学车自动挡和手动挡哪个好，极品飞车手动挡自动挡的区别

来源：整理时间：2022-07-18 10:30:14 编辑：汽车经验手机版

1，极品飞车手动挡自动挡的区别

人是哭着诞生的，所以人们要哭着送走他，这是对他的尊重和怀念。人是笑着迎接生命当然也要笑着接受岁月的短暂。

极品飞车手动挡自动挡的区别

2，学车学自动挡和手动挡哪个好

学车学手动挡好。虽然自动挡汽车越来越普及，但是目前自动挡的比例并不大，大部分车型都是手动挡。手动挡可以带动自动挡，自动挡只能带动自动挡。而且手动挡的车在价格、油耗、保养费用上都比自动挡的车便宜，除了学习难度比自动挡的车大之外，几乎找不出什么毛病。所以在车的学习能力和操控能力都不错的情况下，学习手动挡是理所当然的。虽然很多人拿到驾照后接触的都是自动挡，但是现在考驾照的大部分人都没有车，所以如果你老板朋友有车让你开，你拿着手动挡驾照要么开手动挡，要么开自动挡。自动档只能打开。一旦车不是自动挡，你只会陷入被动的局面。

学车学自动挡和手动挡哪个好

3，学车手动挡和自动挡哪个好

绝大部分人在学车时都选择考小汽车驾照，不过小汽车驾照也分为手动挡和自动挡，也就是C1和C2。相比之下，学自动挡有它的优势，学手动挡也有它的好处，那么大家学车时选择的是手动挡还是自动挡呢？学车学手动挡好还是自动挡好，自动挡驾照好考吗“自动挡优势-驾照稍微好考一点”在不少人眼里，自动挡的操作显得比较傻瓜式，更容易上手，相比之下手动挡的操作难度则较高，如果你对离合和档位的配合没有信心，那么还是学自动挡好一些。“手动挡好处-驾驶乐趣和准驾车型”驾驶乐趣一直是手动挡爱好者津津乐道的，驾驶员能够完全掌握车辆动力的输出。另外，学手动挡还有一个好处是准驾车型还包含了自动挡车型，如果学自动挡的话，是不允许开手动挡汽车的。学车学手动挡好还是自动挡好，自动挡驾照好考吗“手动挡和自动挡还有什么不一样的地方？”1、学习成本不同，其中自动挡的学费普遍都比手动挡的高，原因是自动挡车型的购车成本、使用成本以及维护成本；2、准驾车型不同，手动挡（C1）驾照可以驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。自动挡（C2）驾照可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。“学车学手动挡是首选”虽然自动挡驾照好考，通过率比手动挡高一些，不过我们建议学车还是首先选择手动挡。在日常生活中，也是考手动挡驾照的人多，即使拿到驾照后，他们未必选择手动挡车型作为自己的用车，但是选择范围更广，而自动挡则局限于自动挡车型。不过如果你前提是为了驾考更顺利通过的话，那么选择自动挡驾照会是一个比较不错的选择。

学车手动挡和自动挡哪个好

4，我想考驾照考自动档还是手动好一点手动会淘汰吗

首先两款车型对应的驾驶证不同，手动挡对应的是C1驾驶证，自动挡对应的是C2驾驶证，同样是花钱花时间为什么不一步到位，谁也不敢保证以后不碰手动挡汽车，学手动挡汽车有两点好处。一、避免日后增驾，如果以后喜欢开手动挡汽车，直接学习C1，我们的驾驶证是符合要求的，如果我们的是C2自动挡驾驶证，就要从新报名增驾；二、相对C2准驾车型提升一格，现在自动挡汽车卖的比较火，毕竟汽车操控方面在不断向简单化发展，但大街上跑的手动挡汽车也不在少数，比如朋友的车是手动挡，请你代驾，这时我们不仅能开，且对应的驾驶证也是相符的。个人建议：学习手动挡汽车驾驶证，以上内容属于个人观点，祝大家平安出行安全回家。考驾照是今天社会生活中的一件重要事情，一张驾照相当于一个人手中的技术证书。考驾照是手动的还是自动的，得看个人实际，看个人的职业或将来发展目标，自动档和手动档在考驾照技术上是没有多大冲突的。如果是女人，一般学开自动档的车子，因为将来一般开自己的私家车机会多。男人学开车，看现在的职业以及学开车的目的，如果年龄较大，学车纯粹为上下班或自己的私家车用途，学自动挡的好；如果考驾照为今后找工作、职业方便，或开车搞运输、开工具车一类，得学手动档的。学手动档，即使将来遇到事情，开自动挡的车也方便。这是大部分男人学开车选手动档的原因。自动档，学车时相对容易操作，只要控制刹车就行；手动档汽车，学车时必须刹车与离合互相配合，因此，有许多人考试总是过不了关。看你考的是那种本了，如果C1的话建议买手挡，C2没的选，手挡也不会开啊，买个自动挡小心点吧。C1建议手挡理由如下，本人亲身经历：新拿驾照，踩错油门和刹车时必然会经历的阶段，我拿驾照前就有过驾驶经验，但开自己车，个别时候犯晕也会踩错，不过基于在驾校低速行驶养成的习惯。不管是换挡也好，减速也好，必踩离合，这个时候即使你右脚踩错了，最多油门轰鸣下，不至于出事故，自动的一旦踩错，会强制降低档位，加速度更大，很容易窜出去。自动挡有个模式叫KICK-DOWN，一担全油门触发，控制程序默认你要加速超车，会强制降档以加大加速度，后果可想而知。所以在不能完全让右脚适应条件性反射情况下，建议手挡为主。也不要听大神们扯什么不能踩离合减速，要充分利用发动机制动！新手想制动的情况下基本都是低速，不踩离合等着憋灭车啊，再说低速你踩不踩离合的，那点发动机制动能起多大作用，发动机制动靠的是抵挡时候的转速差，要想换抵挡还是得踩离合，有换挡的空，刹车不好吗？高速上还是建议用发动机制动的，车速较高，但新手有几个上高速的？我是至少在下道开了将近一年多的时间才敢上高速的，我老婆足足用手挡练了三年才上的高速。买手挡吧，保命第一，不要在乎离合器那点磨损，该踩踩，一担车窜出去就不是一个离合器的钱能摆平了！你好，如果你打算以后买自动挡的车，你就考自动挡的C2驾照，毕竟自动挡学起来相对简单一点，新车上手也容易些。但是我个人还是建议你考手动挡的C1驾照，有了手动挡的C1驾照，你既可以开手动挡的车，开自动挡的车也没问题，就不会像自动挡驾照那样局限性。相较于自动挡，手动挡的车相对来说价格实惠一点，日常使用更省油，保养成本低，并且也有驾驶乐趣。假如说有一天你有急事需要用到手动挡的车，而你只有自动挡的C2驾照，那你就不能上路。以上是我个人的一点看法，有句俗话:技多不压身，花差不多的钱，时间和精力去学，肯定是学用途更大一点的了。望斟酌!谢谢！就当前来说，驾驶自动挡汽车的人越来越多，驾驶手动挡人越来越少。新手购买汽车，选择自动挡汽车的比率是比较大的。因此，建议学自动挡汽车。对于新手来说，对汽车结构、性能缺乏认识，学习驾驶技术是存在严重心理恐惧的。自动挡汽车学习难度相对来说低于手动挡汽车。尤其是现在对于驾驶证考取管理越来越严格的情况下，学员通过率越来越低，那么选择自动挡汽车驾驶证考取通过率会更高一些。学习手动挡汽车的优势在于拿到驾驶证后开自动挡汽车比较容易掌握。相反，自动挡汽车会开的话，再开手动挡就比较困难。另外就是在一些特殊环境的驾驶，相对来说手动挡更安全，更具有优势。自动挡汽车基本上都是手自一体，两种车型驾驶技术都掌握肯定是最理想。汽车技术越来越成熟，到底是自动挡汽车驾驶技术好还是手动挡汽车驾驶技术更好，仁者见仁智者见智。我开了8年手动挡，现在开自动挡，总的来说自动挡汽车驾驶要轻松许多，更倾向于选择自动挡汽车。以上是我的观点供参考，欢迎关注，留言交流。如今学车选择自动车型（C2）为首选，其中主要有以下这么几个原因。1.新手对于手动档汽车“离合器”的认知和熟练控制，需要一个较长时间的过程，特别是坡路起步操作，各种情况下的换挡操作等等。而大多数学员学完了（C1）驾照，对手动挡汽车恨之入骨。咬着后槽牙发誓将来买车，一定买个自动档汽车。可是，在学车的过程中却白白挨了许多骂，日后根本用不上。2.自动档汽车驾驶操作步骤简单，在学车的过程，中科目内容较少，科目难度也相对较低，新手容易上手。因为，毕竟不是职业驾驶员，汽车就是一个代步工具而已，没有必要很深入的去研究。3.自动档车型C2驾照的学习周期相对较短，报考流程也相对快一些。4.随着汽车工业的迅猛发展，如今到4S店买汽车，有很多手动档车型的车，在展厅中都没有列展，需要到仓库里去看（很少有买的了）。所以，肯定是买自动档车型了。5.即使将来买了车，也要考虑所有家庭成员都能够方便驾驭。如果买了手动档汽车，可能有些家庭成员就开不了。综上所述，在您还纠结于考驾照学什么车型的时候，建议考个C2驾照就行了。将来“汽车自动驾驶”了，可能驾照都下岗了。

首先两款车型对应的驾驶证不同，手动挡对应的是C1驾驶证，自动挡对应的是C2驾驶证，同样是花钱花时间为什么不一步到位，谁也不敢保证以后不碰手动挡汽车，学手动挡汽车有两点好处。一、避免日后增驾，如果以后喜欢开手动挡汽车，直接学习C1，我们的驾驶证是符合要求的，如果我们的是C2自动挡驾驶证，就要从新报名增驾；二、相对C2准驾车型提升一格，现在自动挡汽车卖的比较火，毕竟汽车操控方面在不断向简单化发展，但大街上跑的手动挡汽车也不在少数，比如朋友的车是手动挡，请你代驾，这时我们不仅能开，且对应的驾驶证也是相符的。个人建议：学习手动挡汽车驾驶证，以上内容属于个人观点，祝大家平安出行安全回家。如果真的是怕麻烦，那就建议学自动挡即可，因为现在买车基本都是买自动挡车型，而从一个经验较为丰富的驾驶者来看，在本人的驾驶历程中，几乎没有几次机会开到手动挡车型。自动挡学习过程可以忽略掉手动档学习中的很多困难点，比如离合和刹车的配合，离合的控制等等。可以说是简单了很多。但是自动挡的学习也有很多弊端。一是学习自动挡的规模有限，大部分的驾照还是以手动档教学为主，自动挡教学不管是车型还是教练配备都不够，所以报名前最好询问清楚。二是对机械的认知不如手动挡的直接。驾照为了让学员有更好的机械认知感，会选择那些助力和辅助功能很少的车型，而学习自动挡会导致认知不够。在以后的驾驶中容易导致误操作的可能。三是，自动挡驾照为c2驾照，手动挡车型不是准驾范围内。所以如果你不是经常换车驾驶，然后基本驾驶的都是自动挡汽车，那就放心去考自动挡吧。如果你可以克服一些困难，并且愿意为这一点点的可能性多付出更多，或者你喜欢驾驶，喜欢驾驶乐趣，那可以去试试手动挡。如今学车选择自动车型（C2）为首选，其中主要有以下这么几个原因。1.新手对于手动档汽车“离合器”的认知和熟练控制，需要一个较长时间的过程，特别是坡路起步操作，各种情况下的换挡操作等等。而大多数学员学完了（C1）驾照，对手动挡汽车恨之入骨。咬着后槽牙发誓将来买车，一定买个自动档汽车。可是，在学车的过程中却白白挨了许多骂，日后根本用不上。2.自动档汽车驾驶操作步骤简单，在学车的过程，中科目内容较少，科目难度也相对较低，新手容易上手。因为，毕竟不是职业驾驶员，汽车就是一个代步工具而已，没有必要很深入的去研究。3.自动档车型C2驾照的学习周期相对较短，报考流程也相对快一些。4.随着汽车工业的迅猛发展，如今到4S店买汽车，有很多手动档车型的车，在展厅中都没有列展，需要到仓库里去看（很少有买的了）。所以，肯定是买自动档车型了。5.即使将来买了车，也要考虑所有家庭成员都能够方便驾驭。如果买了手动档汽车，可能有些家庭成员就开不了。综上所述，在您还纠结于考驾照学什么车型的时候，建议考个C2驾照就行了。将来“汽车自动驾驶”了，可能驾照都下岗了。看你考的是那种本了，如果C1的话建议买手挡，C2没的选，手挡也不会开啊，买个自动挡小心点吧。C1建议手挡理由如下，本人亲身经历：新拿驾照，踩错油门和刹车时必然会经历的阶段，我拿驾照前就有过驾驶经验，但开自己车，个别时候犯晕也会踩错，不过基于在驾校低速行驶养成的习惯。不管是换挡也好，减速也好，必踩离合，这个时候即使你右脚踩错了，最多油门轰鸣下，不至于出事故，自动的一旦踩错，会强制降低档位，加速度更大，很容易窜出去。自动挡有个模式叫KICK-DOWN，一担全油门触发，控制程序默认你要加速超车，会强制降档以加大加速度，后果可想而知。所以在不能完全让右脚适应条件性反射情况下，建议手挡为主。也不要听大神们扯什么不能踩离合减速，要充分利用发动机制动！新手想制动的情况下基本都是低速，不踩离合等着憋灭车啊，再说低速你踩不踩离合的，那点发动机制动能起多大作用，发动机制动靠的是抵挡时候的转速差，要想换抵挡还是得踩离合，有换挡的空，刹车不好吗？高速上还是建议用发动机制动的，车速较高，但新手有几个上高速的？我是至少在下道开了将近一年多的时间才敢上高速的，我老婆足足用手挡练了三年才上的高速。买手挡吧，保命第一，不要在乎离合器那点磨损，该踩踩，一担车窜出去就不是一个离合器的钱能摆平了！考驾照是今天社会生活中的一件重要事情，一张驾照相当于一个人手中的技术证书。考驾照是手动的还是自动的，得看个人实际，看个人的职业或将来发展目标，自动档和手动档在考驾照技术上是没有多大冲突的。如果是女人，一般学开自动档的车子，因为将来一般开自己的私家车机会多。男人学开车，看现在的职业以及学开车的目的，如果年龄较大，学车纯粹为上下班或自己的私家车用途，学自动挡的好；如果考驾照为今后找工作、职业方便，或开车搞运输、开工具车一类，得学手动档的。学手动档，即使将来遇到事情，开自动挡的车也方便。这是大部分男人学开车选手动档的原因。自动档，学车时相对容易操作，只要控制刹车就行；手动档汽车，学车时必须刹车与离合互相配合，因此，有许多人考试总是过不了关。

首先两款车型对应的驾驶证不同，手动挡对应的是C1驾驶证，自动挡对应的是C2驾驶证，同样是花钱花时间为什么不一步到位，谁也不敢保证以后不碰手动挡汽车，学手动挡汽车有两点好处。一、避免日后增驾，如果以后喜欢开手动挡汽车，直接学习C1，我们的驾驶证是符合要求的，如果我们的是C2自动挡驾驶证，就要从新报名增驾；二、相对C2准驾车型提升一格，现在自动挡汽车卖的比较火，毕竟汽车操控方面在不断向简单化发展，但大街上跑的手动挡汽车也不在少数，比如朋友的车是手动挡，请你代驾，这时我们不仅能开，且对应的驾驶证也是相符的。个人建议：学习手动挡汽车驾驶证，以上内容属于个人观点，祝大家平安出行安全回家。如果真的是怕麻烦，那就建议学自动挡即可，因为现在买车基本都是买自动挡车型，而从一个经验较为丰富的驾驶者来看，在本人的驾驶历程中，几乎没有几次机会开到手动挡车型。自动挡学习过程可以忽略掉手动档学习中的很多困难点，比如离合和刹车的配合，离合的控制等等。可以说是简单了很多。但是自动挡的学习也有很多弊端。一是学习自动挡的规模有限，大部分的驾照还是以手动档教学为主，自动挡教学不管是车型还是教练配备都不够，所以报名前最好询问清楚。二是对机械的认知不如手动挡的直接。驾照为了让学员有更好的机械认知感，会选择那些助力和辅助功能很少的车型，而学习自动挡会导致认知不够。在以后的驾驶中容易导致误操作的可能。三是，自动挡驾照为c2驾照，手动挡车型不是准驾范围内。所以如果你不是经常换车驾驶，然后基本驾驶的都是自动挡汽车，那就放心去考自动挡吧。如果你可以克服一些困难，并且愿意为这一点点的可能性多付出更多，或者你喜欢驾驶，喜欢驾驶乐趣，那可以去试试手动挡。如今学车选择自动车型（C2）为首选，其中主要有以下这么几个原因。1.新手对于手动档汽车“离合器”的认知和熟练控制，需要一个较长时间的过程，特别是坡路起步操作，各种情况下的换挡操作等等。而大多数学员学完了（C1）驾照，对手动挡汽车恨之入骨。咬着后槽牙发誓将来买车，一定买个自动档汽车。可是，在学车的过程中却白白挨了许多骂，日后根本用不上。2.自动档汽车驾驶操作步骤简单，在学车的过程，中科目内容较少，科目难度也相对较低，新手容易上手。因为，毕竟不是职业驾驶员，汽车就是一个代步工具而已，没有必要很深入的去研究。3.自动档车型C2驾照的学习周期相对较短，报考流程也相对快一些。4.随着汽车工业的迅猛发展，如今到4S店买汽车，有很多手动档车型的车，在展厅中都没有列展，需要到仓库里去看（很少有买的了）。所以，肯定是买自动档车型了。5.即使将来买了车，也要考虑所有家庭成员都能够方便驾驭。如果买了手动档汽车，可能有些家庭成员就开不了。综上所述，在您还纠结于考驾照学什么车型的时候，建议考个C2驾照就行了。将来“汽车自动驾驶”了，可能驾照都下岗了。看你考的是那种本了，如果C1的话建议买手挡，C2没的选，手挡也不会开啊，买个自动挡小心点吧。C1建议手挡理由如下，本人亲身经历：新拿驾照，踩错油门和刹车时必然会经历的阶段，我拿驾照前就有过驾驶经验，但开自己车，个别时候犯晕也会踩错，不过基于在驾校低速行驶养成的习惯。不管是换挡也好，减速也好，必踩离合，这个时候即使你右脚踩错了，最多油门轰鸣下，不至于出事故，自动的一旦踩错，会强制降低档位，加速度更大，很容易窜出去。自动挡有个模式叫KICK-DOWN，一担全油门触发，控制程序默认你要加速超车，会强制降档以加大加速度，后果可想而知。所以在不能完全让右脚适应条件性反射情况下，建议手挡为主。也不要听大神们扯什么不能踩离合减速，要充分利用发动机制动！新手想制动的情况下基本都是低速，不踩离合等着憋灭车啊，再说低速你踩不踩离合的，那点发动机制动能起多大作用，发动机制动靠的是抵挡时候的转速差，要想换抵挡还是得踩离合，有换挡的空，刹车不好吗？高速上还是建议用发动机制动的，车速较高，但新手有几个上高速的？我是至少在下道开了将近一年多的时间才敢上高速的，我老婆足足用手挡练了三年才上的高速。买手挡吧，保命第一，不要在乎离合器那点磨损，该踩踩，一担车窜出去就不是一个离合器的钱能摆平了！考驾照是今天社会生活中的一件重要事情，一张驾照相当于一个人手中的技术证书。考驾照是手动的还是自动的，得看个人实际，看个人的职业或将来发展目标，自动档和手动档在考驾照技术上是没有多大冲突的。如果是女人，一般学开自动档的车子，因为将来一般开自己的私家车机会多。男人学开车，看现在的职业以及学开车的目的，如果年龄较大，学车纯粹为上下班或自己的私家车用途，学自动挡的好；如果考驾照为今后找工作、职业方便，或开车搞运输、开工具车一类，得学手动档的。学手动档，即使将来遇到事情，开自动挡的车也方便。这是大部分男人学开车选手动档的原因。自动档，学车时相对容易操作，只要控制刹车就行；手动档汽车，学车时必须刹车与离合互相配合，因此，有许多人考试总是过不了关。你好，如果你打算以后买自动挡的车，你就考自动挡的C2驾照，毕竟自动挡学起来相对简单一点，新车上手也容易些。但是我个人还是建议你考手动挡的C1驾照，有了手动挡的C1驾照，你既可以开手动挡的车，开自动挡的车也没问题，就不会像自动挡驾照那样局限性。相较于自动挡，手动挡的车相对来说价格实惠一点，日常使用更省油，保养成本低，并且也有驾驶乐趣。假如说有一天你有急事需要用到手动挡的车，而你只有自动挡的C2驾照，那你就不能上路。以上是我个人的一点看法，有句俗话:技多不压身，花差不多的钱，时间和精力去学，肯定是学用途更大一点的了。望斟酌!谢谢！

首先两款车型对应的驾驶证不同，手动挡对应的是C1驾驶证，自动挡对应的是C2驾驶证，同样是花钱花时间为什么不一步到位，谁也不敢保证以后不碰手动挡汽车，学手动挡汽车有两点好处。一、避免日后增驾，如果以后喜欢开手动挡汽车，直接学习C1，我们的驾驶证是符合要求的，如果我们的是C2自动挡驾驶证，就要从新报名增驾；二、相对C2准驾车型提升一格，现在自动挡汽车卖的比较火，毕竟汽车操控方面在不断向简单化发展，但大街上跑的手动挡汽车也不在少数，比如朋友的车是手动挡，请你代驾，这时我们不仅能开，且对应的驾驶证也是相符的。个人建议：学习手动挡汽车驾驶证，以上内容属于个人观点，祝大家平安出行安全回家。如果真的是怕麻烦，那就建议学自动挡即可，因为现在买车基本都是买自动挡车型，而从一个经验较为丰富的驾驶者来看，在本人的驾驶历程中，几乎没有几次机会开到手动挡车型。自动挡学习过程可以忽略掉手动档学习中的很多困难点，比如离合和刹车的配合，离合的控制等等。可以说是简单了很多。但是自动挡的学习也有很多弊端。一是学习自动挡的规模有限，大部分的驾照还是以手动档教学为主，自动挡教学不管是车型还是教练配备都不够，所以报名前最好询问清楚。二是对机械的认知不如手动挡的直接。驾照为了让学员有更好的机械认知感，会选择那些助力和辅助功能很少的车型，而学习自动挡会导致认知不够。在以后的驾驶中容易导致误操作的可能。三是，自动挡驾照为c2驾照，手动挡车型不是准驾范围内。所以如果你不是经常换车驾驶，然后基本驾驶的都是自动挡汽车，那就放心去考自动挡吧。如果你可以克服一些困难，并且愿意为这一点点的可能性多付出更多，或者你喜欢驾驶，喜欢驾驶乐趣，那可以去试试手动挡。如今学车选择自动车型（C2）为首选，其中主要有以下这么几个原因。1.新手对于手动档汽车“离合器”的认知和熟练控制，需要一个较长时间的过程，特别是坡路起步操作，各种情况下的换挡操作等等。而大多数学员学完了（C1）驾照，对手动挡汽车恨之入骨。咬着后槽牙发誓将来买车，一定买个自动档汽车。可是，在学车的过程中却白白挨了许多骂，日后根本用不上。2.自动档汽车驾驶操作步骤简单，在学车的过程，中科目内容较少，科目难度也相对较低，新手容易上手。因为，毕竟不是职业驾驶员，汽车就是一个代步工具而已，没有必要很深入的去研究。3.自动档车型C2驾照的学习周期相对较短，报考流程也相对快一些。4.随着汽车工业的迅猛发展，如今到4S店买汽车，有很多手动档车型的车，在展厅中都没有列展，需要到仓库里去看（很少有买的了）。所以，肯定是买自动档车型了。5.即使将来买了车，也要考虑所有家庭成员都能够方便驾驭。如果买了手动档汽车，可能有些家庭成员就开不了。综上所述，在您还纠结于考驾照学什么车型的时候，建议考个C2驾照就行了。将来“汽车自动驾驶”了，可能驾照都下岗了。看你考的是那种本了，如果C1的话建议买手挡，C2没的选，手挡也不会开啊，买个自动挡小心点吧。C1建议手挡理由如下，本人亲身经历：新拿驾照，踩错油门和刹车时必然会经历的阶段，我拿驾照前就有过驾驶经验，但开自己车，个别时候犯晕也会踩错，不过基于在驾校低速行驶养成的习惯。不管是换挡也好，减速也好，必踩离合，这个时候即使你右脚踩错了，最多油门轰鸣下，不至于出事故，自动的一旦踩错，会强制降低档位，加速度更大，很容易窜出去。自动挡有个模式叫KICK-DOWN，一担全油门触发，控制程序默认你要加速超车，会强制降档以加大加速度，后果可想而知。所以在不能完全让右脚适应条件性反射情况下，建议手挡为主。也不要听大神们扯什么不能踩离合减速，要充分利用发动机制动！新手想制动的情况下基本都是低速，不踩离合等着憋灭车啊，再说低速你踩不踩离合的，那点发动机制动能起多大作用，发动机制动靠的是抵挡时候的转速差，要想换抵挡还是得踩离合，有换挡的空，刹车不好吗？高速上还是建议用发动机制动的，车速较高，但新手有几个上高速的？我是至少在下道开了将近一年多的时间才敢上高速的，我老婆足足用手挡练了三年才上的高速。买手挡吧，保命第一，不要在乎离合器那点磨损，该踩踩，一担车窜出去就不是一个离合器的钱能摆平了！考驾照是今天社会生活中的一件重要事情，一张驾照相当于一个人手中的技术证书。考驾照是手动的还是自动的，得看个人实际，看个人的职业或将来发展目标，自动档和手动档在考驾照技术上是没有多大冲突的。如果是女人，一般学开自动档的车子，因为将来一般开自己的私家车机会多。男人学开车，看现在的职业以及学开车的目的，如果年龄较大，学车纯粹为上下班或自己的私家车用途，学自动挡的好；如果考驾照为今后找工作、职业方便，或开车搞运输、开工具车一类，得学手动档的。学手动档，即使将来遇到事情，开自动挡的车也方便。这是大部分男人学开车选手动档的原因。自动档，学车时相对容易操作，只要控制刹车就行；手动档汽车，学车时必须刹车与离合互相配合，因此，有许多人考试总是过不了关。你好，如果你打算以后买自动挡的车，你就考自动挡的C2驾照，毕竟自动挡学起来相对简单一点，新车上手也容易些。但是我个人还是建议你考手动挡的C1驾照，有了手动挡的C1驾照，你既可以开手动挡的车，开自动挡的车也没问题，就不会像自动挡驾照那样局限性。相较于自动挡，手动挡的车相对来说价格实惠一点，日常使用更省油，保养成本低，并且也有驾驶乐趣。假如说有一天你有急事需要用到手动挡的车，而你只有自动挡的C2驾照，那你就不能上路。以上是我个人的一点看法，有句俗话:技多不压身，花差不多的钱，时间和精力去学，肯定是学用途更大一点的了。望斟酌!谢谢！就当前来说，驾驶自动挡汽车的人越来越多，驾驶手动挡人越来越少。新手购买汽车，选择自动挡汽车的比率是比较大的。因此，建议学自动挡汽车。对于新手来说，对汽车结构、性能缺乏认识，学习驾驶技术是存在严重心理恐惧的。自动挡汽车学习难度相对来说低于手动挡汽车。尤其是现在对于驾驶证考取管理越来越严格的情况下，学员通过率越来越低，那么选择自动挡汽车驾驶证考取通过率会更高一些。学习手动挡汽车的优势在于拿到驾驶证后开自动挡汽车比较容易掌握。相反，自动挡汽车会开的话，再开手动挡就比较困难。另外就是在一些特殊环境的驾驶，相对来说手动挡更安全，更具有优势。自动挡汽车基本上都是手自一体，两种车型驾驶技术都掌握肯定是最理想。汽车技术越来越成熟，到底是自动挡汽车驾驶技术好还是手动挡汽车驾驶技术更好，仁者见仁智者见智。我开了8年手动挡，现在开自动挡，总的来说自动挡汽车驾驶要轻松许多，更倾向于选择自动挡汽车。以上是我的观点供参考，欢迎关注，留言交流。

首先两款车型对应的驾驶证不同，手动挡对应的是C1驾驶证，自动挡对应的是C2驾驶证，同样是花钱花时间为什么不一步到位，谁也不敢保证以后不碰手动挡汽车，学手动挡汽车有两点好处。一、避免日后增驾，如果以后喜欢开手动挡汽车，直接学习C1，我们的驾驶证是符合要求的，如果我们的是C2自动挡驾驶证，就要从新报名增驾；二、相对C2准驾车型提升一格，现在自动挡汽车卖的比较火，毕竟汽车操控方面在不断向简单化发展，但大街上跑的手动挡汽车也不在少数，比如朋友的车是手动挡，请你代驾，这时我们不仅能开，且对应的驾驶证也是相符的。个人建议：学习手动挡汽车驾驶证，以上内容属于个人观点，祝大家平安出行安全回家。如果真的是怕麻烦，那就建议学自动挡即可，因为现在买车基本都是买自动挡车型，而从一个经验较为丰富的驾驶者来看，在本人的驾驶历程中，几乎没有几次机会开到手动挡车型。自动挡学习过程可以忽略掉手动档学习中的很多困难点，比如离合和刹车的配合，离合的控制等等。可以说是简单了很多。但是自动挡的学习也有很多弊端。一是学习自动挡的规模有限，大部分的驾照还是以手动档教学为主，自动挡教学不管是车型还是教练配备都不够，所以报名前最好询问清楚。二是对机械的认知不如手动挡的直接。驾照为了让学员有更好的机械认知感，会选择那些助力和辅助功能很少的车型，而学习自动挡会导致认知不够。在以后的驾驶中容易导致误操作的可能。三是，自动挡驾照为c2驾照，手动挡车型不是准驾范围内。所以如果你不是经常换车驾驶，然后基本驾驶的都是自动挡汽车，那就放心去考自动挡吧。如果你可以克服一些困难，并且愿意为这一点点的可能性多付出更多，或者你喜欢驾驶，喜欢驾驶乐趣，那可以去试试手动挡。如今学车选择自动车型（C2）为首选，其中主要有以下这么几个原因。1.新手对于手动档汽车“离合器”的认知和熟练控制，需要一个较长时间的过程，特别是坡路起步操作，各种情况下的换挡操作等等。而大多数学员学完了（C1）驾照，对手动挡汽车恨之入骨。咬着后槽牙发誓将来买车，一定买个自动档汽车。可是，在学车的过程中却白白挨了许多骂，日后根本用不上。2.自动档汽车驾驶操作步骤简单，在学车的过程，中科目内容较少，科目难度也相对较低，新手容易上手。因为，毕竟不是职业驾驶员，汽车就是一个代步工具而已，没有必要很深入的去研究。3.自动档车型C2驾照的学习周期相对较短，报考流程也相对快一些。4.随着汽车工业的迅猛发展，如今到4S店买汽车，有很多手动档车型的车，在展厅中都没有列展，需要到仓库里去看（很少有买的了）。所以，肯定是买自动档车型了。5.即使将来买了车，也要考虑所有家庭成员都能够方便驾驭。如果买了手动档汽车，可能有些家庭成员就开不了。综上所述，在您还纠结于考驾照学什么车型的时候，建议考个C2驾照就行了。将来“汽车自动驾驶”了，可能驾照都下岗了。看你考的是那种本了，如果C1的话建议买手挡，C2没的选，手挡也不会开啊，买个自动挡小心点吧。C1建议手挡理由如下，本人亲身经历：新拿驾照，踩错油门和刹车时必然会经历的阶段，我拿驾照前就有过驾驶经验，但开自己车，个别时候犯晕也会踩错，不过基于在驾校低速行驶养成的习惯。不管是换挡也好，减速也好，必踩离合，这个时候即使你右脚踩错了，最多油门轰鸣下，不至于出事故，自动的一旦踩错，会强制降低档位，加速度更大，很容易窜出去。自动挡有个模式叫KICK-DOWN，一担全油门触发，控制程序默认你要加速超车，会强制降档以加大加速度，后果可想而知。所以在不能完全让右脚适应条件性反射情况下，建议手挡为主。也不要听大神们扯什么不能踩离合减速，要充分利用发动机制动！新手想制动的情况下基本都是低速，不踩离合等着憋灭车啊，再说低速你踩不踩离合的，那点发动机制动能起多大作用，发动机制动靠的是抵挡时候的转速差，要想换抵挡还是得踩离合，有换挡的空，刹车不好吗？高速上还是建议用发动机制动的，车速较高，但新手有几个上高速的？我是至少在下道开了将近一年多的时间才敢上高速的，我老婆足足用手挡练了三年才上的高速。买手挡吧，保命第一，不要在乎离合器那点磨损，该踩踩，一担车窜出去就不是一个离合器的钱能摆平了！考驾照是今天社会生活中的一件重要事情，一张驾照相当于一个人手中的技术证书。考驾照是手动的还是自动的，得看个人实际，看个人的职业或将来发展目标，自动档和手动档在考驾照技术上是没有多大冲突的。如果是女人，一般学开自动档的车子，因为将来一般开自己的私家车机会多。男人学开车，看现在的职业以及学开车的目的，如果年龄较大，学车纯粹为上下班或自己的私家车用途，学自动挡的好；如果考驾照为今后找工作、职业方便，或开车搞运输、开工具车一类，得学手动档的。学手动档，即使将来遇到事情，开自动挡的车也方便。这是大部分男人学开车选手动档的原因。自动档，学车时相对容易操作，只要控制刹车就行；手动档汽车，学车时必须刹车与离合互相配合，因此，有许多人考试总是过不了关。你好，如果你打算以后买自动挡的车，你就考自动挡的C2驾照，毕竟自动挡学起来相对简单一点，新车上手也容易些。但是我个人还是建议你考手动挡的C1驾照，有了手动挡的C1驾照，你既可以开手动挡的车，开自动挡的车也没问题，就不会像自动挡驾照那样局限性。相较于自动挡，手动挡的车相对来说价格实惠一点，日常使用更省油，保养成本低，并且也有驾驶乐趣。假如说有一天你有急事需要用到手动挡的车，而你只有自动挡的C2驾照，那你就不能上路。以上是我个人的一点看法，有句俗话:技多不压身，花差不多的钱，时间和精力去学，肯定是学用途更大一点的了。望斟酌!谢谢！就当前来说，驾驶自动挡汽车的人越来越多，驾驶手动挡人越来越少。新手购买汽车，选择自动挡汽车的比率是比较大的。因此，建议学自动挡汽车。对于新手来说，对汽车结构、性能缺乏认识，学习驾驶技术是存在严重心理恐惧的。自动挡汽车学习难度相对来说低于手动挡汽车。尤其是现在对于驾驶证考取管理越来越严格的情况下，学员通过率越来越低，那么选择自动挡汽车驾驶证考取通过率会更高一些。学习手动挡汽车的优势在于拿到驾驶证后开自动挡汽车比较容易掌握。相反，自动挡汽车会开的话，再开手动挡就比较困难。另外就是在一些特殊环境的驾驶，相对来说手动挡更安全，更具有优势。自动挡汽车基本上都是手自一体，两种车型驾驶技术都掌握肯定是最理想。汽车技术越来越成熟，到底是自动挡汽车驾驶技术好还是手动挡汽车驾驶技术更好，仁者见仁智者见智。我开了8年手动挡，现在开自动挡，总的来说自动挡汽车驾驶要轻松许多，更倾向于选择自动挡汽车。以上是我的观点供参考，欢迎关注，留言交流。手动挡不会淘汰的，有一部分人喜欢手动挡。

5，代驾接单基本自动挡还是手动挡

代驾接单基本，是手动挡

你好！自动挡手动挡不限制都接如有疑问，请追问。

代驾接单基本，是手动挡

6，考驾照学自动挡好还是手动挡

绝大部分人在学车时都选择考小汽车驾照，不过小汽车驾照也分为手动挡和自动挡，也就是C1和C2。相比之下，学自动挡有它的优势，学手动挡也有它的好处，那么大家学车时选择的是手动挡还是自动挡呢？“自动挡优势-驾照稍微好考一点”在不少人眼里，自动挡的操作显得比较傻瓜式，更容易上手，相比之下手动挡的操作难度则较高，如果你对离合和档位的配合没有信心，那么还是学自动挡好一些。“手动挡好处-驾驶乐趣和准驾车型”驾驶乐趣一直是手动挡爱好者津津乐道的，驾驶员能够完全掌握车辆动力的输出。另外，学手动挡还有一个好处是准驾车型还包含了自动挡车型，如果学自动挡的话，是不允许开手动挡汽车的。“手动挡和自动挡还有什么不一样的地方？”1、学习成本不同，其中自动挡的学费普遍都比手动挡的高，原因是自动挡车型的购车成本、使用成本以及维护成本；2、准驾车型不同，手动挡（C1）驾照可以驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。自动挡（C2）驾照可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

7，手动挡汽车比自动挡省油是否有科学依据

也不一定,等速情况下两种车的油耗几乎是一样的,说手动比自动省油那也是要在操作很熟练的前提下的,要是对手动档操作不好油耗会比自动档的还大!如果对手动挡操作十分熟练的话可以在相对于当时可以达到的速度做出最适合的档位和油门大小,这样油耗会比较小,要是不熟练不能正确的控制档位和油门大小那就会很废油,由于自动档换档不会比熟练的手动挡快有时候会在不匹配的档位和油门大小下运行,所以一般我们说手动挡比自动档省油,但是要是不能做到熟练的话说不定自动档会比手动挡还省油!

手动挡汽车比自动挡省油正确的讲：没得这种说法的！省不省油是由发动机的燃油经济性指标决定的，是由发动机的性能决定；不是由变速器的形式及档速决定的！发动机的燃油经济性曲线图是半个双曲线，有一个最低点，也就是最省油的时刻（此时为中等转速，高档位的油耗最低）。

当然有啊！手动挡可以自行调节油门控制，自动挡的是电脑控制的。手动挡肯定比自动挡的省油！

8，6at变速箱是什么意思

汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而at就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。6at指汽车有6个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4AT、8AT、9AT甚至10AT，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。汽车变速箱的分类1、手动变速箱：手动变速箱作为市面上最常见的变速箱也称为手动挡，车主在踩下离合后才能拨动变速杆从而实现变速，而且手边变速箱档位较多，但如果驾驶者的车技很好，在加速和超车的时候比自动挡车要快上不少，而且更加省油。但是对于新手来说，手动挡一般比较难操纵，且更加费油。2、自动变速箱：自动挡的车省去了离合这一方面，车主只需踩下加速踏板既可以进行车速的变换，相对于手动挡来说，自动挡的车档位较少且操纵方便，适合新手驾驶。3、手自一体变速箱：可以再手动和自动间自由切换，自动调节发动机转速和挡位。不仅可以享受手动变速箱的驾驶快感，还可以享受自动变速箱的方便，二者合一。不管是对于驾车老手还是新手来说，都是比较合适的。4、CVT无级变速箱：可以自由改变传动比，采用了传动带和主、从传动轮间相互配合来传递动力，相比一般的自动变速箱来说，他说实现的梁哥档位之间的无级变速，让驾驶者在驾车过程中切换车速变得更加平稳，没有一种停滞的感觉。

9，学车手动挡和自动挡哪个类型好

现在的汽车一般分为手动挡和自动挡时候这也成为购车者的又一大抉择，那么，手动挡和自动挡它们有什么区别呢?哪个更好些呢? 一、下面先来看看手动挡： 1. 性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显。 2. 易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明显减轻驾驶疲劳感。 3. 安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。 4. 价格，关于这一点差别科大了，手动变速器它几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势。

10，十万左右买什么样的自动挡车好

十万左右自动挡车有很多选择，轿车类的包括大众朗逸、大众宝来、雪佛兰科鲁泽、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯等，这几款均属于紧凑型轿车，实用性不错。至于SUV，车型数量上没有轿车多，在这一区间可供推荐的包括捷达VS5、斯柯达柯米克、雪佛兰创酷等，主要集中在小型SUV以及入门级紧凑型SUV这两个级别，当然，捷达VS7是个例外，其定位入门级中型SUV。随着人们的经济生活水平的提高，在物质要求上也在提高，而汽车作为家庭的重要出行工具，已经是生活中不可分割的一部分了，现在的汽车在市场上的价格也是有高有低。而中国汽车市场越来越成熟，合资品牌车型的价格也不断下探，因此，消费者即使预算不高也能选择一些不错的合资品牌车型，而且还是AT自动挡车型，这其中不光有轿车，还有一些SUV车型。十万左右自动挡车有很多选择，轿车类的包括大众朗逸、大众宝来、雪佛兰科鲁泽、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯等，这几款均属于紧凑型轿车，实用性不错。至于SUV，车型数量上没有轿车多，在这一区间可供推荐的包括捷达VS5、斯柯达柯米克、雪佛兰创酷等，主要集中在小型SUV以及入门级紧凑型SUV这两个级别，当然，捷达VS7是个例外，其定位入门级中型SUV。1、朗逸和宝来都是国内消费者耳熟能详的产品，也是家用轿车中销量比较高的车型，两车AT自动挡车型的定价尽管不算低，但是终端的优惠力度普遍不小，常年维持在3.5万+的水平，因此，以10万左右的预算可以入手两车1.5L+6AT车型。2、科鲁泽与科沃兹也是雪佛兰品牌下比较畅销的车款，其中，科鲁泽的定位相比科沃兹还要略高一些，而且作为通用的车型，最大的特点之一就是优惠给力，终端市场常年也是3万+的优惠力度，10万预算可以选择中高配版的科鲁泽或科沃兹了。福特福睿斯的情况与科沃兹十分相似，均是入门级紧凑型轿车，终端优惠力度都比较大，品牌口碑也不错，同样也值得入手。3、捷达VS5作为最便宜的合资紧凑型SUV，自身还带有大众品牌的光环和基因，甫一推出便自带流量，如今销量相当不错，尽管没有太亮眼的技术和设计，但贵在价格有优势，并且10万元预算可以选择中高配车型了，很有诱惑力。4、斯柯达柯米克与雪佛兰创酷都属于小型SUV，这两款车型不仅售价在同一区间，优惠力度也上下差不多，并且“出道”的时间也不短了，尤其创酷，已经是第二代车型了，而柯米克尽管引进国内时间不长，但在欧洲却上市很长时间了，也算是成熟车型，产品品质有保障。5、北京现代领动。新款领动在外观细节处进行微调，家族化的前脸，双腰线的潮流设计，溜背的造型加上鲨鱼鳍和小鸭尾，让整个车型看来非常时尚，营造出极强的运动感，该车将标配后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。此外ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等安全配置也为全系标配，2019款领动搭载1.5L和1.4T两款发动机，匹配的是6速手动和CVT 变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.5L款发动机加速虽然不强劲，但是很平顺，油耗低，降低后期养车成本，符合经济效益。6、吉利-帝豪GL。吉利-帝豪GL外观采用了吉利家族化设计语言，水波涟漪中网透露出了浓浓的中国风。车身整体线条流畅，从车顶贯穿车尾线条设计一气呵成，尽显时尚动感、精致大气，内饰以黑色为主，中间也采用银色装饰，但是多了一条镀铬饰条，让装饰板不那么单调，对称式设计中融入了中式弧线元素，整体简洁大气，采用KINS膜内嵌膜环保工艺，用重金属风格打造现代质感，车内空间表现不错，后备箱巨大，帝豪GL搭载了1.4T和1.8L两台不同的发动机，最高车速可达180千米/小时，低速起步慢，中高速涡轮介入，动力强劲，提速快，满足一般家庭使用。以上是一些十万左右的自动挡车的推荐，十万左右的自动挡车选择是很多的，还有轩逸、丰田威驰、长安逸动PLUS、上汽通用别克-凯越等等。购车者在做选择时最好对车辆的油耗、价位以及性能做一个综合的对比与考虑，再结合自身需求做筛选。

11，CVT与AT 变速器的区别

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让车子变得更平顺，省油。

CVT指的是无极变速器，AT指的是自动变速器。CVT与AT的区别1.油耗不同：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好一些。.2优点不同：CVT的优点是结构简单、体积小、省油、平顺性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。3.换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，而AT换挡慢，变速箱吃功率。扩展资料：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。参考资料：自动变速箱--百度百科无极变速箱--百度百科

人们对于汽车质量的要求也越来越高，自动挡逐渐的取代了手动挡车位了主导。这两者的主要区别之一就是变速箱。而自动动的变速箱大部分都是6AT和CVT，很多人都只知道名字却不知道具体有什么区别。

AT是 automatic transmission的缩写，意思就是自动变速箱。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。通俗讲AT一般指第一种，液力自动变速箱。1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。国内目前有三款CVT产品，分别是奥迪、飞度、西耶那（帕力奥），第四款上市的CVT就是旗云。这四款产品中只有奥迪和旗云带巡航定速。　　自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。（1）AT的结构：与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。（2）AT的优缺点： AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。

无级变速器和自动变速器的区别：自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 mt变速器是手动变速箱纯属于齿轮传动，是在他的基础上研发出了cvt，和自动变速器，为了便于操控省力。