二手三菱evo5，二手三凌EVO 5代多少钱那能买到

1，二手三凌EVO 5代多少钱那能买到

至少也要30多万. 现在有没有5代都是问题..

二手三凌EVO 5代多少钱那能买到

2，三菱evo 第5代二手车哪有卖

有, 三菱EVO 9代,情况一般,无明显刮擦的2手车价,大概30~35万左右, 9代在珠三角一带比较多,建议你到广州,东莞,深圳,珠海,这几个地方的二手市场看看

三菱evo 第5代二手车哪有卖

3，三菱 evo 第5代二手车

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三菱 evo 第5代二手车

4，三菱车 怎么样

简单明了除EVO升值车辆有:1.本田s200(90年代产物本田1999年本生产了第一款)2.三菱GT3000(90年代产物有着跑车之魂的美称)3大众R36(美称大众蓝针)我的回答希望能帮到你！

简单明了除EVO升值车辆有:1.本田s200(90年代产物本田1999年本生产了第一款)2.三菱GT3000(90年代产物有着跑车之魂的美称)3大众R36(美称大众蓝针)我的回答希望能帮到你！你想干什么？！我开私家车二十多年，累计行程超过五十万，抵挡高档都开过，没有一辆车是在加速上让我嫌弃的！开车要的是舒适安全，起步你像子弹一样冲出去早晚惹大祸！而凭你的消费水平，惹了祸结果是你倾家荡产甚至锒铛入狱！前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。如果五菱收购了三菱，那就是八菱了。谈起日本的汽车制造商，我们可能第一个想到的就是丰田、本田、日产这三大厂商，但是其实还有一家汽车企业十分有特点，那就是三菱（Mitsubishi Motors）。三菱日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一。在1917年，中国大地还是各家撕逼的时候，三菱就已经在日本推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已经有100多年的历史了。和马自达是制作橡木瓶塞起家一样，三菱也是个苦命的孩子，最早是靠铁皮水桶起家的。如果您认为三菱只是一个生产汽车的厂商，那就特错特错了，三菱是日本最大的军火制造商，二战时候的“零”式战斗机、金刚级宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机等等都是三菱的“优秀作品”，岛国所有的常规动力航母发动机全部都是三菱的，三菱汽车只是三菱100多家关系企业中的一个分支而已。战败后的三菱被分解为三家公司，日子不怎么好过了，但是朝鲜战争很快就爆发了，在美国的支持下，三菱又活了过来，接收到了大量的军火订单，在1964年的时候，正所谓合久必分、分久必合，三家企业又合并成立三菱重工，又开始涉足民用汽车产业。1970年三菱汽车从三菱重工独立，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立，这也是为什么北汽戴姆勒国产欧蓝德的原因之一，此时，三菱正式以三枚菱形钻石为标志，一直沿用至今。后面的故事我简要介绍，三菱虽然在民用车型上涉猎不长，但是却凭借着其雄厚的背景实力创造了日本汽车历史上的多项第一：1931年推出柴油直喷引擎－三菱450AD，确立了三菱在商用汽车领域的领导地位。1932年第一台大型巴士B46问市，同时也标示著三菱巴士生产线的开启。1934年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，PX33，引起世界瞩目。1962年研发成功首部自动装卸货车三菱Self-Loader。……1982年，三菱历史上最著名的一款车型诞生，它的名字沿用至今，它的名字叫做——帕杰罗。在著名的达喀尔拉力赛上，恐怕没有任何一款车型的光芒比帕杰罗耀眼，坐拥12座冠军奖杯，行驶过程的稳定性和耐用性无出其右，筱冢健次郎、克莱恩施密特（女司机奥）在达喀尔拉力赛名扬天下，得到世界的公认。在这顺便说一句，驾驶帕杰罗参加达喀尔拉力赛的著名车手曾刚浩，是三菱汽车越野开发部的经理，相信他的话语权在三菱越野车的设计及制造商，是无人能及的，而不像国内汽车企业的某些领导，只会说你看看奥迪那个设计，就按那个整。但是我们的领导啊，也有厉害的地方，我给您举个例子，国内某销量过百万的某汽车企业一把手所从事的工作，绝对传奇啊，团干部、党支部干部、人事干部、党群干部、纪检干部，最后成为一把手，说句寒碜话，咱们的领导，接生都会。在轿车方面，三菱推出了Lancer系列，到目前共有九代车型。在性能车方面，三菱的EVO是车迷心中的神，在此我不一一赘述了，有兴趣的朋友可以自行百度，三菱EVO到现在发展到第十代，堪称日本性能车翘楚，到现在还有好多国产的翼神改装车EVO的模样，足以看到其地位。其他的车型还有已经国产的欧蓝德、劲炫，还有中型车戈蓝，还有商用车扶桑等等。再说一下发动机，三菱的发动机对中国汽车工业的影响是举足轻重的，截至到现在很多自主品牌的厂商依然选用三菱的发动机，这其实也有一定的历史原因，当很多企业在寻求合资整车厂的时候，三菱由于脚步过慢或者战略前瞻性较强，与中国合资成立了两家发动机企业，分别就是哈尔滨的东安三菱和沈阳的航天三菱，销量还是十分可观的，而且自主品牌很多正向开发的发动机，和三菱的神机也是有着千丝万缕的联系。最后说一下，写下这些分享并不是想说这样一家以军火为主、兼职坐汽车的企业有多好、有多棒，生产出来的汽车有多牛、技术有多盖，只是单纯的从知识上进行一个解读吧，有句著名的话，叫存在的就是合理的，企业也是一样，有市场就是合理的，所以还是希望民族的汽车工业能够自强，这样才能有机会和人家掰手腕。

简单明了除EVO升值车辆有:1.本田s200(90年代产物本田1999年本生产了第一款)2.三菱GT3000(90年代产物有着跑车之魂的美称)3大众R36(美称大众蓝针)我的回答希望能帮到你！前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。个人建议别克君威或者标志508，11年2.0排量左右别克君威档次又够配置内饰外观没有大的改款开出去不会老气的，这种预算买日系年限比较老，买德系只能买到老款的一开出去就很老气，标志也是性价比较高的车也是一种选择法系车二手车掉价比较厉害这个取决于你买几年的车、什么排放标准。大概有三种选择吧。1.准新车：1年左右的准新车，车况好故障低，首选合资中级车，车型还是挺多的，热门的雅阁、凯美瑞都不错。2.从排放看：现在肯定是买国5的二手车车未来省心而且保值，国5基本就是3、4年左右的车，可以看看英菲尼迪Q50L、凯迪拉克XTS，年头长一点的A6L应该也能买到。3.国4排放6-8年的豪华车：首推宝马5系、奔驰E级。5-8万的预算范围购车还收有很多选择的，下面给题主介绍几款符合条件的车型三菱翼神翼神就不用多说，作为EVO X的小弟，有着与EVO X相近的外观内饰，操控性良好，动力也很不错，是玩车改车的首选。空间方面翼神也能达到这一级别的平均水平，是一款家用运动两相宜的车子铃木天语天语是铃木推出的一款小型跨界车型，搭载了一台M16a发动机，搭配4at变速箱，动力系统可靠耐用，保养维修便宜方便，空间适中，适合一家三口出行和日常代步丰田卡罗拉空间表现方面卡罗拉属于同级别中上的水准。配置方面跟外观方向相同，主打的是家用日常风。动力方面符合家用车的定位，日常代步完全够用别克凯越凯越作为中国家轿“新三样”之一，从03年初次亮相到16年停产，13年间迈出了268万台，庞大的销量也是对凯越的肯定，均衡的表现时凯越最大的优点，后期保养维护费用也不高，是练手的好选择。日产骐达骐达最大的有点在于省油，空间大，一度被国内车友成为神车，宽敞舒适使得骐达的销量很大，后期维修保养十分便利，大空间非常适合周末全家出行游玩本田飞度飞度可谓是本田“空间魔术师”命好的最佳代表作，一辆A0级别的小车内部却能给人跨级的空间体验，非常适合日常代步，就算全家出行也完全没有压力，最重要的是保值率之高开一年再转手都不会亏多少，不愧是车友心中的“神车”祝题主早日购买到自己心仪的车子如果五菱收购了三菱，那就是八菱了。谈起日本的汽车制造商，我们可能第一个想到的就是丰田、本田、日产这三大厂商，但是其实还有一家汽车企业十分有特点，那就是三菱（Mitsubishi Motors）。三菱日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一。在1917年，中国大地还是各家撕逼的时候，三菱就已经在日本推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已经有100多年的历史了。和马自达是制作橡木瓶塞起家一样，三菱也是个苦命的孩子，最早是靠铁皮水桶起家的。如果您认为三菱只是一个生产汽车的厂商，那就特错特错了，三菱是日本最大的军火制造商，二战时候的“零”式战斗机、金刚级宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机等等都是三菱的“优秀作品”，岛国所有的常规动力航母发动机全部都是三菱的，三菱汽车只是三菱100多家关系企业中的一个分支而已。战败后的三菱被分解为三家公司，日子不怎么好过了，但是朝鲜战争很快就爆发了，在美国的支持下，三菱又活了过来，接收到了大量的军火订单，在1964年的时候，正所谓合久必分、分久必合，三家企业又合并成立三菱重工，又开始涉足民用汽车产业。1970年三菱汽车从三菱重工独立，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立，这也是为什么北汽戴姆勒国产欧蓝德的原因之一，此时，三菱正式以三枚菱形钻石为标志，一直沿用至今。后面的故事我简要介绍，三菱虽然在民用车型上涉猎不长，但是却凭借着其雄厚的背景实力创造了日本汽车历史上的多项第一：1931年推出柴油直喷引擎－三菱450AD，确立了三菱在商用汽车领域的领导地位。1932年第一台大型巴士B46问市，同时也标示著三菱巴士生产线的开启。1934年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，PX33，引起世界瞩目。1962年研发成功首部自动装卸货车三菱Self-Loader。……1982年，三菱历史上最著名的一款车型诞生，它的名字沿用至今，它的名字叫做——帕杰罗。在著名的达喀尔拉力赛上，恐怕没有任何一款车型的光芒比帕杰罗耀眼，坐拥12座冠军奖杯，行驶过程的稳定性和耐用性无出其右，筱冢健次郎、克莱恩施密特（女司机奥）在达喀尔拉力赛名扬天下，得到世界的公认。在这顺便说一句，驾驶帕杰罗参加达喀尔拉力赛的著名车手曾刚浩，是三菱汽车越野开发部的经理，相信他的话语权在三菱越野车的设计及制造商，是无人能及的，而不像国内汽车企业的某些领导，只会说你看看奥迪那个设计，就按那个整。但是我们的领导啊，也有厉害的地方，我给您举个例子，国内某销量过百万的某汽车企业一把手所从事的工作，绝对传奇啊，团干部、党支部干部、人事干部、党群干部、纪检干部，最后成为一把手，说句寒碜话，咱们的领导，接生都会。在轿车方面，三菱推出了Lancer系列，到目前共有九代车型。在性能车方面，三菱的EVO是车迷心中的神，在此我不一一赘述了，有兴趣的朋友可以自行百度，三菱EVO到现在发展到第十代，堪称日本性能车翘楚，到现在还有好多国产的翼神改装车EVO的模样，足以看到其地位。其他的车型还有已经国产的欧蓝德、劲炫，还有中型车戈蓝，还有商用车扶桑等等。再说一下发动机，三菱的发动机对中国汽车工业的影响是举足轻重的，截至到现在很多自主品牌的厂商依然选用三菱的发动机，这其实也有一定的历史原因，当很多企业在寻求合资整车厂的时候，三菱由于脚步过慢或者战略前瞻性较强，与中国合资成立了两家发动机企业，分别就是哈尔滨的东安三菱和沈阳的航天三菱，销量还是十分可观的，而且自主品牌很多正向开发的发动机，和三菱的神机也是有着千丝万缕的联系。最后说一下，写下这些分享并不是想说这样一家以军火为主、兼职坐汽车的企业有多好、有多棒，生产出来的汽车有多牛、技术有多盖，只是单纯的从知识上进行一个解读吧，有句著名的话，叫存在的就是合理的，企业也是一样，有市场就是合理的，所以还是希望民族的汽车工业能够自强，这样才能有机会和人家掰手腕。

5，现在三菱菱帅停产了还有什么车可以改EVO5包围

可以买二手车哇，现在三菱lancer 翼神改装10代evo更容易，更酷炫，其他好像海马福美来可以

6，二手三凌EVO 5代或EVO 6代多少钱

晕新的三菱EVO10才44W了楼上不懂就不要乱说那凉快那待着去不懂瞎充数三菱EVO6不就是菱帅的原型车吗着要看是那一年的了保养的怎么样了现在不好说但是可以肯定是不会很贵不过三菱EVO大多都改装过了还要看那车该了没有

7，中国车辆改装后的最大马力

我在网上看到过好像是广东的一架三菱EVO5有750多马力 0--100 3.1s

一般单涡轮增压+冬菇头可提高整体性能5%到8%双涡轮增压+冬菇头可提高整体性能9%到11%最厉害的是一组机械增压+双涡轮增压+N2O直接导入式增压+气体压缩器+冬菇头可提高60%到80%

8，二手三凌EVO 5代或EVO 6代多少钱

得看是几年车了

起码要三四十万

至少也要30多万. 现在有没有5代都是问题.. 更别说6代

9，现在2手三菱evo跑车大概多少价格手排的几代都可以

看现时车怎么样咯！有些有问题的就很低价！听说有辆8代的要17W！就轮框有些划花了！

能过户就好·不能的话最多废铁价，或者大改用来下场跑！

看年代

看时候了，估计在20到25W左右，只是估算，具体车还要具体分析

看年代了..比啊较便宜的9代估计最少要25W 那些都是改装过的.价格会高点

10，三菱 evo 第5代二手车哪有卖

有, 三菱EVO 9代,情况一般,无明显刮擦的2手车价,大概30~35万左右, 9代在珠三角一带比较多,建议你到广州,东莞,深圳,珠海,这几个地方的二手市场看看

可以到 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.uu2car.com%2fsearch.php%3fkeys%3devo" target="_blank">http://www.uu2car.com/search.php?keys=evo</a><br/><br>

11，现在EVO五代价格是

没有5代了。只有二手的。但不会贵。首先，EVO这个车系就很贬值，所以不会贵。二，这车有一定年头，加上不会是新车，大多都改过、撞过，所以更不会贵了。但是，EVO5是没有左舵版的。所以要想买正宗的EVO5，必须是右舵。如果要在国内开，只能上广东，港澳地区。国内其他地方要改舵的。但该完后，性能会下降一些。如果不嫌弃，就买菱帅吧。车架和EVO5完全一样，但其他的不一样，但你可以改成EVO。补充一下。EVO8以前的左舵车的比例大概是5%，而其中有98%是改舵的

98年的车，早停产了我在网上见过有旧车（北京的）经证实不是菱帅改的，货真卖19万不知卖出去没有5代有左舵的

没人知道！只能估计可能会在5000-8000之间。十月四日苹果发布会后就会知道了。- 2011.10.2 - 最新消息传说第五代可能就是iphone4s而已

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