08款雅阁，2008款本田雅阁性能怎么样

1，2008款本田雅阁性能 怎么样

第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225 牛米，油耗则下降了8％。全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。另外还有一款2.0L的。数据上没变什么而且本田宣称其主推2.4L

2008款本田雅阁性能怎么样

2，2008款本田雅阁性能怎么样多少钱

2.0L排量第八代雅阁 2.0 EX Navi 08款自动 6.2L 21.98万 16.88-21.98万第八代雅阁 2.0EX 10款自动 6.2L 19.98万 15.88-19.98万第八代雅阁 2.0MT 10款手动 6.2L 18.18万 14.08-18.18万第八代雅阁 2.0EX Navi 10款自动 6.2L 21.98万 16.88-21.98万第八代雅阁 2.0 EX 07款自动 6.2L 19.98万 15.88-19.98万第八代雅阁 2.0 MT 08款手动 6.2L 18.18万 14.08-18.18万 2.4L排量第八代雅阁 2.4EXL Navi 10款自动 6.5L 26.68万 20.18-26.68万第八代雅阁 2.4EX Navi 10款自动 6.5L 24.98万 19.88-24.98万第八代雅阁百万纪念版 10款自动 6.5L 22.98万 17.88-22.98万第八代雅阁 2.4LX 10款自动 6.5L 21.98万 16.88-21.98万第八代雅阁 2.4 EX 07款自动 6.5L 22.98万 17.88-22.98万第八代雅阁 2.4 EXL Navi 07款自动 6.5L 26.48万 20.18-26.48万第八代雅阁 2.4 LX 09款自动 6.5L 21.98万 16.88-22.20万第八代雅阁 2.4 EX Navi 08款自动 6.5L 24.98万 19.88-24.98万 3.5L排量第八代雅阁 V6 3.5 10款自动 6.8L 34.28万 26.78-34.28万第八代雅阁 3.5L AT 07款在中级车市场上毫无争议的霸主

这车有2.0到3.2排气量的，价位在22万到35万之间。

油耗在13个左右价格在22左右

2008款本田雅阁性能怎么样多少钱

3，大家觉得08款雅阁怎么样

性能看你要求什么了~~用他飙车或是越野一点希望也没有就是经济性家轿没什么突出点就是油耗比较理想 ,在城市里开动力够用了。不过它车身比较轻，不过比07款有很大进步了，它的操纵感还是没丰田好现在大街上很多都是雅阁的车了，相信大众的眼光是雪亮的！

雅阁雅阁3.0 价格:26.98万 - 29.98万新款雅阁3.0，采用世界最高水平安全车身设计的G-CON技术，配备了进一步提升性能的直列四缸16气门i—VTEC发动机，使其最大功率达到了177kw/6250rpm，最大扭矩288N.m/5000rpm。此款车型带有DVD语音电子导航系统，有目的地检索、路线检索、现在位置精确定位、多线路双语音导航功能。可以播放DVD和VCD，并可以由到车后视显示。为了提高操控的稳定性和行驶的安全性，新雅阁使用了VSA车辆稳定性控制系统，在传统的ABS和TCS的基础上，还增加了防滑控制功能，提供起步控制、制动控制、转向不足和转向过渡的控制。雅阁 2.4 价格:19.98万 - 25.68万新款雅阁2.4，采用世界最高水平安全车身设计的G-CON技术，配备了进一步提升性能的直列四缸16气门i—VTEC发动机，使其最大功率达到了125kw/5800rpm，最大扭矩220N.m/4000rpm。此款车型带有DVD语音电子导航系统，有目的地检索、路线检索、现在位置精确定位、多线路双语音导航功能。可以播放DVD和VCD，并可以由到车后视显示。为了提高操控的稳定性和行驶的安全性，新雅阁使用了VSA车辆稳定性控制系统，在传统的ABS和TCS的基础上，还增加了防滑控制功能，提供起步控制、制动控制、转向不足和转向过渡的控制。雅阁2.0 价格:16.88万 - 21.98万新款雅阁2.0，采用世界最高水平安全车身设计的G-CON技术，配备了进一步提升性能的直列四缸16气门i—VTEC发动机，在老款的基础上进行了改进，加大了最大功率和最大扭矩。 06款雅阁的外型紧凑了许多，车头改动较小，主要改动为尾部，尾部三角形转向、刹车灯组采用LED；另外在后备箱盖上部增加了高位刹车灯，提高了行驶的安全性，并配备有左右独立控制自动空调。由于配置不同，价格也不尽一样，你可以到车行选择具体自己喜欢的车款。

不错，比07款大气，但是内部配置没有老对手凯美瑞好，新车刚上市价格还比较贵，综合来说还是可以的比老款进步许多。

08雅阁是目前20万左右的车性价比比较高，性能，内饰，做工都很好的车，给你做个对比，你参考下【08款雅阁】，新技术，省油，安全性能较高，无论家庭用还是商用都很有面子，优点省油【蒙迪欧致胜】，造型动感，偏向年轻，油耗比雅阁略高【马6】，原厂的轿跑是喜欢运动车主的首选，油耗不是很低【新天籁】，舒适性最高的车，缺点就是悬挂太软（相对于要求运动的车主来说）【凯美瑞】是出现08雅阁之前，这个级别车中最好的，优点就是GOA的车身，是同级别中安全最高的 20多万的车，内饰和性能都不会差了，你要舒适的话就【新天籁】和【凯美瑞】家用商用都兼顾，【08雅阁】舒适性也不差，优点省油喜欢运动就买【蒙迪欧致胜】和【马6】

好着里啊

大家觉得08款雅阁怎么样

4，08本田雅阁怎么样

08款雅阁的引擎都比上一代车型拥有更强的马力，同时降低了油耗和尾气排放。新车一共可提供三种汽油引擎，其中的顶级款搭载一台3.5升V6 i-VTEC引擎，功率为273马力@6200转，扭矩248磅-英尺@5000转，这是雅阁轿车有史以来搭载的动力最强劲的引擎。与之相配的是一台五速自动变速器，另外也可选择六速手动变速器。另外两台排量同为2.4升，但功率不同，一台为180马力@6500转，另一台是200马力@7000转，扭矩分别为161和162磅-英尺的四缸引擎，可以选择五速手动变速器或者五速自动变速器。 08款雅阁轿车版美规车长度为4930毫米，比老款长了76毫米，宽为1847毫米，比老款宽了28毫米，高度为1476毫米，比老款高了23毫米。轴距长度为2799毫米，比老款车型长61毫米。轿跑车三维尺寸分别为4844×1847×1415毫米，比老款车型分别增加了74毫米，36毫米和18毫米。虽然车身尺寸加大，但是由于48%的车身使用了高延展性钢材，整车的抗扭性增加了20%，而重量只增加了5%。六角形的散热器格栅是08款雅阁最大的外观特征，而更高的腰线和造型更丰富的保险杠同样具有独特性，搭配直立的车头线条，拉长的HID前大灯造型及18寸合金轮圈更彰显出八代雅阁的个性化风格，同时突出了运动特性。 08款雅阁继承了新一代思域强调的简约风格，简洁，现代和宽敞的内部空间给乘客带来更舒适的感觉。仪表板经过重新设计创造出更宽敞的空间感，不仅提高了仪表的易读性，也使驾驶员的视野更加开阔，在仪表板的设计上08款雅阁采用传统的双圆筒造型，仪表板上方的曲线被削平，使观察数据更容易。而中控台设计更引入人性化理念，将晚间开启的操作界面辅助照明光用不同的颜色区分，上方的空调界面用绿色处理，下方空调系统以白色为主，可以让操控更直观。而内饰颜色一共有三种，分别是象牙白，灰色和黑色，根据不同的车身颜色提供不同的搭配。另外，前后排座椅的乘坐空间都得到拓展，根据测算，前后排乘客的腿部活动空间增加了3寸，而本田更表示，08款车型的后排腿部空间已经可以和奔驰S级，宝马7系以及雷克萨斯LS460等高端车型相媲美。 08款雅阁整合了多种安全技术，不但提供车内乘客更高水平的安全性，而且对行人的保护也达到了一个新的水平。包括先进的兼容性(ACE)车身结构，前排双阶安全气囊、侧气囊以及侧气帘以及乘客位置检测系统（Occupant Position Detection System，OPDS）。此外雅阁还配备了前排主动式头枕，可以在车辆遭遇追尾时降低颈部受伤程度。标准的主动安全设备包括VSA，带制动力辅助和电子制动力分配功能（EBD）的四轮盘式ABS制动，前排座椅预紧式安全带以及车辆前部的行人安全设计加上VGR可变齿轮转向系统，设置在乘客 08款雅阁的配置进行了全面的升级。方向盘上的设置了音响控制键，并且作为全系车型的标准配置。还有座椅电动可调的腰部支撑，防眩光内后视镜，指南针，音响系统带有七个扬声器，功率高达270瓦，包括六碟CD和XM卫星收音机，同时还有音频接口以及低音炮。新一代的语音导航系统可以进行智能向导，可以查询出餐馆、酒吧、旅店等场所。8英寸的液晶屏还能作为触摸式的电话按键，十分方便。为了便于接听电话，还内置了蓝牙系统。简评：新一代雅阁的亮点太多了，除了首次搭载的273马力3.5升V6引擎外，更富动感的车身，宽敞的内部空间，全面提升的安全性和配置以及更低的油耗都是它的卖点。

外观改了改， 2.0的降配了， 2.4的加配置了，还都是以前的价，所以11款主打2..4 2011本田雅阁怎么样参考资料：

5，08款的雅阁怎么样

不是很好,铁皮很薄,但发动机质量还可以,很多人都说他很省油是因为它车很轻,

VERY GOOD 很好啊

很漂亮又时尚，质量性能是没法说的拉好好好

挺好

肯定超好啦.而且在安全系数上评定超五星级呢.

第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、*控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，是“史上最强雅阁”。造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向，特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力却不乏动感，令人过目难忘。前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的*控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的*作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保周到齐全的车厢装备，包括带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，为日常使用带来极大的便利；先进的智能进入系统，使进出车厢和发动汽车更加便捷；自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等，均为驾乘者提供了高级享受。第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。 2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225 牛·米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。优点：车型新，技术先进，做工优秀缺点：目前订车等待时间较长第八代雅阁真可谓是本田的一次心血之作，不管是从外观设计还是内饰方面都能体现的出来。凶猛的外挂，凌厉的线条，一扫老款的平庸设计，大气中又透出几分霸气。内饰方面科技感十足，按钮的标注与系统文字全部为中文，按键设计也非常人性化，上手非常简单。总体而言，第八代雅阁确实是一款让人感觉惊喜的车型，而且小强感觉新雅阁绝对拥有比凯美瑞更强的竞争力，如果产量能早日满足市场的要求，那么新雅阁重新夺回中型车销量第一的位置并非难事.

6，08款雅阁车到底怎么样

第八代雅阁在车身尺寸和内部空间上有巨大突破，长宽高分别达到了4945/1845/1480mm，其中车身长度比现款雅阁增加了近10cm，宽度和高度也稍有增加。轴距也进一步增长达到了2800mm，比现款雅阁增加了62mm。还有第八代雅阁内饰风格成熟稳重，更宽大的中控台面板更具层次感感，空调与音响系统控制按钮的布局上体现了日系车一贯的精细风格。液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上，方便驾乘人员读取车辆信息。国产雅阁的内饰应该为更具运动气息的多功能方向盘造型，并且新雅阁没有随俗在中控台和换挡杆附近大量使用桃木装饰，而是较多的采用亮色的铝饰板和真皮材质，显得更加高档。新雅阁的自动档变速箱采用的依旧是直线型的拍档模式，使用起来很方便，但是也存在容易误操作的问题。新雅阁提供真皮透气座椅，后排座椅可按4/6放倒。全新动力系统更加强大 6速手动变速箱很吸引人第八代雅阁的动力系统提升明显，从国外发布的版本来看有2.4升直列四缸和3.5升V6发动机可选，目前已经确定这两款发动机都将引进国内，只是在参数的调校上与国外版本稍有不同。2.4升直四发动机最大功率达到了132千瓦（180马力）/6500转/分，比现款雅阁125千瓦（170马力）/5800转/分相比，增加了6%。最大扭矩220牛·米/4300转/分，并没哟增加，但是输出更顺畅。该发动机具有本田i-VTEC可变气门正时技术，DOHC双顶置凸轮轴设计。另外，第八代雅阁采用专利技术的主动降噪技术，进一步改善了四缸发动机的噪音问题。顶级动力的3.5升V6发动机将替代现有的3.0升V6发动机，最大功率为197千瓦（268马力）/6200转/分，最大扭矩为337牛·米/5000转/分，无论功率还是扭矩比起现款3.0升发动机都有很大程度提升。同时，它还具有本田全新的VCM气缸管理系统，可以根据工况让发动机在3缸、4缸和6缸之间切换，从而在保证强大动力的同时有效降低了油耗，据称比现款3.0升V6发动机还要省油5%左右。目前尚不能确定，本田八代雅阁在国内是否会保留2.0升发动机，考虑到国内市场的具体情况，也是为了降低门槛，拉大价格区间。我们预测很可能最终在国内上市的车型将保留2.0升车型，但是其动力系统仍旧采用现款雅阁的老款发动机。在车身的底盘设计上，新雅阁较现款车型轴距加长了62mm，不仅令车内空间受益，同时令新雅阁的动态行驶稳定性大大加强。第八代雅阁的车身悬架设定强调运动性，前悬架仍然采用了与前一代相同的双横臂独立悬架，但是后悬架使用了全新的轮内式多连杆独立悬架，在保证舒适性的前提下，很大程度的加强了车身的硬度，提供更出色的行驶操控性。新雅阁运动性突出的另一表现是，方向盘总圈数缩小为2.56圈，转向精准而灵敏。可变速比（VGR）转向系统的齿条中间密两边疏，能够根据车辆行驶状态调节转向力度。在高速时，只需小幅摆动方向盘便可平缓改变方向；而低速掉头或转弯时，随着齿轮齿条间隙的增大，转向更为敏捷丝毫不拖泥带水。达到高速转向稳定、精准和低速转向敏捷灵活的效果，极大提高了操控性和高速稳定性。制动系统与安全系统显得更为重要。第八代雅阁使用前通风盘后盘式制动器，高效而持久。全系车型将标配ABS+EBD、刹车辅助（BA）、车身动态辅助VSA（类似于ESP），另外胎压检测系统也为标准配置。被动安全性配置有多安全气囊、座椅头颈部保护系统等。另外，从本田公司进行的碰撞实验来看，新雅阁的车身强度很高，结构合理，碰撞安全性很高。

两个字非常好！！哈哈

你说的是2.4 的还是3.5的呵呵！我来给您分析下吧！雅阁这次给我的整体印象就是车身加大了也变厚重了！厚重的意思还包括了底盘悬挂。 8代雅阁的悬挂在保证舒适的前提下，过弯什么的感觉底盘比原来扎实很多了！实话实说！！、。2.4的用的还是老款发动机，虽然重新调教过，马力比上代多出来10p样子，但是由于车子加大了重量也增加了所以感觉提速还没原来的好,而且 2.4的车轮太小了感觉和整车不怎么协调（当然这个是我个人看法）。说说3.5l v6发动机的这款是本田的新款发动机，动力真的很充沛呵呵开过就知道了！就是价格感觉嘿嘿。。。！！！其实雅阁2.4的性价比还是可以的象后排空间真的很宽敞很舒服人性化东西也渐渐多起来了！！对了你说的噪音问题其实这代雅阁的噪音明显好于上代了建议你去试驾这种感觉的变化很明显的，高速上尤为突出。

非常好啊