保时捷排放门受罚，保时捷check front side lights

1，保时捷check front side lights

检查前边灯，前杠侧面的插泡坏了，打开小灯或双闪都能看到，不亮或者亮，但用手在灯上拍两下就不亮了，换相同电压，功率的灯泡，关闭/打开钥匙门后开灯光，不再显示故障如有帮助,请采纳！！！谢谢！！

保时捷check front side lights

2，法拉利兰博基尼保时捷等跑车车门问题

图片中是兰博基尼LP640 这种是剪刀门（只有一个固定点的垂直开关的叫做剪刀门）车门与车身之间有个轴承，并在车门中附加一个液压助力拉杆，拉开车门把手后向上抬一点，车门会随液压力量缓缓上升，当然也可以借助人力快速上升。有两个固定点的，翻转开关的叫做鸥翼门！比如法拉利Enzo，FXX。鸥翼门比剪刀门柔和，鸥翼门是璇翻的。现在世界做鸥翼门的不多了,因为安全系数没普通的门高. 保时捷官方版本没有剪刀门或鸥翼门，不过可以后期通过改装实现；改装剪刀门比鸥翼门成本低，通用性更高。

剪刀门，现在国内好多地方都能改

法拉利兰博基尼保时捷等跑车车门问题

3，法拉利要被大众收购了吗

这风是从火星刮来的？大众的排放门到现在还自顾不暇，大众奥迪保时捷都在其中，再说大众属于纯商业集团，但从法拉利的盈利能力来看都不可能。更别说别的方面。

法拉利是菲亚特旗下的品牌，现在法拉利又把大众收购了，占有51%的股份在里面。下面是世界十大汽车公司。（

相当有可能，大众有了中国市场就有源源不断的钱！因为国人买大众就是爱国表现！

法拉利早就已经被菲亚特收了，现在就看大众啥时候把菲亚特包养了……

乱扯，法拉利怎么可能将自己的厂卖给外国人，是被fiat菲亚特收购了

应该是的

法拉利要被大众收购了吗

4，卡宴车架号WP1AC29P86LA91483是什么车型

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

车架号 WP1AC29P86LA91483 厂家名称保时捷汽车品牌保时捷车型 Cayenne Turbo S 卡宴 S 排量 4.5 发动机型号 M 48 50 变速器类型自动档位数 6 排放标准欧4 车型代码上市年份 2006 停产年份 2007 指导价格 169.8 生产年份 2006 年款 2006 车系 Cayenne 卡宴销售名称 4.5T 手自一体车辆类型 SUV 车辆级别中大型车车身形式两厢车门数五门座位数 5 发动机最大功率(kW) 383 燃油类型汽油变速箱描述手自一体变速器(AMT) 燃油标号 97# 驱动方式全时四驱缸数 8 底盘号 9PA

5，保时捷的问题

1.卡宴就是保时捷SUV系列的名称。 2.卡曼和经典的911相比有所不同，保时捷的初衷是使用卡曼来填补911车系和Boxter之间的价格空白。卡曼才用了中置的水平对置6缸boxter发动机，发动机的位置比911系列靠前，因此也取消了911系列后排的座位。在这个设计的推动下，卡曼比起911在攻弯的时候有着更好的稳定性。可是911还是有着悠久的历史和良好的操控性。因此谈不上什么更好。而且在发动机的调教上，911系列还是享用了保时捷的顶级技术，在加速和发动机的功率方面有着先天优势。 3.911系列一直在产，近期进行了中期改款，改款后的车型也在陆续上市。

凯宴就是SUV。同时也有越野性能。承载式车身。没有911好。 911没有停产，现在是997代，最新出来的叫turbo S

不是的保时捷的四门轿车只有panamera一款目前世界上原厂最快的四门轿车是宾利的欧陆飞驰极速版极速332km/小时最快的改装四门轿车是一款经过爆改的宝马m5 极速375km/小时但是布加迪的16c galibier一上市的话肯定是最快的四门轿车了

. 保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列；越野车：卡宴（Cayenne）系列；轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”定单再去德国生产的。

6，保时捷帕纳梅拉符不符合国4排放标准

几年的车，应该符合的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

保时捷的panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向）缺点嘛，豪华车的奢侈价码是其一，造型上风格独特，可接受度略低，仁者见仁；再者，国内销售紧俏，加价提车普遍，动辄十几二十万，后期维修保养资费偏高，专业的4s店极少，二线及以下城市挺遭罪。中配170万至300万不等（以下均为指导价），排量有 3.0l的panamera s hybrid 2011款为173万， 3.6l的panamera 11款为114万、panamera 4 11款为124万， 4.8l的panamera s 11款为188万、panamera 4s 11款为198万不等（还有4.8l的增压车型，panamera turbo 11款为258万和顶配的panamera turbo s 11款为308万）。发动机为直喷的水平对置和增压款，以及混动款。保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话，偏向豪华、舒适，如果你对竞速方面又极高诉求的话，可以选择bmw m5，同样4门5座轿跑，m5更偏向于街跑，而且改装潜力大，国外的改装版，进口也能上牌照（国内法规对改装要求极其严格，尤其是动力方面，即便改成bt，也只能在赛场撒欢，上不了牌照。）。价钱方面，m5也要比同级别的panamera也要实在的多。