奔驰跑车slk200，奔驰SLK200性能和性价比的问题

1，奔驰SLK200性能和性价比的问题

我也是在slk200和tt之间犹豫呢，但是我可能更倾向于slk200，因为家里有辆奔驰越野，好几年了都没出过什么问题，感觉质量挺好的，而奥迪好像质量口碑不怎么的，但是我是女生诶，所以我更建议你考虑下z4，感觉男孩儿开还是挺帅的。

有定位系统，但是三款车都是两门两座硬顶敞篷的前置后驱跑车，我已经关注这个车好久了，不过三款车车的内饰和配置基本一样，只是差在发动机上，其他配置都一样

奔驰SLK200性能和性价比的问题

2，奔驰SLK200K怎么样

很不错的两门跑车啊~1.8T 机械增压发动机动力性能对于这款跑车来说也够用了，毕竟国内你又不能乱飚车，你说是吧~奔驰的1.8T机械增压性能已经超越2.5 V6 自然吸气发动机了。所以动力方面不用担心。而燃油经济性又很好，市区综合油耗可以控制在11升/百公里以内。

入门级中的入门级奔驰SLK级算入门级跑车 200K算最低配置 SLK我外形我很喜欢我喜欢双门双座+硬顶敞篷的造型 SLK级我喜欢SLK55 AMG 性能非常强悍同样是SLK的外壳就是太贵了 100多万

奔驰SLK200K怎么样

3，简单介绍一下奔驰SLK200报价和性能及其排量特点

SLK200的排量是1.8L L4，每缸4气门，带机械增压，特点就是有很酷的外形，当然操控性也是好的。并且是敞篷硬顶，开蓬时间是20秒。

由0公里开始，奔驰SLK散发着无穷令人兴奋的原素。即使恬静乖巧地停泊在旁，SLK的魅力也能令人感到震奋，脉搏跳动。修长的汽车引擎罩盖，长长的底盘和精巧的车尾之完美结合，缔结出跑车的基本条件。奔驰SLK并不止于基本条件，它具备更优越的品质：按键后，一辆跑车瞬间就转身成适合任何天气的轿跑车。是适合365日驾驶外出的最佳良伴 slk20059.8万理论耗油，百公里9.7升

SLK的操控性强，高端配件多，不过是SLK典型的二奶用车

简单介绍一下奔驰SLK200报价和性能及其排量特点

4，奔驰进口跑车slk200怎么样

奔驰SLK级(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级16.10%优点：帅528拉风328有钱一定买285面子车206个性91缺点：动力差197养不起181不耐用143不好38后尾一般21

slk级 1996年，奔驰推出了slk敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生。有无硬顶对比至今，slk还不到10岁，在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。全力打造轻量化小尺寸敞篷跑车的风格 slk的名字表明了它的身份：“s”——运动化；“l”——轻量化；“k”——小尺寸。其实蛮适合年轻人的.`

5，奔驰SLK200怎样啊

别的俺不说了！你自己去看吧！全有了！把分给我好吗谢谢！这个网站一定有你要的！ http://car.autohome.com.cn/price/series-267.htm

最高车速226km|1h，奔驰SLK200的动力性只能说是一般，200的标号并不代表采用了2.0升的引擎，像宝马的760Li排量达到5.97L，奔驰的S600排量更是达到了6.12L，但是这两款车的最高速度同为250Km/h，这是厂家为了有效保障驾乘人员生命安全的一项有效的保护措施，拿这三款车来说如果解除电子限速的话，相信跑过300Km/h是不成问题的。

外观大于性能，，，，价格昂贵。。。

奔驰SLK200的动力性只能说是一般，200的标号并不代表采用了2.0升的引擎，而是一款装有机械增压的1.8升的机械增压发动机，发动机的动力性甚至超过了2.0升的引擎。内饰的做工很能彰显奔驰车的品味。这是一款小型的休闲跑车，车内的装饰也充分考虑了这一点，打孔真皮座椅，颈部暖风，多功能方向盘，6碟CD等装备，让你在驾车的同时尽情享受舒适与便捷。

6，奔驰slk200k多钱啊我想买辆啊开着装一装给介绍一下性能结构和基

奔驰SLK200K参考价格：670000 元商家报价：无车身结构：硬顶敞篷车变速箱：5AT 发动机：L4 最大功率：120kW 环保标准：欧IV 百公里经济油耗：6.7 缸体材料：铝最高车速：226.0

厂商指导价 67.60万经销商报价 59.80-67.60万生产厂家进口奔驰汽车级别跑车推出年份 2004年整备质量 1415公斤等速油耗 8.8升/百公里发动机 1.8T 163马力 L4 变速箱 5挡手自一体车体结构 2门2座硬顶敞篷车长x宽x高 4082×1777×1297 全新SLK的造型充分体现了动感的设计。修长的发动机罩，后倾幅度更大的风挡玻璃，宽大的车门，以及短小精悍的尾部设计等双座跑车的典型特征，均在全新SLK上体现得更加充分。与上一代车型相比，这一代的SLK的轴距增加了30毫米，与众不同的箭形车头和车尾，以及楔形的车身轮廓无不为全新SLK增添了更多的运动气质。更让人联想起F1方程式赛车的身影，充分体现出梅赛德斯-奔驰在跑车制造领域的卓越技术和悠久传统。外形的变化不仅增加了SLK的迷人魅力，并且在空气动力性上有了显著提高，新SLK的风阻系数仅为0.32。　　1996年，梅赛德斯跑车以其首创的电动折叠硬式顶篷设计引领了当时的潮流。在辛德芬根工厂，工程师们仍不断对这项技术进行改进和完善。如今，硬式顶篷的展开和折叠速度比以前更快，仅需22秒就可以将全新SLK从一辆敞篷跑车转变成一辆轿跑车。而且由于采用了枢轴式后窗设计，折叠顶篷占用行李箱的空间比以前更小。在顶篷开启时，行李舱的容积可达208升，比上一代产品增加了63升。 SLK200 KOMPRESSOR装备了4缸发动机，在保持同样动力表现的情况下，燃油经济性提高了大约8%。　　这台4缸发动机是首次运用于全新SLK系列车型上。这台直列4缸机械增压汽油机，总排量为1795毫升，最大功率达120千瓦，在3000转/分时就可获得240牛米的最大扭矩。和废气涡轮增压相比，机械增压的最大优点是基本没有迟滞现象。在整个试车过程中，SLK的油门响应非常迅速到位，没有任何迟滞的现象。在“kickdown”模式时，发动机转速可以在瞬间从2000转/分提高到4000转/分；升挡后，转速回落也很迅速，之后再迅速上升，显示出发动机之“灵敏”。在平直路段，维持70公里/时的时速时，发动机的转速只有1500转/分，此时非常经济省油。值得一提的是，该发动机采用了独特的TWINPULSE技术，在性能、扭矩、平顺性和燃油经济性方面都有了进一步提高。TWINPULSE系统融合了多项技术，例如增压器、平衡杆、空气冷却系统、可变凸轮轴调节和4气门等技术，从而使全新SLK200 KOMPRESSOR在保持同样动力表现的基础上，燃油经济性比上一代SLK提高了8%，其NEDC综合燃油消耗量仅为8.7升/100公里。同时，SLK200K也是奔驰公司抢占中国高档跑车市场的主力。跑车有时候讲的不是速度，而是感觉，SLK200K在感觉一环是高分的，油门的反应非常精神，速度一环实际上也不慢，中段冲刺，只要你踩油够豪放，车子总能铆足劲地向前冲。我认为SLK200K的动力系统，调校上已不是奔驰轿车上用的那种舒适为先的特性，而是注重反应、注重气氛的，算是一套真正的跑车动力系统。新SLK除了外形上的震撼外，给我最大的感动是车架功力的提升。它过弯极限之高，感受之刺激，在近年的奔驰车系上罕见，记忆中SL500的极限也很高，但那是空气弹簧、电子悬挂等一大堆先进辅助系统的功劳，不像SLK200K这样返朴归真，用纯机械的悬挂，仅靠刚性、重心、轮胎这些物理因素，就塑造出高强的操控性能。没想到在这部价格和规格都属“入门级”的奔驰跑车上，反而更加反映出奔驰今日的造车功力。论车架和动力的刺激感，新SLK已经和奥迪TT Roadster、宝马Z4站在一个水平线上了。　　不过，以这样的标准去评价SLK，它便还有一些不足：自动变速箱所附设的手动模式不够聪明和听话，拖挡反应虽快，但升挡速度慢，高转速下的自我保护太厉害，左右拨的加减挡操作也太令人费解；线传制动系统虽然效能强大，但踏板回馈力虚无，比例感欠缺；它的转向虽然比例够快，路感比奔驰轿车提升不少，但仍不够清晰，未必比得上宝马的作品。　　但是，今日的奔驰毕竟不是跑车专家，看到SLK这样的表现，已经让我十分高兴。至少奔驰已经认同一部跑车就应有跑车的样，应有有跑车的调校。毕竟超级银箭SLR只是一个只可远观的尤物。

09款奔驰SLK 200KOMPRESSOR 暂无报价 [详细参数] [实拍照片] [用户手册] [网友评论]09款奔驰SLK的主要配置是：带换挡拨片的真皮多功能方向盘，大灯清洗系统，倒车雷达，前排安全气囊、安全带收紧器和带力限制器、带电子限速功能的定速巡航、可溃缩转向柱、铝合金轮毂、液压动力的折叠硬顶和自动气候控制系统，头颈暖风系统等。奔驰SLK 200K Passion 08限量版 67.60-68.72万 [详细参数] [实拍照片] [用户手册] [网友评论]奔驰SLK 200K Passion 08限量版为奔驰为中国市场订制的特别版车型，特别之处是：采用了AMG式车身包围，融入行李箱的扰流板,AMG风格17英寸10辐条轻合金轮毂，轮胎由原来前205/55R16,后225/50R16变成前225/45R17,后245/40R17等。奔驰 SLK200KOMPRESSOR(07款) 68.72-68.80万 [详细参数] [实拍照片] [用户手册] [网友评论]07款SLK200K的标准配置为：带换挡拨片的真皮多功能方向盘，大灯清洗系统，倒车雷达，6碟CD盒，前排安全气囊、安全带收紧器和带力限制器、带电子限速功能的定速巡航、中控锁系统和射频遥控的防起动锁、可溃缩转向柱、16英寸七辐铝合金轮毂、液压动力的折叠硬顶和自动气候控制系统等。奔驰 SLK200 KOMPRESSOR 已停产 [详细参数] [实拍照片] [用户手册] [网友评论]SLK200K的标准配置为：带有两阶段触发功能的前排安全气囊、安全带收紧器和带力限制器、带电子限速功能的定速巡航、中控锁系统和射频遥控的防起动锁、多功能方向盘、可溃缩转向柱、16英寸七辐铝合金轮毂、液压动力的折叠硬顶和自动气候控制系统。

7，奔驰SLK200 18 具体配置以及出厂日期价位

格区间：67.00-68.80万 SLK200是SLK系列的入门车型，装备的是1.8升机械增压发动机。和同系列的SLK350和SLK55AMG相比，它的性能确实有不小的差距，不过在1.8升级别的车型中，这样的动力表现可谓十分出色了。在奔驰的Twinpulse系统（机械增压器、双平衡轴、中冷装置和可变凸轮轴调整）的帮助下，这台发动机发出了120kw/5500rpm的最大功率和240nm/3000rpm的最大扭矩，0-100km/h加速时间是8.3秒。作为一款跑车来讲，这样的表现很平庸，不过如果你想追求跑车的速度感受的话，最大功率200kw和最大扭矩350nm、0-100km/h加速5.6秒的SLK350是更好的选择。从它们的配置区别上，也能看出它们定位的差异。SLK350的V63.5升发动机和奔驰最先进的7速自动变速器比SLK200的直列4缸1.8升发动机和5速自动变速器都要高出一个档次。SLK350是为了追求性能的爱好者所准备的，而SLK200则不然，它用相对较小的价格，给车主带来的是硬顶敞篷跑车的驾驶乐趣和真正的奔驰品质。

500W

　驾驶一辆豪华的敞篷双门跑车，在宽阔的林荫大道上飞驰，两边葱郁青山不断闪过，阵阵风声和着发动机低沉有力的轰鸣声，奏起一首梦幻交响曲……这种在许多外国电影经典镜头里才有的恣意飞扬的感觉，如今我们也能真真切切地感受到———那天我们在广州科学城的漂亮大道上，试驾了一辆银灰色的新款奔驰SLK200豪华双门跑车，真切感受到舒适与动力的完美结合。　　魔术般的变幻　　很多双门跑车都是敞篷车，只带有软顶。奔驰SLK200却如同一个魔术大师，驾驶者只要扳动一个小按钮，22秒就可以在一辆真正的硬顶双门跑车和敞篷跑车之间变幻！　　相对于软顶，硬顶无论是安全性、隔音隔热性能，还是外观，都有不言而喻的优势。采用了折叠式硬篷的SLK，真正将硬顶轿车的安全舒适和敞篷跑车的自由奔放完美地结合在一起。　　我们分别在硬顶和敞篷两种状态下试车，完全是两种不同的感受。关闭硬顶时，即使车速达140km/h，涌入车内的，只有发动机动人的轰鸣声；当收起硬顶采用敞篷状态，人马上有融入自然的感觉。在70km/h时轻吊油门，耳边只有沙沙的风声，发动机的声音基本听不见。　　SLK的设计非常精妙，在敞篷状态时，风只是越头顶而过，不会直接吹到人身上，即使开到140km/h的时速，车内的人依然可以正常对话。当然，敞篷状态时，由于要收藏硬顶，此时行李舱的容积会从300升减到208升。　　舒适的乘坐感受　　众所周知，奔驰车特别重视乘坐品质，这款双门双座跑车也不例外。和一些硬是挤进一排“宠物”座的轿跑车不同，奔驰SLK只设了一排座椅，因此无论是司机还是乘客，都会感到很宽敞；真皮跑车座椅提供了很好的包裹性，人坐上去各部位都被很好地承托着。在试车过程中，无论是急弯调头，还是蛇行绕桩，人都很自然地被“固定”在座位上，没有不适感。其空调系统左右独立，由于采用了新型的AIRSCARF头颈暖风系统，即使在冬天也依然可以享受敞篷驾驶的乐趣。美中不足的是，其驾驶员座椅的前后调解是手动的。　　机械增压无迟滞感　　奔驰SLK200KOMPESSOR装备的是一台直列四缸机械增压汽油机，发动机总排量为1795ml，最大功率达120Kw，在3000rpm时就可获得240N.m的最大扭矩。和废气涡轮增压相比，机械增压的最大优点是基本没有迟滞现象。在整个试车过程中，SLK的油门响应非常迅速到位，没有任何迟滞的现象。在“kickdown”模式时，发动机转速可以在瞬间从2000rpm提高到4000rpm；升挡后，转速回落也很迅速，之后再迅速上升，显示出发动机之“灵敏”。在平直路段，维持70km/h的时速时，发动机的转速只有1500rpm，此时非常经济省油。　　从扭矩图看，发动机转速在约1800rpm时，发动机就可获得200N.m的扭矩，而一直到5200rpm的转速范围内，获得的扭矩一直都在200N.m以上。在试车中，SLK表现出非常出色的加速能力，我以80km/h时速上一个约20度的大坡时，依然可以轻松加速到120km/h。其0到百公里加速时间只需8.3秒，而最高时速可达230km/h。对于1.8升级别的发动机来说，这是非常出色的成绩了。　　变速箱高度智能　　我们试驾的这款奔驰SLK200装备的是一款五前进挡的手自一体化变速箱，在采用自动模式时，还有运动和经济两种模式可以选择。实际上，选用运动模式时，这款变速箱的出色表现不亚于专业车，其换挡时机的把握非常准确且很连贯，换挡时丝毫感觉不到有迟滞和冲击现象，让我们非常满意。　　底盘悬挂扎实　　底盘悬挂系统的重要性对一款跑车来说是不言而喻的。SLK的前悬挂为独特的三连杆式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。和其他很多跑车很“硬”的悬挂设定不同，奔驰SLK的悬挂设定非常中性，在强调运动性的同时并没有牺牲乘坐舒适性。在试车过程中，其底盘给人非常扎实的感觉，贴地性很好，即使关闭了电子稳定系统“ESP”，在做各种激烈的操作时，也没有出现丝毫打滑的迹象。当然，这要归功于它装备了米其林V级运动轮胎。　　制动系统灵敏有效　　在电子制动辅助系统(BAS)的帮助下，奔驰SLK200的制动相当灵敏有效。轻踩刹车时，奔驰SLK会线性地逐渐减速；猛踩刹车时，SLK会在异常短的距离内刹停。我们分别在车速60km/h、80km/h时进行一脚刹停的测试，车辆几乎是瞬间停下。当然，此时制动踏板上也传来非常强烈的ABS工作导致的振动。　　弯道性能非常出色　　虽然没有装备手动变速器，但奔驰SLK的驾驶乐趣丝毫不受影响。三辐式真皮包裹方向盘的手感一流，其速度感应式动力转向系统，让方向盘在高速行驶时非常稳定，路感十分清晰，而在低速时又非常轻盈。SLK的弯道性能非常出色，在3车道内一手胎调头轻而易举，不过要让其摆尾则要费点力才行。　　试车后记　　记者曾试驾过多款跑车，但还是非常喜欢这次试驾的奔驰SLK200KOMPESSOR，因为它不仅富有驾驶乐趣，而且有很高的乘坐品质，其操控品质无可挑剔，只是觉得其发动机的排量稍小。相比之下，装有5.5升V8引擎的SLK55AMG更为理想。想想看，在4.9秒内就可以让车从静止加速到100km/h，该是多么让人热血沸腾！(新快报记者　蔡战　文/图) 　　奔驰SLK200基本参数　　长/宽/高：4082mm/1777mm/1296mm 　　轴距：2430mm 　　发动机总排量：1796ml 　　最大功率：120Kw/5500rpm 　　最大扭矩：240N.m/3000rpm 　　变速箱：五前速手自一体

价格区间：67.00-68.80万 SLK200是SLK系列的入门车型，装备的是1.8升机械增压发动机。和同系列的SLK350和SLK55AMG相比，它的性能确实有不小的差距，不过在1.8升级别的车型中，这样的动力表现可谓十分出色了。在奔驰的Twinpulse系统（机械增压器、双平衡轴、中冷装置和可变凸轮轴调整）的帮助下，这台发动机发出了120kw/5500rpm的最大功率和240nm/3000rpm的最大扭矩，0-100km/h加速时间是8.3秒。作为一款跑车来讲，这样的表现很平庸，不过如果你想追求跑车的速度感受的话，最大功率200kw和最大扭矩350nm、0-100km/h加速5.6秒的SLK350是更好的选择。从它们的配置区别上，也能看出它们定位的差异。SLK350的V63.5升发动机和奔驰最先进的7速自动变速器比SLK200的直列4缸1.8升发动机和5速自动变速器都要高出一个档次。SLK350是为了追求性能的爱好者所准备的，而SLK200则不然，它用相对较小的价格，给车主带来的是硬顶敞篷跑车的驾驶乐趣和真正的奔驰品质。

多少钱啊我也去买一辆开开

我同意哈哈

速度快也不一定是好事情.

有速度啊!!稳定

8，年轻人买奔驰SLK200K合适吗

很好呀，是SLK里最便宜的，而且又好开又气派。不用担心二奶车的，我以前开206CC都没事，只要你觉得不是他就不是！！！！

只有有钱买啥都行，没有合适不合适的

合适啊自己喜欢就行了，有人说宝马都是二奶车！管他们去说的

二奶车是酷派好不好不懂别乱说奔驰小跑不是谁都买的

万众瞩目的感觉 100万以下硬顶敞篷跑车推荐在国内，敞篷跑车绝对是公路上的稀有品种，不菲的价格、个性的设计，以及用途上的局限，让其拉远了与普通人家的距离。但另一方面，罕见和独特也成就了敞篷车独特的魅力，每每有这样的跑车从车流中穿行而过，绝对会是人们目光的焦点，绝对“够拉风”。而这种万众瞩目的感觉，也让敞篷车成为如今不少年轻的企业主和高级白领们首选。今天，我们就遴选了6款价格在100万元以下的硬顶敞篷跑车，为朋友们做出推荐，而人们心目中高端跑车的代表如法拉利等等，由于价格太高，则不在讨论之中。同时，虽然软顶敞篷车更有复古味道，新的车型在隔音、保温等方面也很过硬，但硬顶敞篷(Cabrio-coupe)终究还是代表了敞篷车的发展趋势，复杂的硬顶结构在开合的时候如变形金刚般的动作，也更符合年轻消费者的味口，其在合拢时的优势也更加突出，因此，这些也决定硬顶敞篷车成为我们推荐的主角。奔驰SLK 具有“小银箭”美称的奔驰SLK硬顶敞篷跑车，拥有动感十足的外形设计，箭形的车身比例和谐，风格独特的散热器格栅和极具个性的尾部，将经典的运动特征与轻松的平衡稳定性完美兼顾。SLK分别是英文单词运动、轻盈、简洁的缩写，足以可见其设计理念就是为广大车迷提供简洁灵动的运动型跑车，从长长的引擎盖、低低的挡风玻璃、宽宽的车门看出，奔驰SLK确实不图虚名。首先是个性化的前脸，及其富有视觉冲击力，即便在家族特征非常严格的奔驰系列车型里仍然能够脱颖而出。尖尖的前脸和隆起的从车头徽标一直延续到前挡风玻璃下部的大鼻梁，使得SLK前冲的姿势英姿勃发，有一种寓静于动的爆发气势。另外新款奔驰SLK外观上的变化主要表现在：前进气格栅下部变得更加硬朗，富有力量感；尾部的排气管由椭圆形变成不规则的方形，“背影”更个性；车尾天线则由伸缩式改为固定式。奔驰SLK采用黑色内饰，并辅之以亮银装饰，十足的跑车味。仪表上面镀了一层绿色的膜，带来一种深邃的梦幻色彩；刹车和油门踏板，是以金属材质搭配上防滑橡胶颗粒，仅仅是看起来就非常的酷；倒车雷达比较个性，显示屏上用灯亮的多少来表示与障碍物距离的远近。另外别具一格的地方在于室内有两个显示屏，一个位于操控台中央，用来显示车前方的路况，另一个位于两个防滚架之间，用来显示车后方的路况；真皮座椅宽大舒适，运动性强，同时包裹性和支撑性绝佳；SLK还有一项别致的设计，就是位于座椅头枕部位的头颈暖风系统，颈部出风口可以三级调节，正好和前出风口吹来的风在乘客位置形成对流，所以即使是春暖乍寒的日子里，也可以感受到敞篷跑车带来的惬意；SLK还有一细微的贴心设计为靠背上装有使用方便的衣服钩。另外，SLK的后备厢容积有300升，应该能满足日常情况下的储物要求。作为一款硬顶敞篷跑车，绝对不可忽略SLK的“变身”法宝--顶棚。棚顶为三段式，在操控时按着开关，22秒钟，双门轿跑车就摇身变成一款酷劲十足敞篷车。动力方面，奔驰SLK280的最大功率为170KW，最大扭矩300Nm，0―100Km/h加速时间为6.3秒；SLK350的最大功率为224KW，最大扭矩360Nm，0―100Km/h加速时间仅需5.4秒。两款车均搭配7速变速箱，7速变速箱的优点在于换档间距更短，变速箱在换低档的情况下可以跳过中间档位，从而使车辆加速更快捷；另一个优点在于可以降低发动机的平均转速，从而降低燃油消耗率。梅赛德斯-奔驰为中国市场特别定制的限量版车型包括SLK200KPASSION08，SLK280PASSION08和SLK350PASSION08三个型号，售价分别为67.6万元，75.4万元，和81.4万元。宝马新Z4 尽管宝马新Z4不是我们推荐车型中最便宜的一款，但如果不将其放在第一位推荐，结果是一定会遭到很多朋友们的质疑。毫无疑问，宝马z4是国内知名度最高的敞篷跑车，几乎是拉风一词的代名词。而刚刚在上海车展上首都与国内朋友见面的新Z4是首款配备可折叠硬顶的BMW敞篷跑车，两片式轻量铝制硬顶可以在20秒内自动开启或关闭，虽未正式上市，却已经另不少朋友翘首以待。 2009年6月8日，新一代BMWZ4敞篷跑车正式登陆中国大陆市场，sDrive35i锋尚型、sDrive30i锋尚型和sDrive23i领先型的市场价格分别为：人民币83.8万元、73.8万元和58.9万元。新一代BMWZ4有三款直列6缸动力单元可供选择，最大输出功率从150千瓦/204马力直到225千瓦/306马力。就加速性能与燃油经济性的结合而言，无论哪款发动机都是同级中的佼佼者。三款动力单元上均得益于宝马高效动力(BMWEfficientDynamics)理念，并依据每个车型的特点采用了相应的尖端技术：VALVETRONIC电子气门、高精度直喷技术、全铝曲轴箱或镁铝合金曲轴箱、更加优化的空气动力学特性、智能化轻质技术等。顶级车型BMWZ4sDrive35i装备了7挡运动型双离合自动变速箱。这款变速箱在换挡过程中不会使牵引力发生丝毫中断，使宝马自动变速箱卓越的舒适性与最佳动态和性能完美结合。BMWZ4sDrive30i和BMWZ4sDrive23i装备了6挡运动型自动变速箱，其换挡动感上佳。两款运动型自动变速箱均配备方向盘换挡拨片。此外，随着新一代宝马Z4的上市销售，老款车型目前优惠惊人，个别4S店优惠幅度达到8万元，定价70万元的宝马Z43.0仅售62万元。不过需要说明的是，老款Z4不在我们今天推荐的硬顶之列。标致207CC&307CC 早在1937年，标致就推出世界第一部量产硬顶敞篷车——402E-clipse，但让硬顶敞篷名声大噪的，却是标致206(参数配置图库)(参数配置图库)CC。它是这一级别的轿车中惟一带可变车顶的车型，与更贵、更大的SLK相比，标致206CC的价钱也绝对让人舒服。标致207CC车型于去年9月正式投放中国市场，为206CC的换代车型。国内上市的207CCGT150，在完全秉承207CC优良欧系血统的同时，动力方面变得更加澎湃，1.6升THP涡轮增压直喷汽油发动机，搭配5档手动变速箱，仅需8.6秒就能瞬间提速到100km/h，总体性能可与2.5升发动机媲美。从安全性能来看，207CC配备了ABS、EBA、EBD，以及ESP底盘加强杆可确保在敞篷车模式下仍能获得较高的车身钢度，而结构加强件能确保在轿跑车模式和敞篷车模式之间保持更高的一致性。目前，207CC在国内的售价为，1.6T精英版29.50万元，1.6T时尚版25.50万元，优惠方面，由于现车紧张，目前207CC的优惠较少，在5000元左右。 207CC的兄弟307CC同样本领不凡，能够在20秒内从一辆轿跑车摇身变成地道的敞篷跑车，所有的折叠车顶动作都可通过一个按钮来完成。当车顶收合时，时尚的敞篷车舱设计，舒适宽敞的全尺寸四座内部空间，构成了一个魅力的整体。和一般的敞篷车相比，307CC的后排空间要大一些，可以很舒服地坐下两名成年人；行李箱同样宽大到足以放下四人份的行李。价格方面，进口307CC的市场指导价为38.5万元，市场上经常爆出数万元的优惠信息，有心购买的朋友最好多关注其时时行情。马自达MX-5 MX-5是一款纯粹的经典跑车，作为全球累计产量最高的“双座轻型敞篷跑车”，截至目前，其累计产量已超过85万辆。经过数次车型改进，马自达为其配备了世界上首个不占用后备箱空间的电动折叠硬顶系统。同时，MX-5还拥有世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷(仅需12秒)和50:50最佳车身前后轴荷重量分配，从主动适应式换档系统(AAS)到高性能换挡拨片(DAM)，MX-5的设计与动力系统强调驾驶者与座驾之间的无缝合作，汽车与路况的无间配合，不断激发跑车的动力与操控潜能，从而释放“无穷驾驶乐趣”的理念。按照计划，马自达MX-5在上海车展惊艳亮相后，将于6月18日在全国各一汽马自达4S店正式上市销售，但目前国内一些4S店MX-52.0现车已经到店开卖。该车型以2.0L黄金排量、8.9秒的百公里加速时间、6.1升的低油耗三大指标，为跑车的黄金排量与强劲动力的完美平衡提供了典范。值得强调的是，一汽马自达为MX-5制订了29.98万元的国内售价，这一的价格恰好卡位于实力消费者完全能够承受的购买区间。大众Eos Eos是一款具有全新风格的新一代全天候双门敞篷跑车。该车拥有完美设计、敞篷车特性、运动性能以及强大的路面适应能力。Eos也是全球首款采用五片式CSC电动半景式太阳天窗硬顶折叠设计的四座敞篷跑车，其车篷可以在25秒钟内完成开启至关闭的完美蜕变，玻璃车顶还可以单独打开以提供全车四人最为宽敞的天空视野。为了是乘驾体验与优雅外形相匹配，Eos运用了创新性驱动技术，搭载了2.0T200马力L4发动机，最大功率为147千瓦，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿米的最大扭矩；装备6档DSG双离合变速箱，百公里加速时间为7.8秒，最高车速达229公里/小时，从而提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。安全性能方面，Eos也达到了很高的标准，例如前排安全气囊、侧面安全气囊、前后三点式高度可调的安全带等被动安全设备一应俱全。目前，进口2.0TFSIDSG大众Eos指导价为44.8万元，市场上有4万元左右优惠。雷克萨斯IS300C 2009年6月5日，全新雷克萨斯IS300C正式登入中国市场，售价67.3万，其中包括4年/10万公里免费保修保养。目前已经接受预订，并于6月中旬小批量到车。 IS300C为雷克萨斯最新为全球豪华车消费者呈现的硬顶敞篷轿跑车，是在LEXUS雷克萨斯颇受欢迎的IS系列轿车平台上，以全新L-Finesse设计理念呈现的新生代车型。IS300C力求为用户带来极富动感且又优雅的驾乘体验，仅需20秒即可完成开启/关闭折叠车顶，“敞”享激情驾驭。以驾乘者感受为出发点，IS300C特别提供了同级车中领先的后排舒适度，以前后座椅设计和后排充足的腿部空间提供进入的便捷性及乘坐的舒适性。不仅如此，IS300C还提供了553升(车顶关闭时)/205升(车顶开启时)超大后备厢空间。沃尔沃C70 继2007年3月国内首次引进C70T5(指导价64.2万元)后，C70已经在中国的硬顶敞篷跑车这一细分市场中站稳了脚跟。现代的北欧豪华设计、实用的功能性以及收放自如的三折式硬顶、顶级的安全性使C70成为同级车中的佼佼者。一年后，沃尔沃又将C702.4i引入国内销售。C702.4i配备2.4升直列5缸自然吸气式发动机，最大输出170马力(125千瓦)，最大扭矩230牛?米，配合5速自动变速箱和DSTC系统，标配了16寸马牌铝合金轮毂，给驾驶者带来无限激情。可伸缩的硬顶顶篷打开或全部合上只需不到30秒钟，带给车主与众不同的驾乘乐趣和轿车车厢所特有的舒适和宁静，沃尔沃C70很好的把敞篷车和双门跑车概念合二为一。沃尔沃为C702.4i确定市场指导价为58.8万元，在市场上有2万元左右优惠。