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讴歌4s店,在4S店买车销售说优惠一年之内免费保养或者5000元维修费 哪个合适

来源:整理 时间:2022-07-05 12:32:43 编辑:汽车经验 手机版

1,在4S店买车销售说优惠一年之内免费保养或者5000元维修费 哪个合适

其实都差不多。车一般五千公里一保养。家用车一年撒开了跑也就保养两次。相对来说五千维修费更合适点。不过如果有时间限制的话。就不合适了。说白了这两样东西成本也就一千元
我这里也是只有销售没有4s,购买的时候咨询销售,修车哪儿修?他会告诉你特约维修点在哪儿的。我的首保二保还有几次维修都是在特约维修点搞定的。如果连特约维修点都没有,那就没办法了。

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2,佛山骏乔讴歌4S店坐什么车可以到地址南海桂城海八路桂江

坐出租车去。。笨蛋

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3,讴歌是什么车感觉怎么

法系豪华品牌雷诺退出中国市场,引起了不大不小的波澜,确实法系车在中国混得不怎么好,车型虽然口碑不差,但是销量尽如人意,随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何,但是今天我们要说的不是法系品牌,而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。讴歌,英文名ACURA,有一段时间被称为阿库拉,说到讴歌可能不少消费者并不了解,但是说到它的东家可是赫赫有名,粉丝无数,它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌,其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是,不同于大众粉或丰田粉,他们换车会选择奥迪或雷克萨斯,众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换,难道真的是“一日本田终身本田”?这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。难道讴歌知名度的问题?讴歌的知名度理论上没有问题,老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌,旗下车型知名度非常之高,而讴歌在2006年进入中国市场的时候,大家都是非常看好的,都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空,而从美国市场的表现来看,讴歌的强势也是有目共睹,记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时,奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼,而是一只哈士奇。难道是讴歌的车型有问题?也不会是,师承于本田,而且还是本田的高端,发动机质量必须是杠杠的,而且从试驾过讴歌的几款车来看,无论是轿车还是SUV,都是浓浓的本田风格,而且在本田本身的基础上还有提升,丝毫不输给雷克萨斯和奥迪,更值得注意的是,讴歌的本土化其实做的很不错,一些车型的内饰按键上都采用了中文,即便如此讴歌的销量还是没有得到提升,甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况,问题究竟出现在哪里?核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样,全进口不国产,但是4S店的数量却远不如雷克萨斯,就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说,长期以来在全上海只有五角场一家店,随着时间的推移如今在上海还是只有一家店,只不过五角场的关门了,搬到了郊区闵行,也就是说即使在讴歌的“全盛”时期,整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢?在上海有7家店,奥迪更多有16家店,这样如何竞争?而且可怕的是,这样的情况不仅仅是在上海,在全国各地都是如此,讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食,即使本田粉丝的品牌诉求再强,不知道去哪里买?或者买起来、维修保养起来不方便,势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性,但是可惜的是讴歌并没有引起重视。他们把大量的金钱放在了广告身上,从刘德华到冯绍峰,还有大IP《狼图腾》,讴歌都没有放过,甚至在全球大IP《复联》中,讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿,但是讴歌却似乎不知不觉。这让人不禁想到了英菲尼迪,在戴雷时代,英菲尼迪做了两件事——建店、加长,这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象,但是随着戴雷的离开,一切有回归了到了原点,因此可以说如果在中国无视建店、无视服务,那么没有一个品牌可以成功,其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺,还有可能有DS甚至是一些造车新势力。纵观全球汽车市场,没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明,中国人买车图便宜,也图方便,他们会计算自己的成本,甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利,二手车市场更是无人问津,保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪,这不是车况的因素,而是二手车经销商很难把这个车卖掉,其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。店面少,导致了零配件采购不足,很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间,甚至一些老的车型零配件都已经停产,这让大家如何敢购买讴歌二手车?如何维护讴歌的二手车呢?其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。的确讴歌是个好品牌,旗下车型表现也都不弱,但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场,全球各大品牌都几乎都能在这里看到,关键还有众多本土品牌在虎视眈眈,就拿国产豪华SUV品牌WEY来说,从品牌创立至今,在上海就有了5家店,4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方,甚至还是自己秀肌肉的存在,店多也就说明品牌接受程度高,这势必是成正比的。虽然如今讴歌已经国产化,而且据说在广汽本田的店内也能买到,但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误,已经彻底丧失了竞争的实力,成了一个连本田粉都不待见的本田品牌,这个原因还是要从自己身上找。
法系豪华品牌雷诺退出中国市场,引起了不大不小的波澜,确实法系车在中国混得不怎么好,车型虽然口碑不差,但是销量尽如人意,随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何,但是今天我们要说的不是法系品牌,而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。讴歌,英文名ACURA,有一段时间被称为阿库拉,说到讴歌可能不少消费者并不了解,但是说到它的东家可是赫赫有名,粉丝无数,它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌,其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是,不同于大众粉或丰田粉,他们换车会选择奥迪或雷克萨斯,众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换,难道真的是“一日本田终身本田”?这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。难道讴歌知名度的问题?讴歌的知名度理论上没有问题,老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌,旗下车型知名度非常之高,而讴歌在2006年进入中国市场的时候,大家都是非常看好的,都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空,而从美国市场的表现来看,讴歌的强势也是有目共睹,记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时,奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼,而是一只哈士奇。难道是讴歌的车型有问题?也不会是,师承于本田,而且还是本田的高端,发动机质量必须是杠杠的,而且从试驾过讴歌的几款车来看,无论是轿车还是SUV,都是浓浓的本田风格,而且在本田本身的基础上还有提升,丝毫不输给雷克萨斯和奥迪,更值得注意的是,讴歌的本土化其实做的很不错,一些车型的内饰按键上都采用了中文,即便如此讴歌的销量还是没有得到提升,甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况,问题究竟出现在哪里?核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样,全进口不国产,但是4S店的数量却远不如雷克萨斯,就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说,长期以来在全上海只有五角场一家店,随着时间的推移如今在上海还是只有一家店,只不过五角场的关门了,搬到了郊区闵行,也就是说即使在讴歌的“全盛”时期,整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢?在上海有7家店,奥迪更多有16家店,这样如何竞争?而且可怕的是,这样的情况不仅仅是在上海,在全国各地都是如此,讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食,即使本田粉丝的品牌诉求再强,不知道去哪里买?或者买起来、维修保养起来不方便,势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性,但是可惜的是讴歌并没有引起重视。他们把大量的金钱放在了广告身上,从刘德华到冯绍峰,还有大IP《狼图腾》,讴歌都没有放过,甚至在全球大IP《复联》中,讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿,但是讴歌却似乎不知不觉。这让人不禁想到了英菲尼迪,在戴雷时代,英菲尼迪做了两件事——建店、加长,这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象,但是随着戴雷的离开,一切有回归了到了原点,因此可以说如果在中国无视建店、无视服务,那么没有一个品牌可以成功,其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺,还有可能有DS甚至是一些造车新势力。纵观全球汽车市场,没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明,中国人买车图便宜,也图方便,他们会计算自己的成本,甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利,二手车市场更是无人问津,保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪,这不是车况的因素,而是二手车经销商很难把这个车卖掉,其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。店面少,导致了零配件采购不足,很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间,甚至一些老的车型零配件都已经停产,这让大家如何敢购买讴歌二手车?如何维护讴歌的二手车呢?其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。的确讴歌是个好品牌,旗下车型表现也都不弱,但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场,全球各大品牌都几乎都能在这里看到,关键还有众多本土品牌在虎视眈眈,就拿国产豪华SUV品牌WEY来说,从品牌创立至今,在上海就有了5家店,4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方,甚至还是自己秀肌肉的存在,店多也就说明品牌接受程度高,这势必是成正比的。虽然如今讴歌已经国产化,而且据说在广汽本田的店内也能买到,但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误,已经彻底丧失了竞争的实力,成了一个连本田粉都不待见的本田品牌,这个原因还是要从自己身上找。
法系豪华品牌雷诺退出中国市场,引起了不大不小的波澜,确实法系车在中国混得不怎么好,车型虽然口碑不差,但是销量尽如人意,随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何,但是今天我们要说的不是法系品牌,而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。讴歌,英文名ACURA,有一段时间被称为阿库拉,说到讴歌可能不少消费者并不了解,但是说到它的东家可是赫赫有名,粉丝无数,它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌,其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是,不同于大众粉或丰田粉,他们换车会选择奥迪或雷克萨斯,众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换,难道真的是“一日本田终身本田”?这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。难道讴歌知名度的问题?讴歌的知名度理论上没有问题,老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌,旗下车型知名度非常之高,而讴歌在2006年进入中国市场的时候,大家都是非常看好的,都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空,而从美国市场的表现来看,讴歌的强势也是有目共睹,记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时,奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼,而是一只哈士奇。难道是讴歌的车型有问题?也不会是,师承于本田,而且还是本田的高端,发动机质量必须是杠杠的,而且从试驾过讴歌的几款车来看,无论是轿车还是SUV,都是浓浓的本田风格,而且在本田本身的基础上还有提升,丝毫不输给雷克萨斯和奥迪,更值得注意的是,讴歌的本土化其实做的很不错,一些车型的内饰按键上都采用了中文,即便如此讴歌的销量还是没有得到提升,甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况,问题究竟出现在哪里?核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样,全进口不国产,但是4S店的数量却远不如雷克萨斯,就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说,长期以来在全上海只有五角场一家店,随着时间的推移如今在上海还是只有一家店,只不过五角场的关门了,搬到了郊区闵行,也就是说即使在讴歌的“全盛”时期,整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢?在上海有7家店,奥迪更多有16家店,这样如何竞争?而且可怕的是,这样的情况不仅仅是在上海,在全国各地都是如此,讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食,即使本田粉丝的品牌诉求再强,不知道去哪里买?或者买起来、维修保养起来不方便,势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性,但是可惜的是讴歌并没有引起重视。他们把大量的金钱放在了广告身上,从刘德华到冯绍峰,还有大IP《狼图腾》,讴歌都没有放过,甚至在全球大IP《复联》中,讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿,但是讴歌却似乎不知不觉。这让人不禁想到了英菲尼迪,在戴雷时代,英菲尼迪做了两件事——建店、加长,这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象,但是随着戴雷的离开,一切有回归了到了原点,因此可以说如果在中国无视建店、无视服务,那么没有一个品牌可以成功,其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺,还有可能有DS甚至是一些造车新势力。纵观全球汽车市场,没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明,中国人买车图便宜,也图方便,他们会计算自己的成本,甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利,二手车市场更是无人问津,保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪,这不是车况的因素,而是二手车经销商很难把这个车卖掉,其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。店面少,导致了零配件采购不足,很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间,甚至一些老的车型零配件都已经停产,这让大家如何敢购买讴歌二手车?如何维护讴歌的二手车呢?其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。的确讴歌是个好品牌,旗下车型表现也都不弱,但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场,全球各大品牌都几乎都能在这里看到,关键还有众多本土品牌在虎视眈眈,就拿国产豪华SUV品牌WEY来说,从品牌创立至今,在上海就有了5家店,4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方,甚至还是自己秀肌肉的存在,店多也就说明品牌接受程度高,这势必是成正比的。虽然如今讴歌已经国产化,而且据说在广汽本田的店内也能买到,但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误,已经彻底丧失了竞争的实力,成了一个连本田粉都不待见的本田品牌,这个原因还是要从自己身上找。

讴歌是什么车感觉怎么样

4,杭州讴歌4s店买讴歌CDX最多能优惠多少

我上周在杭州讴歌4s店提的车,送了iPhone7手机,有免费浙a牌照使用权2年 送4年10万公里的保养等
这个不同时间优惠的力度是不一样的。还是到店里去咨询比较好,尤其是在4月20日店庆的时候。
优惠力度大小还是需要去店里谈的,总不可能在网上就能看到的,浙江省内销售业绩杭州和宁波2家最好。杭州这家讴歌4s店,最近搞活动,买车送iphone7手机和浙a车牌免费2年使用权好像!

5,我是汽车4S店增添什么设施能够让客户度过等待时间

第一 要有一个舒适的休息环境第二 电视 报纸 糖果 茶水是必不可少的第三 把你们店所有能宣传彩页 画报以及对车辆初级知识了解的资料第四 服务人员一定要让客户感觉到家的温暖 下次还想来第五 最好在客户休息室设立一个吧台 饮料 香烟 之类的
杂志!音乐~还有服务人员的贴心服务
音乐当月的杂志,咖啡,电视
KTV谁都喜欢
你好!我去的4S店有电脑、电影、按摩椅、杂志如有疑问,请追问。

6,如果你是汽车4S店的客户会员 你希望4S店提供给你怎么样的服务 搜

主要是问题回访,经常与车主沟通一下,现在大多店的回访工作并不好,偶尔才会不痛不痒的问几个,其实完全可以每隔一段时间来个回访,或者举行一些小活动什么的,我的车就没有这些。。。很期待
你好!最重要的是待人接物,以及恰到好的商务礼仪,不能给顾客一种千篇一律的感觉,因为顾客的喜好和素质不一样,四s店的导购小姐要能给顾客一种并至如归的感觉,但是要做到这一点确实很难很难,不是随便就可以做到的。如果对你有帮助,望采纳。
等车时要像在家一样,感觉不无聊又会很自在,休息室里设施要全吧,服务人员必须亲切又不显做作。
专人专车服务。贵宾式服务。现在的4S店所做的事情都是基利益为出发点。做生意先做朋友。车是为人服务的,我们的4S店也得着力于人身上。不要机械式的重复打电话与发短信。一些最古老的方式 往往更有效果。例如给客户及明信片,有条件的话最好手写,绝对比发短信效果好多了。如果有条件的话可以上门拜访。

7,4s店为什么怕全款裸车

全款购车是轿车生产商们喜爱的卖车方式,但是4S店就白忙了,一分钱不赚还要赔上资金,运送,出售本钱,而4S店更喜爱贷款购车。此外,车辆挂牌、汽车装潢用品也是4S店的盈利来源。如果车主自己挂牌可能只需支付一两百元的费用,但委托4S店办理则可能需要支付上千元的费用。所谓的裸车就是指不包含其他费用的整车价格,此外官方指导价、终端参考价等常见的也是指裸车价格。对于4S店来说,不论哪个档次的新车,裸车本身是不怎么赚钱的。虽然裸车价可以根据厂家指导价进行调整,但因为竞争压力大,裸车价格调整幅度有限,所以裸车利润空间也非常有限的。4S店主要是通过一些附加项目赚钱,例如金融服务费,这也是4S店介绍贷款买车而阻止全款买车的主要原因之一。很多4S店在为客户办理分期贷款时,都会强行收取一定比例的金融服务费,收取比例大约占贷款总额的3%左右。车贷属于银行业务,所以除了金融服务费外,办理贷款的银行也会给4S店返点,毕竟4S店为银行带来了业务。如果消费者坚持要求全款买车,那么4S店通常也会有一些捆绑消费要求,例如通过制定的保险机构购买交强险和商业险,这也是4S店的主要盈利来源之一。一般通过4S店购买车险后,保险公司会给4S店商业险返利,返利比例大约在40%左右,例如消费者在4S店购买5000元的车险,那么4S店可以拿到大约2000元的返利。

8,汽车4s店都怎么安排上班的

看你什么职位了,维修技术部门都是9点到6点,销售就没有固定时间了。
所谓4s店指:整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)。简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的 现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4s店.这些厂家直接向4s店供应整车和零配件,4s店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4s店是不能销售别家厂商品牌的汽车的. 由于4s店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的. 上面说到厂家只向4s店供货,那么4s店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4s店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4s店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的. 对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4s店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4s店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦.

9,4s店几点上班时间

一般情况下,4s店是早上9:00上班,下午6点下班。由于不同的4S店,上班时间是不同的,所以具体的时间,建议电话联系当地的4S店,以4S店的答复为准。一般情况下,4s店是早上9:00上班,下午6点下班。由于不同的4S店,上班时间是不同的,所以具体的时间,建议电话联系当地的4S店,以4S店的答复为准。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。它拥有统一的外观形象,统一的标识,统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场,具有渠道一致性和统一的文化理念,4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店,按照生产厂家的统一店内外设计要求建造,投资巨大,动辄上百万,甚至几千万,豪华气派。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效,不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
文章TAG:讴歌4s店讴歌买车销售

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