关于北京二手车的文章，北京二手车过户费用

1，北京二手车过户费用

北京二手车过户的费用是按年限和车辆的价格来计算的，最低是250元，最高是900元，不知道你的车是那一年的，我想过户费应该在700元左右。

二手车过户费主要是按照车辆的类型（进口/国产）排量来算的。一般在200-1000不等。关于二十车过户的费用及流程可以看看这个文章，希望能帮到你！

你要是一对一的卖车的话最好去京南所（新发地那个旧车交易市场）那比花乡那要便宜根据你的车的年限排量牌子115 拓号40 复印5元左右 1.6一下的都是270的过户费全算上最高是900 主要看你的排量我有个2.7的全下来900多但是是在花乡过的你最好去京南所！

北京二手车过户费用

2，宝来二手车

1.6L的5.5万左右 1.8L的6.5万左右具体还是得看车况了，二手宝来价格你可以参考这个文章评估一下 http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/2009923115852.shtml

在哪个地区，什么配置说的太简单了在北京1.6基本型的5万左右你可以去第一车网上面看一下，上面有一个很权威的二手车评估系统，很准确的

5万至6万就行

4万左右。

4-4.5万

1.6的4.5万-5万。1.8的5-5.5万。1.8T的就是7万左右了

宝来二手车

3，要买车比亚迪F3nbspRnbsp15活力型和中华骏捷FRVnbsp13nbsp

说点实的。本人想在一个月内出手买FRV，进了个群，有些朋友已经买车了，FRV1.3豪华的，在磨合阶段7.5个，预计出了磨合期也就6个多，高速不到6个，相比较算是省油的了。上周3的北京青年报汽车周刊刊登了一版面的文章，是关于华晨中华的。从中得知了，吉利汽车公司是从冰箱厂演变过来的，BYD汽车公司是从摩托车行业演变过来的，奇瑞汽车最早是买的美国福特汽车的淘汰汽车生产线，从破铜烂铁中生产出来的，国内自主品牌中，唯有华晨中华是买的当初德国汽车的崭新生产线生产出来的，是高起点的汽车，而华晨的老总是辽宁的好象是副省长什么的国家干部，有点党政性质的，以上资料是我看北京青年报中汽车周刊刊登的，如有怀疑可以去图书馆查阅11月份的北京青年报。还有就是看到楼上的回答简直就是胡说，楼上所提到的FRV的问题早就不存在了，现在FRV所存在的问题是：1、因为成本低，外形做工粗糙，缝隙大。2、刹车时有异响，是刹车片的问题，但刹车没有问题。3、一些其他的小毛病，但不影响正常使用。以上信息只供参考，毕竟买车是大事，请慎重考虑。

要买车比亚迪F3nbspRnbsp15活力型和中华骏捷FRVnbsp13nbsp

4，是买新车宝骏630还是买二手车啊

买马六或者速腾吧，别考虑630 。新车问题不好保证

，肯定刚刚的，个人感觉还是买二手车比较划算，主要就是看好车的配置。可以少花点买个4W左右的二手车、4门；2手车方面、发动机、漆面，买伊兰特、大梁。，也不是很难，又是贷款。。、后行李箱内侧底盘啥的。，BJ的二手车价格很低首先LZ要是花7-8W的话，呵呵，你可以找个懂车的帮你看看，由于受到摇号影响，二手的马六 06年的中配的车整大概也就 8W左右还是可以收得，车的性能那也不用说了、ABC柱，也是不错的，现在北京的二手车还是比较便宜的。另外还是不建议贷款买车、捷达相对来说比较划算

买二手车比较划算。你可以看看影响二手车价值的三个因素这篇文章http://www.china2sc.net/shownews.asp?id=252

lz 虽然630很不错的但是新车贬值很快的特别是前三年而且还有购置税车内装潢什么的很麻烦的安徽搜车网很详细的介绍过这方面的对比的！！！二手车就不一样了以上的都可以省去不说，而且提车很方便的！！！

5，2010年买车看好比亚迪F3和中华骏捷FRV15哪个好点

比亚迪的口碑要比中华好一些。骏捷小毛病比较多，但不太影响使用。 f3保有量大，维修也比较方便。但是新款搭载的473QB发动机和骏捷的新发动机我没体验过不知道怎么样。 207也不错的价格也差不多

FRV翻修率低点但也低不到哪儿去。但是维修费用比F3高。保养都差不多。油耗也差不多。外观BYD山寨丰田，满大街都是F3. 其实两款车都很一般。

有可比性么……比亚迪这个做手机出身的……除了整套搬日本人的设计有自己的东西么……严重BS！

说点实的。本人想在一个月内出手买frv，进了个群，有些朋友已经买车了，frv1.3豪华的，在磨合阶段7.5个，预计出了磨合期也就6个多，高速不到6个，相比较算是省油的了。上周3的北京青年报汽车周刊刊登了一版面的文章，是关于华晨中华的。从中得知了，吉利汽车公司是从冰箱厂演变过来的，byd汽车公司是从摩托车行业演变过来的，奇瑞汽车最早是买的美国福特汽车的淘汰汽车生产线，从破铜烂铁中生产出来的，国内自主品牌中，唯有华晨中华是买的当初德国汽车的崭新生产线生产出来的，是高起点的汽车，而华晨的老总是辽宁的好象是副省长什么的国家干部，有点党政性质的，以上资料是我看北京青年报中汽车周刊刊登的，如有怀疑可以去图书馆查阅11月份的北京青年报。还有就是看到楼上的回答简直就是胡说，楼上所提到的frv的问题早就不存在了，现在frv所存在的问题是： 1、因为成本低，外形做工粗糙，缝隙大。 2、刹车时有异响，是刹车片的问题，但刹车没有问题。 3、一些其他的小毛病，但不影响正常使用。以上信息只供参考，毕竟买车是大事，请慎重考虑。

奇瑞的A3吧，带ESP，关键时刻能救命的东西

都是垃圾车，我是F3的车主，尤其是F3最好别买，修死人，

6，想买一辆二手车又不放心我改注意哪些事项

第一，不要贪便宜，但是现在骗子的价格不离谱了，比二手稍低一点。第二，最好本地交易，这样如果车有问题，处理也会方便一些。第三，交易必须过户，确认对方是真正的车主。不要相信走私的、法院没收的等等说辞。第四，一定不要买走私的、拼装的、报废的，或倒了好几手的车。还有注意看看车是不是盗抢的这点最重要。其实二手车发动机没有问题就可以。开起来自己觉得舒服，记得一定要试车，特别是看看车的安全好不好。二手车最重要就是发动机和制动，如果两样都没有问题你就可以放心买了。

第一，不要贪便宜，但是现在骗子的价格不离谱了，比二手稍低一点。第二，最好本地交易，这样如果车有问题，处理也会方便一些。第三，交易必须过户，确认对方是真正的车主。不要相信走私的、法院没收的等等说辞。第四，一定不要买走私的、拼装的、报废的，或倒了好几手的车。第五，不要提前付款，必须一手交钱一手交车，付款后要自己开走，不要让对方送车。买二手车注意事项文章出自：北京晶实诚信二手车检测中心 ★随着人们对汽车消费的认识不断成熟，消费二手车的观念也被越来越多的人所接受。但是买车人担心的是二手车手续和质量问题，致使一些人对二手车还是望而却步。买二手车需要注意哪几点呢？这里我们向大家提供几点建议，倡导一种消费的新观念。第一：买二手车要到正规的交易市场，或者是委托诚信的二手车企业做中间担保人办理各项手续。 ★第二：二手车手续和质量的检查。针对二手车我们重点要检查发动机、底盘、电器、外观等；一套完整的手续包括：车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证、养路费缴纳证明、车船使用税。但是要每个买二手车的人都学会以上辨别真伪的能力，那也太难了，尤其现在每个人工作都非常紧张，时间有限，不可能做到面面俱到。这里我们向大家推荐一种二手车消费新观念：“先洗手后吃饭卫生！”，“先检测后买车踏实！”省时、省力、省心。 ★买二手车的人常常会出现买不到自己喜欢的车和看中了不敢买，一进市场就发懵的情况，主要是因为不懂车和对整个车市的买卖行情不了解，这时就有必要请专业人员进行陪同选购二手车，需要提供合理的买车建议、需要对二手车质量和手续进行把关。这样对欲购车的质量状况有全面真实的了解后再决定买车就放心了。同时以后的用车过程中能有针对性的对车进行保养。这样的二手车消费行为保障了买车人的权益。晶实诚信二手车检测中心采用了科学的方法来进行检测，严格为买二手车的朋友把好手续、质量关，这样买二手车就放心、踏实了。http://www.2scjc.com

大哥这可不是一句两句能说清的。。。上牌时间也不一定是出厂时间，不一定是几首车出过什么故障还是泡过水了，你要小心啊

7，二手车要注意哪些性能指标呢

请上www.ttche.com这个是我管理的网站，在首页中你可以找到一个购车指南的栏目，进去看看。我发了好多相关二手车的文章，有购车技巧、如何辨别二手车、二手车评估等。应该有你要的东西吧。如果不懂，在页面有QQ在线咨询。那个是网站的QQ，我可以全部找给你。顺便提提意见，应该如何完善此车网。收购行情使用1年折旧率为20％－25％对于使用时间较短的“准新车”而言，收购行情上，大致比同型号新车当前市场售价低10％－150％。比如已经使用两三个月的车，当前新车为5万元，那么其收购行情大约是4．2万－4．5万元。但买新车需要缴纳购置附加税，但在计算车辆折旧时一般不计算在内。对于已经使用9、10个月或更长时间，但不足一年的车辆，旧车商家一般会按照已使用一年计算，一般折旧率为20％－25％之间。对于准新车而言，行驶里程的多少也成为判断车况优劣的关键。一般私家车年均里程为1．5万－2．5万公里之间；企业或公务用车在2．5万－3．5万公里甚至更多。原则上，跑得里程数越少，车辆价值越高。还有一些是“私户公用”的车辆，例如某私户的羚羊1．3标准型，2006年2月登记，车主于2006年9月出手，当时的里程表读数为2．3万公里，这已经相当于私家车使用一年的最多行驶里程，商家自然要按照使用一年的标准来衡量。价格优势 10万元以内比新车低10％准新二手车在旧车市场是抢手货，除了车新以外，价格优势有如下体现： 1．10万元以内车型：比同型号新车含税购置价低10％左右。例如，某车使用5个月后将被卖到旧车市场，该车的收购行情为6．3万－6．7万元，最终销售价在7．0万－7．3万元，但标价大体与新车相同，这是预留出一定的价格空间。该二手车的同型号新车售价为7．5万元，含购置税约8．2万元。通过新、旧两车的购买价格对比发现，这辆5个月的二手车比新车省近1万元，其中60％以上是购置税这部分。其实，大部分10万元以内的准新二手车都是如此。 2．10万－20万元车型：比同型号新车含税购置价低2万元以上。例如，速腾2．0自动挡，新车售价18万元，含购置税约19．5万元。使用三个月的速腾收购行情大约在16万－16．5万元，而售出价格大约在17万－17．5万元，与购买新车19．5万元对比，形成了2万－2．5万元的差距，低了12％左右。随着车辆价值的升高，折旧率也会随之升高，例如，奔驰S600，以新车170万元为准，使用不足一年的，收购价格在115万－120万元，损失超过30％。准新二手车的售价相比同型号新车售价的差距随之拉开。

瑕疵车辆当新车卖这实际上是购买新车的陷阱，但目前还没有强有力的法规严惩个别不法整车销售商滥用库存车辆。例如个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售，或者将某些试验或者试驾用车违规调整里程后充当整车销售。因此，当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者二手车时，一定要感谢卖方--他在告诉你，这款车很可能有瑕疵，你得慎重考虑。特殊用途车辆当家用车卖特殊用途其实会涵盖了很多车辆，主要包括长途拉力赛用车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比，都有其不同的缺点，准车主在选车的时候要留心一些迹象，以防上当。关于这个问题，本刊后续会继续介绍。事故修复车当无事故车卖有没有事故其实在交警大队是有案可查的，但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此，出过车祸的车辆只要修好了，就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然，出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的二手车消费者而言，购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以，在选购二手车的时候，要想办法摸清这款车的维修记录(即使各个品牌的专修店也难以保证获得一款车的所有维修记录，因此“摸清”几乎没有可能，但还是要“想办法”，本刊后续会介绍这些办法)。黑车当手续齐全盗韭? 有些车辆本身就是盗抢车辆，如果你从盗抢车辆者手中购买车辆，按照法律，要是你不知道这款车是盗抢车辆，那么你需要归还车辆，但不必承担刑事责任。要是你明知道是盗抢车辆，那么还将承担相应的民事甚至刑事责任。其实鉴别黑车最重要的还是看手续，看发动机和车身编号与所附手续是否一致。拼装车当正规车卖并非仅仅是大货车有人拼装，时下有些车本身已经被改得面目全非，如果严格来说，其本身已经是拼装车辆，当然，这也有个评价限度的问题。总之，如果一款车的主要部件是拼装而成，即使其性能出众，因为你是购置二手车，还需要涉及过户和上牌的问题，此类车辆根本无法通过正当途径获得车牌，使用风险大增，显然得不偿失。有些车辆还算不上拼装车辆，但主要零部件已经不是原装，这样的车辆耐用性就值得怀疑了。出租车当家用车卖出租车其实也是特殊用途车辆，但相比其他车辆，它的使用更频繁。按照国家规定，出租车的报废期一般是6～8年，而家用轿车的报废期是15年。而且现在的出租车不仅仅是夏利、富康和桑塔纳，帕萨特、新雅阁、索纳塔及MAZDA6也都可能是出租车，所以买二手车一定要弄清楚自己买的这辆车此前是做什么的。里程陷阱改里程表在某些国家是严重的违法行为，但在国内目前还仅能从道德层面约束，有法律也难以约束改表者。所以购买二手车大可不必听信对方报出的里程，关键还是看车辆本身的状况。保险陷阱不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。售后服务陷阱不少二手车都会承诺免费质保期，几个品牌二手车对售出的二手车一般承诺半年或1万km的免费质保期，但一些不良二手车经销商可能会承诺更长期限的免费质保期以诱消费者上当。一旦付款购车，真出现故障，无休止的维修和费用纠纷都令人难以忍受。

捷达的保值率很高~！买二手的不合适！还不如在加些钱买个新的！还要看车里的电路有无改动！