灵动操控和舒适驾乘，带来人车合一的完美体验。更加让现代中青年人士心动的是，世嘉(C-QUATRE)与在WRC中屡夺冠军的C4WRC一脉相承，拥有雪铁龙C4优异的操控性能和出众的稳定表现，冠军品质，沉稳坚固。世嘉(C-QUATRE)采用“太空舱”原理设计，在提高驾乘舒适性的同时，还实现了更高水平的安全保证，其原型车雪铁龙C4更在欧洲获得了Euro-NCAP的五星评定。拥有欧尚设计、创新科技和冠军品质的世嘉(C-QUATRE)强势进入A级中高端两厢车市场，将促使这个市场以更高速度增长，并使整个两厢车市场正式进入高品质时代。其中世嘉(C-QUATRE)1.6L排量的车型最低从10.88万元起售，将成为高品质两厢车的价格标杆，并吸引更多追求高品质时尚汽车生活的现代中青年人士。同时，世嘉(C-QUATRE)时尚型和舒适性配备的1.6L16V发动机高效、节能，在满足国IV排放标准的同时，其90KM等速油耗仅为6.0升。世嘉(C-QUATRE)豪华型满足了对高科技配置和动力有更高要求的消费者，其中豪华型自动档导航版还配备了全新GPS智能导航系统，使车主行车更加轻松便捷，带来“一切尽在掌握”的尊贵感受。世嘉(C-QUATRE)豪华型上配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。

2厢外形还可以，三厢...性价比不高，雪铁龙的车除了神龙富康定价比较合适外，其他车型定价都有失准头！所以都不怎么好卖！

6，雪铁龙世嘉三厢

不是 2.0 HAO

【易车网新车上市】5月15日，东风雪铁龙(报价图库点评)正式公布了“全球投放·中国首发”车型——世嘉(报价图库点评)三厢的市场售价为10.88万-15.78万。世嘉三厢拥有2种动力总成（1.6L和2.0L）和3个装备级别（时尚型、舒适型、豪华型）。5月25日起，全国各指定销售网点开始接受世嘉三厢的预定，6月初正式上市销售。世嘉三厢售价表车型排量变速箱售价（万元）时尚型 X 1.6L MT 10.88 1.6L AT 12.18 2.0L MT 12.18 2.0L AT 13.48 舒适型 SX 1.6L MT 11.88 1.6L AT 13.18 2.0L MT 13.18 2.0L AT 14.48 豪华型Exclusive 2.0L AT 15.38 2.0L AT（天窗版） 15.78 选装配置选装车型选装价格（元）天窗时尚型X、舒适型SX 4000 电子稳定系统ESP 豪华型Exclusive 5000 ◆ 车型介绍全新世嘉三厢轿车的造型无疑是东风雪铁龙现有三厢产品阵列中最“和谐”兼且最有卖相的一个。从车身造型设计上看，B柱之前与世嘉两厢几乎一模一样，重点就是随后说的尾部。三厢版世嘉尾部造型更加和谐，与雪铁龙另外一款即将国产的车型雪铁龙新C5尾部相像，甚至尾灯的造型更直接借鉴了它的设计，显得非常时尚。尾部造型很短促且上沿较高，这样的造型使后备箱容积大大增加。车内的造型没有任何变化，号称是“太空舱”的氛围依旧，世界上最复杂的方向盘和最简洁的中控台是依然是世嘉引以为豪的设计，使用起来确实也有不错的便利性。世嘉三厢的车身宽度与凯旋一模一样，轴距回归正常之后后排空间相对变小。在配置方面世嘉三厢版时尚型和舒适型上均只有双安全气囊，前排侧安全气囊只出现在豪华型中。而消费者日渐了解其重要性的ESP车身稳定控制系统也只能在豪华型以上配置的基础上进行选装。另外全系配备前通风盘后盘式的刹车系统还是让人感觉不错的，但总体而言全系世嘉三厢在安全配置方面中规中矩，安全性只能说够用。这款车型将于即日上市接受预定。当然这款新车的底盘平台仍然是与标致307共享的2号平台，在底盘和关键技术上沿用标致307(报价图库点评)。在动力配置上也会采用与世嘉相同的雪铁龙1.6LTU5JP4发动机，配置5速手动或4速手自一体变速器，此外高配车型当然还会有PSA集团广泛采用的2.0L引擎。

PSA的2.0发动机很不错，1.6的就不行了，主要是新发动机没引时中国哦，不过如果高速跑得不多也将就能用哦

7，雪铁龙世嘉三厢怎么样啊

网友试驾世嘉三厢，分享感受！一般来说年轻人对于两厢车的偏爱总会比三厢车会多一些，当然喜欢三厢的人也不少，大部分是居家和商务型的。这次试驾世嘉三厢，不得不佩服这个设计作品了，首先在国内，还没有哪个车型能设计出如此出色的“尾巴”，我想应该是酝酿以久的新车型。下面来谈谈试驾后的感受吧看外表：世嘉三厢的弧线看起来很舒服，从侧面看，可以说C柱之前两厢和三厢都是完全一样的，因此尾部并没有一味地求大，而是采用了一种短尾设计，使得和车头向下的弧度相呼应，让车身形成了一条非常流畅的线条。不得不说，它比凯旋更动感，比世嘉两厢更优雅。感受车内：也可以体会到焕然一新的感觉。世嘉三厢对内饰的颜色进行了重新搭配，除了和两厢相同的黑色内饰外，在浅内饰版本上，世嘉三厢采用了黑色和米色的搭配，比两厢版使用的咖啡色和米色搭配的效果强了很多，档次感得以提升。另外中控台的面板也改成了银色装饰，极具质感。比两厢版的仿桃木装饰年轻了不少，真希望两厢版也能尽快采用三厢版的设计。在座椅舒适性上，世嘉三厢也有所改进，两厢版座椅偏硬的问题得到了改善，现在不管前排还是后排坐垫和靠背的柔软度都好了很多，由于法系车的座椅一向设计得比较宽大，所以目前的舒适度还是非常不错的。在乘坐空间上，由于世嘉的车身较高，所以头部空间非常充裕。谈谈配置：世嘉三厢的配置很全，我们试驾的这台高配版还配备了6碟CD、ESP稳定系统、蓝牙系统、可折叠反光镜、定速巡航、行车电脑等配置。在储物空间上，世嘉三厢还是比较丰富的，中控台左中右都有触物盒。由于采用了单独扶手，因此扶手箱这个空间就算牺牲掉了，而且中央扶手下的杯架也比较浅，放水总感觉不够安全。谈谈性能：在刹车性能上，世嘉三厢表现不错，它将刹车的灵敏度调的较高，轻踩刹车便有明显的制动感，给人信心很强。另外在隔音方面世嘉三厢也表现不错，在时速100公里左右时，风噪、路噪均不明显，而且这时候天空还下着小雨，车厢内仍然非常安静，尤其是路噪表现，厚实的底盘隔绝了大部分的琐碎杂音，车内的音响和交谈不会受到任何影响。动力系统，世嘉三厢延续了之前两厢的1.6升和2.0升发动机，搭配5速手动变速箱和TIPTRONIC4速手提一提变速箱。我们本次试驾的是一台2.0自动挡车型，这台发动机带有VVT可变气门正时技术，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，从数据可以看出，这台发动机还是比较倾向高转速表现的，这也是法国发动机的最大特点。在驾驶过程中，这台发动机还是比较稳定的。加速比较温和、平稳，虽然没有明显的推背感，但整体非常线性，变速箱很好地完成了传递动力的任务，换挡比较迅捷，换上S档后，发动机可以始终保持较高的转速，而法国车高转速的优点也得以发挥出来，这时候动力是能够让人满意的。

性价比较高的车操控性能极佳油耗偏高些

8，三厢世嘉怎么样质量各方面

展开全部质量上没什么大问题，小问题的话这个价位的车肯定都会有些，这个得看运气，没准忘点什么没装，镙丝什么的。。因为现在三厢的还没看到有跑完磨合期的，所以还不清楚，反正两厢的是出现过后轮刹车有响声，据考证是忘了个镙丝。这样的问题哪家都会有点，但从性价比上说，现在世嘉应该是最好的了，因为我本人反对日系车，只做表面功夫，安全性不存在ING，除了斯巴鲁以外，但据说斯巴鲁性能随时间下降很快。最近我也在关注这个价位的车，是我的话现在买车肯定是它了，毕竟是WRC的常胜者，操控不用说了，神龙的底盘好也是它的特点，就靠它吃饭呢，我是沈阳的，我问过他们，说是所有型号的车都可以加ESP 4000RMB和天窗 5000RMB，跟网上写的是不一样的，沈阳是这样的话别的地方也应该一样。如果性价比好的话还有个奔腾的B50，但个人认为，发动机差的吓人，祖师爷级的，2气门，本人是接受不了，毕竟车硬件技术的更新也是很快的，但它好在6AT爱信的变速器，而SJ只是4AT的，不知道你喜欢手动还是自动，但是肯定手动性价比更好，因为SJ的MT和AT，其它一样，但差了1W1，那个4AT变速器肯定不值这个价。还有他的舒适型的网上有人算过，性价比比时尚的要好，如果自己配的话，那个差价肯定下不来，而且SJ 的真皮坐据说跟别的家比是很不错的，这个看个人喜好。最近一个月我一直在泡爱卡车友论坛的SJ专区，以上是这一个月的经验。如果LZ不是今年买的话，最好在==，因为最近1 ，2年车市场和车的技术升级会有很大变化，尤其是在发动机发面，还有1.8 2.0 的购置税也改革也不是不可能的事，现在大部分1.6的车没有CVVT，而大排量的有，所以说现在1.8和2.0的有时比1.6的还节油。建议LZ多上车友坛子去看看比在这信息来的更快。

展开全部现在大街上还有很多90年代初的富康车在跑，甚至还有以前的老标致在跑，说明了法国车的耐用性是不错的，世嘉三厢是新车，但由于源于C4和凯旋，所以技术上是比较成熟的车型了，另外2。0排量的动力性是比较优秀的，108KW的最大功率，200N。M的扭距，综合性能在国内市场上的自然进气同排量发动机里属于比较强的。这车不象日系车那么娇气，日系车一般5000公里保养一次，而雪铁龙的车一般是15000保养一次，有些人觉得应该1万保养一次，但从实际效果看没有多大必要。但也有缺点，比如油耗，似乎不算省油，另外东风雪铁龙在一些细节上有待改进，内饰方面做的不够精细。

展开全部 1.世嘉三厢外型挺漂亮的 2.1.6发动机在市区绝对够用 3.法国车的底盘功夫是不错的，这款车操控性能优秀 4.空间是不错的，在同级车里中上 5.1.6的有购置税优惠，能省几千块钱吧

保有量少，这跟雪铁龙一直以来的价位定位不准确有点关系，外观就不说了，各有看法，我觉得适合中年人，其他配置还算厚道，动力系统比较成熟（说难听点就是比较老旧，这个级别了居然还是用的4速变速箱），悬挂一般，没什么操控性，说舒适还勉强！空间倒是比同级车宽大些！自动的油耗高点！

展开全部有钱就买。买了就是好车。没钱别买。买了就是累赘。车子只有合适不合适自己，没有好与坏。

展开全部算是一款好车；不过我不喜欢。