自由舰轿车，吉利自由舰怎么样

1，吉利自由舰怎么样

经济代步车外行不错做工一般空间在小车中属于不错的

自由舰现在是渐入佳境，新改版的自由舰在外观、内饰结构等多方面进行了不小的改进，还是不错的，不过如果想买自主品牌的车，那么对他们的一致缺点需要有思想准备，首先是内饰、外观等的细节上会因为使用时间不断增长而显现出异响、脱落、松框等现象。自由舰的发动机质量还是不错的，节油方面不会让你太没有面子。吃胎是比较普遍现象，不只是吉利车，这和四轮定位关系较大，由于转向轮正常行使需要满足的角度很多比如：主销内倾角、主销后倾角、前轮前束和车轮外倾角等。多个角度的控制再加上地盘的刚性和稳定性等设计特点会让每个车子有不同的感觉。只要定期的按照轮胎交换规则交换轮胎，吃胎是不会太多影响你的正常使用的。发动机不管是1.3、1.5、1.6表现都是中规中矩的，个人推荐1.5L，因为它的最大扭矩出现在3700r/min左右，所以在超车和加速的时候他的扭矩出现的比较及时，这和他的高压缩比有直接关系。制动可能就是吉利的软肋了，自主研发的国产车中，算是出类拔萃的车型了。

真不怎么杨

吉利自由舰，不如夏利N3 吉利的减震不好用~~~

吉利自由舰怎么样

2，吉利自由舰汽车怎么样

我们家就卖这车的配件,车主来也没听说有什么不好,既然选了,就踏实开吧,等到有资金宽裕了再换一辆呗.

费油

可以这么说，自由舰现在是渐入佳境，新改版的自由舰在外观、内饰结构等多方面进行了不小的改进，还是不错的，不过如果想买自主品牌的车，那么对他们的一致缺点需要有思想准备，首先是内饰、外观等的细节上会因为使用时间不断增长而显现出异响、脱落、松框等现象。自由舰的发动机质量还是不错的，节油方面不会让你太没有面子。吃胎是比较普遍现象，不只是吉利车，这和四轮定位关系较大，由于转向轮正常行使需要满足的角度很多比如：主销内倾角、主销后倾角、前轮前束和车轮外倾角等。多个角度的控制再加上地盘的刚性和稳定性等设计特点会让每个车子有不同的感觉。只要定期的按照轮胎交换规则交换轮胎，吃胎是不会太多影响你的正常使用的。发动机不管是1.3、1.5、1.6表现都是中规中矩的，个人推荐1.5L，因为它的最大扭矩出现在3700r/min左右，所以在超车和加速的时候他的扭矩出现的比较及时，这和他的高压缩比有直接关系。制动可能就是吉利的软肋了，最好试驾一下，和别的车对比一下，看看是否能带给你信心。

吉利的车都是一个特点，性价比高，似乎国产的小汽车都是这样子，只有这样子才能吸引消费者的眼球。至于其他方面真的不敢恭维。希望对你有所帮助。

垃圾不如普赏呢

吉利自由舰汽车怎么样

3，吉利自由舰怎么样价格多少

垃圾车

自由舰经典版1.3L排气量国产发动机据说是仿8A的发动机，功率63 也是4缸16气门双顶置凸轮轴的发动机。带德国BOSH 7.9版本的电喷技术。百公里实际油耗大概6.5个油，同级别车里没的比，也是挺能省的了。配置也还可以电动门窗电动后视镜方向盘可调 4喇叭收音+MP3接口 EPS电动助力转向服务 2年6万公里的售后服务做私轿的话基本你就按2年算了（家庭用车很少2年能跑6万公里的）而且还有24小时的救援电话，有问题一个电话搞定省事不操心！价格经典版自由舰基本款 43800厂方报价现在基本上43800的价格就可以让他个你做个包牌了。蹭套装饰也应该不是问题.

自由舰基本型在四万以下，全保基本上五万之内可以搞定。朋友有一台自由舰用于代步。用了三年，感觉还行。油耗大约7升/百里，高速也就6升行了。油耗一般般

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4，吉利自由舰怎么样

垃圾中的战斗机

家用还是不错的，个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让您可随意变动座椅位置，使您的驾乘更惬意。流线型仪表盘、个性化内饰，方向盘手感圆润、操纵杆进退淋漓，一切无不细细体现人性化的设计理念及其优越的性价比。配备助力转向装置，令驾驶更轻松、更自在、更安全，没有束缚，一切尽在掌握中。操控简便的旋转式空调开关让您冷暖无忧，立体声电子调频及音响，是美妙旅程的点睛之笔。优点：可靠的动力和全新、自如的操控感觉为每个人带来驾驶过程中的舒适和乐趣。　　缺点：除了部分内饰部件不够理想，自由舰已经显示了吉利飞跃性的进步　　自由舰是吉利与一家韩国公司合资研发的一款定位a级车市场的三厢轿车。排量1.6l的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。　　代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。　　与韩国联手设计在自由舰的外观部分体现较为充分。虽有些许借鉴的元素融入其中但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬口碑。车身线条勾画比较流畅，黑色底壳设计的一体前照灯搭配镀铬前格栅设计是其亮点所在。尾部较为硬朗的线条设计与车前圆润造型略显比例失调，而且后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。　　吉利汽车内饰质地粗糙、无新意的印象在自由舰中得到了不错的改观。除了全新设计的外型，更是在内饰部分采用了全新模具和较为时尚的设计思路，且在做工方面也能够感觉到吉利较以往的用心程度。但在对细节和人性化设计方面自由舰的表现仍不尽人意。在配置方面自由舰也是贯彻了吉利一向的“高配低价”路线，除了四门电动窗、电调后视镜、单碟cd这些主流配置外，自由舰还标配了带有ebd功能的abs刹车防抱死系统和前排正副驾驶位的双安全气囊，在车身主动、被动安全性方面吉利的用心程度较以往的车型相比，进步还是比较明显的。　　排量1.587l的自由舰搭载吉利自主研发生产的型号为mr481qa发动机，整体结构为顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,单从数字显示来看，此款发动机为高转速调校用来驱动一款整备质量仅为1052kg的车身显得比较从容，同时它的结构设计也让其具备了相当的科技含量，两进两出的气阀设计也表明了在高速时自由舰良好加速性。此外据厂家的介绍这款发动机的采用轻量化设计，在改变结构提升排量的同时保持了与排量1.3l的mr479q型发动机相同的重量。除此之外在悬挂部分前后均为独立悬挂，前为滑柱单摆臂式结构后为滑柱双摆臂式结构

吉利自由舰是一款定位于家庭用车为主的车型，各方面的实力只能算是中规中距，内部空间充足，搭载吉利自主研发的经典发动机MR479A，配以JL148变速箱，换挡轻便顺畅，发动机运转平顺，油耗经济。最大的亮点就是价格实惠，保养费用不高。

做工一般，耗油

还行啊

性价比不错、省油、就是外观难看一点、

5，吉利自由舰车到底怎么样

价格便宜性能还不错比较实惠

要注重些（外形），经济些（价格），舒服些（内装饰），动能不小气些（发动机），同比价格天津一汽，哈飞，有很大的前卫感。吉利主张低价高性能，最突出的是帝豪1.8L。所以说，自由舰是值得的。

个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让您可随意变动座椅位置，使您的驾乘更惬意。流线型仪表盘、个性化内饰，方向盘手感圆润、操纵杆进退淋漓，一切无不细细体现人性化的设计理念及其优越的性价比。配备助力转向装置，令驾驶更轻松、更自在、更安全，没有束缚，一切尽在掌握中。操控简便的旋转式空调开关让您冷暖无忧，立体声电子调频及音响，是美妙旅程的点睛之笔。优点：可靠的动力和全新、自如的操控感觉为每个人带来驾驶过程中的舒适和乐趣。　　缺点：除了部分内饰部件不够理想，自由舰已经显示了吉利飞跃性的进步　　自由舰是吉利与一家韩国公司合资研发的一款定位a级车市场的三厢轿车。排量1.6l的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。　　代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。　　与韩国联手设计在自由舰的外观部分体现较为充分。虽有些许借鉴的元素融入其中但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬口碑。车身线条勾画比较流畅，黑色底壳设计的一体前照灯搭配镀铬前格栅设计是其亮点所在。尾部较为硬朗的线条设计与车前圆润造型略显比例失调，而且后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。　　吉利汽车内饰质地粗糙、无新意的印象在自由舰中得到了不错的改观。除了全新设计的外型，更是在内饰部分采用了全新模具和较为时尚的设计思路，且在做工方面也能够感觉到吉利较以往的用心程度。但在对细节和人性化设计方面自由舰的表现仍不尽人意。在配置方面自由舰也是贯彻了吉利一向的“高配低价”路线，除了四门电动窗、电调后视镜、单碟cd这些主流配置外，自由舰还标配了带有ebd功能的abs刹车防抱死系统和前排正副驾驶位的双安全气囊，在车身主动、被动安全性方面吉利的用心程度较以往的车型相比，进步还是比较明显的。　　排量1.587l的自由舰搭载吉利自主研发生产的型号为mr481qa发动机，整体结构为顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,单从数字显示来看，此款发动机为高转速调校用来驱动一款整备质量仅为1052kg的车身显得比较从容，同时它的结构设计也让其具备了相当的科技含量，两进两出的气阀设计也表明了在高速时自由舰良好加速性。此外据厂家的介绍这款发动机的采用轻量化设计，在改变结构提升排量的同时保持了与排量1.3l的mr479q型发动机相同的重量。除此之外在悬挂部分前后均为独立悬挂，前为滑柱单摆臂式结构后为滑柱双摆臂式结构。 07款吉利自由舰现在市场报价在吉利自由舰 1.5L基本型AT 5.28万元吉利自由舰 1.5L标准型AT 5.58万元吉利自由舰 1.5L标准型 4.98万元吉利自由舰 1.5L舒适型 5.28万元吉利自由舰 1.5L-A自动档 6.08 万元 ~~

6，吉利轿车自由舰的质量怎么样

新浪汽车讯 2006年12月12日至14日，在位于天津的中国汽车技术研究中心的C-NCAP(中国新车评价规程)车辆碰撞试验场内，三辆中国自主品牌轿车吉利自由舰顺利完成了C-NCAP的碰撞试验，权威部门认为，自由舰没有丢自主品牌的脸，进步非常大。吉利自由舰是目前C-NCAP碰撞试验所选取的车型中市场售价最低的一款，参与试验的是三辆自由舰1.3升舒适款。　　第一天：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 (速度50 km/h) 　　表现：车门顺利打开假人位置理想配件质量过硬　　12月12日，一切准备就绪，随着倒计时口令的结束，一辆太平洋蓝色自由舰以每小时50公里的速度撞向刚性壁障。随着一身巨响传来，自由舰轻微反弹之后停了下来。　　仔细查看车身，在强烈的撞击过程中，这辆车的发动机机盖出现了比较合理的褶皱变形，特别是车舱前纵梁经碰撞试验后，整体变形比较理想，显然车身前部吸收了大部分冲击能量。A柱没有出现明显的变形和后移现象，B柱与车身顶部衔接处变形微小，四个车门能顺利地打开，乘员舱内三个假人(前面2个后面1个)约束位置良好，均位于正常位置，特别是后排假人位置比较理想。当时在现场观看了整个碰撞过程的车辆被动安全方面专家刘强博士表示，国内自主品牌汽车能做到这点很不容易，前后排三个假人的坐姿始终比较端正，前排座椅也没有产生变形和滑移，这些都表明了吉利轿车配件质量比较过硬。此外，安全气囊上所标记的涂料的位置可以看出假人脸部与气囊的接触位置良好, 气囊打开方向也很正常。虽然碰撞后，油箱外盖打开，但这对安全性能不会产生影响。　　第二天：可变性移动壁障侧面碰撞试验(速度50km/h) 　　表现：壁障变形均匀 B柱上下连接刚度强劲　　第二天(12月13日)，自由舰迎来了可变性移动壁障侧面碰撞试验，在厂方以前的摸底实验中，自由舰这方面的表现可圈可点。而在这次真正的“考场”上，自由舰是否能表现正常甚至有突出表现呢？几分钟之后立见分晓。　　重达950kg的移动台车从装备间始发，以50km/h的速度垂直撞向了银色自由舰的左侧面。由于巨大的冲击力，车辆向台车移动方向滑动后停了下来。令人欣喜的是，在碰撞过程中，四个车门均没有打开，门锁和门铰链连接完好(可以确保假人在碰撞中不会飞出去)，碰撞结束以后每一排均有一个门能打开(以便救援人员顺利展开救援活动)，碰撞结果比较理想。　　从碰撞后的现场可以看出自由舰B柱和门槛以及上边梁连接处强度较好，整个壁障变形均匀，而且变形量较大，表明车身侧围的刚性较强，壁障吸收了部分能量，能大大减少二次碰撞所带来的伤害。　　打开车门后，发现驾驶员位置的假人向右少量偏移，但这并不会对假人头部、腹部、大腿伤害值带来多大影响。令人满意的是驾驶员座椅靠背并没有因为左侧面的受力产生挤压变形。　　此外，自由舰侧面防撞钢梁在设计上采用扁型防撞结构取代传统的圆型结构，因此在碰撞后的车门上并没有留下明显痕迹。　　第三天：正面40%重叠可变性壁障碰撞试验(速度56km/h) 　　表现：前梁、方向盘吸能明显　　12月14日进行了正面40%重叠可变性壁障碰撞，其受力点主要集中在车身左侧，碰撞速度高于正面100%重叠刚性壁障碰撞试验速度，当天，自由舰以56 km/h的速度撞向由蜂窝铝组成的可变形壁障，一声巨响之后，白烟四起。　　通过这次碰撞我们发现了自由舰的几个闪光点，在这类偏置碰撞中经常会发生A柱后退量过大的问题，但自由舰碰撞试验后表现良好，A柱后退70毫米，离扣分的100毫米还有很大距离。这与其前纵梁前部吸能性能良好是分不开的。碰撞后的四个车门均能正常打开，尤其是碰撞的左侧车门也能打开自如，假人(前排2个后排1个)约束位置比较正常，说明安全带起到了有效的保护作用。另外副驾驶位置上的假人与仪表盘保持的空间相当宽裕。自由舰的溃缩式转向管柱很好地发挥了作用，方向盘没有发现明显后移，对假人的保护起到了很大作用，这种现象在第一天的正碰中也出现了。碰撞时安全气囊的展开时间非常理想，碰撞后气囊与假人的接触位置处于正中间，对假人起到了很好的保护作用。此外，脚踏板也没有发生明显的后移，未对假人腿部产生伤害。　　中国汽车技术研究中心：自由舰碰撞没有丢自主品牌的脸　　中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所所长吴卫表示，此次选择碰撞试验的车型均属2年内上市、销量较大的车型，而且厂家一般是比较大型的生产企业。吉利自由舰是今年12款车型中唯一一款中国民营自主品牌。吴所长还表示他对自由舰也有所了解，1年前他曾视察过自由舰生产基地宁波，而且试坐了自由舰，“在外观上，自由舰吸收了流行元素，挺不错，在内饰上也做的比较好，而至于安全性能因为没有太多的个人体验，还必须经过硬碰硬的碰撞才能知道。” 　　中国汽车技术研究中心碰撞试验研究室主任刘玉光全程观看了此次碰撞试验，他认为自由舰此次碰撞没有丢自主品牌的脸，“虽然和合资品牌还有一定的差距，但进步很大。” 　　自由舰已顺利通过三大碰撞　　据了解，目前自由舰已经顺利通过了三大碰撞，均达到严格标准。　　2005年自由舰上市之初，就通过了正面100%重叠刚性壁障碰撞。　　在今年3月下旬进行的自由舰欧标三项整车碰撞实验中，自由舰的头部性能指标为83、胸部粘性指数为0.04m/s，分别远远高于1000、1.0m/s的标准要求，其“正碰、侧碰、后碰”各项指标均达到欧洲标准。此外，在吉利参加今年底特律车展前夕，自由舰被送交具有美国交通部认可资格的GTL试验室进行中国国内没有的顶部碰撞试验，并率先在国产轿车中通过目前世界上该项最权威的碰撞试验。　　据了解，为了将安全进行到底，12月底自由舰又将针对欧洲标准的侧碰和正碰进行一次碰撞，届时自由舰还将采用目前国内自主品牌还没有使用的高强度钢，此种高强度钢已经在吉利金刚和远景上得到广泛使用。　　此外，自由舰自去年6月份上市以来，目前的市场保有量已经达到了9万多辆，连续蝉联全国单一车型单一排量轿车销售冠军，而且自由舰还是我国唯一一辆登上珠峰的轿车，在全国汽车场地锦标赛中也频频夺冠，硕果累累，其28项主被动安全系统装置已深入人心。　　吉利在安全方面展开广泛合作开创新模式　　据了解，近年来，吉利集团在被动安全方面下了很多功夫，积极开展国内外合作。　　在国内，与清华大学、同济大学，湖南大学、吉林大学等有研发力量和设备的高等院校就被动安全方面进行了新的模式探索。　　在国外，与西班牙IDIADA、美国MGA公司等研发机构进行被动安全方面合作和探索，积极改进尽快提高吉利被动安全性能。　　广泛的安全合作给吉利带来了丰硕的成果。吉利即将全国上市的远景系列轿车在今年按照欧洲新车评估计划(ENCAP)进行的碰撞摸底试验中表现出了超强的实力， 64km/h的正面偏置碰撞和50km/h可变性移动壁障侧面碰撞试验中均表现突出，达到了ENCAP的四星级水平。

国产车价格低，也就是小毛病多些，但可以忍受，比以前做工好多了，值得购买

不错~性价比很高~油耗低~支持国产

7，吉利自由舰这款车怎么样详细介绍一下谢谢

自由舰1.3L车型，全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机，整体采用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款，一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版，另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱，换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长，增加了换挡行程。先进科技的结晶：吉利集团与韩国大宇国际株式会社联合开发的自由舰，是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶，堪称吉利自主品牌的高科技精品；卓越的安全保障性能：自由舰结构先进、配置高档、安全可靠，其最值得称道的28项立体安全护卫系统为车主提供了一个非凡的安全环境！吉利打造“国民车”的造车理念：吉利作为中国一大民族品牌，理念是“为中国的老百姓造车”，而自由舰就是这一造车理念最充分的体现，它无论是价格还是节能、环保、安全等方面，都能完全符合国民消费需求的产品。黄金排量：黄金排量：针对目前家庭轿车的主要购买力，推出了1.3L/1.5L/1.6L三种排量车型，并且根据车主的具体需求，细化为7个车型，最低仅售49800元，可谓是安全与价格兼顾的家庭轿车。自信安全：国际同步的造车安全理念自由奔放：欧式时尚的外观设计潮流自在享受：科技智能配置与精致内装自立自强：优异性能与高经济的表现自然天成：倾力打造环保型绿色轿车

基本参数款式年份 2005 轴距（mm） 2434 排气量（l） 1.342 最大扭矩（N·m/rpm） 110/5200 最高转速（rpm） 6200 车体结构承载式->三厢座位数（个） 5 随车附带物品文件备胎、随车工具、三角架长/宽/高（mm） 4152/1680/1440 变速器形式手动功率（Kw(ps)/rpm） 63(86)/6000 油耗（l/100Km）高速->8.24 环保标准欧II 车门数 4 驱动方式前置前驱保修政策 2年/6万公里车身参数长/宽/高（mm） 4152/1680/1440 轴距（mm） 2434 前轮距（mm） 1416 后轮距（mm） 1410 最小离地间隙（mm） 170 接近角（°） 19 离去角（°） 25 前排内部高度（mm） 950 后排内部高度（mm） 800 前排内部宽度（mm） 1310 后排内部宽度（mm） 1325 前排坐垫长度（mm） 455 后排坐垫长度（mm） 470 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 735/730 前排腿部空间（mm） 485 后排腿部空间（mm） 590 第三排内部高度（mm） --- 第三排腿部空间（mm） --- 内饰材料 PVC 内饰贴面材料 PVC 前座中央扶手有后坐中央扶手无仪表板显示形式数字/模拟仪表板背光颜色白色仪表板灯亮度可调可调车顶形式硬顶天窗描述 ---->--- 天窗开合方式 --- 车篷开合方式 --- 车篷开合时间（s） --- 车门数 4 座位数（个） 5 车身颜色珍珠白、银灰、尊爵黑、太平洋兰、沙漠黄车漆金属漆/普通漆前雨刷器双雨刷->无雨量传感器后雨刷器无行李架无玻璃类型绿色隔热车体结构承载式->三厢车壳材料钢底盘保护底盘封塑整备质量（Kg） 1042 承载质量（Kg） 325 前悬挂形式麦弗逊独立悬架后悬挂形式连杆支柱式独立悬架减振器类型液压前悬挂弹性元件螺旋弹簧后悬挂弹性元件螺旋弹簧车身高度可调不可调座椅表面材料绒布后排座椅调节方向 0 前排座椅调节方向 6方向->驾驶座座椅调节形式手动后座头枕有后排座放倒比例（%）整排放倒前/后排座椅加热无前/后排座椅腰部支撑调节无座椅调节记忆位置组数 0 座椅按摩/通风功能无运动座椅无行李舱容积（l） 300 行李舱开合方式遥控->上掀行李舱灯有动力&传动参数功率（Kw(ps)/rpm） 63(86)/6000 最大扭矩（N·m/rpm） 110/5200 排气量（l） 1.342 缸数（个） 4 每汽缸气门数（个） 4 每列汽缸凸轮轴数量双凸轮轴位置顶置气缸排列形式直列压缩比 9.3 燃油供给方式多点电喷最高转速（rpm） 6200 增压方式无升功率（Kw/l） 46.95 比功率（Kw/Kg） 0.0605 缸体材料铸铁缸盖材料全铝可变气门行程无可变气门正时无发动机特有技术无发动机厂家型号 MR479Q 发动机工况图点击查看变速器形式手动挡杆位置地排挡位数（个） 5 主减速比 4.266 驱动方式前置前驱分动器类型 --- 中央差速器锁无前桥差速器锁无后桥差速器锁无加速时间（s） 0-100km/h->12.7 制动距离（m） 50km/h-0->20 最高车速（Km/h） 150 风阻系数（Cd） 0.32 敞篷风阻系数（Cd） --- 最大爬坡度（%） 25 最大涉水深度（m） --- 电子限速无定速巡航系统无燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油油箱容积（l） 45 油耗（l/100Km）高速->8.24 环保标准欧II 三元催化有安全&操控参数驾驶位气囊无副驾驶位气囊无气囊气帘个数 --- 侧气帘（气囊）无副气囊锁止功能有后排安全带有安全带预收紧功能有安全带位置可调可调 ABS刹车防抱死系统有制动力自动分配有电子稳定程序无循迹控制系统无驱动防滑系统无电子差速制动无主动车身控制系统无其它无前制动器类型盘式后制动器类型鼓式驻车制动器形式前排座椅中间动力助力转向有助力转向调节无转向机类型齿轮齿条式最小转弯直径（m） 10.5 前照灯照射高度车内调节无前照灯类型卤素高位（第三）刹车灯有前雾灯有前灯自动清洗功能无车外灯光关闭延迟无前轮胎规格 175/65R14 后轮胎规格 175/65R14 轮辋材料铝轮辋规格 5.0J*14 零压续行无备胎规格及数量全尺寸备胎->1 备胎放置位置内藏式胎压监测装置无防盗系统有方向盘表面材料 PVC 方向盘调节形式手动->2方向多功能方向盘无舒适性参数车内中控锁有前电动窗有后电动窗有前电动窗防夹手功能无后电动窗防夹手功能无后视镜电动调节有后视镜加热功能无后视镜折叠功能有后挡风加热功能有后视镜防眩目功能有杯架数（个）无遥控油箱盖有 GPS导航系统无车内阅读灯有车外温度显示无泊车辅助系统无后门开启方式手动->侧开车内灯光关闭延时有后窗遮阳帘无车载电视无车载电话无车载罗盘无无线上网功能无车载冰箱无空调系统有空调控制方式手动后座空调无外循环空气过滤器有温区个数（个） 1 压缩机数量（个） 1 主机功能 CD/收音机扬声器数量（个） 4 CD数量及CD盒位置 1->中控台扬声器布置方式前二后二视频系统无怠速噪音dB(A) 52 等速噪音dB(A) 60km/h->74 电池规格 12V/45Ah 车内12V电源无自由舰1.3L车型，全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机，整体采用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款，一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版，另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱，换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长，增加了换挡行程舒适款标配了四门电动车窗、电动可调的后视镜。标配了单碟CD印象系统。在主动与被动安全性方面带有EBD功能的ABS刹车系统

自由舰的加速还算让我比较认可，毕竟只有1.3升排量。但是在最为关键的刹车方面，还在保持几年前的技术水平，尽管加入了abs+ebd，但是刹车还是非常的差。尽管整体内饰风格不错，但是当我第一次用手滑过中控面板时候，丝丝刺痛可真难受啊。用料单薄的中控台让内饰仅仅能停留在看，而不能接触……

我同意楼上的朋友的说法,因为我就是吉利汽车特约维修站的,客户反映都说可以,性价比高.

8，吉利自由舰性能怎样

　型号(款式) 　自由舰1.3L MT舒适型　生产时间(年式) 　 2005 　驱动形式　前驱　最高车速(km/h) 　 150 　油耗(L/100km) 6 　排放标准欧3 　燃料种类 93号以上无铅汽油主要尺寸与质量：　　　长/宽/高(mm) 　 4152/1680/1440 　轴距(mm) 　 2434 　轮距 (前后)(mm) 　 1416/1410 　总质量(kg) 　 1367 发动机参数：　　　发动机位置　前置　发动机型式　 MR479Q L4 DOHC 16V MPI 　气缸数　 4 　排量(mL) 　 1342 　最大功率(kw) 　 63/6000 　最大扭矩(N.m) 　 110/5200 底盘参数：　　　变速器型式　手动五挡　悬架(前/后) 　螺旋弹簧、滑柱单摆臂式独立悬架　制动装置型式(前/后)) 　前盘后鼓+真空助力　转向器型式　齿轮齿条式　轮胎类型与规格(km/h) 　 175/65 R14 铝合金轮毂车身参数：　　　车门数　 4 　座位数　 5 　最小转弯直径　 10.5 其他：　　　国内参考价格(万元人民币) 　 5.98　　可选颜色　银灰、珍珠白、沙漠黄、太平洋蓝、尊爵黑标准配置：　平行流空调液压助力转向上黑色下米色内饰/上黑色下灰色内饰针织布座椅高度可调驾驶员座椅前排双安全气囊加前排三点预紧式可调高度安全带后排三人安全带副驾驶座遮阳板加化妆镜真皮方向盘角度可调节式吸能转向管柱方向盘防盗锁止机构电子智能钥匙中控门锁四声道六喇叭单碟CD音响系统眼镜盒车内开启行李箱装置车内开启油箱盖装置电动玻璃升降器（带延时功能）儿童安全锁后风窗电加热自动除霜装置后背门加粗弹簧支撑欧式黑底炮筒前大灯一体式后组合灯侧转向灯四门礼仪灯双曲面电动广角后视镜同色流线型车门外手柄中置天线雨刮器挡风板机仓前部内装饰板气动弹簧式引擎盖支撑引擎盖隔音板行李箱隔音板双音频电喇叭高位刹车灯 ABS防抱死系统 EBD制动力分配系统前盘后鼓双油管路刹车系统制动衬片磨损限量报警装置加大阻尼减振器和加粗弹簧 8寸真空助力器选装配置：　电子助力转向（EPS） DVD系统+四声道六喇叭（六碟碟盒）

省油，总体感觉很不错，动力也好，排量1.3的，丰田8A改进型的机器，电动门窗，四门礼仪灯，3箱，ABS加EBD。自由舰在功率上也比同档车大，0至100km加速是这款车的一大亮点。与此同时，自由舰还采用了目前高档轿车普遍采用的四轮独立悬挂系统，保证了高速行驶的平稳。而在驾乘空间上，自由舰内部空间大，乘坐舒适，也是同档车所不能比拟的。售后服务也很好。缺点是小毛病有点多，不过维修便宜

自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，它是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统。自由舰于2005年06月28日在全国正式上市。　型号(款式) 　自由舰1.3L MT舒适型　生产时间(年式) 　 2005 　驱动形式　前驱　最高车速(km/h) 　 150 　油耗(L/100km) 6 　排放标准欧3 　燃料种类 93号以上无铅汽油主要尺寸与质量：　　　长/宽/高(mm) 　 4152/1680/1440 　轴距(mm) 　 2434 　轮距 (前后)(mm) 　 1416/1410 　总质量(kg) 　 1367 发动机参数：　　　发动机位置　前置　发动机型式　 MR479Q L4 DOHC 16V MPI 　气缸数　 4 　排量(mL) 　 1342 　最大功率(kw) 　 63/6000 　最大扭矩(N.m) 　 110/5200 底盘参数：　　　变速器型式　手动五挡　悬架(前/后) 　螺旋弹簧、滑柱单摆臂式独立悬架　制动装置型式(前/后)) 　前盘后鼓+真空助力　转向器型式　齿轮齿条式　轮胎类型与规格(km/h) 　 175/65 R14 铝合金轮毂车身参数：　　　车门数　 4 　座位数　 5 　最小转弯直径　 10.5 其他：　　　国内参考价格(万元人民币) 　 5.98　　可选颜色　银灰、珍珠白、沙漠黄、太平洋蓝、尊爵黑标准配置：　平行流空调液压助力转向上黑色下米色内饰/上黑色下灰色内饰针织布座椅高度可调驾驶员座椅前排双安全气囊加前排三点预紧式可调高度安全带后排三人安全带副驾驶座遮阳板加化妆镜真皮方向盘角度可调节式吸能转向管柱方向盘防盗锁止机构电子智能钥匙中控门锁四声道六喇叭单碟CD音响系统眼镜盒车内开启行李箱装置车内开启油箱盖装置电动玻璃升降器（带延时功能）儿童安全锁后风窗电加热自动除霜装置后背门加粗弹簧支撑欧式黑底炮筒前大灯一体式后组合灯侧转向灯四门礼仪灯双曲面电动广角后视镜同色流线型车门外手柄中置天线雨刮器挡风板机仓前部内装饰板气动弹簧式引擎盖支撑引擎盖隔音板行李箱隔音板双音频电喇叭高位刹车灯 ABS防抱死系统 EBD制动力分配系统前盘后鼓双油管路刹车系统制动衬片磨损限量报警装置加大阻尼减振器和加粗弹簧 8寸真空助力器选装配置：　电子助力转向（EPS） DVD系统+四声道六喇叭（六碟碟盒)