1，全新爱丽舍开始在欧洲试驾了
是的，在土耳其试驾。全新爱丽舍的变化之巨大难以用言语形容，总之太让我喜欢了，楼主不妨去搜图片看看，相信你也会很惊喜的。
2，全新爱丽舍上市没多久就看到很多试驾帖看来很多人跟我一样跃跃
我也观望了好久，终于上市了，本人试驾的是1.6L 手动舒适型，1.6L的动力还是不错的，加速提速都很给力，方向盘的电子助力很实用，操作起来很轻松，而且灵活。
3，全新爱丽舍外观很满意就是不知道性能怎么样有没有人试驾过
因为现在全新爱丽舍还没有上市，所以试驾的话只能去车展或者有样车的4S店了，全新爱丽舍除了外形改的更加大气以外，性能在多个方面也有提升，就比如说刹车这一块，全新爱丽舍都是配备了前后碟刹系统，在这方面大众都要汗颜。
4，我就喜欢三厢车新爱丽舍这款车是主打家用吗这车如何
爱丽舍当然是一款主打家用的车型。其中油耗、维修保养成本、质量三个方面做得很不错。新爱丽舍15000公里的超长保养周期也让同级别其他车型难出其右，在相同里程数前提下，新爱丽舍的保养次数远少于其他车型，维修保养费用仅有334元/万公里，每次小保养的费用大概在120元左右，非常实惠。上市十周年，所以爱丽舍的维护保养也非常方便，全国各地都能很方便的进行维修。而且1.6L发动机动力不错，使用起来非常可靠，百公里市区油耗在9个左右，高速百公里油耗在7个左右，很省油。如果你要买新爱丽舍建议你先去4S试驾，相信你会有所收获的。 皮实，价位也便宜，看的士就知道了。家用感觉配置有点低咯
5，雪铁龙新爱丽舍到底怎么样
总体感觉不错 看看参数 豪华型 舒适 标准型
1.6MT 1.6AT 1.6MT 1.6AT 1.6MT
价格(万) -- -- -- -- --
长/宽/高 4367/1708/1413(mm)
轴距 2540(mm)
排量 1578ml
最大功率 78/5750(kW/rpm)
最大扭矩 142/4000(N.m/rpm)
油耗 6.1L 6.5L 6.1L 6.5L 6.1L
最高车速 185 178 185 178 185
整备质量 1110 1150 1110 1150 1110
6，雪铁龙新款爱丽舍这个车怎么样
和307的前脸差不多,前面标识是大标,价位在7-11万左右是和配置不同来定的.只是换换造型，底盘和动力系统没有变化。不过电子系统还是有改进，比如USB借口，这些变化还是说明了雪铁龙在贴近市场方面做得不错的！
个人感觉还不错，毕竟经过出租车的考验。
作为一款全新换代产品，东风雪铁龙新爱丽舍以全新外形、成熟技术和更高品质的优势出击中级轿车市场，将为更多用户开启更加自信的精彩人生。作为一款兼顾家用和公商务用途的中级轿车，东风雪铁龙新爱丽舍的全新造型极具欧洲魅力，时尚而不乏稳重大气的风格与用户从容、自信的气质不谋而合，相得益彰。前脸部分，具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露；新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。尾部造型简洁典雅，美观醒目的星辉立体尾灯与前大灯相映成趣。融汇300余项改进、22项重大演变与升级的东风雪铁龙新爱丽舍为用户带来更高品质的汽车生活。传承雪铁龙经典技术优势的东风雪铁龙新爱丽舍，成熟品质更显魅力。
7，东风雪铁龙新爱丽舍这款车怎么样
雪铁龙爱丽舍这款车早在2004年的时候就已经在国内上市销售了，要知道，当年刚刚上市的爱丽舍顶配的价格已经达到了12万。而现在最低配的车型8.38万起售，目前终端优惠达到了25000元。也就是说最低配车型，现在仅仅6万元就可以买到了。
机械故障低，我的爱丽舍6年了，刚到10万公里，发动机和传动没出过任何故障。然后我的车和老婆的日产一起换的同样的机油，到昨天都跑了2500公里，对比了一下机油，我的机油还是清亮的，她的机油都是深棕色了。
但是方向盘比较重，貌似助力不咋的，而且手动挡感觉进挡不如其他车轻松，女同志就别开了。但是车操纵性很好，油耗和现在新出的车比偏高点点。单论车的话，爱丽舍在同价位里还凑合。
但要考虑当地4S店有几家，服务是否完善。
如果当地只一家4S店，建议不要考虑。
一点小建议，供你参考吧.1发动机保有量大，好维修
2地盘技术优秀，在没有esp的情况下，后轮随动转向对于弯道极限的提升会有很大帮助（这让买了没有esp的低配世嘉的我十分纠结）
3价格便宜，但是做工用料相对于老爱丽舍有一定程度的缩水，但是这是中国汽车市场的主流趋势，没有厂家能幸免，雪铁龙的用料怎么都比日本车厚道的多
4外观，同等价位的，比捷达之流好看的多，当然这是个人审美观问题，仅供参考您好，爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。
长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。
5速手动变速器档位清晰，刹车性能不错，电子油门灵敏度强，博世高版本ABS、EBD以及后轮随动功能发挥出色，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速，仪表盘设计简洁、清晰。
如果您想询问爱丽舍的价格或者试驾爱丽舍的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O
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8，东风雪铁龙新爱丽舍这辆车怎么样点评一下外型和性能
新爱丽舍车子还是比较皮实的，质量很稳定，底盘技术不错。
发动机属于高转速机，市区油耗在8.5个左右，高速能在7个以下。
新爱丽舍的后期保养 维修都还比较方便也比较便宜的。
外观有点过时了，前脸改成雪铁龙的招牌样式，比老款好看多了。
现在7W多的价格，性价比还是比较高了。您好，外形成熟大气。
爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。
长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。
5速手动变速器档位清晰，刹车性能不错，电子油门灵敏度强，博世高版本ABS、EBD以及后轮随动功能发挥出色，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速，仪表盘设计简洁、清晰。
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另外油耗和老款差不多，7-8升左右，当然要看人的驾驶习惯了。不要把排量作为油耗的唯一标准，驾驶习惯，也是一大方面。
在价格上，如果4s店不再给你优惠的话，可以让他们给你多送保养，装饰之类。这些都是要靠你自己争取出来的。
希望楼主早日买到自己满意的车子。同级车当中爱丽舍整体算是比较好的，博士8.1版的abs，雪铁龙独有的后轮随动转向，油耗不太高这些都是它的卖点，个人觉得主要是性能稳定（不会像有的车型小毛病不断），市场保有率也挺不错的加上之前的富康，两款车型很多配件是共用的，所以将来维修配件也比较便宜。同级车能跟爱丽舍比性能的就是捷达啦，但捷达外观太陈旧（虽然爱丽舍外观也不是很好看)而且捷达现在用的动机还是8气门的，该有好几十年历史了。
总之一句话:爱丽舍还是不错的，比较实用可以考虑
新爱市区不算省油，
正常开的话8个左右，
但跑高速比较省油，
好的话能在7个以内。
爱丽舍比较皮实，
没有什么大毛病，
小毛病也不多，
经常检查注意维护就不会有什么问题。
新爱外形个人认为不如老款的好看，
至于性能，
它的发动机和底盘系统10万左右的车很少有能抗衡的，
操控性能优异，
其长处是跑高速，
稳定性很好。
怎么说呢，
就像好马，
越是放开了跑得越利落。
9，新爱丽舍这车怎么样
这款车价格在6.28-8.58万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点； 油耗在7.2-9.5升左右；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。
东风雪铁龙爱丽舍凭借扎实的底盘，出色的操控性、良好的动力表现，较低的油耗获得了不错的市场口碑，保值率也比较高，爱丽舍这款车在国内许多地方都比较保值，保有量相当大尤其是在湖北地区，而且该车维修保养也比较便宜，另外2010款东风雪铁龙新爱丽舍的保养周期和2010款东风雪铁龙新C5一样，由于东风雪铁龙现在的新车型装配制造工艺的提高，再加上使用了品质比较好的TOTAL道达尔润滑油，所以厂家规定的保养周期是1万5千公里，4S店的推荐1万公里之后就可以来保养了。新爱丽舍的油耗百公里市区综合油耗在7升左右，跑高速或郊区的最省只要6升左右，总的来说这款16V的发动机相当不错，别看它只有78KW的最大功率和142NM的最大扭矩，但在实际驾驶中这款发动机的表现相当不错，这是一款高转速发动机，如果想要获得不错的动力表现，换档的转速在2500转-3000转左右最佳，不过前提是，这个转速换档是在赶时间或飙车的情况下，一般驾驶该车在2000转左右就可以换档了，这样跑起来车虽然动力不是很强劲，但低转速换档能达到省油的目的。在实际驾驶中，新爱丽舍的动力表现明显比伊兰特要好，也比许多日系车都要好！其实很多日韩系车的功率都是吹出来的！从数据来看十分不错，但在实际驾驶中往往差强人意，根本就不如欧美系车！爱丽舍在怎么老也算是一款雪铁龙欧系车，还有捷达也是，造型看上去那么老，最大功率也只有70KW，但在实际驾驶中的表现也非常不错，桑塔钠2000的1.8升发动机最大功率只有74KW，丰田卡罗拉的1.6升发动机最大功率达到了90KW是目前国内功率最大的1.6升自然吸气发动机，但在实际加速中桑塔钠2000比丰田卡罗拉要快得多！欧系车仅仅是就拿一个技术老的产品就比那些日韩系车的新产品还出色，所以说这就是差距！这也是现在为什么那么多人不买日韩系车的主要原因，日韩系车除了造型漂亮之外，其它根本没什么优点了，国内有许多自主品牌都模仿的是日韩系车，但综合性能以及质量更不如日韩系车！所以很多人宁愿去买爱丽舍、捷达这些经久不衰的车坛常青树，因为这些车不错的性能和耐用性经受住了市场的考验，也获得了不错的口碑。当然2010款新爱丽舍的算是一次非常不错的改款升级，外观造型看起来更加漂亮时尚，可以说完全脱离了以前富康的影子，2010款新捷达虽然也不错，但该车造型没有新爱丽舍漂亮，新捷达的维修保养周期是7500公里，百公里综合油耗也是7升多点，我个人比较倾向于新爱丽舍，新爱丽舍目前基本都有3000-4000元的优惠活动，从综合方面以及性价比来考虑的话，我建议楼主买2010款新爱丽舍是不错的选择。
