思铂睿，思铂睿怎么样

1，思铂睿 怎么样

全系都挺不错的，特别适合驾驶，外观也帅……当时没降价之前曾是我认真考虑的车型之一。不过后排空间不算很宽裕，而且也没涡轮增压，再加上日系车的血统，所以我还是放弃了。现在降价了不少，倒是可以考虑了。

思铂睿怎么样

2，思铂睿这车怎么样

思铂睿的内饰做工不错，在同档次车里面，它的水平称得上数一数二，日系车的细腻就应该是这样的，它突出运动，在外观、驾驶感觉上都尽量贴近主题，只可惜2.4L发动机没有任何特点，因此也属于视觉类型的产品。

讴歌的TSX国产版本，欧版雅阁。配置较高。报价为23.78-27.18万。一直叫好不叫座。现在降价3万。销量慢慢上去了。

您看看这车多冷门,上市那么久了大街上还是看不见几辆。

思铂睿这车怎么样

3，东风本田思铂睿这车怎么样

思铂睿是雅阁的欧洲版，中国雅阁是美国版很多人会拿这个比较，但是两个的风格不同，思铂睿是运动型，适合私用，雅阁是商务性，适合家商两用思铂睿比雅阁得定位更高，虽然是同一样的引擎，但是操控性，外观，以及内饰都比他优秀要说性价比就豪华版，尊贵比只多出氙气灯，副驾驶位自动调节等等，却多出了1万多，不实惠推介豪华版 ps：如果要暗红色的只能是思铂睿运动版 ps2:：除白色外其他都是金属漆，本人亲眼看过的-，-

它是2010广本厂家的振门之保它看起来外表时尚大气比同档次的车略显刺眼开起来也比较有面子是居家和办公不可确少的哦

东风本田思铂睿这车怎么样

4，东风本田思铂睿这车好不好

可以的啦，他是一款运动型的汽车啦，跑起来也挺爽的啦，他的造型也挺可以的啦，他还是外国不知道是哪个车的2代啦（这是忘了啦），反正就是可以的啦！

毛蛋，把咱家的车照片给我看看。

個人認為，廣本是雅閣，東本就是思鉑睿，思鉑睿比雅閣好不到那邊去就像馬6和睿翼一樣，其實就是同級別的車子，只不過後來嚴發

那看你买低配还是高配的了

好不好，不解释。

当然好…这本来是本田的高端产品，讴歌的车…不过现在换了标…不差…性价比高…

5，思铂睿这车怎样

好，就是贵了点

动力强劲不错。

以豪华品牌讴歌（Acura）TSX为蓝本开发的东风本田SR-9即将于7月底正式发布，9月上市，这也是本田在国内引入的第一款高端运动车型。东风本田SR-9将启用思铂睿(SPIRIOR)品牌名，由于是一个全新的序列，这或许会让人有些陌生，不过提到其蓝本车型--豪华品牌讴歌（Acura）TSX则让人如雷贯耳。从外形来看，SR-9的运动化风格非常突出，极具攻击性的前脸，细长的头灯，流畅的腰线以及极为运动化的车尾构成了一款让人眼前一亮的车型。思铂睿，来自“思想”和“领先者”两个英文单词的合成

不错

6，大家觉得思铂睿怎么样

八代雅阁，别错注意买了绝不后悔。外形大气，内饰时尚精细，车身吸能做的很好，底盘悬挂比较硬（有点小欧洲车味道），装个前平衡杆，你就开且吧。保养费用低到你惊讶。售后态度让你感觉自己是消费者（至少我很看重这点），最重要的是节油，2.4的市内跑11个多（定速80公里油耗能降到5个/百公里），2.0的应该能更省一些，面对只涨不落的国内成品油价格只能说省油才是硬道理，少花等于多赚嘛~。缺点也如实告诉LZ：过2W公里后前刹车盘有抖动现象，4S店一般给免费光盘（据说2010年后的新车无此现象），油漆偏软（日系车通病），座椅皮质稍差。不要舍本求末的去追求双排气，车子没那么大排量就是弄12个排气管也没有。SBR的外观虽然霸气但不大气。我认为8Y的外观很适合LZ

7，本田思铂睿这车怎么样

说到 SPIRIOR的动力其实他的 0-80迈的加速很一般但是跑高速80-140的瞬间提速那是真没话说而且车辆的稳定性很不错短车身大宽的车身操控性和路感都不错我开车一年多了说起来算是新手开SPIRIOR 就能感觉到操控很爽和路面的感知很深可能也是因为年轻的原因比较喜欢 SPIRIOR的内饰其实 SPIOIOR的后排空间真实不咋地我老爸坐进去就稍稍有点挤总体来说还是不错的在城市里面开车的话平均的油耗是在 11.4 -12.2之间徘徊个人感觉还是能承受的了的毕竟是2.4排量的.

隔音不错。省油。但动力不如丰田好

还可以啊

8，本田思铂睿怎么样

说到本田汽车，它可是在国内汽车市场中消费者们最为熟悉的汽车品牌了；然而在本田汽车旗下却也有一款不太好卖的车型，它就是本田思铂睿。自2009年国产后，思铂睿就一直被东风本田寄予着厚望，可就是这台定位比雅阁还高，还曾一度对标宝马3系的思铂睿，在国内汽车市场的销量就是不理想；更是没有办法跟现在一些主流的B级车相媲美，甚至售价跌至16万都没人买的局面外观上，思铂睿更加年轻有活力，中网格栅采用了本田一贯式设计风格，并与两侧LED大灯融为一体式设计，整体美观程度上丝毫不亚于本田雅阁侧面采用流线型车身设计，侧面加以镀铬装饰条围绕，配合着风火轮式的轮圈设计，整个看起来更加有运动气息，尺寸上，长宽高为：4840/1850/1465mm，轴距2780mm思铂睿车尾造型运动饱满，拥有不错的设计感，单边单出的排气布局有些逊色，如果能换成双边双出的，视觉效果上会更棒思铂睿车内采用了微微偏向驾驶者一侧的不对称设计，让驾驶者操作起来更加方便，真皮包裹的方向盘手感很棒，方向盘两侧的换挡拨片也为其增添了更多的运动气息，可惜的是没有配备全液晶仪表盘的设计，中控台搭载了7英寸的液晶显示屏；车内面板采用仿碳纤维材质和银色的装饰板，看上去更凸显档次感动力上，本田思铂睿搭载了2.0L、2.4L、以及2.0T+135kw电动机三款发动机配置，传动匹配8挡双离合变速箱、CVT无级变速箱，以及E-CVT无级变速箱；底盘调教上，思铂睿采用前麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆飞龙点评：近些年来，随着SUV市场的火爆，轿车市场也受到了一定的冲击，但同样作为本田的良心家庭轿车，雅阁的销量却蒸蒸日上；而兄弟车型思铂睿却如此惨淡；动力上的非主流、失误的营销、缺失的口碑以及不够合理的车型分布是导致本田思铂睿销量下滑的主要因素，因此再诚意的思铂睿在国内汽车市场也只能成为小众车型，甚至沦落到售价跌至16万都没人买的局面。

叫好不叫座，其实本田思铂睿真的蛮好的

这个级别中思铂睿的卖点就是操控，这个价位前双叉臂悬挂的车越来越少了，下一代马六要用麦弗逊了

有意思。思铂睿和一汽丰田的锐志一样，属于个性化的车型，锐志的最大亮点是后驱，所以它取得了不错的销量。不过思铂睿好像没有什么太大的亮点，希望东风本田要加把劲儿啊，不要让思铂睿成为冷门车型。

日系大品牌，性价比不会高，思铂睿采用CVT变速器驾驶舒适性不错，优点就是省油、平顺，这车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，款式有点老。而且这车高转速超车无力，隔音差，悬挂硬，并且最近本田最近的机油增多事件还没完全解决，买车个车应该观望下。这个级别的合资车来说真的不便宜了，同级别有非常多的合资车可选，譬如现代名图，相比外观线条硬朗很多，性价比也很高，配置和动力更不用说，适合家用市区代步等等，是一款年轻有活力的车型。不过话说回来，买车是很主观性的，首先得了解自己的用车需求，多了解对比吧

不怎么样，看销量就知道了，楼主喜欢后驱车可以去看看奔驰180c，现在也才20几万啊，1.6t就很爽了。奔驰的做工本田想赶上怕是要100年。很简单的一个道理，把奔驰180c和本田思铂睿都拆成零件出售，思铂睿的零件最多能卖奔驰零件的2/3就不错了。

9，思铂睿怎么样

思铂睿是东风本田的一款运动型轿车。这款运动型轿车的定位在雅阁之上，与BMW3，别克新君威，丰田锐志是竞争车型。思铂睿的发动机和雅阁的发动机一样，都是2.4升四缸发动机，并没有太大的变化，只是轴距比雅阁有所缩短，以便更体现运动。思铂睿的内饰很豪华，科技感很强，也不乏导航，感应雨刷等高科技配置。个人认为外观和内饰还是很不错的，只是唯一让人不爽的是16寸和高配版17寸的轮毂，而君威都是18寸的轮毂，看起来不如18寸的好看，更何况是运动型轿车，这要逊色不少。至于买的人少，可能是人们认为花30万左右（含税）买一款认知度不高的新车，而且还是本田，不值得吧。希望我的回答能对你有所帮助。

车还是不错的，销量不好的原因一定位运动型车能买得起20几万的车的人多半在30岁以上所以那些人更喜欢像雅阁凯美瑞内型的大气的车二价位太高同时崇尚运动的君威有2。0排量 1.6T 价位下拉更低而思铂睿只有2.4排量三品牌力度大家知道思铂睿原型应该是讴歌但国产后贴本田牌子相对品牌力度不够，

思铂睿(SPIRIOR)的超凡诞生正是顺应个性化消费的时代需求。英文名称SPIRIOR，由SPIRIT(精神、灵魂)和SUPERIOR(优胜者)两者组合而得名，代表有内涵、有追求的成功者，寓意驾驭中的自我价值实现。　　作为honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，思铂睿(SPIRIOR)源于Honda豪华品牌，有着与其一脉相承的高端技术和高端品质。　　思铂睿(SPIRIOR)秉承Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，成为集Honda尖端技术之大全的高端车型。作为一款高端运动型轿车，在注重驾乘舒适性的同时，更为强调操控性能。　　外观设计上，思铂睿(SPIRIOR)实现了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的侧面线条将一往无前的速度感表露无遗。豪华大气的双色隔栅、运动个性的翼子板、犀利的前大灯、飘逸灵动的尾灯等诸多细节无不诠释思铂睿(SPIRIOR)的动感风格。　　内饰方面，以“驾驶者为中心”的豪华动感座舱，视野豁达开阔、装备奢华内敛。格调高雅的整体无缝式搪塑仪表台，三幅多功能真皮方向盘，豪华运动座椅，三维立体悬浮式多功能仪表，褐色缎纹中控台面板、全包裹车门饰板、全包裹车门饰板等装备，均体现出对细节的精雕细琢和高档质感。PremiumSurround(高级环绕)立体声 5.1声道10扬声器音响系统，峰值输出功率440瓦，带来超凡听觉享受。　　先进驾驶性能方面，尖端科技的运用造就随心驾驭的操控快感。动力方面，思铂睿(SPIRIOR)搭载2.4升i-VTECK24Z5引擎，具备225N·m的最大扭矩，提供133Kw的最大功率，配合先进的SequentialSport Shift (运动换档模式)5速手自一体变速箱实现了强劲动力与高燃油经济性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可变气门正时和升程控制)发动机良好的瞬态响应特性和线性扭矩输出特性，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。新的5AT变速箱将坡道逻辑控制系统和换档保持控制功能结合在一起，可在转弯、上下坡时减少档位搜寻和不必要的换档。SportShift功能可在D档模式下通过换档拨片进行档位切换操作，而带给您更多的驾驶快感。　　移植于Honda高性能跑车上的MotionAdaptive EPS(动态自适应电动助力转向系统)，能与VSA(车辆稳定性辅助系统)协同工作，使转向操控更稳定、更安全。　　思铂睿(SPIRIOR)采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性，225/50R17非对称花纹全天候高性能宽胎，强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。　　作为Honda在全球除狭山工场外唯一装备双综合焊接成型机生产线的工厂，东风Honda得以采用的连续封闭端面骨骼焊接技术来生产Honda的高端车型。新骨骼结构保证思铂睿(SPIRIOR)具有优异的静态和动态刚性。1595Kg的整备质量加上平整化底盘设计使得思铂睿(SPIRIOR)强化了抓地力和厚重感，提高了高速行驶稳定性。　　高刚性车体、浮动式后悬架、Thinsulate轻量化专利吸隔音材料、增强型地板隔音垫、双层立柱隔音等先进技术的运用，大幅改善了路噪，使思铂睿(SPIRIOR)的驾乘舒适性和操控稳定性达到全新境界。　　智能化品质方面，思铂睿(SPIRIOR)先进的配置带给您便捷、畅快的驾驶体验。智能钥匙、独立双温区空调加后排空调，智能车载多媒体系统、HDD(HardDisk Drive)式导航、多源影音输入接口，记忆座椅、遥控车窗关闭、自动氙气大灯、大灯自动清洗、8探头智能泊车辅助系统、自感应雨刮、防眩目后视镜、后视镜倒档联动功能、人性化储物空间等智能化细节，皆为实现更便捷，更畅快的高品质驾驶体验。　　安全保护方面，思铂睿(SPIRIOR)采用了一系列先进的安全装置，思铂睿(SPIRIOR)在ACE先进碰撞适应车身结构基础上，通过新结构进一步强化了车体的刚性和强度。全系标配VSA+动态自适应EPS，全系标配6安全气囊和侧气帘，前排乘员位置监测系统(OPDS)，主动式安全头枕，行人保护对应，ISOFIX儿童安全座椅固定装置等完备的各种主被动安全装置，将安全的理念贯彻到极致。原型车在US-NCAP测试中获得5星评价，在 IIHS(美国高速公路安全保险协会)的碰撞测试中，获得最佳安全性能评价。　　

这款车实际是北美版的讴歌TL 这点颇受争议，买的人不多，讴歌其实就是本田的高端品牌，在北美卖的很好。买的人不多，很正常，价格，外观，定位，都有问题。很多消费者都把它和讴歌进行比较，所以买的人不多。但个人观点，如果不在意那些品牌的问题，这款车还是不错的！