奔驰轿车系列，奔驰汽车的最豪华型号是

1，奔驰汽车的最豪华型号是

应该是奔驰的子品牌;迈巴赫57S和62S

奔驰汽车的最豪华型号是

2，奔驰系列档次排名

奔驰等级从高到低排序为：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR），S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。A级就是所谓的“小钢炮”。SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑。SLK比SL级别低，同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车，时速在330以上。奔驰S级官方指导价： 84.28-181.88万奔驰S级属于奔驰推出的进口大型豪华轿车，同时也是许多企业家的出行工具。针对这一级别的豪华车而言，奢华感是必须要有的，这款车犀利的大灯造型、立标、修长的车身给人的印象极其奢华。车厢里面，不得不用不可思议来修饰，到处都是真皮和木纹饰板，再加上优异的品控，碾压同级别其他车型。奔驰G级官方指导价： 142.98-212.70万奔驰G级并非国产的越野车，如今真的是很受欢迎。不言而喻，这款车的逼格是超级高档的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主骗炮的利器。想到大家都基本不拿它来越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，损失一定的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切极端操作都动能搞定。

奔驰系列档次排名

3，奔驰车哪个系列的最便宜

Smart，奔驰旗下的一个品牌，做的是很小很小的微型车，车价也是最便宜的。奔驰车系很广，简单分一下：梅赛德斯－奔驰品牌（级别由低到高），轿车：A级经济型轿车B级 A级的升级版C级入门级奔驰轿车E级中级奔驰轿车S级高级奔驰轿车Maybach 奔驰旗下的顶级轿车

奔驰车哪个系列的最便宜

4，准备买一辆车奔驰哪款性价比比较高

大奔的称呼来自于上世纪九十年代。大奔的来源大奔的称呼主要来自于虎头奔，虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是的，都是S级，那个时候E级和C级很少进入国内，因为没那么多外汇。虎头奔的来历虎头奔的内部编号是W140，因为方头方脑，车头进气隔栅像老虎的王字头，因此得名虎头奔，其实那个年代的E系和C系也是虎头，但车型明显小气很多，而且因为不气派进入中国的比较少，所以说到大奔都是S系的虎头奔。那个时候最多的虎头奔就是S320，售价将近100万人民币。大奔的特征大奔尤其是V12缸的S600，虽是上世纪90年代的产物，但配置奇高，除了没有中控大彩屏以外，跟现在的主流车型相比也有过之而无不及。自动分区空调、后排独立出风口，电动加热座椅，带记忆的座椅调节、大灯清洗体统等等，都明显高于那个时代其他车型。现在谁是大奔严格来说，现在已经没有大奔了。大奔的定义是一种身份的象征，以当今奔驰车的普及度来说，开奔驰或者坐奔驰都不是啥身份的象征，哪怕是一台奔驰S级，也不能表明你是富人阶层。那个年代的大奔少，做在车里的人都是人上人，凤毛麟角。因此今天严格来说已经没有大奔了。如果非要给一个大奔的定义，那恐怕就是迈巴赫S600吧。

整体来说其实奔驰品牌溢价率还是挺高的，但是任何汽车品牌里都有其性价比最高的车型，奔驰当然肯定也有，个人认为是奔驰GLC车型。为什么说GLC是奔驰车型里性价比最高的车型呢。首先它属于奔驰中档车型，也就是价格在奔驰里偏于中低档，但是下面比它还次的奔驰有很多，上面比它强的奔驰也有很多，所以它处在中庸的位置，不上不下，往往这类车型都是性价比最高的销售主力车型。其次再从配置上来说，先以核心部件发动机来说，它全系配备的都是奔驰那款2.0T代号264 920的发动机，这台发动机也是奔驰很多主力车型上配备的，向下探高配GLA配的是这款发动机，C系轿车高配车型也是这款发动机，向上探E系中高配车型配备的还是这款发动机，进口的奔驰GLE入门车型用的也是这款发动机，这么一比较GLC的核心性能甚至能和E系以及GLE入门级车型一较高下了。再说奔驰的舒适性和操控性，在入门级车型比如GLA或者A系里，它的性能就弱了不少，这也是为什么在这个价位里更多的人愿意去买奥迪，说实在的，在豪华品牌入门级车型里，比如奥迪Q3、A3和奔驰GLA、A系这类入门级豪车里奔驰和宝马还真是拼不过奥迪，当然再往上那就是奔驰和宝马的天下了。而奔驰GLC的内饰和舒适度以及性能来说都是要远胜于奔驰入门级车型的，虽然售价高了一点，但是物超所值，在往上探，同样对比奔驰E系车型，奔驰GLC入门车型配置就足以和奔驰E系中高配车型相当了，2.0T的发动机这都是在奔驰E300L车型上才有的，至于全时四驱那更是只有E350L车型才能配备的，当然拿SUV和轿车作对比有些不厚道，但是实际来说核心性能差不多，但是两款车型售价却差了很多，况且现在加长版GLC空间直追老大哥GLE，所以GLC性价比试非常高的车型。尤其是GLC轴距加长以后，现在已经成了深受中产消费者喜爱的一款车型，所以不伦人气还是颜值还是舒适度性能来说GLC都是奔驰所有车型中性价比最高的一款车型。

5，奔驰哪辆车最贵

目前量产车来讲是SLR最贵了。另外如果你能买到的话，CLK-GTR，CLK-DTM都是超贵的跑车！如果买房车，S65 AMG最贵～！

奔驰sls是奔驰中最贵的。十万的车在车内空间，车轴方面远低于100万的奔驰，发动机动力也差得远，配置座椅驾驶感底盘就更不用说，最简单的就是人的满足感是10万块的车带不来的。

6，奔驰各级车怎么分

A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系以上为奔驰车车系奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200 Kompressor一款目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车CLS

7，奔驰轿车和suv哪个好的最新相关信息

轿车舒适性好，操控好些，SUV通过性好，视野开阔。看具体用途选车

奔驰好

奔驰轿车或者SUV都很好，轿车家用比较好，suv出去游玩比较好，看个人喜好

suv和轿车的风格不同，看个人使用情况及购车预算选择

SUV内部空间大，轿车相对来说驾驶舒适度要好一些

8，奔驰轿车怎样分进口和国产

最简单的办法，看后屁股有没有北京奔驰的汉字，有肯定是国产。另外，全新E级轿车，只有中国在产加长型的，所以加长E系全部是国产的。

你去网站查一下，国产的是一部分型号另外你去SSSS店，他们也会告诉你的这个东西没有人会说假话吧你直接问就好了

奔驰C,E级是国产化的如C200K,E350 等.S,SL,SLK,ML,G,GL,CL,CLS,CLK,R,B级均为进口.(E级刚出时有一小部分是进口的).

从去年起国家明文规定国产汽车尾部必须有中文标识。所以现在的国产奔驰轿车尾部是写“北京奔驰.戴克”的，还是比较好辨认的。至于早期的国产奔驰，中文标识在正驾驶舱的车门下方，做的比较隐蔽，一般很难发现

国产的奔驰屁股上有“北京奔驰-戴克”字样，进口奔驰则没有，如果车主把那个标志抠下来那就没法分辨了国产奔驰只有c级和e级

后面有汉字的一定是国产。呵呵~另外国产的都是大标，当然这不是绝对的。

9，奔驰slk与clk系列哪个更高档

SLK是奔驰旗下的小型可折叠硬顶敞篷跑车，为双门双座，有SLK200K、SLK280、SLK350和SLK55AMG四款车型！而CLK是在C级的平台基础上打造而来的。所以在车身尺寸上比SLK大得多，为双门2+2型轿跑车！而且豪华装备也比SLK多！分为硬顶和可折叠软顶两种车型，目前有CLK200K、CLK240、CLK280、CLK350、CLK500和CLK63AMG六款！因为SLK的车小所以SLK比CLK更为灵活，而且在同排量情况下综合性能也比CLK更好。外形也只能说是任者见任，智者见智了，相对来说SLK更适合女性！但是操控性都不是这两款车的强项，只适合比较温和的驾驶（除了AMG车型）

CLK的比较想保姆，SLK才有点跑车的样子

这个是不同的定位，没有高低档之分，CLK更实用

如果是我我就会选slk 选择这个因为我喜欢他的类型

CLK更好些！这系列都是运动轿车的~有一款奔驰CLK GTR的~超级跑车~全中国只有1辆~我觉得最牛的还是SLR~

奔驰

10，宝马奥迪奔驰这三款车哪个好

宝马、奥迪、奔驰这三款车各有各的优势，可以说是不分上下。汽车界中，奔驰的资历最老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎。最初，汽车的出现仅仅是为了方便我们的日常出行，但之后随着时代的发展，它也成为了我们衡量一个人财富以及地位的象征。而在我国只要一说到豪车品牌，大多数人最先想到的都是德系三强BBA，也就是奔驰、奥迪还有宝马。这三个汽车品牌可以说是我国知名度最高的豪车品牌，那么他们究竟谁的水平更高一些呢？首先，在业内资历排名上，对比BBA的发展历程我们可以发现，目前在汽车界中，奔驰的资历最老，然后是奥迪，排在最后的是宝马。这也使得奔驰在世界范围内的影响力与奥迪和宝马相比，要更强一些。其次，在发动机上，由于发动机的性能难以比较，再加上大众对于发动机的需求存在差异，所以整体来说奔驰、奥迪、宝马的发动机是各有优势的。在参数方面做得最好的就是宝马，在即使过程中宝马汽车的提速感、推背感都非常好。在加速方面，做得最好的就是奔驰，虽然它的参数没有宝马高，但是它的轮功率很好，所以提速也非常快。在技术方面，表现最好的就是奥迪，它的混合喷射技术已经足够完善，所以即便是长时间驾驶也不会出现串油现象。最后，在全球销量上。但就目前的情况来看，销量最好的是宝马汽车，其次是奔驰，最后是奥迪，不过它们的销售量差别并不大。由此可见，在世界范围内最受欢迎的还是宝马汽车。综上所述，奔驰、奥迪、宝马可以说是不分上下，各有各的优势。奔驰的资历更老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎，这也使得这三款汽车在国际市场上的竞争变得愈加激烈。