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关于辉腾的笑话，开的大众辉腾被一群开奥迪Q7的 认为是帕萨特怎么办飙车PK一下还

来源：整理 时间：2022-07-27 01:14:44 编辑：汽车经验 手机版

1，开的大众辉腾被一群开奥迪Q7的 认为是帕萨特怎么办飙车PK一下还

买辉腾有钱人啊，你没听过那个笑话么，飙车肯定能，你排量和他差不多。打架就不一定的，能开Q7的也不是穷人，有钱人何苦为难有钱人
打架就算了 你不是说了一群吗！绝对能飙过！辉腾是A8的技术！小车哪有跑不过越野车这一说的呢！再看看别人怎么说的。

开的大众辉腾被一群开奥迪Q7的 认为是帕萨特怎么办飙车PK一下还

2，关于辉腾的笑话

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关于辉腾的笑话

3，关于辉腾的笑话

某日，辉腾哥进停车场，正在自动泊车中，管理员冲他喊道：“喂，开帕萨特的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起”，大哥一怒吼到 “老子的车够买他10辆了"某日，辉腾哥进加油站，一不留神，加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼到”老子是要加97的，谁让你自作主张加93了." 小妹好心的回说“大哥，帕萨特加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97”某日，辉腾哥去夜店泡妞，看中一正妹后，相约一并外出霄夜，兼后半场，正妹看大哥气质不凡，跟他走向停车的地方，一见大哥的辉腾，正妹扭头就走，并说到“开桑塔纳还好意思约我吃霄夜，早知道跟刚才开凯美瑞的走了。某日，辉腾哥宴请一**高官，开车到其家接他，大哥恭敬的把车门打开，高官走近一看，说到”我还是让司机把A6开出来吧“某日，辉腾哥到一处接朋友，此小区门口黑车众多，大哥在车上等朋友之际听到黑司机们议论，“这么好的车也出来拉活啊”，另一位说到“可能单位的吧，不过帕萨特怎么也得百公里8个油吧”，大哥摇下车窗怒吼之“老子百公里得17个油”某日，辉腾哥一朋友之重要朋友结婚，要借一重量级头车，大哥厚道之人，虽爱车之心无比，也大方出借，事后朋友还车，大哥自豪问到“怎么样，让你在朋友面前长脸了吧”，朋友叹道“别提了，朋友非说这是一老款的帕萨特太不拉风，最后又花钱租了一辆当前的红色跑车当婚车，你的车就排到婚车队最后一个专门接送上了年纪的老人家和儿童了。”某日，辉腾哥停完车正往外准备走的时候，听见身后两个年轻人的对话，一人说到“快看，哇塞，辉腾啊！”，大哥心中一片舒坦，终于有识货之人，正爽之际，听到另一年轻人说“操，真有SB买它啊”

关于辉腾的笑话

4，如何理解有些老司机说的不怕宝马和路虎就怕大众下面有字母这句话大众车很贵吗

大众辉腾的停车主要来自三方面原因！赔本赚吆喝说大众官方一直对外宣传，大众辉腾卖一台赔一台，因此最终停产。这个说法确实成立。不要看辉腾外观不起眼，内饰总不变。但一对比就能看出来，辉腾与宾利飞驰的设计用料做工完全如出一辙，基本上就是里外换标换壳而已。而在价格上，飞驰是辉腾顶配的两倍。难道飞驰的利润高过50%吗？显然不可能，因此断定，大众辉腾确实赔钱。涅槃重生说大众辉腾毕竟是一个成熟的品牌，不可能就此抛弃不再启用，大众需要考虑的是怎样用全新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合全新辉腾，至少A8和Panamera的售价并没有像宾利那么离谱，而且利润率颇高，大众辉腾重生指日可待。高层决策说其实赔钱的高端车有的是，比如劳斯莱斯、布加迪威龙，都是价格昂贵却赔钱。但他们都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最可能的是大众应对当下的麻烦，而选择战略转移，在各种造假门的出现之后，大众急需在消费者面前树立可靠诚实的形象，而非高端的形象，因此把有限的经费放在量产车上才是正解。
大众辉腾的停车主要来自三方面原因！赔本赚吆喝说大众官方一直对外宣传，大众辉腾卖一台赔一台，因此最终停产。这个说法确实成立。不要看辉腾外观不起眼，内饰总不变。但一对比就能看出来，辉腾与宾利飞驰的设计用料做工完全如出一辙，基本上就是里外换标换壳而已。而在价格上，飞驰是辉腾顶配的两倍。难道飞驰的利润高过50%吗？显然不可能，因此断定，大众辉腾确实赔钱。涅槃重生说大众辉腾毕竟是一个成熟的品牌，不可能就此抛弃不再启用，大众需要考虑的是怎样用全新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合全新辉腾，至少A8和Panamera的售价并没有像宾利那么离谱，而且利润率颇高，大众辉腾重生指日可待。高层决策说其实赔钱的高端车有的是，比如劳斯莱斯、布加迪威龙，都是价格昂贵却赔钱。但他们都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最可能的是大众应对当下的麻烦，而选择战略转移，在各种造假门的出现之后，大众急需在消费者面前树立可靠诚实的形象，而非高端的形象，因此把有限的经费放在量产车上才是正解。谢谢邀请！先举一个身边的例子：朋友在国企上班，是一个部门的头头，工资收益都不错，是那种不差钱的角儿。有一天他问我，想买一辆好一点的车，要我推荐。好车无非就是那些豪华车品牌，一线品牌有奔驰宝马奥迪，我就推荐了这两个品牌的某款车型，没想到一下被否定了，理由是“太扎眼，要一辆低调一点的”。朋友的意思我立刻明白了，他在国营企业上班，怕开好车被人说三道四，于是我推荐了二线豪车品牌给他，最后按我说的，朋友买到了他认为低调、别人也不会说他什么、比较“安全保险”的豪车。（辉昂）之所以说这个故事，我想，朋友购车的经历，是可以代表在国营企业上班的人，他们需要的是，车子一定要是好车，而且还要是豪华车，不张扬、不显山露水，最好别人看了觉得这车一般般。如果别人这样想，他们的目的就达到了。再把具有这样心理的人扩大一些，那些在事业单位上班、在政府部门上班的人，在购车上问题上也一样谨慎，巴不得买的好车在别人眼里就是个下三烂最好，这样自己可以享受着豪华，还不受人指责，多好啊！（途锐）也许，市场永远不缺乏为“低调而奢华”打造专属的座驾，大众辉昂（售价34.9～65.9万元）、大众途锐（售价65.88～90.88）就是这样的一款车。大众辉昂（注：大众辉腾已停产，取而代之的是辉昂）看上去不起眼，不仔细看还以为是帕萨特、迈腾，而途锐则像途昂（售价30.89～51.89），两者完全可以互相以假乱真，混淆人们对他的认知。（途昂）只能这样说，敢于选购这些低调而奢华座驾的人，都不是一般人，要么车主本身就想低调一些，购车诉求就是不引人注目，而在国营企业、事业单位以及政府部门工作的人，自己想高调，但现实太残酷（你懂的），担心别人说三道四，最终只能选择那些不起眼的二线豪车品牌，比如日产途乐、丰田普拉多等等！（日产途乐）（丰田普拉多）
大众辉腾的停车主要来自三方面原因！赔本赚吆喝说大众官方一直对外宣传，大众辉腾卖一台赔一台，因此最终停产。这个说法确实成立。不要看辉腾外观不起眼，内饰总不变。但一对比就能看出来，辉腾与宾利飞驰的设计用料做工完全如出一辙，基本上就是里外换标换壳而已。而在价格上，飞驰是辉腾顶配的两倍。难道飞驰的利润高过50%吗？显然不可能，因此断定，大众辉腾确实赔钱。涅槃重生说大众辉腾毕竟是一个成熟的品牌，不可能就此抛弃不再启用，大众需要考虑的是怎样用全新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合全新辉腾，至少A8和Panamera的售价并没有像宾利那么离谱，而且利润率颇高，大众辉腾重生指日可待。高层决策说其实赔钱的高端车有的是，比如劳斯莱斯、布加迪威龙，都是价格昂贵却赔钱。但他们都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最可能的是大众应对当下的麻烦，而选择战略转移，在各种造假门的出现之后，大众急需在消费者面前树立可靠诚实的形象，而非高端的形象，因此把有限的经费放在量产车上才是正解。谢谢邀请！先举一个身边的例子：朋友在国企上班，是一个部门的头头，工资收益都不错，是那种不差钱的角儿。有一天他问我，想买一辆好一点的车，要我推荐。好车无非就是那些豪华车品牌，一线品牌有奔驰宝马奥迪，我就推荐了这两个品牌的某款车型，没想到一下被否定了，理由是“太扎眼，要一辆低调一点的”。朋友的意思我立刻明白了，他在国营企业上班，怕开好车被人说三道四，于是我推荐了二线豪车品牌给他，最后按我说的，朋友买到了他认为低调、别人也不会说他什么、比较“安全保险”的豪车。（辉昂）之所以说这个故事，我想，朋友购车的经历，是可以代表在国营企业上班的人，他们需要的是，车子一定要是好车，而且还要是豪华车，不张扬、不显山露水，最好别人看了觉得这车一般般。如果别人这样想，他们的目的就达到了。再把具有这样心理的人扩大一些，那些在事业单位上班、在政府部门上班的人，在购车上问题上也一样谨慎，巴不得买的好车在别人眼里就是个下三烂最好，这样自己可以享受着豪华，还不受人指责，多好啊！（途锐）也许，市场永远不缺乏为“低调而奢华”打造专属的座驾，大众辉昂（售价34.9～65.9万元）、大众途锐（售价65.88～90.88）就是这样的一款车。大众辉昂（注：大众辉腾已停产，取而代之的是辉昂）看上去不起眼，不仔细看还以为是帕萨特、迈腾，而途锐则像途昂（售价30.89～51.89），两者完全可以互相以假乱真，混淆人们对他的认知。（途昂）只能这样说，敢于选购这些低调而奢华座驾的人，都不是一般人，要么车主本身就想低调一些，购车诉求就是不引人注目，而在国营企业、事业单位以及政府部门工作的人，自己想高调，但现实太残酷（你懂的），担心别人说三道四，最终只能选择那些不起眼的二线豪车品牌，比如日产途乐、丰田普拉多等等！（日产途乐）（丰田普拉多）“不怕宝马和路虎、就怕大众有字母”，这话不是指大众车有昂贵而是指低调的存在很难看懂选择这样一台车的人。有字母的大众无非是指辉腾，也就是被戏称大号帕萨特、W12黑车、别碰到旁边宝马的神奇存在……辉腾确实是一台非常低调的中大型轿车，与宾利陆欧同平台应是很有些操控感的，不过体验过的感受由于是专业司机驾驶只感觉到稳了。不过辉腾的售价后期也不是特别夸张，最后一代V6辉腾售价在百万左右，BBA以及路虎等豪车品牌还是有不少车型价格比辉腾高；然而仍然用标题这种戏称形容是辉腾，原因貌似也只有车里的人比较令人好奇了。BBA路虎等品牌车主画像相当清晰，不过伤人太重不好一一列举；这些品牌售价基本清晰的反应了扮演的角色，唯独看似吃撑的百十万买个大号帕萨特的人令人有些迷惑，实际接触一些也确实是能量相当强的，应该如何描绘只能自己发挥想象力了。在辉腾停产之后有字母的大众没有什么稀奇了，以下面两车为例：大众帕萨特指导价18.99-30.39万，丐版1.4T+DQ200干式双离合对于这么台4.9米的大车既没性能也没品质，等待新款优惠放开推出几款政采可能会低到消费级；然而这台车新款就是有字母的，尾箱VW车标下面passat又能说明什么呢？高端一些的辉昂指导价34.9-65.9万，丐版优惠后已经跌破30万，EA888配合湿式双离合的动力总成只能算合格，无非是C级车的定位比较唬人，而且尺寸楞大的大众轿车也比较让人猜不透，不过PHIDEON的字母和380TSI有些暴露身份了。大众汽车整体定位并不高，在海外其他地区是标准的消费级代步车，国产合资后由于很多人对合资品牌趋之若鹜所以定位略高一些，但高价车往往没有理想的销量，中高端其实还得看BBA和路虎这些豪车品牌表演。
大众辉腾的停车主要来自三方面原因！赔本赚吆喝说大众官方一直对外宣传，大众辉腾卖一台赔一台，因此最终停产。这个说法确实成立。不要看辉腾外观不起眼，内饰总不变。但一对比就能看出来，辉腾与宾利飞驰的设计用料做工完全如出一辙，基本上就是里外换标换壳而已。而在价格上，飞驰是辉腾顶配的两倍。难道飞驰的利润高过50%吗？显然不可能，因此断定，大众辉腾确实赔钱。涅槃重生说大众辉腾毕竟是一个成熟的品牌，不可能就此抛弃不再启用，大众需要考虑的是怎样用全新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合全新辉腾，至少A8和Panamera的售价并没有像宾利那么离谱，而且利润率颇高，大众辉腾重生指日可待。高层决策说其实赔钱的高端车有的是，比如劳斯莱斯、布加迪威龙，都是价格昂贵却赔钱。但他们都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最可能的是大众应对当下的麻烦，而选择战略转移，在各种造假门的出现之后，大众急需在消费者面前树立可靠诚实的形象，而非高端的形象，因此把有限的经费放在量产车上才是正解。
大众辉腾的停车主要来自三方面原因！赔本赚吆喝说大众官方一直对外宣传，大众辉腾卖一台赔一台，因此最终停产。这个说法确实成立。不要看辉腾外观不起眼，内饰总不变。但一对比就能看出来，辉腾与宾利飞驰的设计用料做工完全如出一辙，基本上就是里外换标换壳而已。而在价格上，飞驰是辉腾顶配的两倍。难道飞驰的利润高过50%吗？显然不可能，因此断定，大众辉腾确实赔钱。涅槃重生说大众辉腾毕竟是一个成熟的品牌，不可能就此抛弃不再启用，大众需要考虑的是怎样用全新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合全新辉腾，至少A8和Panamera的售价并没有像宾利那么离谱，而且利润率颇高，大众辉腾重生指日可待。高层决策说其实赔钱的高端车有的是，比如劳斯莱斯、布加迪威龙，都是价格昂贵却赔钱。但他们都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最可能的是大众应对当下的麻烦，而选择战略转移，在各种造假门的出现之后，大众急需在消费者面前树立可靠诚实的形象，而非高端的形象，因此把有限的经费放在量产车上才是正解。谢谢邀请！先举一个身边的例子：朋友在国企上班，是一个部门的头头，工资收益都不错，是那种不差钱的角儿。有一天他问我，想买一辆好一点的车，要我推荐。好车无非就是那些豪华车品牌，一线品牌有奔驰宝马奥迪，我就推荐了这两个品牌的某款车型，没想到一下被否定了，理由是“太扎眼，要一辆低调一点的”。朋友的意思我立刻明白了，他在国营企业上班，怕开好车被人说三道四，于是我推荐了二线豪车品牌给他，最后按我说的，朋友买到了他认为低调、别人也不会说他什么、比较“安全保险”的豪车。（辉昂）之所以说这个故事，我想，朋友购车的经历，是可以代表在国营企业上班的人，他们需要的是，车子一定要是好车，而且还要是豪华车，不张扬、不显山露水，最好别人看了觉得这车一般般。如果别人这样想，他们的目的就达到了。再把具有这样心理的人扩大一些，那些在事业单位上班、在政府部门上班的人，在购车上问题上也一样谨慎，巴不得买的好车在别人眼里就是个下三烂最好，这样自己可以享受着豪华，还不受人指责，多好啊！（途锐）也许，市场永远不缺乏为“低调而奢华”打造专属的座驾，大众辉昂（售价34.9～65.9万元）、大众途锐（售价65.88～90.88）就是这样的一款车。大众辉昂（注：大众辉腾已停产，取而代之的是辉昂）看上去不起眼，不仔细看还以为是帕萨特、迈腾，而途锐则像途昂（售价30.89～51.89），两者完全可以互相以假乱真，混淆人们对他的认知。（途昂）只能这样说，敢于选购这些低调而奢华座驾的人，都不是一般人，要么车主本身就想低调一些，购车诉求就是不引人注目，而在国营企业、事业单位以及政府部门工作的人，自己想高调，但现实太残酷（你懂的），担心别人说三道四，最终只能选择那些不起眼的二线豪车品牌，比如日产途乐、丰田普拉多等等！（日产途乐）（丰田普拉多）
大众辉腾的停车主要来自三方面原因！赔本赚吆喝说大众官方一直对外宣传，大众辉腾卖一台赔一台，因此最终停产。这个说法确实成立。不要看辉腾外观不起眼，内饰总不变。但一对比就能看出来，辉腾与宾利飞驰的设计用料做工完全如出一辙，基本上就是里外换标换壳而已。而在价格上，飞驰是辉腾顶配的两倍。难道飞驰的利润高过50%吗？显然不可能，因此断定，大众辉腾确实赔钱。涅槃重生说大众辉腾毕竟是一个成熟的品牌，不可能就此抛弃不再启用，大众需要考虑的是怎样用全新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合全新辉腾，至少A8和Panamera的售价并没有像宾利那么离谱，而且利润率颇高，大众辉腾重生指日可待。高层决策说其实赔钱的高端车有的是，比如劳斯莱斯、布加迪威龙，都是价格昂贵却赔钱。但他们都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最可能的是大众应对当下的麻烦，而选择战略转移，在各种造假门的出现之后，大众急需在消费者面前树立可靠诚实的形象，而非高端的形象，因此把有限的经费放在量产车上才是正解。谢谢邀请！先举一个身边的例子：朋友在国企上班，是一个部门的头头，工资收益都不错，是那种不差钱的角儿。有一天他问我，想买一辆好一点的车，要我推荐。好车无非就是那些豪华车品牌，一线品牌有奔驰宝马奥迪，我就推荐了这两个品牌的某款车型，没想到一下被否定了，理由是“太扎眼，要一辆低调一点的”。朋友的意思我立刻明白了，他在国营企业上班，怕开好车被人说三道四，于是我推荐了二线豪车品牌给他，最后按我说的，朋友买到了他认为低调、别人也不会说他什么、比较“安全保险”的豪车。（辉昂）之所以说这个故事，我想，朋友购车的经历，是可以代表在国营企业上班的人，他们需要的是，车子一定要是好车，而且还要是豪华车，不张扬、不显山露水，最好别人看了觉得这车一般般。如果别人这样想，他们的目的就达到了。再把具有这样心理的人扩大一些，那些在事业单位上班、在政府部门上班的人，在购车上问题上也一样谨慎，巴不得买的好车在别人眼里就是个下三烂最好，这样自己可以享受着豪华，还不受人指责，多好啊！（途锐）也许，市场永远不缺乏为“低调而奢华”打造专属的座驾，大众辉昂（售价34.9～65.9万元）、大众途锐（售价65.88～90.88）就是这样的一款车。大众辉昂（注：大众辉腾已停产，取而代之的是辉昂）看上去不起眼，不仔细看还以为是帕萨特、迈腾，而途锐则像途昂（售价30.89～51.89），两者完全可以互相以假乱真，混淆人们对他的认知。（途昂）只能这样说，敢于选购这些低调而奢华座驾的人，都不是一般人，要么车主本身就想低调一些，购车诉求就是不引人注目，而在国营企业、事业单位以及政府部门工作的人，自己想高调，但现实太残酷（你懂的），担心别人说三道四，最终只能选择那些不起眼的二线豪车品牌，比如日产途乐、丰田普拉多等等！（日产途乐）（丰田普拉多）“不怕宝马和路虎、就怕大众有字母”，这话不是指大众车有昂贵而是指低调的存在很难看懂选择这样一台车的人。有字母的大众无非是指辉腾，也就是被戏称大号帕萨特、W12黑车、别碰到旁边宝马的神奇存在……辉腾确实是一台非常低调的中大型轿车，与宾利陆欧同平台应是很有些操控感的，不过体验过的感受由于是专业司机驾驶只感觉到稳了。不过辉腾的售价后期也不是特别夸张，最后一代V6辉腾售价在百万左右，BBA以及路虎等豪车品牌还是有不少车型价格比辉腾高；然而仍然用标题这种戏称形容是辉腾，原因貌似也只有车里的人比较令人好奇了。BBA路虎等品牌车主画像相当清晰，不过伤人太重不好一一列举；这些品牌售价基本清晰的反应了扮演的角色，唯独看似吃撑的百十万买个大号帕萨特的人令人有些迷惑，实际接触一些也确实是能量相当强的，应该如何描绘只能自己发挥想象力了。在辉腾停产之后有字母的大众没有什么稀奇了，以下面两车为例：大众帕萨特指导价18.99-30.39万，丐版1.4T+DQ200干式双离合对于这么台4.9米的大车既没性能也没品质，等待新款优惠放开推出几款政采可能会低到消费级；然而这台车新款就是有字母的，尾箱VW车标下面passat又能说明什么呢？高端一些的辉昂指导价34.9-65.9万，丐版优惠后已经跌破30万，EA888配合湿式双离合的动力总成只能算合格，无非是C级车的定位比较唬人，而且尺寸楞大的大众轿车也比较让人猜不透，不过PHIDEON的字母和380TSI有些暴露身份了。大众汽车整体定位并不高，在海外其他地区是标准的消费级代步车，国产合资后由于很多人对合资品牌趋之若鹜所以定位略高一些，但高价车往往没有理想的销量，中高端其实还得看BBA和路虎这些豪车品牌表演。

5，关于大众辉腾

辉腾都是原装进口的 目前国内最新的车型有辉腾3.6 V6发动机 5座的商务版79万左右 4座的INDIVIDUAI版97万左右 辉腾4.2 V8发动机 5座的行政版 135万左右 4座的行政版142万左右 4座的INDIVIDUAI版138万左右 辉腾6.0 W12发动机 4坐的INDIVIDUAI版 245万左右 4座的尊崇版248万左右 5座的尊崇版 225万左右
国产的50~60进口的顶级二百多

6，大众生产的那辆车笑话多

辉腾的笑话多1、某日,大哥开进停车场，正在自动泊车中,理员冲他喊道：“喂，开SANTANA的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起”，大哥一怒吼到 “老子的车够买他5辆了"2、某日，大哥进加油站，一不留神，加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼到”老子是要加97的，谁让你自作主张加93了." 小妹好心的回说“大哥，PASSAT加93的绝对没事，我每天都加多少PASSAT，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97”3、某日，大哥去夜店泡妞，看中一正妹后，相约一并外出宵夜，兼后半场，正妹看大哥气质不凡，跟他走向停车的地方，一见大哥的辉腾，正妹扭头就走，并说到“开桑塔纳还好意思约我吃霄夜，早知道跟刚才开凯美瑞的走了。“4、某日，大哥宴请一**高官，开车到其家接他，大哥恭敬的把车门打开，高官走近一看，说到”我还是让司机把A6开出来吧“5、某日，大哥到一处接朋友，此小区门口黑车众多，大哥在车上等朋友之际听到黑司机们议论，“这么好的车也出来拉活啊”，另一位说到“可能单位的吧，不过PASSAT怎么也得百公里8个油吧”，大哥摇下车窗怒吼之“老子百公里得17个油”6、某日，大哥一朋友之重要朋友结婚，要借一重量级头车，大哥厚道之人，虽爱车之心无比，也大方出借，事后朋友还车，大哥自豪问到“怎么样，让你在朋友面前长脸了吧”，朋友叹道“别提了，朋友非说这是一老款的PASSAT太不拉风，最后又花钱租了一辆现代的红色跑车当婚车，你的车就排到婚车队最后一个专门接送上了年纪的老人家和儿童了。”7、某日，大哥停完车正往外准备走的时候，听见身后两个年轻人的对话，一人说到“快看，哇塞，辉腾啊！”，大哥心中一片舒坦，终于有识货之人，正爽之际，听到另一年轻人说“操，真有SB买它啊”

7，没认出辉腾

辉腾的设计太内敛低调了。绝对是贵族的典范，不张扬。但这也是辉腾在中国市场上尴尬的一面。中国人就认奔驰宝马等张扬车型。其实辉腾从品质上绝不输任何一款高端车。另外，近三届德国总理官方用车都是辉腾W12
在车尾的大众车标的下方有一行金属小字phaeton，是大众其他车型所没有的。大众辉腾（volkswagen phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。竞争对手：奔驰s级，宝马7系，奥迪a8。

8，大众辉腾广告台词

辉腾---光辉尽显，飞煌腾达。众在大气
奢华 是超然物外的淡定奢华 是超越时光的赏鉴凝粹透明工厂尖端科技传承德国德累斯顿八百年手工文明理念几乎纯手工打造奢华 是方寸之间的用心4motion全时四轮驱动 W12V8V6发动机 动力强劲奢华 是不动声色的澎湃辉腾 雕琢现代奢华详细内容请登陆网上车市查看
奢华 是超然物外的淡定 奢华 是超越时光的赏鉴 凝粹透明工厂尖端科技 传承德国德累斯顿八百年手工文明理念 几乎纯手工打造 奢华 是方寸之间的用心 4motion全时四轮驱动 w12v8v6发动机 动力强劲 奢华 是不动声色的澎湃 辉腾 雕琢现代奢华

9，关于大众辉腾的问题

大众 辉腾: 强烈推荐动力3.6足够。因为V8的话，动力让你感觉不如其他品牌的V8，你会心里很不爽。入门3.6排量的动力比其他品牌要高出一点，舒适度不错，坐着的唯一感觉就是“踏实，稳重”，空间刚刚好，虽然空间数据上不如同档次车型，但绝对不至于让你失望，内饰中中控的设计有点简陋，不过看多了就会发现和整车的气质相符。辉腾就是那种让你越看越喜欢，远看越大气的纯爷们儿！买它没错！至于定制，我买的是3.6豪华版（也就是汽车网站说的舒适型），也没去想过定制不定制，不甚清楚。见谅
明显A8更好嘛，发动机更先进（3.0T），外观更潮流，内饰更时尚，电子系统也很完善。（动力不如A8，内饰老土，其他两项和A8平起平坐）。如果实在想低调可以买个黑的A8，长的和辉腾很像。实在推荐A8！还有，真正意义上定制的车肯定要等非常久，不过按你描述的也不过是普通版到4S店里，店给你现加上这些东西吧，不会很久的。
得上V8的 这车重 V6的提速慢 不用加电视 有带 其他的没问题
买车就是宁作鸡头不作凤尾！低配严重缩水啊… 不过现在都认识大众皇帝叫阿辉 ！小孩都知道，主要现在中一台还上着广告呢哈哈…谁说阿辉低貂给谁拚勒… 那么大的车一看就知道是大boss的坐骑！

10，德国大众 辉腾有那些特点 优点及缺点

已经是很豪华的车子了，缺点没什么大的缺点，非要指出来就是油耗偏高~其它都很优秀~
大众辉腾：优点是几乎是涵盖了，奔驰S级的舒适， 奥迪A8的安全，速度，口碑，外观，宝马的操控，电子设备，宾利劳斯莱斯才有的豪华配置，豪华感受，纯手工打造，还涵盖了迈巴赫的运动性，雷克萨斯IS的价格优势。什么多说的很牛了 已经 而且超级低调！！！优点多了去了 缺点嘛 个人认为就是太低调了！不懂得车的人一定一位是加长的帕萨特！！！呵呵！！谁又知道VW标志的车竟有100-200多万的顶级车呢，销量在刚推出的两三年是很一般，就是因为这个原因，而最近三年，辉腾的增长速度，快的让以前放弃辉腾的人吃惊，在今年已经接近全球三大豪华车中的季军宝马7系，打的对手措手不及，而远在美国的凯迪拉克DTS和日本的雷克萨斯LS，只有干瞪眼，谁叫它包含了这么多优点呢
说的都是广告词。 这车是大众用心打造的想用来问鼎S级车市场的一款豪华型轿车。可惜大众集团已经有非常成熟的AUDI产品体系了。而且A8在海外市场卖的还不错，因此辉腾这车在欧洲一直卖的就不怎么样。 主要原因有两个： 一，这么牛的车，上面挂的是一个大众的标。在欧洲人看来，大众汽车是欧洲最大众化的汽车品牌，好比在中国，吉利自己造个劳斯莱斯，就算是真下血本，想开发高端产品，买劳斯莱斯的人能买它么？ 二，它号称非常NB的W12缸发动机，根本就是两个V6的发动机拼起来的，在欧洲懂一点车的人都觉得这车引以为自豪的W12缸发动机就是个汽车工业界的笑话，谁会花钱买它让别人笑话自己呢？ 在国内，W12缸的辉腾根本就没引进，也就拿个V6的来骗骗中国人。 早在2004年的时候，我还觉得辉腾挺NB的，现在看到开辉腾的，我就不明白他们是怎么想的了。
是一款不错的车子，可以说是小A8吧，与奥迪A8、宾利大陆GT、宾利飞刺公用平台，但是价格比A8和宾利要实惠，而且辉腾可以定制，有包括200万种车身颜色可以选择，可以说是一台D级车拥有E级车的享受，希望我的回答您能满意，望采纳~
低调的奢华... 没有奔驰宝马的张扬.. 不过这个价位的车 没有什么优缺点 一分钱一分货...
优点是全世界唯一一个全透明车间参观者可以看见制造过程质量不过硬的话谁也不敢的低调奢华，缺点是保有量小维修不便保值率更差了前一阵老款促销一下降十万如果是你刚买了车就降价后悔死的，马上北京车展推出新款了等等吧车是好车值得期待。
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