杭州爪子二手直卖网，我在杭州瓜子二手车买了一辆别克小型轿车现在出现了一个交通

来源：整理时间：2022-07-25 16:15:30 编辑：汽车经验手机版

1，大家好请问爪子网上买二手车靠谱吗

所有人卖车的车主千万别在瓜子网上卖车，并不是瓜子公司买你的车，而是销售找车伢子来看车讨价还价，销售一点素质没有，车主没买车之前提出的要求都同意，签了协议就变卦，没诚心不靠谱，为了达到目的欺骗车主，不守承诺，这是保定瓜子网在东三环保联二手车那，说白了瓜子网那里的销售就是个车伢子，有车千万别让他们卖，小心上当受骗。

大家好请问爪子网上买二手车靠谱吗

2，我在杭州瓜子二手车买了一辆别克小型轿车现在出现了一个交通

这个要看你所在的城市有没有相关政策在制约这个问题。比如深圳现在要国五的车辆才能够迁入深圳，你在深圳以外的城市买二手车，如果排放为国五的，你可以在你摇到号之后迁入深圳，如果为国四的，则不能够正常迁入。

我在杭州瓜子二手车买了一辆别克小型轿车现在出现了一个交通

3，在瓜子网上买二手车可靠吗

瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV（网页浏览量）已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个。在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本、红杉中国、H Capital、DST、Global、今日资本、首钢基金、山行资本跟投。瓜子二手车的口号是“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。车易拍要钱，瓜子二手车要命。2018年8月，新华社一篇题为《二手车买卖“没有中间商赚差价”，只是听起来很美好？》的文章刷爆了朋友圈。根据报道，新华社在对“瓜子二手车直卖网”调查时发现，瓜子宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其号称“没有中间商”，自己却收车来卖，且利润可达10%。同时，中间商也是存在的。瓜子二手车再次被推到了风口浪尖。此前，在315期间，瓜子二手车便因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被包括北京电视台在内的多个地方电视台曝光，其问题似乎比2016年央视315曝光的车易拍还要严重。以至于坊间流传“车易拍要钱，瓜子二手车要命 ”。近些年来，随着移动互联网的崛起，二手车电商的行业黑幕也不断曝光，频频有消费者被坑的消息出现。在搜索引擎上，如果以“瓜子二手车”为关键字，可以搜索到很多相关事件。当然，这样的黑幕不只是瓜子二手车有，其他二手车电商平台也同样存在。2017年5月，深圳的小李通过瓜子二手车买了一辆名爵MG3，谁料想，这辆车接连出现进水、气囊报警等问题，经检测才知道这是一辆事故车——家住昆山的网友秋雨，曾计划从瓜子上买二手车，但在看车过程中遭遇了霸王条款——家住四川的陈先生通过人人车在大连看上了一款车，并通过微信向接待他的销售员转了8万3千元的订金和服务费，但之后该销售员却以手续没办妥为由拖延交车。最终，在陈先生向消协投诉后，该销售员迫于压力退还陈先生6万元车款。宿迁网友“将士”发帖称，自己通过瓜子卖车时，在签订协议，收到平台支付的保卖车款，并把车开走后，频频接到电话称他的车子存在泡水和故障，要求退款退车——杭州的范先生，通过优信买了一辆二手荣威350，该平台称这辆车经过了认证，行驶里程4.86万公里，过户次数为零。可刚范先生把车开回家后就发现车子存在问题。后来经检测，这辆车曾有4次过户记录，发动机也经历过大修——西安的田先生通过人人车购买一辆二手科鲁兹，并与车主董先生和该平台三方签订了购车协议。随后，田先生却发现这辆二手车正是某二手车商展厅中展示的那辆，而“车主”董先生其实正是该二手车商的销售员。有网友反映，在优信上买二手车时，业务员不让看购车协议——类似的案例还有很多很多。如果把上面的案例进行归纳总结，大概可以归为四类：一，虚假宣传。不管是二手车电商平台的撮合交易，还是保卖服务，亦或是分期购车，都是要支付相关服务费用的，而并非它们宣传的那样“不花钱”。比如，几乎所有的二手车电商平台都在收取服务费——贷款购车还会额外收取GPS费、贷款服务费等——新华社的报道，资深二手车专家给算了一笔账：使用瓜子网“保卖”服务，会按照车价收取卖家2%、买家4%的服务费，700元左右的过户费，1000元左右的GPS安装费。“保卖”车上架7天内成交的，买家必须通过瓜子办理贷款，还要收车款2%的贷款服务费，贷款3年还要收相当于车款3%的金融返利。要是再算强制性购买保险，瓜子二手车至少能赚10%的利润。这意味着，“没有中间商赚差价”纯属扯淡。也因此，宣称不赚差价、卖车全免费的二手车电商平台，一直都在做虚假广告。严格来说，这些二手车电商平台都只是信息发布平台，和58同城、闲鱼等没有本质区别。而一旦平台涉及撮合交易，其行为就类似于一家中介公司了，和二手车商没有本质区别。中国人民大学法学院教授刘俊海认为，瓜子二手车在广告中自称“直卖网”，所的是C2C模式，即消费者个人之间的商务行为。但实际上，其商业模式已经包含了B2C业务，即企业与消费者之间发生买卖关系，这种情况应该明白无误地告知消费者。另外，这些二手车电商平台还会将一些二手车源卖给二手车商，二手车商也通过瓜子网销售车辆，二手车商已经成为二手车电商交易链的重要一环，和电商平台宣称的“直卖”背道而驰。其次，问题车源。对买家来说，不论是通过什么渠道买车，最关心的都是车辆的质量问题。然而，虽然二手车电商平台承诺所有上架车源都经过了专业检测，但还是会频频出现问题车源。这对消费者来说也是欺诈行为。再次，霸王条款。通过前文的网友爆料我们了解到，瓜子二手车的保卖车都是不允许试驾的，只能原地打火听声音。如果消费者追问为何不允许试驾，销售员通常都会以此前有用户试驾出意外为由拒绝。另外，如果想重新检测车子，也必须先付服务费。另外，在这些电商平台上贷款购买二手车，还会陷入他们事先“挖”好的坑。如通过优信购车，会采取“前置利息”的形式，让车主在首付款中一并交齐全部利息，合同中也是把利息计算到整个车价中，并没有作出详细说明。此外，在瓜子二手车平台上买车，买家会和平台签订一份电子协议。而这份协议中，对车况的描述却是这样的：此报告仅为检测当日车辆状况，且仅供甲乙双方参考，丙方不对此报告的完整性、真实性、准确性进行任何承诺、担保及承担任何责任。这意味着对卖家承诺的保卖尊享，以及对买家专业检测的承诺都是空谈，直接将责任推卸的一干二净。写在最后：去过二手车市场的朋友们都有这样的印象：不仅市场里面乱，市场外面也很乱。对于二手车买卖双方来说，最大的痛点在于信息不对称，二手车电商网站和估价网站也由此而生。这些网站汇聚了海量的二手车车源信息，让市场变得看似更加透明。但理想很丰满，现实很骨感，各种坑依旧在等待着买卖双方。不过作为市场行为，做二手车电商不是学雷锋不求回报，那么，请在宣传的时候，不要把话说太满！自己几斤几两，心里没有数吗？如此的乱象，也让监管显得更为重要，如何让买卖双方放心，是二手车生态链的各个环节都要考虑的事。有些黑心钱，真不应该去挣的。（文/车突突车图腾出品，未经许可，谢绝转载）第一，瓜子并不是C2C平台，只是他们这样宣传的。第二，服务费3000起收，没有赚差价，这3000算什么？羊毛谁身上薅下来的？第三，轻身经历，我2016年3月中旬购入逸动手动次顶配裸车81800那款《优惠5000买的》。无事故2017年4月份，生意失败要买车，瓜子评估5.2万，我要求放5.8万，然后一直卖不出去，只是瓜子客服经常给我打电话说有人出5万左右，问卖不卖，然后一直说服我买，最终卖给了我表哥5.8万！2018年11月份，我哥成都买房子没钱，要卖车，瓜子二手车评估3.7万！！！市场上14年的逸动同配置都在4.3万左右，16年的差不多5万！其实瓜子二手车大部分的车子都是卖给二手车商，他们只管成交量，并不会让卖家多卖钱，服务费是从买家手里收取，买家要想省出服务费只能压卖家的价格，而瓜子充当的就是说客，他的目的就是促成建议！所以现在国内的二手车平台都是很烂！买车还是自己到二手车市场，找专业的二手车评估检测公司。他会告诉你车况，该车市值，因为他不管是否成交，一次500左右的检车费，如果他们检车错误，他们负责。分享一下卖车经历，本人昨天过的户。说说总体的感受吧，天下乌鸦一般黑，无论是买还是卖，个人永远是吃亏的。现在处理二手车有几种方式，卖朋友(这里多说两句，准新车首选这种方式，如果车龄较长就不推荐了，毕竟车龄长了肯定会多多少少有点问题，朋友之间不好交代)，4儿子置换(多数情况下比较亏，因为有补贴，所以价格压的很低)，二手贩子和网络平台(之所以把他俩放在一起，是因为他俩本质上是一样的)好了，说说我的卖车经历，从六月份就开始有买车的想法，于是和大家一样开始各个店里看车询问价格，当时置换的话最高的报价给到1.9万(4s，s算上补贴的价钱)，去了本地一家比较大的二手车商那报价1.7万，联系瓜子挂2.5万(参考的是当时网站上同款同龄车的价钱)。瓜子工作人员到家验车，基本就是用仪器看看车漆，看看车架有没有严重事故等等，然后再询问你想卖多少，别的没有多说。由于最终新车没有选定，这次二手车交易终止，自己上网把卖车信息下架。第二次卖车，发现自己这辆小车子开始出现一下莫名的故障(热车时挂3挡抖动严重，起动机丢转，修理厂建议暂时凑合着开，等真坏了再说)，于是开始了第二次选车卖车。时隔3个月再去4儿子谈置换，大多只报1万出头，最离谱的一汽丰田，竟然检测出我的车出过重大事故，前梁变形，真想大嘴巴抽她(验车的是个女的)。第二次联系瓜子验车(车辆下架超过3个月需要重新验车)这次来的人比较年轻，各种挑毛病，而且告诉我车子价值不高，建议我报价1.5万，我说我不着急卖车，最终报价1.8万。联系人人车，基本套路一样，最后比瓜子多报了1千。然后当天就有客服联系我说有买家出价1.6万，我没有同意，之后又是不断给我打电话，最后价格锁定1.8万成交。之后就是第二次验车交订金。验车是买家自己验的，查底档，看车身，特别熟练，这是我第一次怀疑他是个贩子。验车之后买家又一次跟我砍价(这点比较让人气愤，不是说好的价钱了吗，怎么还砍)。最后没拗过他，给他降了500(过户费他掏)，说好的卖家不用承担任何费用的，还是收我300过户费，不大不小的一个坑。谈好价钱，交定金，可能是觉得我卖的便宜怕我后悔，买家直接交了1万的定金。这点让我更加坚信他是个贩子，然后互相留电话约定过户日期(由于我，新车没有最终定下来，约定15天之内过户)。后面就没什么可说的了，带齐手续过户。最后总结一下，卖二手车途径很多，瓜子只是其中一个，多选几家。由于大城市对排放要求比较严格，车龄较长的车子一般卖不上价，大多数贩子也都是低价收车再倒卖给外地的贩子。车龄短的，尽量找本地贩子，价格会略高一点。买车的话，我还是建议找本地大一点的贩子，毕竟是坐商，多少还有点信誉。

瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV（网页浏览量）已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个。在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本、红杉中国、H Capital、DST、Global、今日资本、首钢基金、山行资本跟投。瓜子二手车的口号是“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。车易拍要钱，瓜子二手车要命。2018年8月，新华社一篇题为《二手车买卖“没有中间商赚差价”，只是听起来很美好？》的文章刷爆了朋友圈。根据报道，新华社在对“瓜子二手车直卖网”调查时发现，瓜子宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其号称“没有中间商”，自己却收车来卖，且利润可达10%。同时，中间商也是存在的。瓜子二手车再次被推到了风口浪尖。此前，在315期间，瓜子二手车便因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被包括北京电视台在内的多个地方电视台曝光，其问题似乎比2016年央视315曝光的车易拍还要严重。以至于坊间流传“车易拍要钱，瓜子二手车要命 ”。近些年来，随着移动互联网的崛起，二手车电商的行业黑幕也不断曝光，频频有消费者被坑的消息出现。在搜索引擎上，如果以“瓜子二手车”为关键字，可以搜索到很多相关事件。当然，这样的黑幕不只是瓜子二手车有，其他二手车电商平台也同样存在。2017年5月，深圳的小李通过瓜子二手车买了一辆名爵MG3，谁料想，这辆车接连出现进水、气囊报警等问题，经检测才知道这是一辆事故车——家住昆山的网友秋雨，曾计划从瓜子上买二手车，但在看车过程中遭遇了霸王条款——家住四川的陈先生通过人人车在大连看上了一款车，并通过微信向接待他的销售员转了8万3千元的订金和服务费，但之后该销售员却以手续没办妥为由拖延交车。最终，在陈先生向消协投诉后，该销售员迫于压力退还陈先生6万元车款。宿迁网友“将士”发帖称，自己通过瓜子卖车时，在签订协议，收到平台支付的保卖车款，并把车开走后，频频接到电话称他的车子存在泡水和故障，要求退款退车——杭州的范先生，通过优信买了一辆二手荣威350，该平台称这辆车经过了认证，行驶里程4.86万公里，过户次数为零。可刚范先生把车开回家后就发现车子存在问题。后来经检测，这辆车曾有4次过户记录，发动机也经历过大修——西安的田先生通过人人车购买一辆二手科鲁兹，并与车主董先生和该平台三方签订了购车协议。随后，田先生却发现这辆二手车正是某二手车商展厅中展示的那辆，而“车主”董先生其实正是该二手车商的销售员。有网友反映，在优信上买二手车时，业务员不让看购车协议——类似的案例还有很多很多。如果把上面的案例进行归纳总结，大概可以归为四类：一，虚假宣传。不管是二手车电商平台的撮合交易，还是保卖服务，亦或是分期购车，都是要支付相关服务费用的，而并非它们宣传的那样“不花钱”。比如，几乎所有的二手车电商平台都在收取服务费——贷款购车还会额外收取GPS费、贷款服务费等——新华社的报道，资深二手车专家给算了一笔账：使用瓜子网“保卖”服务，会按照车价收取卖家2%、买家4%的服务费，700元左右的过户费，1000元左右的GPS安装费。“保卖”车上架7天内成交的，买家必须通过瓜子办理贷款，还要收车款2%的贷款服务费，贷款3年还要收相当于车款3%的金融返利。要是再算强制性购买保险，瓜子二手车至少能赚10%的利润。这意味着，“没有中间商赚差价”纯属扯淡。也因此，宣称不赚差价、卖车全免费的二手车电商平台，一直都在做虚假广告。严格来说，这些二手车电商平台都只是信息发布平台，和58同城、闲鱼等没有本质区别。而一旦平台涉及撮合交易，其行为就类似于一家中介公司了，和二手车商没有本质区别。中国人民大学法学院教授刘俊海认为，瓜子二手车在广告中自称“直卖网”，所的是C2C模式，即消费者个人之间的商务行为。但实际上，其商业模式已经包含了B2C业务，即企业与消费者之间发生买卖关系，这种情况应该明白无误地告知消费者。另外，这些二手车电商平台还会将一些二手车源卖给二手车商，二手车商也通过瓜子网销售车辆，二手车商已经成为二手车电商交易链的重要一环，和电商平台宣称的“直卖”背道而驰。其次，问题车源。对买家来说，不论是通过什么渠道买车，最关心的都是车辆的质量问题。然而，虽然二手车电商平台承诺所有上架车源都经过了专业检测，但还是会频频出现问题车源。这对消费者来说也是欺诈行为。再次，霸王条款。通过前文的网友爆料我们了解到，瓜子二手车的保卖车都是不允许试驾的，只能原地打火听声音。如果消费者追问为何不允许试驾，销售员通常都会以此前有用户试驾出意外为由拒绝。另外，如果想重新检测车子，也必须先付服务费。另外，在这些电商平台上贷款购买二手车，还会陷入他们事先“挖”好的坑。如通过优信购车，会采取“前置利息”的形式，让车主在首付款中一并交齐全部利息，合同中也是把利息计算到整个车价中，并没有作出详细说明。此外，在瓜子二手车平台上买车，买家会和平台签订一份电子协议。而这份协议中，对车况的描述却是这样的：此报告仅为检测当日车辆状况，且仅供甲乙双方参考，丙方不对此报告的完整性、真实性、准确性进行任何承诺、担保及承担任何责任。这意味着对卖家承诺的保卖尊享，以及对买家专业检测的承诺都是空谈，直接将责任推卸的一干二净。写在最后：去过二手车市场的朋友们都有这样的印象：不仅市场里面乱，市场外面也很乱。对于二手车买卖双方来说，最大的痛点在于信息不对称，二手车电商网站和估价网站也由此而生。这些网站汇聚了海量的二手车车源信息，让市场变得看似更加透明。但理想很丰满，现实很骨感，各种坑依旧在等待着买卖双方。不过作为市场行为，做二手车电商不是学雷锋不求回报，那么，请在宣传的时候，不要把话说太满！自己几斤几两，心里没有数吗？如此的乱象，也让监管显得更为重要，如何让买卖双方放心，是二手车生态链的各个环节都要考虑的事。有些黑心钱，真不应该去挣的。（文/车突突车图腾出品，未经许可，谢绝转载）我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要瓜子二手车靠谱么？这个问题问我的人真的挺多的，今天作为专业十五年的老兵就和各位聊聊广告满天飞的瓜子二手车是不是靠谱吧！卖车里面的小手段！客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“瓜子二手车业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10%。开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员”，个别的（不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商”，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。买二手车性价比一般号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分二手车商都是“个体户”，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多二手车上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多二手车商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。传统二手车零售商中间差价5-10%比较合理，赚多了可能性也不大，不过人家这个车可是整备翻新过了，相比较C2C直接卖的“未整备裸二手车”，买家还要掏3-4%的买方佣金，着实不算便宜啊。如果买的还是二手车商的B端车源，相当于您在二手车市场买了一台车，还多支付了3-4%的佣金，有人说平台有保障啊！但是这个保障是否真的靠谱？保障是不是值得这车价3-4%呢？第三方检测机构收费一般是车价的0.5-1%最高，品牌4S店认证二手车也就正常高于二手车市场的车源2-4%，但是这两个可都有着或多或少的专业和品牌优势，而电商的有啥呢？互联网便捷化是优势互联网最大的好处是效率和信息流通，这一点瓜子二手车做的不错，毕竟花了这么多钱，这么多流量再转化不了几个用户，那就真别干了，通过网络了解信息，不过这信息是否真实专业就鱼龙混杂了，如果瓜子二手车在“烧钱”中能踏实下来尊重专业和脚踏实地的做好业务，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等就会逐步提高，新生事物总会有一段时间发展，不过是否当这个小白鼠试验品，各位自己考虑，在此不发表意见。二手车有关问题可以关注悟空问答，微信公众号：二手车小胖说

瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV（网页浏览量）已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个。在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本、红杉中国、H Capital、DST、Global、今日资本、首钢基金、山行资本跟投。瓜子二手车的口号是“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。车易拍要钱，瓜子二手车要命。2018年8月，新华社一篇题为《二手车买卖“没有中间商赚差价”，只是听起来很美好？》的文章刷爆了朋友圈。根据报道，新华社在对“瓜子二手车直卖网”调查时发现，瓜子宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其号称“没有中间商”，自己却收车来卖，且利润可达10%。同时，中间商也是存在的。瓜子二手车再次被推到了风口浪尖。此前，在315期间，瓜子二手车便因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被包括北京电视台在内的多个地方电视台曝光，其问题似乎比2016年央视315曝光的车易拍还要严重。以至于坊间流传“车易拍要钱，瓜子二手车要命 ”。近些年来，随着移动互联网的崛起，二手车电商的行业黑幕也不断曝光，频频有消费者被坑的消息出现。在搜索引擎上，如果以“瓜子二手车”为关键字，可以搜索到很多相关事件。当然，这样的黑幕不只是瓜子二手车有，其他二手车电商平台也同样存在。2017年5月，深圳的小李通过瓜子二手车买了一辆名爵MG3，谁料想，这辆车接连出现进水、气囊报警等问题，经检测才知道这是一辆事故车——家住昆山的网友秋雨，曾计划从瓜子上买二手车，但在看车过程中遭遇了霸王条款——家住四川的陈先生通过人人车在大连看上了一款车，并通过微信向接待他的销售员转了8万3千元的订金和服务费，但之后该销售员却以手续没办妥为由拖延交车。最终，在陈先生向消协投诉后，该销售员迫于压力退还陈先生6万元车款。宿迁网友“将士”发帖称，自己通过瓜子卖车时，在签订协议，收到平台支付的保卖车款，并把车开走后，频频接到电话称他的车子存在泡水和故障，要求退款退车——杭州的范先生，通过优信买了一辆二手荣威350，该平台称这辆车经过了认证，行驶里程4.86万公里，过户次数为零。可刚范先生把车开回家后就发现车子存在问题。后来经检测，这辆车曾有4次过户记录，发动机也经历过大修——西安的田先生通过人人车购买一辆二手科鲁兹，并与车主董先生和该平台三方签订了购车协议。随后，田先生却发现这辆二手车正是某二手车商展厅中展示的那辆，而“车主”董先生其实正是该二手车商的销售员。有网友反映，在优信上买二手车时，业务员不让看购车协议——类似的案例还有很多很多。如果把上面的案例进行归纳总结，大概可以归为四类：一，虚假宣传。不管是二手车电商平台的撮合交易，还是保卖服务，亦或是分期购车，都是要支付相关服务费用的，而并非它们宣传的那样“不花钱”。比如，几乎所有的二手车电商平台都在收取服务费——贷款购车还会额外收取GPS费、贷款服务费等——新华社的报道，资深二手车专家给算了一笔账：使用瓜子网“保卖”服务，会按照车价收取卖家2%、买家4%的服务费，700元左右的过户费，1000元左右的GPS安装费。“保卖”车上架7天内成交的，买家必须通过瓜子办理贷款，还要收车款2%的贷款服务费，贷款3年还要收相当于车款3%的金融返利。要是再算强制性购买保险，瓜子二手车至少能赚10%的利润。这意味着，“没有中间商赚差价”纯属扯淡。也因此，宣称不赚差价、卖车全免费的二手车电商平台，一直都在做虚假广告。严格来说，这些二手车电商平台都只是信息发布平台，和58同城、闲鱼等没有本质区别。而一旦平台涉及撮合交易，其行为就类似于一家中介公司了，和二手车商没有本质区别。中国人民大学法学院教授刘俊海认为，瓜子二手车在广告中自称“直卖网”，所的是C2C模式，即消费者个人之间的商务行为。但实际上，其商业模式已经包含了B2C业务，即企业与消费者之间发生买卖关系，这种情况应该明白无误地告知消费者。另外，这些二手车电商平台还会将一些二手车源卖给二手车商，二手车商也通过瓜子网销售车辆，二手车商已经成为二手车电商交易链的重要一环，和电商平台宣称的“直卖”背道而驰。其次，问题车源。对买家来说，不论是通过什么渠道买车，最关心的都是车辆的质量问题。然而，虽然二手车电商平台承诺所有上架车源都经过了专业检测，但还是会频频出现问题车源。这对消费者来说也是欺诈行为。再次，霸王条款。通过前文的网友爆料我们了解到，瓜子二手车的保卖车都是不允许试驾的，只能原地打火听声音。如果消费者追问为何不允许试驾，销售员通常都会以此前有用户试驾出意外为由拒绝。另外，如果想重新检测车子，也必须先付服务费。另外，在这些电商平台上贷款购买二手车，还会陷入他们事先“挖”好的坑。如通过优信购车，会采取“前置利息”的形式，让车主在首付款中一并交齐全部利息，合同中也是把利息计算到整个车价中，并没有作出详细说明。此外，在瓜子二手车平台上买车，买家会和平台签订一份电子协议。而这份协议中，对车况的描述却是这样的：此报告仅为检测当日车辆状况，且仅供甲乙双方参考，丙方不对此报告的完整性、真实性、准确性进行任何承诺、担保及承担任何责任。这意味着对卖家承诺的保卖尊享，以及对买家专业检测的承诺都是空谈，直接将责任推卸的一干二净。写在最后：去过二手车市场的朋友们都有这样的印象：不仅市场里面乱，市场外面也很乱。对于二手车买卖双方来说，最大的痛点在于信息不对称，二手车电商网站和估价网站也由此而生。这些网站汇聚了海量的二手车车源信息，让市场变得看似更加透明。但理想很丰满，现实很骨感，各种坑依旧在等待着买卖双方。不过作为市场行为，做二手车电商不是学雷锋不求回报，那么，请在宣传的时候，不要把话说太满！自己几斤几两，心里没有数吗？如此的乱象，也让监管显得更为重要，如何让买卖双方放心，是二手车生态链的各个环节都要考虑的事。有些黑心钱，真不应该去挣的。（文/车突突车图腾出品，未经许可，谢绝转载）我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要瓜子二手车靠谱么？这个问题问我的人真的挺多的，今天作为专业十五年的老兵就和各位聊聊广告满天飞的瓜子二手车是不是靠谱吧！卖车里面的小手段！客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“瓜子二手车业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10%。开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员”，个别的（不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商”，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。买二手车性价比一般号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分二手车商都是“个体户”，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多二手车上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多二手车商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。传统二手车零售商中间差价5-10%比较合理，赚多了可能性也不大，不过人家这个车可是整备翻新过了，相比较C2C直接卖的“未整备裸二手车”，买家还要掏3-4%的买方佣金，着实不算便宜啊。如果买的还是二手车商的B端车源，相当于您在二手车市场买了一台车，还多支付了3-4%的佣金，有人说平台有保障啊！但是这个保障是否真的靠谱？保障是不是值得这车价3-4%呢？第三方检测机构收费一般是车价的0.5-1%最高，品牌4S店认证二手车也就正常高于二手车市场的车源2-4%，但是这两个可都有着或多或少的专业和品牌优势，而电商的有啥呢？互联网便捷化是优势互联网最大的好处是效率和信息流通，这一点瓜子二手车做的不错，毕竟花了这么多钱，这么多流量再转化不了几个用户，那就真别干了，通过网络了解信息，不过这信息是否真实专业就鱼龙混杂了，如果瓜子二手车在“烧钱”中能踏实下来尊重专业和脚踏实地的做好业务，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等就会逐步提高，新生事物总会有一段时间发展，不过是否当这个小白鼠试验品，各位自己考虑，在此不发表意见。二手车有关问题可以关注悟空问答，微信公众号：二手车小胖说第一，瓜子并不是C2C平台，只是他们这样宣传的。第二，服务费3000起收，没有赚差价，这3000算什么？羊毛谁身上薅下来的？第三，轻身经历，我2016年3月中旬购入逸动手动次顶配裸车81800那款《优惠5000买的》。无事故2017年4月份，生意失败要买车，瓜子评估5.2万，我要求放5.8万，然后一直卖不出去，只是瓜子客服经常给我打电话说有人出5万左右，问卖不卖，然后一直说服我买，最终卖给了我表哥5.8万！2018年11月份，我哥成都买房子没钱，要卖车，瓜子二手车评估3.7万！！！市场上14年的逸动同配置都在4.3万左右，16年的差不多5万！其实瓜子二手车大部分的车子都是卖给二手车商，他们只管成交量，并不会让卖家多卖钱，服务费是从买家手里收取，买家要想省出服务费只能压卖家的价格，而瓜子充当的就是说客，他的目的就是促成建议！所以现在国内的二手车平台都是很烂！买车还是自己到二手车市场，找专业的二手车评估检测公司。他会告诉你车况，该车市值，因为他不管是否成交，一次500左右的检车费，如果他们检车错误，他们负责。

在瓜子网上买二手车可靠吗

4，卖货车二手车应该上哪个网站

卖货车二手车应该上的网站有：瓜子二手车直卖网、优信二手车、人人车、二手车之家和华夏二手车网等。1、瓜子二手车直卖网瓜子二手车，成立于2015年9月。瓜子二手车一直致力于通过创业重塑二手车行业。瓜子二手车有瓜子严选、全国购（及开放平台）和车速拍等业务体系，业务覆盖全国200多座主流城市。2、优信二手车优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务。3、人人车人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合性汽车交易服务平台。4、二手车之家二手车之家是中国访问量最大、资讯最真实、最值得用户信赖的二手车网络交易平台。前身为隶属于汽车之家的二手车频道，经过两年的发展和壮大，超越所有二手车网站，达到日均独立用户覆盖量最大。截止到2013年2月，每日独立用户访问量超过55万，每日页面访问量超过500万。5、华夏二手车网隶属于杭州安卡网络技术有限公司的华夏二手车网始建于2003年，经多年积累和发展，华夏二手车网已成为重要的二手车门户网站。参考资料来源：百度百科-瓜子二手车直卖网参考资料来源：百度百科-优信二手车参考资料来源：百度百科-人人车参考资料来源：百度百科-二手车之家参考资料来源：百度百科-华夏二手车网