汽车防盗器，汽车的防盗器是是如何防盗的有分哪几种等级

来源：整理时间：2022-06-29 01:23:20 编辑：汽车经验手机版

1，汽车的防盗器是是如何防盗的有分哪几种等级

国际上通行的汽车防盗核心是防止"汽车整车"被盗，也就是说即使偷车贼打开车门仍然无法将车开走。现在出了一种锁发动机的的酷车宝GPS定位追踪防盗电子锁

国际上通行的汽车防盗核心是防止"汽车整车"被盗，也就是说即使偷车贼打开车门仍然无法将车开走。目前市场上销售的汽车防盗器品牌繁多，主要包括三代产品，这些产品主要是：　　第一代：机械式防盗器：包括钩锁、转向盘锁和变速挡锁等，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。这类防盗器最为传统，历史也最悠久，不过比较笨重，使用起来比较麻烦，特别是不适合女性车主使用。虽然现在有很多使用一些先进材质防止撬、锯锁，但还是因不美观不方便而淡出市场。　　第二代：电子式防盗器：包括插片式、按键式和遥控式等，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。这类防盗器是目前市场的主流产品，又分为单向防盗器和双向防盗器，这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制汽车，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。　　第三代：网络式防盗器：包括全球卫星定位系统GPS和汽车防盗装置GQF，它将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。此类防盗器现在用于高档车的比较多。目前还没有普遍使用。　　防盗器产品类别，目前国内应用最多的是电子防盗器，也是目前市场的主流。我们此次主要以电子防盗器为研究对象。　　国际上通行的汽车防盗核心是防止"汽车整车"被盗，也就是说即使偷车贼打开车门仍然无法将车开走。目前市场上销售的汽车防盗器品牌繁多，主要包括三代产品，这些产品主要是：　　第一代：机械式防盗器：包括钩锁、转向盘锁和变速挡锁等，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。这类防盗器最为传统，历史也最悠久，不过比较笨重，使用起来比较麻烦，特别是不适合女性车主使用。虽然现在有很多使用一些先进材质防止撬、锯锁，但还是因不美观不方便而淡出市场。　　第二代：电子式防盗器：包括插片式、按键式和遥控式等，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。这类防盗器是目前市场的主流产品，又分为单向防盗器和双向防盗器，这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制汽车，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。　　第三代：网络式防盗器：包括全球卫星定位系统GPS和汽车防盗装置GQF，它将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。此类防盗器现在用于高档车的比较多。目前还没有普遍使用。　　防盗器产品类别，目前国内应用最多的是电子防盗器，也是目前市场的主流。我们此次主要以电子防盗器为研究对象。　　国际上通行的汽车防盗核心是防止"汽车整车"被盗，也就是说即使偷车贼打开车门仍然无法将车开走。目前市场上销售的汽车防盗器品牌繁多，主要包括三代产品，这些产品主要是：　　第一代：机械式防盗器：包括钩锁、转向盘锁和变速挡锁等，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。这类防盗器最为传统，历史也最悠久，不过比较笨重，使用起来比较麻烦，特别是不适合女性车主使用。虽然现在有很多使用一些先进材质防止撬、锯锁，但还是因不美观不方便而淡出市场。　　第二代：电子式防盗器：包括插片式、按键式和遥控式等，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。这类防盗器是目前市场的主流产品，又分为单向防盗器和双向防盗器，这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制汽车，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。　　第三代：网络式防盗器：包括全球卫星定位系统GPS和汽车防盗装置GQF，它将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。此类防盗器现在用于高档车的比较多。目前还没有普遍使用。　　防盗器产品类别，目前国内应用最多的是电子防盗器，也是目前市场的主流。我们此次主要以电子防盗器为研究对象。

主要就是电子式、网络式、芯片式。电子式是最常见的防盗器材，当车辆遭到道歉是，可以以声音报警。网络式是和手机捆绑的防盗器材，可以利用手机远程寻车，采取远程断油断电等功能。芯片式一般是在发动机和钥匙上都装有集成芯片，就算能打开车门，没有原装的钥匙也是启动不了车辆。市面上现在还能见到方向盘锁、变速杆锁、指纹启动装置等防盗设备。

汽车的防盗器是是如何防盗的有分哪几种等级

2，汽车防盗器所用的原理是什么

一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。 GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。

汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。汽车防盗器的类型随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们一代一代地研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式和网络式。钩锁、方向盘锁和变速挡锁等基本属于机械式防盗器，它主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。插片式、按键式和遥控式等都属于电子式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。gps卫星定位汽车防盗系统属于网络式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过gps卫星定位系统（或其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。遥控式汽车防盗器的特点遥控式汽车防盗器是随着电子技术的进步而发展起来的，是市场上推广普及最为广泛的一种。它的特点是遥控控制防盗器的全部功能，可靠方便，可带振动侦测、门控保护及微波或红外探头等功能。随着市场对防盗器的要求不断提高，遥控式汽车防盗器还增加了许多方便使用的附加功能，如遥控中控门锁、遥控送放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开启行李舱等功能。遥控式汽车防盗器的主要配置一套完整的遥控式汽车防盗器由以下几个部分组成：（1）主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。（2）感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感应器，微波及红外探头应用较少。（3）门控部分：包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。（4）报警部分：喇叭。（5）配线部分。（6）其他部分：包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配线图等。防盗器的密码同移动电话的工作原理相同，遥控式汽车防盗器的遥控器发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。遥控式汽车防盗器的几种主要类型根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗器所取代。下面就两种不同类型防盗器的原理、特点等分别加以介绍。定码防盗器早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式（简称定码发射方式）。定码发射方式在汽车防盗器中的应用并不普及，当防盗器用量不多，即处于一个初期防盗器应用市场里时，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。但对于一个防盗器使用已成熟的市场而言，定码方式就显得既不可靠又不安全，原因有三：（1）密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。（2）遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换，但费用过高。（3）也是最大的危险即安全性差，密码易被复印或盗取，从而使车辆被盗。跳码防盗器定码防盗器长期以来一直存在密码量少、容易出现重复码且密码极易被复制盗取等不安全问题，因此1996年出现了密码学习式跳码防盗器，其特点如下：（1）遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码即密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。（2）密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。（3）主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器，无后顾之忧。

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汽车防盗器所用的原理是什么

3，汽车防盗器的工作原理是什么

汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。汽车防盗器的类型随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们一代一代地研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式和网络式。钩锁、方向盘锁和变速挡锁等基本属于机械式防盗器，它主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。插片式、按键式和遥控式等都属于电子式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。GPS卫星定位汽车防盗系统属于网络式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统（或其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。遥控式汽车防盗器的特点遥控式汽车防盗器是随着电子技术的进步而发展起来的，是市场上推广普及最为广泛的一种。它的特点是遥控控制防盗器的全部功能，可靠方便，可带振动侦测、门控保护及微波或红外探头等功能。随着市场对防盗器的要求不断提高，遥控式汽车防盗器还增加了许多方便使用的附加功能，如遥控中控门锁、遥控送放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开启行李舱等功能。遥控式汽车防盗器的主要配置一套完整的遥控式汽车防盗器由以下几个部分组成：（1）主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。（2）感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感应器，微波及红外探头应用较少。（3）门控部分：包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。（4）报警部分：喇叭。（5）配线部分。（6）其他部分：包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配线图等。防盗器的密码同移动电话的工作原理相同，遥控式汽车防盗器的遥控器发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。遥控式汽车防盗器的几种主要类型根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗器所取代。下面就两种不同类型防盗器的原理、特点等分别加以介绍。定码防盗器早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式（简称定码发射方式）。定码发射方式在汽车防盗器中的应用并不普及，当防盗器用量不多，即处于一个初期防盗器应用市场里时，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。但对于一个防盗器使用已成熟的市场而言，定码方式就显得既不可靠又不安全，原因有三：（1）密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。（2）遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换，但费用过高。（3）也是最大的危险即安全性差，密码易被复印或盗取，从而使车辆被盗。跳码防盗器定码防盗器长期以来一直存在密码量少、容易出现重复码且密码极易被复制盗取等不安全问题，因此1996年出现了密码学习式跳码防盗器，其特点如下：（1）遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码即密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。（2）密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。（3）主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器，无后顾之忧。

控制发动机的起动发动机想要起动的话要有燃油,断开油泵的话没油烧~发动机无法运转断电,火花塞不点火的话发动机也起动不了,因为只喷油不点火再来就是控制发动机的电脑,防盗电脑不给信号给发动机电脑的话也不能起动发动机

防盗器由声控振动传感器,门碰开关,和继电器集成心片组成的.当声控振动传感器接受到来自外界的异常时就给继电器集成心片信息,使继电器集成心片发出信号,防盗喇叭就回响起.

一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性

汽车防盗器的工作原理是什么

4，汽车防盗器的原理

就是防盗器里面装个手机卡，被盗的时候可以自动拨出一组电话，但是这种通常是用在家居或者办公场所等室内位置的，汽车上通常使用GPS，全球卫星定位系统，这个可以去4S店安装～～

　为了提高汽车的防盗能力，国内很多机动车开始安装电子防盗器。市场上的电子防盗器型号较多，有DC-3、DC-5、蓝天、雄兵、铁甲熊等，它们的工作原理基本相似。目前应用较多的防盗器是DC-5，其性能稳定，功能亦较为完善。为此，将DC-5电子防盗器的工作原理、性能和故障诊断方法介绍如下。　　一、电子防盗器的工作原理　　1.遥控原理　　遥控操纵系统由发射器和接收器两部分组成。发射器即遥控器，其上有1、2、3、4共4个按键，每次的按键指令将被遥控器中的编码器Y1编制成对应的二进制数码信号，再与高频振荡发生器Y3产生的高频振荡波经调制器Y2调制后发射高频载波信号。主控制器U内的接收器U1接收到高频载波信号后，经检波送译码器U2译码，转换成中央处理器ECU能接受的时序逻辑指令，经ECU处理后，发出相应的执行指令，驱动执行机构动作，见图2。高频载波的频率一般在350MHZ左右，遥控器和接收器必须调试成相同的频率。BP机系统的使用频率为27MHZ，其发射器与接收器的频率也必须一致。　　2.主控制器原理　　按1键：指令经遥控系统传送相应信号经ECU进行逻辑处理后，在ECU的输出端“2”输出一个正脉冲，经D2R1使T1在脉冲期间导通，继电器J1通电，触点闭合，电源正Vcc红中控锁继电器使驱动微电机1中有电流由A至B，电机正转，车门上锁；该正脉冲也经D2、D3至脉冲发生器U4输入端，U4输出端发出一个正脉冲，经R2使T3导通一次，信号灯2闪烁一次。此时，防盗系统处于警戒状态，任何触发信号都会引起报警器工作。如行李仓、发动机罩或车门开启，车身受振动撞击，用钥匙起动发动机等都会使ECU输出端“4”为高电位，经R3使T4导通，BP机发射器3呼叫；经R4使T5导通，继电器J5触点闭合，报警喇叭4鸣叫；与此同时，ECU输出端“4”的高电位加在脉冲发生器U4的输入端，使脉冲发生器U4输出端产生冲信号，经R2使T3间歇导通，信号灯2闪烁不停；ECU输出端“6”此时为高电位，经R5使T7导通，发动机控制盒5信号线搭铁，点火系低压电路被切断，发动机不能起动。　　按2键：ECU的输出端“3”输出一个正脉冲，经R6使T2在脉冲期间导通，继电器J2触点闭合，电源正Vcc经中控锁继电器ZJ，使驱动微电机1中有电流由B至A，电机反转，车门开锁；同时，该正脉冲也由延时器U3延时，经脉冲发生器U4产生3个正脉冲，经R2使T3导通3次，继电器J3触点闭合3次，信号灯2闪烁3次，在之后的25s内打开车门或接通点火开关，则任何突发信号都不会被ECU接受，即解除了防盗状态。　　按3键：ECU的输出端“1”、“5”、“6”呈高电位，其中，输出端“1”的高电位经D1、R1使T1导通，车门上锁；输出端“5”的高电位使得T6导通，T5不能导通，此时，若报警系统被触发不会导致报警喇叭4鸣叫，起到静音作用，但信号灯2能闪烁，BP机发射器3能呼叫。　　按3和4键：ECU输出端“4”为高电位，15s后ECU输出端“6”变为高电位，使T7导通，切断点火系低压电路，熄火发动机以实现防抢的目的。　　按4键两次(在防盗状态下)：ECU输出端“4”输出一个正脉冲，5s后ECU输出端“7”和“8”为高电位并延时8min，使T8、T9导通，继电器T6、J7触点闭合8min，同时，ECU输出端“9”输出一正脉冲使T10导通，继电器J8触点闭合，实现遥控起动发动机，但必须注意，汽车应处于空档，驻车制动器必须拉起。　　二、主要技术参数和功能　　1.主要技术参数　　(1)DC-5主机　　工作电压：12±2V 　　静态电流：7mA(不含显示器、振动传感器) 　　显示器电流：20mA(间歇性) 　　振动传感器电流：<1mA 　　　　消耗电流(Max)：转向灯5A×2，报警喇叭10A，BP机发射器5A，中控锁10A 　　　工作频率：300-350MHZ 　　(2)DC-5遥控器　　工作电压：12V 　　静态电流：0mA 　　工作频率：300-350MHZ 　　作用范围：0-60m 　　(3)BP机发射器　　工作电压：12±2V 　　静态电流：0.5A 　　发射功率：2W 　　工作频率：27MHZ 　　作用范围：0-1km 　　(3)BP机接收器　　工作电压：1.5V 　　工作电流：4-6mA 　　工作频率：27MHZ 　　2.主要功能　　(1)防盗设定　　当设定防盗后，车门自动上锁，防盗系统处于警戒状态，一旦受到干扰，警报器系统立即报警。　　　　　(2)防盗解除　　按解除键时，车门自动开锁，在25s内打开车门，防盗状态解除，否则，重新进入警戒状态。　　(3)静音防盗　　按静音设定键后，警报器不鸣叫，其它功能仍然存在。　　(4)夜间寻车　　在防盗状态下，按第3键使车灯闪烁方便夜间寻车。　　(5)防抢与紧急求救　　按下防抢键后，警报器鸣叫，信号灯闪烁，15s后发动机熄火。　　(6)中央门锁自动化　　行驶中，按遥控器第1、2键可遥控中控锁开门或关门，防盗系统不会启动；行车前车门关妥后，车钥匙转至Acc或ON的位置，15s后踩制动踏板，车门会自动上锁，下车时取下车钥匙，车门会自动开锁，方便乘客上下车。　　(7)车门未关妥报警　　行车前车门未关妥，车钥匙还未转至Acc或ON的位置，则警示灯会一直闪，30s之后停止；若已转至Acc或ON的位置，则警示灯会一直闪，直到车门关妥为止，以警告车内人员及后方来车注意安全。　　(8)遥控起动　　在防盗状态下，按两次4键即可起动发动机以实现暖车的目的，8s后自动熄火回到原来的状态。

点火器在钥匙孔那里拉出来就O了。要是好车的话是不行的车钥匙都有感应器和解码器没车钥匙是打不着的

就是启动有正电源的那根线 ON线要接两根就可以了