1，买二手车风险大吗？怎么规避
有一定风险，要找一个可靠懂车的有经验的师傅帮你看车，避免风险
还是 挺 大的 ， 毕竟 这个 东西涉 及很 多 专 业 的 东西，不 过前段时间 我 姐夫 在 瓜 子二 手车买了 一辆 二手车 ，评估 师很 专 业，一 点问 题 都 没 有 。
2，25万公里以上的二手车有何隐患
首先性能绝对跟不上节奏了，皮带、刹车片、轮胎这些磨损很严重，有可能需要更换。变速箱是个大问题，检测时要当心 一些小低端的家用轿车，上25万公里状况可能很糟。不过也要看车主的开车习惯和保养情况
不建议购买，时间太长了，而且公里数也不小，买下后估计要换的东西会很多，并不划算。我卖我车网建议购买3-5年的二手车，10万公里以内较为合适。如果就看重了它的便宜，那么最好找二手车评估师做个精评，确保车况没有什么大问题再入手。
3，二手车不过户有什么隐患
对于卖主而言： 车辆转让后没有进行合法的转籍过户，原车主仍保留该车所有权。但是，享有权力的同时也要承担责任，车辆没有按照法定程序过户，一旦发生债务纠纷或其他事故，原车主有可能充当冤大头，无辜承担赔偿责任，付出一定的意外代价。 对于买主而言： 即使能够日常驾驶这辆二手车，但产权未转移到自己名下，日后容易发生纠纷。如果卖车人日后反悔，可以收回汽车，有关部门追缴卖车人财产时，该车仍属于追缴范围，那买车人就得不偿失了，而且后期车辆年检什么的也不方便。
4，买二手车注意事项和手续是什么?_
买二手车首先要选择正规的二手车市场，对车辆评估，排除事故车和水泡车，确保车辆的手续合法性，检查车子的手续，登记证书，行驶证，然后对比车架号，发动机号。手续程序主要是准备二手车交易需要的材料、旧机动车买卖合同、旧机动车交易发票、车辆管理所办理车辆行驶证、登记证的变更、保险变更等。
正规的二手车市场有各汽车品牌自己建立的二手车交易市场，包括奥迪官方认证二手车、路虎官方认证二手车等。这些由官方成立的二手车市场是目前各种二手车市场中遇到坑蒙拐骗几率最低的二手车市场。买卖二手车最关键的就是对二手车的评估和鉴定，这辆二手车是否符合当前的售价必须不放过任何细节。
排除事故车和水泡车，事故车可以通过检查车身焊点和螺丝痕迹来判断、水泡车可以通过座椅地毯来判断。接着就是要检查发动机、底盘以及电气系统的情况如何，这里建议各位消费者不要随便在网上学了几招就认为自己会鉴定二手车，最好就是找专业的人员来鉴定。
二手车过户流程：
1、到车管所的相应窗口申请过户；
2、填写过户申请表；
3、将相关资料交给工作人员审核；
4、将车辆开去验车，一般来说异地过户才需要验车，本地过户不用验车，但《机动车登记规定》当中要求是要验车的；
5、完成车辆和资料的检验之后就是上牌，上牌可以网上选号或者车管所选号机选号，选完号牌之后制作行驶证，中间会产生相应的工本费；
6、最后办理交强险和商业险的过户，交强险只能过户而商业险则可以过户或者退保重上。
5，买二手车有哪些风险啊？
1、容易买到事故车，2、容易被骗，3、可能过户时间长或不能过户 因此，买二手车一定要提高警惕，如果要通过个人渠道买二手车的话，就一定要看到车再说其他的，如果对方要求先付款再看车的话，那就是骗子了，就别信他了。 个人建议通过正规渠道买车，比如北京卓杰行等正规车商，对于车辆的手续和车况都会进行严格的检测，绝对不会有事故车、手续不全的车，而且买车还是跟原车主直接交易的，还会办理所有的过户手续，绝对可靠。
买二手车有哪些风险？购买二手车虽然有很大的优势，但是缺点也是十分明显的，那就是风险太大。，购买二手车的时候，一定要要尽量规避风险。 新车如果是型号和品牌一样，基本上价格也差不多，质量也是统一的。但是二手车存在太多的干扰因素，在交易的时候必然会面临各种各样的风险。比如说也许你会遇到一些经过大事故的车辆，但是却被对方掩盖了。或者汽车曾经被水淹过。最怕的还是买到来历不明的车辆。其实，这些问题只要你在正规的二手车交易市场购买，基本上都可以避免。 如果消费者确定好了，自己想要购买二手车。一定要提前到市场了解价格情况。为了不遇到事故车，你要记着做好充足的功课。最好是将他们出示的车辆信息逐一进行核实。尤其是在检查车辆的一些细节地方，比如说前段或者是后端的缝接处等等，看看漆面是不是光滑的，漆色有没有统一。注意从每一个细节开始把握。其实，每一个人可能能力都是有限的，你并不擅长于二手车的评估鉴定，没有关系，只要你请专门的二手车鉴定评估师鉴定，一般都不会出现这种风险车。 二手车鉴定评估师不仅是对于对方的手续进行一个排查，保证不是来源不正的黑车。而且对于汽车也会系统的进行估价和鉴定，确保汽车的情况真实，价格公道
6，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
7，新手买二手车的7大禁忌有哪些?_
新手买二手车的7大禁忌有贪便宜、贪高端、盲目信任大平台、追求十全十美、贪图新车型、贪改装成品二手车、追求小众车。但即便如此，二手车还是有极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故。
随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失。但即便如此，二手车极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故，但是一些新手再买二手车的时候往往会被坑，下面介绍一下新手买二手车的7大禁忌。
1、贪便宜
其实这一点是最不需要多说，但却是最多想买二手车的新人容易掉进去的陷阱，明明是一台就差在车身上喷着烂车，启动一下都能抖掉一层漆的所谓“准新车”，只要二手车贩子说这车足够便宜，就一定会有人抱着侥幸心理来试试，但是往往掏钱了以后就会发现自己提了台“药罐子”回来。
2、贪高端
如果你手上捏着十万预算，在新车市场上肯定是够不着豪车了，但如果你去二手车市场里面逛一圈，会惊喜的发现，卧槽这点预算，随随便便能就够得着各种BBA车型，而且还不是入门款，很多新手当时就会被迷花眼。要知道这些低价二手豪车虽然你可以随时提走，而且这些车很有可能一点事故没有，但是提走之前，想过它一次维修保养费用多少钱吗？它的一个配件多少钱吗？要知道这年头有钱人才玩得起老车，话虽难听，但是事实就是如此。
3、盲目信任大平台
一般新手买二手车，都是直接网上逛，心里是比较抵制直接去二手车市场的，但是如果你从来没逛过市场，就去网上逛的话，信息其实是非常不对称的，如果对线下一无所知，那么在网络上你也只是一只“肉鸡”而已。
4、追求十全十美
一般在线下看车，如果是一台“十全十美”的车型，就是那种浑身上下连个划痕都没有，内饰也香得不行，座椅连个印子都没有的货，我们反而会提起120%的警惕心，因为这样的车型本身是非常容易带着暗伤，只能通过表面皮囊来诱骗新手。
5、贪图新车型
有不少有点小聪明的消费者，在看中一台新车的时候，往往都会不停的猛刷二手车网站，看看什么时候这台新车，会在二手车市场里以准新车出现，以为这样购车，不仅可以省掉购置税，还能买到打过折的准新车，省很多钱，简直美滋滋。
6、贪改装成品二手车
现在买二手车来玩的人越来越多了，特别是新手往往都喜欢入一台已经改装好的成品二手车，且不说这台车改装的匹配率到底好不好，这些配件的渠道以及在什么店改装的，手法怎么样你都很难查起。所以改装好的成品二手车本身是带有不小隐患的。
7、追求小众车
在二手车市场里面有很多看起来非常有个性的车型，这些车型往往都是非常小众，一些较为早期的法系车，看起来都是非常诱人的。但如果你不是专门奔着小众和个性去挑选二手车的话，建议还是老老实实挑选一些大众化的品牌和车型，以免给自己的后期造成大麻烦。
8，新能源汽车高速发展背后:召回率达13%,三年车龄贬值过半_
编者按：本文来自证券日报，记者：龚梦泽，36氪经授权转发。
2018年尽管车市整体表现不佳，但是尚处于成长期的新能源汽车却逆势上扬。据全国乘联会发布数据显示，2018年，新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长88.5%。
然而，在新能源汽车销量蹿升的同时，据《证券日报》记者市场调研发现，在消费者心中，新能源乘用车并没有形成广泛而统一的认知和认可，促成消费者购车的最主要原因仍为财政补贴和不限牌的双重政策助推。
与此同时，新能源汽车保值率低、三电安全问题突出、召回比例高企等问题也成为该行业高速发展背后虚火上升的明证。数据显示，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，召回比例高达13.46%；三年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。
2018年召回13.57万辆，新能源车召回比例达13.46%
据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪（腾势）、力帆、众泰（云100、云100S）、路虎、华晨宝马（530Le）、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了新能源车辆（包括纯电动车和插电式混合动力车）。此外，拓速乐汽车销售（北京）有限公司也向国家市场监管总局主动进行了备案，召回部分进口Model S系列汽车共8905辆。
具体各家车企，北汽新能源累计召回6.94万辆，众泰汽车召回3.13万辆，比亚迪（腾势）召回1.01万辆，特斯拉召回8905辆，力帆汽车召回6431辆，江淮汽车召回4248辆，路虎中国召回3406辆，华晨宝马召回2001辆。
《证券日报》记者据此计算，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年汽车召回总量的1%。但如若对比同年新能源汽车100.8万辆的销量数据，新能源汽车召回比例则高达13.46%。
针对具体的召回原因，记者注意到，去年新能源汽车召回故障主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。
电池方面，新能源汽车搭载的锂电池单体电芯由于自身存在内阻，在输出电能的同时会放量，当自身温度超出其工作温度范围时会影响性能和寿命，甚至会出现热失控，导致失火。江淮汽车的召回即与此有关。
（原文标题为《新能源汽车高速发展背后 召回率高达13% 三年车龄贬值过半》）
对此，中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，电池热失控是电动汽车自燃起火的主因，保障电池系统安全性的核心是研发先进的电池管理系统。目前，国内在电池管理系统方面还存在精度不够等问题，需要加大研发力度。
3年车龄贬值过半，新能源二手车保值率低
有别于传统燃油车的发动，由于新能源汽车采用电机驱动，无法为汽车刹车总泵提供真空助力，因此需要搭载真空助力泵。而这一配件若出现问题，将直接威胁行车安全。如北汽新能源的召回，就是由于制动助力真空泵故障所致。
此外，力帆召回是因为纯电动轿车专用单速变速器的换挡机构“P”挡设置和倒车换挡逻辑存在安全隐患；众泰则是由于人员装配失误，可能导致车辆动力可能中断或制动助力无助力。
据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告称，2018年12月份，3年车龄的进口车型、合资品牌国产车型、自主品牌国产车型的平均保值率分别为63.5%、63.9%和57.4%。与此相比，考虑到三电系统、补贴政策和产品更新换代等因素，3年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。
对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，目前新能源二手车市场暂不成规模，大部分家庭的新能源车还没到需要更新的阶段，难以支撑起价格体系。
记者调研发现，有65%受访者称担心电池衰减影响续航，有22%受访者认为贬值率高，10%左右的受访者则对于电池后续质保无甚信心。
事实上，消费者的担心不无道理。尽管早在2015年4月份，财政部、科技部等四部委就明确规定新能源汽车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限等规定，但对动力电池衰减至什么程度才进行更换方面以及是否应免费更换均未做明确规定。
此后，为进一步打消消费者的购车用车信心，有不少新能源车企曾尝试对其新能源汽车进行回购计划。然而，由于动力电池在整车中成本占比较高，更换电池所产生的成本会严重影响企业利润，且目前动力电池回收利用也缺少明晰的盈利模式，所以多数车企大都施行一阵便草草收场。
