长安福特新福克斯，福特官新福克斯导航更新一下变成全英文了怎么办

来源：整理时间：2022-05-19 06:48:14 编辑：汽车经验手机版

1，福特官新福克斯导航更新一下变成全英文了怎么办

你好，可以去4S去设置一下。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

送回店里弄吧，不知道你那个是在4s店买车装得，还是外面装得

福特官新福克斯导航更新一下变成全英文了怎么办

2，长安福特新福克斯怎么样相比同级车有什么优点

新福克斯这款车型是采用家用和运动的定位。1、外观很讨年轻人喜欢，时尚、运动感较强。2、操控特别好，豪不夸张的说，在20万以内的车型中找不到它的对手。3、安全性能好，不管是从这方面的配置，还是车身的材质、结构，都是同级别中最好的，国内外也都是五星级别的安全碰撞成绩。4、燃油经济性，虽说不上是同排量中最省油的一个，但至少综合油耗在一个相对比较经济实惠的水准，家用完全没有负担。

非常好开，外观很漂亮。

长安福特新福克斯怎么样相比同级车有什么优点

3，长安福特新福克斯油耗怎么样

我当初买车是在新福克斯与朗动之间选的，我倾向于新福克斯，老婆喜欢朗动，最后经过仔细的研究，预订了新福克斯1.6舒适型手动三厢，享受了3千节能补贴和6千元现金优惠，下个月提车。对于这两款车型，我也是在论坛上泡了很久，简单做些总结希望对你有用。新福克斯平均油耗手动挡的话一般在8个以内，自动挡则在8个左右比手动挡稍微高那么点，另外新福克斯在操控和动力上比较有优势，朗动的优势主要体现在空间和舒适性上要好点，其他方面不如新福克斯突出。每款车都有自己的优缺点，如果你更喜欢它的优点，也能接受它的缺点。那其他的就不重要了！

长安福特新福克斯油耗怎么样

4，长安福特的新福克斯怎么样

我的小福入手差不多一个月了，价格、安全、外观都比较满意，但是最让我满意的是它的油耗，之前还一直担心油耗会很高，介于本人驾驶风格比较温柔，很少急加速、急刹车，小福的油耗还是很给力的，市区7油耗多点，高速6个左右。而且新福的发动机，外观设计都保证了更高的燃油经济性，最佩服的它拥有同级车唯一一款应用进气格栅主动关闭系统的车车哦，这个系统一般只用于高级车上，不仅省油，还可以提升动力。最近，听说新福克斯继入围“节能车辆减免车船税车型目录”之后又成功入选 “节能产品惠民工程”推广目录了。我是没有赶上这个好时机，以后购买新福克斯1.6升车型的同学就有福了，可享受到3000元的补贴。不过总的来说我也没什么遗憾，毕竟这一个月来小福的表现是令我满意的，虽说最近油价有所下降，不过低油耗的车车才是王道啊，小福还是值得入手的。

5，新福克斯怎么样

新福克斯自上市以来，凭借出众而全面的高品质性能一直备受好评和青睐。上市时间在不足四十天内，销量已突破惊人的2万辆！让对手垂涎的市场表现，也再次印证了新福克斯无可争议的中级车标杆地位！当然优秀的产品绝不会仅在中国市场受青睐，新福克斯凭借出众的性能在全球也交出了骄人的业绩，根据提供的数据，2012年第一季度全球销量福克斯以277,000辆的销量夺得亚军，表现出势不可挡的上升势头。　　优点 1后多连杆独立悬挂，对于颠簸的路比同级别非独立悬挂有很大优势。　　 2车辆偏于运动。3配置丰富，动感，适合年轻人。　　缺点 1空间小，但家用也足够。　　 ?中国房车锦标赛中，福克斯也帮助长安福特车队六年内四次夺取年度车队总冠军

新福克斯在保留可靠经济的手动变速器的同时，也提供了业内顶尖的powershift6速双离合变速器，并换了全新的1.6发动机，实力不错，外观改的挺不错的

发动机和变速箱技术比较落后，和同级别车比较，动力一般，油耗较高，做工较为粗糙。优点是外观动感，内饰比老款有明显进步，空间较大，价格合理

6，福特福克斯手动档和自动档那个好

手动挡的好。普遍认为福克斯油耗略高，如果是手动挡的，油耗会低下来的。

亲市区道路上自动挡方便，尤其是高架上跟车停车的时候比手动挡舒服的多了，松开刹车一点油门就走，不怕溜坡。堵车频繁起步也省事，不用老顾着离合器。当然，自动挡的省事也是以油耗为代价的。高速公路上手动挡好开，遇到超车可以减档加速。平常行驶就挂在5档，也不要经常换挡。而且还省油。其实，开习惯了手动挡，也不感觉什么了。开自动挡车也不会不适。但反过来，开习惯自动挡了要换手动的，确实很累人。还有个安全性的问题：自动挡劣势：1、自动挡如果油门当刹车踩，会立即提速，踩错了撞坏撞死的事情屡见不鲜。手动挡踩错了，大不了就转速轰到5000转，要么熄火，速度不会马上提上去。2、自动挡下坡，发动机会随转速升高而自动加档。这会导致下坡阻力减小，下坡速度越来越快。新手如果第一次下地下车库，要极其小心。3、自动挡挂错档位对车的损伤更大。手动挡大不了熄火。手动挡劣势：1、堵车时候频繁换挡跟车麻烦。2、上坡时候跟车起步更麻烦，容易溜坡。（坡度大的时候，自动挡也会溜坡）3、开车时候接电话，抽烟，因为要换挡，危险系数更大。（但自动挡更容易让人放松警惕）4、手动挡一旦熄火后刹车转向助力消失，自动挡熄火的情况就低多了。5、手动挡发动时候，如果挂档，而且没踩离合，车会串，发生事故。请采纳，谢谢。

你好，如果是男士的话就选手动挡好了，这款车自动挡变速箱存在漏油的可能性，女士的话选自动挡好了，如果帮助你请设为最佳答案

可以，福克斯at变速器4s报价14000左右，加上工时，线束控制等等，最终2w以内能够弄好，关键是看4s给你弄不，并且需要向车管所申报改动。

你好，二者主要区别是自动挡和手动挡，看你喜欢了。喜欢操作就选手动挡，省事就选自动挡。

看你开车的习惯罗。有人喜欢手动，有人喜欢自动。油耗差不了多少。这车自动也很省油。如果你常开的路会塞车，建议你还是用自动档。

7，新福克斯怎么样

还不错.性能优越.款式新颖.

福克斯!! 而对于主打运动牌的长安福特福克斯，在用三厢版调足了其追随者的口味之后，终于也推出了原汁原味的两厢版，而其中最具运动血统的2.0运动版无疑成为了那些热血青年所钟爱的对象。全车的包围、熏黑的头灯以及著名的焦点式车头设计虽然和三厢运动版没有什么明显的差异。但断尾后的福克斯，在轴距与三厢车型同为2640mm的基础上，车身尺寸得以精简为4336mmX1840mmX1490mm，显然焕发了原本具有的轻灵与活力，使它看上去更加紧凑、利落，让这辆本来就充满动感的小车充满了战斗气息。虽然没有欧洲钢炮级的ST版本更具杀伤力，但在精心地雕琢下或许也能改出个WRC版本的峥嵘面孔。与外观相比，两厢版的内饰依然延用了三厢版的工艺和式样，并没有给我们带来期待中的改变。运动、大气有余的同时精细欠佳，似乎也成为了欧系车内饰的物质。但三幅式的皮质方向盘，包覆、承托效果出色的运动座椅依然挑逗着我们的运动神经。当然，看中福克斯的人自然不是冲着它的内装而来的，蕴藏在体内的WRC基因才是他们所真正追求的驾驶刺激。大尺寸的轴距、轮距，前麦弗逊式独立悬挂，后独立SLAControlBlade悬挂，已经水止一次地让我们领略了福克斯底盘的功力。而此次的两厢运动版悬挂则更贴近与欧洲版本的调校、颇具韧性。对于细碎路面的处理更为得道，配合稳重而反映灵敏的转向系统，不仅保证了传递到方向盘上较为清晰的路感，而且也提升了坐乘的舒适度。由于去年了后备厢，两厢福克斯的车身钢性得到了提升，抗扭变形能力也越发出色，配和扎实的底盘，为它带来了比三厢版本更为精准的操控乐趣。即便在弯中错误地提早踩下油门踏板，只需要稍加修正方向，拉紧的车展就能积极地跟上，不会像三厢车那样懒洋洋地落在后面，成为拖住你的累赘。尽管轮胎会啸叫着表示抗议，但车身依然会在适度的侧倾中，以稳定的姿态将你拉出弯心奔向直道。因此不断地提升速度游走在弯道之间，成为我们驾驶两厢福克斯时一种最高的享受。虽然新的两厢福克斯运动版依然搭截和三厢版一样的2.0升DURATEC发动机，和欧洲钢炮级的ST车型还相距甚远，但180牛米和142马力的动力输出还是可以让它傲视国内的同级别车型。并且达到了动力单元与底盘协调一致的搭配，不会因过于激进而不易控制，也不会因过于温柔而挖掘不出底盘的功力，对于不具备专业驾驶技能的用户来说，也能轻松体会到适度放纵的快感。相比三厢版本，两厢福克斯运动版亮相于众人面前的时间较晚，因此在一些细节的设计上我们也感到产品明显的进化。比如，腰部承托能力更好的运动座椅，入位更加平顺的5挡手动变速器，以及拉大间距的制动踏板和油门踏板(由于油门踏板的位置较制动踏板略低，而且距离偏近，因此在释放油门踏板右脚抬起时容易碰到制动踏板)。对于厂家来说，这些改进体现着两厢福克斯运动版在操控、运动性方面更高的追求。而对于用户来说，所谓的操控得心应手感觉不也正是来源于这些细微之处么？其实，任何产品、任何车型，甚至连消费观念都是在不断地进化和演中日趋成熟的，从工艺上的滞后到技术上的领先，从部件上的改进到车型上的改款，从三厢车的火爆到两厢车的风靡，这些无不写照着当今中国汽车工业的越发繁荣，中国汽车消费群体的越发理性。

我很喜欢这车的外观，很时尚，赶潮流，动力也不错。

非常的好，是今年的一大亮点，

和福特蒙迪欧致胜一样，号称是欧洲设计师设计的