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东莞二手爱丽舍，二手爱丽舍 05款 16SX 16V 手动档里程表显示10w公里 售价43万

来源：整理 时间：2022-06-29 21:41:15 编辑：汽车经验 手机版

1，二手爱丽舍 05款 16SX 16V 手动档里程表显示10w公里 售价43万

里程不是问题关键看以前保养的怎么样，保养的好你 还能再跑20万公里，保养的不好 就不好说了 关键看车况

二手爱丽舍 05款 16SX 16V 手动档里程表显示10w公里 售价43万

2，请问08年的爱丽舍能卖多少钱

付费内容限时免费查看 回答 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~ 您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。首先您的问题是二手车车辆价格估算，由于二手车估价影像因素比较大的就是车辆的具体配置信息以及车辆行驶的公里数信息以及车辆准确上牌时间和车辆所在城市。由于您未通过更准确信息，这边简单以高配车型做一下价格估算。仅供您的参考。如果要准算估算，请提供一下更准确的车辆信息。建议提供一下车辆准确配置信息以及车辆行驶公里数信息以方便更准确帮您估价。 提问 我小妹08年爱丽舍1.6这款车值多少钱 回答 1万到12,000的一个市场价格。 更多2条 

请问08年的爱丽舍能卖多少钱

3，二手爱丽舍为什么便宜

这车投产很多年了。以前买的很好，现在表现差了一些，新车的保有量也在下降，导致它现在贬值率较大。国产车的崛起，导致现在车辆都在往低价走，导致二手车也降价
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这车投产很多年了。以前买的很好，现在表现差了一些，新车的保有量也在下降，导致它现在贬值率较大。国产车的崛起，导致现在车辆都在往低价走，导致二手车也降价

二手爱丽舍为什么便宜

4，东莞二手房市场为何如此火爆预计下半年房价走势如何

可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢
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可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。2015款的东风雪铁龙爱丽舍手动时尚型的排量是1.6的当年新车指导价是8.38万。按目前二手车参考价在2.8万-3.3万地域跟车况有一定的参考差异。为了让你更加了解这款车我给你说说这车。2015款的爱丽舍打配的是国4排放的发动机，型号是EC5。最大马力117PS.最大扭矩150N.m最大功率86Kw.配备5挡（MT）手动变速箱。工信部给的百公里综合油耗6.8L.以起油耗的问题很多，以个人实际用车为准。此车采用前置前驱布局，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在电子转向助力辅助下，轻便舒适。后悬架是雪铁龙独有的专利技术。此车长4427mm宽1748mm高1476mm.轴距2652mm紧凑型车中空间还是可以的。
可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。2015款的东风雪铁龙爱丽舍手动时尚型的排量是1.6的当年新车指导价是8.38万。按目前二手车参考价在2.8万-3.3万地域跟车况有一定的参考差异。为了让你更加了解这款车我给你说说这车。2015款的爱丽舍打配的是国4排放的发动机，型号是EC5。最大马力117PS.最大扭矩150N.m最大功率86Kw.配备5挡（MT）手动变速箱。工信部给的百公里综合油耗6.8L.以起油耗的问题很多，以个人实际用车为准。此车采用前置前驱布局，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在电子转向助力辅助下，轻便舒适。后悬架是雪铁龙独有的专利技术。此车长4427mm宽1748mm高1476mm.轴距2652mm紧凑型车中空间还是可以的。我买的也是二手车，2个要点吧1，检测，一定别舍不得花钱，找个汽修店的老师傅(认识的最好，不认识的花点钱雇个，不贵)跟着去检测一遍，车主能让开到4s店或汽修店检测当然更好。2，价格，瓜子人人这些你要把那2~5%服务费和上牌等费用算入总车价，有时比车贩子都要高好了，你这车价格还可以，但一车一况说不好，还有不明白的可以私信~
可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。2015款的东风雪铁龙爱丽舍手动时尚型的排量是1.6的当年新车指导价是8.38万。按目前二手车参考价在2.8万-3.3万地域跟车况有一定的参考差异。为了让你更加了解这款车我给你说说这车。2015款的爱丽舍打配的是国4排放的发动机，型号是EC5。最大马力117PS.最大扭矩150N.m最大功率86Kw.配备5挡（MT）手动变速箱。工信部给的百公里综合油耗6.8L.以起油耗的问题很多，以个人实际用车为准。此车采用前置前驱布局，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在电子转向助力辅助下，轻便舒适。后悬架是雪铁龙独有的专利技术。此车长4427mm宽1748mm高1476mm.轴距2652mm紧凑型车中空间还是可以的。我买的也是二手车，2个要点吧1，检测，一定别舍不得花钱，找个汽修店的老师傅(认识的最好，不认识的花点钱雇个，不贵)跟着去检测一遍，车主能让开到4s店或汽修店检测当然更好。2，价格，瓜子人人这些你要把那2~5%服务费和上牌等费用算入总车价，有时比车贩子都要高好了，你这车价格还可以，但一车一况说不好，还有不明白的可以私信~15款和16款的，个人认为是造型最经典也是最耐看的爱丽舍了 ，我一发小就有一台，白色的，想必爱丽舍所有颜色中最耐看也最大气的就是白色了，自动高配，底盘确实扎实，开着很稳，油耗也不高，7个左右，居家实用的代步工具。至于15款和16款的二手爱丽舍是否值得入手，这需要看车况，车况良好，价格合适当然值得入手了。虽说技术有点老旧，但是胜在稳定可靠，有许多出租车就是爱丽舍～～由于你也没有具体指哪款车型，我们不妨拿15款最低配和16款最高配做个简单的估值～～这是15款手动最低配，也是出租车最常用的一款车型，按一年两万公里计算，现在二手车价格在4.5万左右，相当于原车价的一半了～～16款自动最高配，按总计五万公里计算，二手价格在7万左右，相比原车价掉了5万多元。也就是说不管15款，还是16款，二手车价格在4.5～7万之间，当然前提是车况良好。那我们不妨也看看二手车市场的报价～～价格相差不多，不过二手车市场鱼龙混杂，购买二手车的时候，最好擦亮双眼，或者找个懂行的朋友带着，避免掉坑～～
可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢
可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。
可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。2015款的东风雪铁龙爱丽舍手动时尚型的排量是1.6的当年新车指导价是8.38万。按目前二手车参考价在2.8万-3.3万地域跟车况有一定的参考差异。为了让你更加了解这款车我给你说说这车。2015款的爱丽舍打配的是国4排放的发动机，型号是EC5。最大马力117PS.最大扭矩150N.m最大功率86Kw.配备5挡（MT）手动变速箱。工信部给的百公里综合油耗6.8L.以起油耗的问题很多，以个人实际用车为准。此车采用前置前驱布局，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在电子转向助力辅助下，轻便舒适。后悬架是雪铁龙独有的专利技术。此车长4427mm宽1748mm高1476mm.轴距2652mm紧凑型车中空间还是可以的。
可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。2015款的东风雪铁龙爱丽舍手动时尚型的排量是1.6的当年新车指导价是8.38万。按目前二手车参考价在2.8万-3.3万地域跟车况有一定的参考差异。为了让你更加了解这款车我给你说说这车。2015款的爱丽舍打配的是国4排放的发动机，型号是EC5。最大马力117PS.最大扭矩150N.m最大功率86Kw.配备5挡（MT）手动变速箱。工信部给的百公里综合油耗6.8L.以起油耗的问题很多，以个人实际用车为准。此车采用前置前驱布局，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在电子转向助力辅助下，轻便舒适。后悬架是雪铁龙独有的专利技术。此车长4427mm宽1748mm高1476mm.轴距2652mm紧凑型车中空间还是可以的。我买的也是二手车，2个要点吧1，检测，一定别舍不得花钱，找个汽修店的老师傅(认识的最好，不认识的花点钱雇个，不贵)跟着去检测一遍，车主能让开到4s店或汽修店检测当然更好。2，价格，瓜子人人这些你要把那2~5%服务费和上牌等费用算入总车价，有时比车贩子都要高好了，你这车价格还可以，但一车一况说不好，还有不明白的可以私信~
可以，你不会后悔的。小磕小碰不会坑坑凹凹，无伤大雅；手动等你开熟了，一手方向盘，一手挡杆，开的和自动一样顺留；市区一般7个多点油，带点交区红绿灯少的7个油以内~每公里4毛钱以内。皮实耐用、省心。至于噪音、舒式度，除非你总是跑长途，否则可以乎略。爱丽舍的一切配置，包括轮胎，只为皮实耐用而设置，一款非常务实的车。开过爱丽舍，开过别克高配SUV，等你习惯了，你会明白，用车最大的感受永远是在繁忙的道路上穿梭，注意力在路况上，而非在享受车辆的的稳静舒适。真实用车体会，不喜勿喷。谢谢小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。2015款的东风雪铁龙爱丽舍手动时尚型的排量是1.6的当年新车指导价是8.38万。按目前二手车参考价在2.8万-3.3万地域跟车况有一定的参考差异。为了让你更加了解这款车我给你说说这车。2015款的爱丽舍打配的是国4排放的发动机，型号是EC5。最大马力117PS.最大扭矩150N.m最大功率86Kw.配备5挡（MT）手动变速箱。工信部给的百公里综合油耗6.8L.以起油耗的问题很多，以个人实际用车为准。此车采用前置前驱布局，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在电子转向助力辅助下，轻便舒适。后悬架是雪铁龙独有的专利技术。此车长4427mm宽1748mm高1476mm.轴距2652mm紧凑型车中空间还是可以的。我买的也是二手车，2个要点吧1，检测，一定别舍不得花钱，找个汽修店的老师傅(认识的最好，不认识的花点钱雇个，不贵)跟着去检测一遍，车主能让开到4s店或汽修店检测当然更好。2，价格，瓜子人人这些你要把那2~5%服务费和上牌等费用算入总车价，有时比车贩子都要高好了，你这车价格还可以，但一车一况说不好，还有不明白的可以私信~最近东莞房价引发全国关注，在于消息面的凌乱，也在于房价上涨总是引发关注。东莞二手房引爆，就在于某地产网站出台了一个排行榜，该排行榜显示东莞二手房涨幅首次超过深圳，排名全国第一，深圳房价在4月份开始大涨，成为楼市焦点，东莞接棒深圳成为涨幅第一，自然曝光度很高。另外某地产网站东莞房价即将进入“3万时代”。因为房价天生敏感，自带流量，随后，各类房地产中介、网络媒体纷纷转发，加以渲染炒作。确实东莞部分地方房价已经达到3万以上，主要是与深圳比较靠近的地方，，2020年4月莞城、东城、万江、南城、长安镇东莞市新建商品住宅网上签约销售均价超过三万，但是东莞与深圳不同，深圳金融业发达，高收入阶层更多，房价炒作有更好金融基础更容易加杠杆，而东莞主要是工业基地，更多的是普通打工者，收入更低，房价上涨缺少收入基础，房价不可能出现非理性炒作的，像桥头镇房子均价就只有13005元/平方米，分化较大。从官方提供数据看。东莞市住建局提供的数据显示，今年3月、4月，东莞新建商品住宅销售均价环比下降，5月环比增长2.13%，达到22918元/平方米。并不像某些网站说的那样离谱。面对市场房价炒作预期，有关材料显示坚决持续2个月举行重拳整治，严厉攻击捂盘惜售、制造房源紧张气氛、哄抬炒作房价、抱团涨价、虚高挂牌等行为，确保东莞房地产市场的平稳康健生长。我个人观点，临近深圳的某些热点地区，受到资金的追捧，房价会有所上涨，资金来自于从深圳等地撤出的投机资金，也包括深圳房价太高转向东莞的刚需购房资金，但其他地区，房价很难出现全面性上涨，不可能出现房价全部涨破3玩的格局，甚至出现局部小幅调整/

5，二手10年爱丽舍六年跑六万值多少钱

二手10年的爱丽舍六年跑六万公里如果是1.6手动挡低配如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万二左右，具体看实际车况。

6，请教专家09年的黑色爱丽舍 手动挡 16升开了7500公里还能卖多少钱

您好！广东市场上2009年爱丽舍10款 科技型手动 手动挡 市场价格在6.60万左右二手爱丽舍相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xinailishe/

7，雪铁龙 爱丽舍16V 豪华版 二手能买多少钱

7.2左右
如果你的车无任何问题的话，可以卖到4万左右，我比较喜欢爱丽舍，也一直打算买辆爱丽舍，如果合适的话，卖给我可以吗？
3.5万元的样子

8，2011年的二手爱丽舍38000贵不贵六万公里车况好

2011年的二手爱丽舍38000如果是1.6手动挡，个人感觉明显价格过高，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在3万4、5左右，具体看实际车况。
05年的爱丽舍车况好的能卖3⑶.5万。看车况

9，04年二手的手自一体爱丽舍 跑了11W公里 对方报价4万5 据卖家说

04年爱丽舍SX-1.6-AT(国Ⅱ)在北京的市场价格是4.3万左右，仅供参考，实际交易价格视车况而定。其他型号的价格您可以在第一车网 查询 上面有一个很权威的二手车在线评估系统，可以即时免费评估，非常方便的这车的配件不贵，保养一次200多，年审150
你说呢...

10，05年16V的雪铁龙爱丽舍跑了9万公里车况还好现在多少钱可以

新爱丽舍新车也才7、8万，同款的风神S30才6万多。所以对老款的爱丽舍冲击是很大的，在武汉二手爱丽舍按你这个情况能卖到3万就不错了。除非是顶配的、真皮、自动还能卖到3.8万。如果是加长版的，这个比较少见，而且档次高一点，所以在5万的样子，但是一般也卖不出这价。
05款早已经停产 ,现在都市2010款新elysee ,16v ,78kw ,142nm ,价格7.38万 ,包牌价格两种7.88和7.98 .具体还是去4s店咨询
大约4到五万吧!!!
4到5万!!!
个人认为2万左右就合适了
文章TAG：东莞二手爱丽舍二手爱丽舍05款16SX16V手动档里程表显示10w公里售价43万东莞二手爱丽舍

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