红旗hq3无人车，无人驾驶汽车在中国现实吗

1，无人驾驶汽车在中国现实吗

我国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗hq3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪矗氦避教篆寄遍犀拨篓录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。

无人驾驶汽车在中国现实吗

2，汽车可以无人驾驶吗

我国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪矗氦避教篆寄遍犀拨篓录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。

可以的

额，无语，不可以了。

为什么不可以？

汽车可以无人驾驶吗

3，CA6GV1是什么汽车的发动机

红旗H7将搭载两款V6发动机，包括2.5L、3.0L两种型号。其中，代号为CA6GV1的3.0L发动机采用了缸内直喷技术，能够爆发出170kW/6000rpm的最大功率以及300Nm/3000rpm的峰值扭矩。

红旗的，2.5l发动机，h7

一汽为B、C、D级轿车研发的一款发动机。目前有CA6GV1（3.0L）和CA6GV2（2.5L）两种，现在分别用于红旗H7 3.0L和红旗H7 2.5L车型。

CA6GV1是什么汽车的发动机

4，无人驾驶汽车你会选择吗

无人驾驶汽车可以有效地减少交通事故，人员伤亡也能大幅减少。无人驾驶汽车有个大缺点：那便是晕车现象将层出不穷。乘坐无人驾驶汽车时，几乎一半的人会感到恶心、头晕和呕吐等。显然，尽管无人驾驶汽车将开创新时代，但很可能因为不良状况而大受影响。

5，红旗的车是不是自主品牌里最贵的红旗HQ3的销量 怎么样

是！最贵的是红旗旗舰加长版，100多万，基于林肯的平台 HQ3销量很差劲，听说每个经销商月销量只有几辆

红旗确实是自主品牌里面最贵的但是他也是最好的一个像奔腾是完全模仿马自达6的车还有HQ3其实就是皇冠 HQ3销量很不错但是也有很多的人认为咱们的红旗盗用了日本人丰田的皇冠其实这又有什么那皇冠需要50万人民币可是同配置的红旗只有30万人民币 HQ3的销量正在不多的增加

说得俗气点，红旗车现在就是山寨车，都是仿制的。

是，红旗迎宾车要100多万的，红旗hq3的销量很差，年销量也就三位数

红旗hq3是一汽集团通过国际化合作,融会、吸收当今世界先进的汽车技术,从而打造出的具有国际水准的中国民族品牌高端轿车,兼具“技术和品质的均衡”,“外形的优雅与乘坐的舒适”,其动力性能、操控性能、

6，汽车到底能不能达到无人驾驶

汽车无人驾驶是一项高科技，在现在的技术来说应该还不可以，但的看是什么车、在什么情况下使用；如果在特殊的情况特殊的车辆上应该是可以的。我国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为... 不会的，现在无人驾驶技术还不成熟，处于摸索阶段。中国现在已经有无人驾驶的汽车了，时速可达到60KM／H，可以处理一般的启动行驶，超车让车，转弯等正常动作，在不远的将来，我们会用机器人做司机的理论上是不可以的，中国车辆现在还不支持远程遥控，或者自动导航之类的东西。民警发现后会想办法扣住车辆。然后研究明白到底用什么驾驶的车辆，并且要求拆除远程遥控。或者直接永久扣留普及是不可能了，但能进入实用还是可以的，乐观估计应该在50年内能投入实用领域。

现在应用的不少，单线，多线，综合都有。但是，没有万能的，所以最终用在车上的肯定不会只一种，也肯定不仅仅只有激光雷达。

7，红旗轿车HQ3多少钱

3.0排量应在34.98－45万间符合部长级用车规定 4.3排量应在70万以内，借鉴盛世价格

hq3在技术层面上是一汽与丰田合作开发的产物，技术源于丰田顶级豪华车型majesta，相当于雷克萨斯平台技术。而majesta这款车只在日本本土销售，所以我们的消费者对它还不是很熟悉。就在试驾hq3的当天，记者手中同时还有一辆奥迪a6l，当这两款车型停放在一起的时候，不由得让人产生一种想要去对比的冲动，在这之前，已习惯了奥迪、宝马、奔驰的中国消费者，相信很难把红旗归入这同一级别。而新颖大气的hq3也同样会争取到更多已习惯了奥迪、宝马和奔驰的国人的注目。一向对国产自主品牌车型报以宽容态度的记者，在与hq3的第一次接触时，显然这种态度就彻底失去了作用，定位于豪华车市场的hq3给自主品牌车型带来全新的定义。红旗hq3车身长4 965 mm、宽1 795 mm、高1 485 mm，轴距达到2 850 mm，虽比奥迪a6l短47 mm，但车内空间利用率很高，后排座席空间宽敞舒适。整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，盾形前格栅采用竖条设计，舍弃了之前红旗产品惯用的蝴蝶状徽标，整体感很强，前脸的品牌标识功能在完全由发动机舱盖前端红色的红旗标识所取代，完全自然地融入了豪华车型必不可少的设计元素。车身侧面曲线流畅，风阻系数仅仅为0.27，腰线自前向后有所上扬，但角度轻微，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。尾部设计尊贵中不乏复古的味道，红色成为尾部设计的主题色。微凸的近似三角形尾灯如两面向两侧倾斜的鲜红色旗帜。牌照区两侧各有一块红色饰块，与红色的尾灯成递进关系。在此之上，亮银色毛体“红旗”字样凸显，令人肃然而生崇敬。考究的内饰工艺，甚至比一些合资品牌的豪华产品更为精细。高档米色皮质材料与暗红色桃木装饰的搭配严肃而不呆板，而且营造出了一种中国式的华贵。皮革间的接缝和针脚细致且分布均匀，中控台面板和按钮不仅质地高档，而且做工精致。柔软舒适的座椅和宽大的内部空间，令你无论坐在车内哪个位置上，都可以处于一个非常舒服的姿态。若是仔细观察车内布局，你会有似曾相识的感觉。雷克萨斯轿车的布局亦是如此，不过从按钮的分布能看出来，hq3在配置上要优于雷克萨斯es和gs系列车型。红旗hq3配备两款发动机，分别是4.3 l v8发动机和3.0 l v6发动机，两款发动机均采用全铝合金轻量化设计，匹配高性能的6挡ect手/自一体变速器。其中，4.3 l v8发动机在3 400 r/min即可达到最大扭矩430 n·m，这使得配备此发动机的红旗hq3拥有极其出色的加速性能，完成0～100 km/h加速仅需7.3 s。记者驾驶的是其3.0 l v6发动机车型，该发动机采用了双vvt-i技术，可以精确控制不同工况下的空气和燃料的混合比，使缸内燃烧更为充分，使发动机的动力输出顺畅平滑，从而有效提高了发动机的动力性能，并减少油耗。上路之后，稳健的加速感觉以及丝般的细腻表现，立刻赢得了记者的赞扬，丰田在发动机制造方面独到的建树，加之hq3在设计时使用了很多新型隔音材料并且采用了诸多有效的措施，车内的静谧感完全可以与雷克萨斯相媲美。hq300的后排乘客可以轻易实现对空调、影音娱乐设备的操控。副驾驶座椅的靠腿功能显然是为了让领导们得到更周到的服务而设计。能够在繁忙的公务中抽出一点时间小憩，对这些人来说是很宝贵的。考验豪华轿车操控性能的标准更多的应该来自于悬架的表现，毕竟这样的商务车型，后排乘客才是主角。红旗hq3采用前置后轮驱动的形式，针对中国的道路和驾驶习惯开发的双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，可以提供合适的纵向刚度和横向刚度。双叉臂独立悬架结构使前轮转向角的增大成为可能，从而实现了如此大的车身却能够拥有5.2 m的最小转弯半径，相比奥迪a6l的6.05 m的转弯半径，红旗hq3显示出优秀的操纵灵活性。同时，abs、ebd、vsc(车辆稳定性控制系统)、trc(牵引力控制系统)、hac(上坡辅助控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。在安全方面，红旗hq3采用了全方位碰撞适应性车体，无论撞击来自何方，都可对乘员提供有效保护；配备前排双气囊、前排侧气囊、双头部气帘，以及同级别车中独一无二的前排膝部气囊等。配置是记者本次试车的主要考察对象。红旗hq3上配备有多项人性化的豪华配置，比如夜视系统、hud抬头显示系统、主动避撞系统、智能自适应前灯系统afs、倒车引导系统、光触媒空气?环装置、等离子空气净化器、车载冷藏箱以及dvd影音娱乐系统和emv多媒体交互界面等。尤其以夜视系统和倒车引导系统最具代表性，是目前国内许多豪华车型都不曾配备的。hq3的夜视系统是一种将夜间低光照射范围内的行人、障°物进行影像化处理，提供给驾驶者的驾驶辅助系统。hq3采用的是近红外线型夜视。夜间用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线照射车辆前方40~250 m的行人或障°物，夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，在前风挡下方的显示屏上显示，再通过安装在仪表板上的凹面镜反射，驾驶员就会看到在前风挡前面成的虚像。倒车引导系统则由中控台显示屏显示，倒车时，电子多媒体显示屏就会自动切换到车尾摄像机拍摄到的后面，后监视器可以将车辆后方的安全距离、车幅延长线、预想路线以及停车线等相关信息显示在显示屏上，尤其在左右转动转向盘时，黄色的预想路线就会清晰地随着转向盘的转动实时显示当前车轮的行进路线，甚至能使倒车成为一种乐趣。目前红旗hq3共有3款车型可以选择，分别是红旗hq300商务型，定价为：49.98万元；红旗hq300豪华型，定价为：56.68万元；红旗 hq430精英型，定价为：68.88万元。同时，还有一款政府专用版未公布价格。以红旗的品牌定位以及hq3的车型特点，政府采购将来会成为其主要的销售目标。但是按照政策规定，副部级以上干部的配车标准是排量不超过3.0 l、价格不超过35万元，所以现实价格体系与政府采购政策门槛之间的冲突将是一汽轿车面临的最大问题，解决这一问题成为红旗hq3的当务之急。

8，红旗HQ3的价格是多少

HQ3在技术层面上是一汽与丰田合作开发的产物，技术源于丰田顶级豪华车型Majesta，相当于雷克萨斯平台技术。而Majesta这款车只在日本本土销售，所以我们的消费者对它还不是很熟悉。就在试驾HQ3的当天，记者手中同时还有一辆奥迪A6L，当这两款车型停放在一起的时候，不由得让人产生一种想要去对比的冲动，在这之前，已习惯了奥迪、宝马、奔驰的中国消费者，相信很难把红旗归入这同一级别。而新颖大气的HQ3也同样会争取到更多已习惯了奥迪、宝马和奔驰的国人的注目。一向对国产自主品牌车型报以宽容态度的记者，在与HQ3的第一次接触时，显然这种态度就彻底失去了作用，定位于豪华车市场的HQ3给自主品牌车型带来全新的定义。红旗HQ3车身长4 965 mm、宽1 795 mm、高1 485 mm，轴距达到2 850 mm，虽比奥迪A6L短47 mm，但车内空间利用率很高，后排座席空间宽敞舒适。整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，盾形前格栅采用竖条设计，舍弃了之前红旗产品惯用的蝴蝶状徽标，整体感很强，前脸的品牌标识功能在完全由发动机舱盖前端红色的红旗标识所取代，完全自然地融入了豪华车型必不可少的设计元素。车身侧面曲线流畅，风阻系数仅仅为0.27，腰线自前向后有所上扬，但角度轻微，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。尾部设计尊贵中不乏复古的味道，红色成为尾部设计的主题色。微凸的近似三角形尾灯如两面向两侧倾斜的鲜红色旗帜。牌照区两侧各有一块红色饰块，与红色的尾灯成递进关系。在此之上，亮银色毛体“红旗”字样凸显，令人肃然而生崇敬。考究的内饰工艺，甚至比一些合资品牌的豪华产品更为精细。高档米色皮质材料与暗红色桃木装饰的搭配严肃而不呆板，而且营造出了一种中国式的华贵。皮革间的接缝和针脚细致且分布均匀，中控台面板和按钮不仅质地高档，而且做工精致。柔软舒适的座椅和宽大的内部空间，令你无论坐在车内哪个位置上，都可以处于一个非常舒服的姿态。若是仔细观察车内布局，你会有似曾相识的感觉。雷克萨斯轿车的布局亦是如此，不过从按钮的分布能看出来，HQ3在配置上要优于雷克萨斯ES和GS系列车型。红旗HQ3配备两款发动机，分别是4.3 L V8发动机和3.0 L V6发动机，两款发动机均采用全铝合金轻量化设计，匹配高性能的6挡ECT手/自一体变速器。其中，4.3 L V8发动机在3 400 r/min即可达到最大扭矩430 N·m，这使得配备此发动机的红旗HQ3拥有极其出色的加速性能，完成0～100 km/h加速仅需7.3 s。记者驾驶的是其3.0 L V6发动机车型，该发动机采用了双VVT-i技术，可以精确控制不同工况下的空气和燃料的混合比，使缸内燃烧更为充分，使发动机的动力输出顺畅平滑，从而有效提高了发动机的动力性能，并减少油耗。上路之后，稳健的加速感觉以及丝般的细腻表现，立刻赢得了记者的赞扬，丰田在发动机制造方面独到的建树，加之HQ3在设计时使用了很多新型隔音材料并且采用了诸多有效的措施，车内的静谧感完全可以与雷克萨斯相媲美。HQ300的后排乘客可以轻易实现对空调、影音娱乐设备的操控。副驾驶座椅的靠腿功能显然是为了让领导们得到更周到的服务而设计。能够在繁忙的公务中抽出一点时间小憩，对这些人来说是很宝贵的。考验豪华轿车操控性能的标准更多的应该来自于悬架的表现，毕竟这样的商务车型，后排乘客才是主角。红旗HQ3采用前置后轮驱动的形式，针对中国的道路和驾驶习惯开发的双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，可以提供合适的纵向刚度和横向刚度。双叉臂独立悬架结构使前轮转向角的增大成为可能，从而实现了如此大的车身却能够拥有5.2 m的最小转弯半径，相比奥迪A6L的6.05 m的转弯半径，红旗HQ3显示出优秀的操纵灵活性。同时，ABS、EBD、VSC(车辆稳定性控制系统)、TRC(牵引力控制系统)、HAC(上坡辅助控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。在安全方面，红旗HQ3采用了全方位碰撞适应性车体，无论撞击来自何方，都可对乘员提供有效保护；配备前排双气囊、前排侧气囊、双头部气帘，以及同级别车中独一无二的前排膝部气囊等。配置是记者本次试车的主要考察对象。红旗HQ3上配备有多项人性化的豪华配置，比如夜视系统、HUD抬头显示系统、主动避撞系统、智能自适应前灯系统AFS、倒车引导系统、光触媒空气?环装置、等离子空气净化器、车载冷藏箱以及DVD影音娱乐系统和EMV多媒体交互界面等。尤其以夜视系统和倒车引导系统最具代表性，是目前国内许多豪华车型都不曾配备的。HQ3的夜视系统是一种将夜间低光照射范围内的行人、障°物进行影像化处理，提供给驾驶者的驾驶辅助系统。HQ3采用的是近红外线型夜视。夜间用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线照射车辆前方40~250 m的行人或障°物，夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，在前风挡下方的显示屏上显示，再通过安装在仪表板上的凹面镜反射，驾驶员就会看到在前风挡前面成的虚像。倒车引导系统则由中控台显示屏显示，倒车时，电子多媒体显示屏就会自动切换到车尾摄像机拍摄到的后面，后监视器可以将车辆后方的安全距离、车幅延长线、预想路线以及停车线等相关信息显示在显示屏上，尤其在左右转动转向盘时，黄色的预想路线就会清晰地随着转向盘的转动实时显示当前车轮的行进路线，甚至能使倒车成为一种乐趣。目前红旗HQ3共有3款车型可以选择，分别是红旗HQ300商务型，定价为：49.98万元；红旗HQ300豪华型，定价为：56.68万元；红旗 HQ430精英型，定价为：68.88万元。同时，还有一款政府专用版未公布价格。以红旗的品牌定位以及HQ3的车型特点，政府采购将来会成为其主要的销售目标。但是按照政策规定，副部级以上干部的配车标准是排量不超过3.0 L、价格不超过35万元，所以现实价格体系与政府采购政策门槛之间的冲突将是一汽轿车面临的最大问题，解决这一问题成为红旗HQ3的当务之急。

在产车型详细信息指导价生产状态排气量详情红旗hq430精英型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 68.88万在产 (cc) 红旗hq300豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 56.68万在产 (cc) 红旗hq300商务型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 49.98万在产 (cc) 红旗hq300政府专用版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 39.98万在产 2995(cc)