马自达 6，马自达6怎么样多少钱性价比高吗

1，马自达6怎么样 多少钱性价比高吗

新马6还是老马6？性价比不错，发动机挺棒的，中配不到20W吧。

每个地区优惠幅度都不同，北京大概两万，当时只是问了一下，还没具体杀价，估计会比这个高一点，这个车只能说够用，动力和空间都仅仅够用而已，起步还是不肉的，只是在急加速的时候发动机就显出排量小的弱势了，声音有点干吼就是加速不给力，不过比君威2.0的感觉好一点，配置方面倒是不是很高，主要是没有行车电脑，这个很多紧凑型的车都陪了，而且还有一个特别让人不满意的地方就是轮胎，韩泰的，而且还是很窄的胎，反正总体感觉是让人不太满意的一款车，油耗表现还是可以的，一般9个左右，这个和路况有关，因为没有行车电脑，所以综合油耗都是自己算的，多少有点出入，但是正常驾驶不会超过10个

技术性能没问题，性价比还可以，现在买优惠幅度挺大的

马自达6怎么样多少钱性价比高吗

2，马自达6怎么样

非常好. 扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。俊朗的外形，再加上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。外形俊秀、时尚,发动机性能优异，加速顺畅,操纵性能优异. 外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。马自达6的主动安全性能屈指可数，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻，速度快时车有飘的感觉。马自达6也延续了日系车省油的特点，但同时也延续了日系车车皮过薄的特点，被动安全性能并不是很好。

马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查）。前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容。因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素。虽然马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果却完全相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。中国汽车画报登载了一篇在北京蟒山盘山道上对7款运动性轿车进行驾驶对比测试的报告，采用的是上山的方式，计时段为2600米，结果马自达6夺得第一，不愧为弯道之王。成绩如下：马自达6 2.3（老款）： 1’55”75 宝马325i（老款）： 1’56”09 凯迪拉克CTS 2.8： 1’56”94 标志307 2.0： 1’58”47 萨博9-3 2.0T（老款）： 1’59”65 嘉年华1.6： 2’01”41 雪铁龙塞纳 2.0： 2’03”69 马自达6在山道上战胜动力远大于自己的宝马325、凯迪拉克CTS2.8、萨博9-3 2.0T等这些以操控性能著名的运动性轿车，名副其实的弯马自达6 优点： 5挡自动变速箱、6挡手动变速箱与扎实的底盘调校功夫，与国际同步上市外形流畅、配置不错。缺点：路上铺天盖地的马自达6，难以体现车主独特个性，内饰和隔音有待提升。马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，道之王。

马自达6怎么样

3，马自达6的车身介绍

它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。以h式梁为主支架的整车框架结构性能，粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板，而地板则用交叉梁连接前后悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。 2004年一季度，马自达推出了马自达6 2.3技术型，相比豪华型，技术型缺少了电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(对于大多数人来说真的是可有可无)、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统，空调由自动变为手动，6碟cd变为单碟cd，6喇叭音响改为4喇叭，换来的是降低2.6万的价格。 2004年6月30日，2.0升马自达6豪华型轿车在青岛上市，与 2．3l豪华型相比，减少了dsc和tcs两项技术。另外变速器只是四挡自动，2.3豪华为手动/自动一体，无天窗，还少了侧安全气囊和侧安全七帘。马自达6 2.3l是一汽计划在两年内推出的马自达6系列7款车型中的第一款。了2.0版为第二款，预计在下半年会推出溜背式、施行款等系列产品，另据估计，国产溜背式马自达6的价格则可能会低于现在的4门轿车版。2004国产马自达6 2.3l技术型在外观上不变，发动机和底盘也不变，改变的仅是装备水平(也就是简装版本)。

继在国内成功推出Mazda6系列车型后，马自达将3月底再度推出这款车型的替代版——07款新Mazda6。而近日，对于这款即将上市销售的新车，在京的4S店已经开始接受预订，订金为1000元。虽然，07款新Mazda6在北京的4S店内现均无现车展出，但销售人员表示对于售价不会高于老款车型的07款新Mazda6，如有意向购买只需交纳订金1000元即可，提车日期在4月初左右。销售员介绍，07款新Mazda6的价位会与目前市面上所销售的老款车型的指导价格相同，并会在原有车型的基础上增添倒车雷达等配置，内饰及轮毂方面的设计较老款车型可能也会有所改变。新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了重新设计，高刚度车身、坚固、精确的底盘使新Mazda6的操控稳定性更加出色，尤其在弯道方面，新Mazda6弯道的车速可达110km/h，急弯而无须减速。新一代MZR发动机，动力输出更加高效、均匀、强劲，五速高效能手/自一体变速器，挡位切换更加流畅，加速性能明显提升。此外，独特的3H高刚度车身、6安全气囊、防侵入式碰撞踏板，也使新Mazda6的被动安全性得到了进一步提高。

剖析新马自达6 MAIDAS车身结构与新马自达2和马自达3一样，新马自达6的车身结构设计中应用了MAIDAS方案（Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System 马自达先进碰撞能量分散与吸收方案）。与大多数汽车制造商所遵循的“碰撞能量分散与吸收”原理一样，马自达MAIDAS方案也是通过车身结构的优化使得碰撞时产生的能量可以沿着预设的方向向车身分散吸收。当车身结构在碰撞时吸收和分散撞击的能量后，从而大幅降低对乘员舱的冲击负荷，同时由超高强度钢板加强的乘员舱不会发生严重的变形，保证乘员的生存空间。

马自达6的车身介绍

4，马自达6性能怎么样

优点：外形时尚流畅、配置性能不错缺点：内饰做工稍有欠缺系列介绍：马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。

1.外形俊秀、时尚 2.发动机性能优异,加速顺畅 3.操纵性能优异 Mazda6缺点：车型单一马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。马自达6的主动安全性能屈指可数，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻，速度快时车有飘的感觉。马自达6也延续了日系车省油的特点，但同时也延续了日系车车皮过薄的特点，被动安全性能并不是一汽马自达-马自达6 全部车型该车系官方网站车型厂商指导价经销商报价更新日期功能对比2.0 6挡手动型 17.08万 14.08-17.08万 05-20 实拍图片参数配置全国报价 2.0 自动时尚型 17.98万 15.30-17.98万 05-20 实拍图片参数配置全国报价 2.0 自动豪华型 18.98万 16.15-18.98万 05-20 实拍图片参数配置全国报价 2.0 自动超豪华 19.98万 17.05-19.98万 05-20 实拍图片参数配置全国报价 2.3 自动旗舰型 21.98万 18.69-21.98万 05-20 实拍图片参数配置全国报价轿跑 2.0 运动型 19.38万 16.48-19.38万 05-20 实拍图片参数配置全国报价轿跑 2.0 5AT 20.98万 18.12-20.98万 05-20 实拍图片参数配置全国报价轿跑 2.3 5AT 23.98万 20.48-23.98万 05-20 实拍图片参数配置全国报价 Wagon 2.3 AT 24.68万 18.88-24.68万 05-20 实拍图片参数配置全国报价

睿翼贵点20万出头上路，普通的16万上路。

精华知识好评率：100% 问问推荐的网友答案马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查）。前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容。因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素。虽然马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果却完全相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。中国汽车画报登载了一篇在北京蟒山盘山道上对7款运动性轿车进行驾驶对比测试的报告，采用的是上山的方式，计时段为2600米，结果马自达6夺得第一，不愧为弯道之王。成绩如下：马自达6 2.3（老款）： 1’55”75 宝马325i（老款）： 1’56”09 凯迪拉克CTS 2.8： 1’56”94 标志307 2.0： 1’58”47 萨博9-3 2.0T（老款）： 1’59”65 嘉年华1.6： 2’01”41 雪铁龙塞纳 2.0： 2’03”69 马自达6在山道上战胜动力远大于自己的宝马325、凯迪拉克CTS2.8、萨博9-3 2.0T等这些以操控性能著名的运动性轿车，名副其实的弯马自达6 优点： 5挡自动变速箱、6挡手动变速箱与扎实的底盘调校功夫，与国际同步上市外形流畅、配置不错。缺点：路上铺天盖地的马自达6，难以体现车主独特个性，内饰和隔音有待提升。马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，道之王。

5，马自达6这辆车性能怎么样

我对马6的安全性能有比较有信心因为我见过至少20辆损失10万左右的马6 其中包括两辆报废车但是其中无一人死亡有两个重伤都是在同一辆报废车上那车是把水泥电线杆撞倒了电线杆倒下来砸在车顶上车轿被压扁才导致两个人重伤的车正撞电线杆的时候人并没有受到太大的伤害而且不知道是本身设计的还是巧合有好几辆车都是在正面猛烈碰撞后发动机下沉所以没有导致车防火墙被顶到驾驶室内把人挤伤的情况所以马6的安全性应该是比较值得信赖的

08款马自达六欧洲先行上市 2002年面世的马自达6以靓丽的外形、杰出的操控获得成功。并从马自达6开始了“Zoom-Zoom”的设计理念，驾驶乐趣成为马自达最重要的元素。马自达6是马自达在欧洲市场最畅销的车型，截至今年五月共售出44万辆。德国用户占据了四分之一，达到12万辆，英国市场以7.27万辆位居第二，俄罗斯市场为3.12万辆，意大利市场为2.77万辆。在欧洲市场上，最受欢迎的型号是五门掀背版和旅行版，并且2.0升柴油版本的比例高达38%。马自达6在使用中表现出较高的可靠性，并获得了全球一百多种奖项，为同级车型建立了新的标准。在法兰克福车展发布的新一代马自达6要延续现款的声望，并不是容易的事情，马自达汽车日前发布了新车的详细参数，让我们一起来看看。车身尺寸全面增长新一代马自达6仍采用注重操控乐趣的Zoom-Zoom设计理念，相比凯美瑞和新雅阁，新一代马自达6的外形和内饰仍然是偏向时尚、运动和激情的。在现款广受好评的鼓舞下，马自达工程师将更大胆的设计、更强的动力和更直接的底盘调校用到新一代马自达6上。新一代马自达6仍然拥有三种不同的车身形式，分别是四门轿车版、五门掀背版和旅行版。轿车版和掀背版的风阻系数比老款降低0.03达到Cd0.27，旅行版的风阻系数降低了0.04，达到Cd0.28。大量高强度钢材的使用提高了车身的抗扭刚度，掀背版、轿车版和旅行版的车身抗扭刚度分别提高了30%、14%和25%。新车相比上一代的尺寸更大，四门轿车版的长宽高分别增长了65毫米、15毫米和5毫米，轴距增加了50毫米，达到4735毫米、1795毫米、1440毫米和2725毫米。车身质量得到提升，缝隙细小均匀，整体看上去非常有质感。全新设计的MZR 2.5发动机马自达为新车提供了四款发动机，分别是88千瓦的1.8升直列四缸发动机，108千瓦的2.0升直列四缸发动机，125千瓦的2.5升直列四缸，以及103千瓦输出的2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机。其中MZR 2.5升直列四缸发动机是其中的亮点，这台发动机以原有的2.3升直列四缸发动机为基础进行设计，加大了缸径和冲程，改善了进排气系统，峰值扭矩输出得到提升，扭矩曲线更加平坦，这意味着新车将拥有更完美的加速、敏捷的操控和精确迅速的响应。另外三款发动机都是非常成熟的机型，可靠性在第一代马自达6上就已得到验证。马自达六前速手动变速箱档位清晰，切入力度适当，工作安静，运转顺滑。五六挡同步器在高速下所需的换挡力度比上代更小，换挡自然更为惬意。调校出色的底盘无论是在城市中还是在高速公路，悬挂系统都可以通过优异的适应能力和较快的响应速度获取不俗的稳定性。双叉式前悬架与车身的连接由原来的四点变为六点，方向稳定性从中受益。因为采用了品质更上乘的塔顶衬垫，悬挂和路面噪音得到减小，舒适性得以提升。后悬挂采用多连杆式，通过调整几何结构，后悬挂的响应速度将得到提高。为了获得完美的转向感受，马自达提供了随速转向电动助力系统替代原来的液压助力，可以兼顾低速驾驶舒适性和高速驾驶稳定性。新一代马自达6拥有自然的直接的转向感受，而且助力转向机的能耗也比之前的液压助力降低了两个百分点。优异的主动安全性能新一代马自达6拥有一套可靠性更高的制动系统，制动碟和制动主缸的尺寸都比上代更大。车主可以感受到更强大更线性的制动力发放。在干燥路面上从100 km/h的高速下制动到静止仅需39米，这是同级最好的制动成绩。新车配备了ABS防抱死制动系统、牵引力控制系统、制动力辅助系统和DSC车身稳定控制系统。此外，高配置版本还可以获得的AFS主动转向前大灯、倒车雷达等设备。马自达Triple-H安全车身、主动安全头枕、发生严重碰撞时可自动断裂的安全控制踏板、六个安全气囊则是被动安全的有力保证。设备更先进、更丰富车身尺寸的增长必然带来更宽敞的驾乘空间，马自达Karakuri后排座椅系统让座椅的翻折变得异常简便。功能强大的方向盘可以控制导航系统、音响系统、空调系统、行车电脑等各种设备，集成度非常之高，从另一个方面提高了主动安全性。新一代马自达6还提供了无匙启动系统和分区控制空调系统供用户选装。旗舰型的音响系统颇具吸引力，BOSE音响配备了八个扬声器，而且带有蓝牙无线接入功能。 11月在欧洲上市新一代马自达6将于11月在欧洲上市销售。为北美市场特别准备的北美版则要等到明年夏季。预计中国市场的上市时间与北美市场接近，大约还要等上一年也就是说今年年底，价格在20到25到28万之间，我个人觉得有些贵

马自达 Mazda 6 2.0L 手动型 5.9(等速)L 108/6500 6档手动 17.08万马自达 Mazda 6 2.0L 手自一体时尚型 6.0(等速)L 108/6500 5档手自一体 17.98万马自达 Mazda 6 2.0L 手自一体豪华型 6.0(等速)L 108/6500 5档手自一体 18.98万马自达 Mazda 6 2.0L 手自一体超豪华型 6.0(等速)L 108/6500 5档手自一体 19.98万马自达 Mazda 6 2.3L 手自一体旗舰型 6.2(等速)L 120/6500 5档手自一体 21.98万

Mazda6卖点：扎实的底盘功夫,一流的操控水准,享有"弯道王子"的美誉.俊朗的外形,再加上优秀的安全防护水平,使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机. Mazda6优点： 1.外形俊秀、时尚 2.发动机性能优异,加速顺畅 3.操纵性能优异 Mazda6缺点：车型单一马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。马自达6的主动安全性能屈指可数，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻，速度快时车有飘的感觉。马自达6也延续了日系车省油的特点，但同时也延续了日系车车皮过薄的特点，被动安全性能并不是很好。

不错

整体来说M6不错~~ 民用号称弯道王（不能跟专业的相比）

6，马自达6怎么样详细点的资料

　马自达6扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。俊朗的外形，再加上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。Mazda6优点 : 　　1.外形俊秀、时尚　　2.发动机性能优异，加速顺畅　　3.操纵性能优异马自达6配置：　　生产厂家：马自达　　最低价：15.98万；最高价：22.58万；　　技术指标标准配置车型颜色车型数据车型类别小轿车　　保修条款 6个月/10000公里　　排放欧III 　　发动机数据发动机型式直列　　排气量（ml） 1995或2261 　　汽缸数 4 　　汽门数 16 　　气门配置 DOHC双顶凸轮轴　　供油方式多点喷射　　缸径与行程（mm） 87.5 × 94.0 　　传动形式 5档手自一体　　进气方式自然进气　　超速传动无　　发动机位置前置　　压缩比 10.6：1 　　车型尺寸车门数量 4 　　座位数量 5 　　转弯半径（m） 5.4 　　最小离地间隙（mm） 127 　　行李箱容积（L） 500 　　车身尺寸和重量长度（mm） 4670 　　宽度（mm） 1780 　　高度（mm） 1435 　　轴距（mm） 2675 　　前轮距（mm） 1540 　　后轮距（mm） 1540 　　自重（kg） 1390 　　载重（kg） 525 　　重量分布前（％） 844 　　重量分布后（％） 546 　　性能最大功率（kw/rpm） 119/6500 　　最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000 　　最大速度（km/h） 235 　　0－100km/h加速时间（s） 8.7 　　燃油数据燃油种类汽油　　经济油耗（L/100km） 6.7 　　油箱容量（L） 63 　　转向、悬挂转向系统感应型齿轮齿条动力转向　　前悬挂高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置　　后悬挂 E型多连杆悬架　　刹车、驱动前刹车盘式　　后刹车盘式　　驱动形式前驱　　驱动形式选项无　　轮胎轮胎型号 205/55R16 91V 　　轮胎宽度（mm） 205 　　轮胎宽高比 55 　　轮胎直径 16 马自达6评价　　马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。　　马自达6的主动安全性能屈指可数，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻，速度快时车有飘的感觉。马自达6也延续了日系车省油的特点，但同时也延续了日系车车皮过薄的特点，被动安全性能并不是很好。

很好

外观不多，操控性也可以，因为是日本车，燃油经济性强，有运动的气息　马自达6有轿车版、轿跑版和旅行版三种不同的车型，而且轿车版和轿跑版又各有2.0L和2.3L两种排量多个型号，所以供消费者选择的余地相当宽广。不过要数性价比最高的车型，那就非08年7月份新推出指导价分别为16.38万元和17.38万元的轿车时尚型和轿跑运动型两个型号。 Mazda6 2.0L时尚型是Mazda6轿车最新的入门级自动挡车型，该款车型新增加了具有MP3功能的单碟CD机和副驾驶位置未系安全带报警功能。与此同时，为了吸引更多的人群可以享受到Mazda6轿车，该款Mazda6 2.0L时尚型适当的去掉了一些豪华装备。其中驾驶员位置的具有3个记忆功能的电动真皮座椅就改为了6向手动的米色织布座椅，但是同样还具有腰部支撑功能。　而另一方面Mazda6 2.0L运动型的上市则降低了Mazda6轿跑车的门槛，其17.38万元的售价要比Mazda6 2.0L轿跑车便宜1.6万元。Mazda6 2.0L运动型配备了运动感很强而且包裹性和支撑性都很好的运动型黑色织布座椅，具有MP3功能的单碟CD机，副驾驶位置未系安全带报警功能，手动空调和前排双气囊。

看起来挺秀气，适合女生，不错

很一般！！！！！！！