二手laferrari敞篷，2手车法拉利多少钱

1，2手车法拉利多少钱

200w多一点,还得是使5 6年的

看你要身摸样的拉

2手车法拉利多少钱

2，兰博基尼veneno敞篷版与法拉利Laferrari敞篷版哪个好哪个更有价值

当然的兰博基尼，拉发拉那么多没那么稀有

敞篷版只在意大利销售不能出口，应该是吧....

兰博基尼veneno敞篷版与法拉利Laferrari敞篷版哪个好哪个更有价值

3，国内法拉利laferrari二手车什么价格

2000多万

0.0 绝对没有. 既然买得起没有道理养不起就是2手的价格也要在170w以上(这只是法拉利差不多一半的价格而已)

国内法拉利laferrari二手车什么价格

4，二手法拉利便宜的敞篷跑车多少钱

这个跟型号.年份有很大的关系.F430的话，三年内的。最底120万左右！

法拉利我说你别买了基本上都300多万买个保时捷吧 70多万就够了

有40万的

5，法拉利拉法多少钱现在

硬顶：约2500～4000万（基本都是二手） aperta手动敞篷版：最新升值到700万欧元（约5500万人民币，二手甚至会炒到更高）

前年12月保时捷918在上海完成亚洲首撞，，，接着就是你说的这台法拉利laferrari，，，，然后又有一台全球限量5台的柯尼塞格agera r在重庆完成全球首撞，，，，然后还有一台迈凯轮650s是中国首撞、别的就没有太多值得看的车了

6，法拉利拉法要三千万吗

laferrari普通版本价格普遍涨到3500万左右，二手甚至高达4000万＋。laferrari aperta敞篷价格在欧洲拍卖710万欧元，约合人民币5000多万，在中国二手价格6000万＋

7，敞篷法拉利laferrari aperta多少钱

需要购买4到5辆不同法拉利款然后再拿2250万就可以了，一辆法拉利打400万算，5辆约2000万，2250加上2000等于4250，也就4500万

您好！法拉利迎来70周年纪念，为此法拉利推出了旗舰超跑laferrari的敞篷版：laferrari aperta，由950匹马力的混动单元驱动，将成为法拉利所制造的最快的敞篷车。0-100km/h加速时间在3秒之内，最高速度超过340km/h。法拉利宣布仅生产209辆laferrari aperta，其中200辆已被售出，而剩余的9辆将被用在法拉利明年的70周年庆典中。望采纳，谢谢！

8，法拉利f430与宝马X6和奔驰s350L轿车哪个好f430只要180万二手软

当然就看你是要一部什么样子的车，是要舒适的还是越野性能的还是提速感，个人推荐秒上法拉利f430…

跑车越野车轿车怎么比，看用途看喜好吧！实用的话-X6还是不错的！

X6吧建议不要买二手，以前我们买个二手，麻烦事很多，扯不清楚，况且X6性能很好的

三个不同的车型，一个跑车，一个轿车，一个SUV，看你需求吧。F430二手车的确也只值得起这个价了，但是一般都有点岁数了，购买前一定要检查好。

F430更具备经典收藏价值因为法拉利的车型不多但每款都是经典

430 180万贵了

9，帕加尼好不好有没有法拉利兰博基尼好为什么在国内几乎没有搜

好不好，各人看法观点不一致，我是很欣赏这些高端汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。帕加尼：帕加尼只造高端跑车，售价在100万欧元的跑车，而且大量使用价值不菲的碳纤维材料，所以帕加尼很贵。而且帕加尼可以私人定制，为专人定制，这种车就更贵了。法拉利：法拉利会造便宜些的跑车，而且大部分销售的都是这些入门级跑车，法拉利每十年才会造一台顶级的超级跑车，刚好去年就是一个周期，法拉利推出超级跑车LaFerrari，法拉利去年销售为7000多台，超过5000台是入门级，还有中端级，LaFerrari499台。法拉利售价110欧元，限量499台，去年一年就卖光了，还有一大堆人抢不到。帕加尼从1999年开始卖车，到现在还没卖出200台车，每台售价在100万欧元到145万欧元之间。帕加尼的跑车因为做工精良而出名，而他的超车一般都要限量，其中有一款车型全球就三辆，而这三辆都是被中国人买的。这款车价值2900万名字叫做Huayra全身长4650*2036*1169mm，使用碳纤维为车身材料，底盘都用碳钛材质比其他的车主轻了15%车子总重量才达到1350公斤。内饰使用真牛皮加碳纤维包裹，在操作此车时有着极好的手感，感觉就是在摸一块圆滑的金属。现在这三辆车子都在中国不过其中两位都没有正式的晒过此车，只有一辆车挂着津C的车牌出现过在大街上。据说这三辆车上面都有着龙形的logo。

没有一两千万都买不到这个车，肯定是比法拉利和兰博基尼要好。只不过帕加尼产量很少，加上价格太贵，国内的配额又少，所以国内见不到很正常。纽伯格林北环的圈速，帕加尼要比法拉利和兰博基尼好得多，是仅次于布加迪的量产超级跑车了。

国内有，金宝街FFF二手车店就有，但是帕加尼很贵，产量也小，至于法拉利和兰博，价格比帕加尼低不少，尤其是入门版本，不过，帕加尼很难适应中国路面，个人感觉定位比较尴尬，既不是赛车，又不是公路车……

性能方面，帕加尼的zonda远胜兰博基尼和法拉利，因为帕加尼的车专门是为有钱的疯子们所造，可以说是性能最强的公路超跑。

但是名气和品牌价值方面，帕加尼这个后辈就远不如前辈兰博基尼和法拉利。毕竟兰博基尼和法拉利是意大利超级跑车里的二王一后（二王是兰博基尼和法拉利，一后是玛萨拉蒂。）

帕加尼是量产车，国内当然没有，我个人比较喜欢法拉利的458，不过帕加尼也不错！上面的请注意，GT-R可比法拉利和兰博基尼好得多

好不好，各人自有各人的看法，我是很欣赏这些汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。但是有一点是公认的，Pagani比Lamborghini快，而且不是快一点，是快很多。街道级的Pagani Zonda F比Ferrari Enzo性能强，而赛道级的Zonda R更不用说，目前已有的圈速表里已经把FXX Evo给干掉了。国内几乎没有的理由更简单——产量太低，价格太离谱。一台Zonda F的价格超过Ferrari Enzo太多，Enzo是65万美元而Zonda F是85万美元，折RMB加关税轻松上8位数。Zonda R更是高达150万美元，比普款Bugatti Veyron还贵。