海马h2，马自达在中国有几家厂

1，马自达在中国有几家厂

3个北京旁边一个海南一个还有个做附件的

不就一家吗，一汽马自达。

两家海南马自达一汽马自达

马自达在中国有几家厂

2，海马H2商务汽车转向助力泵上有个传感器是接到哪里的有什么作用

接到发动机电脑ECU的信号线。转向时转向器内助力转向液压力升高，传感器传出一个信号给ECU，ECU根据此信号控制加大怠速控制阀开度，增加进气量，提高发动机功率。

你好！到电脑，给发动机提速用的希望对你有所帮助，望采纳。

海马H2商务汽车转向助力泵上有个传感器是接到哪里的有什么作用

3，你好我想买H2和海马s u V比较下哪款车好

哈弗H2口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.4分高于同级2.87% 优点：功能齐全 41 动力充沛 10 座椅舒适 10 稳重大气 10 空间充裕 9 缺点：噪音问题 19 舒适性差 8 刹车问题 5 空间紧凑 3 方向盘问题 2

没看懂什么意思？

你好我想买H2和海马s u V比较下哪款车好

4，请问海马H2和普力马哪里不同

H2的内饰风格与普力马有较大的改变，与海马汽车其他车型的内饰风格保持了一致，这包括了炮筒式的仪表盘，上深下潜的内饰颜色，中控台的布局等等。这辆车搭载了排量为1.8L发动机，就是之前普力马使用的那款，技术含量较低。而根据海马汽车未来几年的战略规划，已经装在欢动上应用了VVT-i技术的1.6L发动机和即将投产的应用双VVT-i技术的2.0L发动机是近两年的工作重点，而改造1.8L这款发动机也被列为海马汽车一段时间内的工作内容。 H2的尾部较普力马改动很大，Logo的变化是自然的，英文名也改成了FREEMA，图中的这辆是GLX高配版，排量为1.8L。

5，海马H2 怎么样

试驾H2心得想换个车，一大早跑去H2销售店，说明来意，工作人员不是很情愿的给了台展厅车（七座豪配）试驾，下面是试驾心得，不知道其他车主是否也有同感：1动力，市内小跑不在话下，加速没有顿挫，凝滞的感觉，比较一气呵成2操控，个人觉得方向盘太重了吧，不够灵活，4S的MM说过了磨合期就好了，你信么？偶是不信3舒适，路感太明显了，减震比较硬4外形，萝卜白菜的事，LD喜欢就好，俺无所谓不过颜色选择余地太少5其他，关门声音太脆，单薄了点，有点不爽。俺们这里27号才公布价格，NND，现在的车厂咋回事，公布个价格都遮遮掩掩的，没意思，到时在看看价格在说。（来源：爱卡汽车俱乐部）

这两款车推荐长城h2，h2车体尺寸（4330*1825*1690）比海马s5（4358*1853*1630）稍小一些，样子却大气。性价比高，质量好。

6，数字323代表什么意思

彩票号码，生日，你处在两座山之间

好象是：323是马自达最后一代的x2x车系的标识，马自达曾经的车系为121，323，626，929，其中121和929已经停止开发，只留下3系和6系，并且改用马自达3和马自达6表示，而1系就被新的马自达2代替，新一代马自达只用单个数字表示马自达和海南汽车合作，先是把80年代版的古董323卖给海马，但是由于日本国内80年代的323配置的发动机早就停产，所以只能卖个皮给海马，海马自己又买了个丰田的8a塞到这个古董中，出现了一个挂着丰田发动机的马自达车，而这个车只在海南和广东沿海地区卖，内地很少看到。到了90年代中期，由于原来80年代的323样子实在土，卖不了，同时一汽入股海马，钱多气粗，和马自达谈判，结果马自达把日本刚淘汰的最后x2x平台中低端的90年代版323卖给海马，马自达323在国外原名就是family，国人根据既往习惯就给它音译了土名字叫“福美来” 至于海福星就是海马和马自达散伙后利用原来的福美来外壳和内饰，把原来原装进口的马自达mz1发动机改为便宜的东安三菱而推出的产品，降低配置，大大降低成本。福美来2就是典型的“自主”开发（实质就是改外皮，底盘还是原来福美来的）发动机沿用进口的马自达mz2和巴西宝马的t发动机来提高价格，提高档次，拉开和福美来的”低端版”海福星的价格距离，充其量只能算是日本323在国内的小改款。简单说，目前海马只有一个底盘平台，就是马自达上世纪淘汰的323平台，从中配置不同的外皮和发动机，形成中低端两个价格体系。福美来＝马自达323，海福星＝换了发动机的马自达323，福美来2＝加了一款发动机配置；换个皮的马自达323

7，海南马自达H2什么时候上市几种配置价位

和讯各位网友上午好，今天是北京车展第二天，外面阴雨绵绵，希望大家能来看一下还是能来看一下，这次车展无论从新车数量，还是从展览规模上讲，都应该是国内最大的。我们这次海马也是经过精心准备，为大家提供了几款新车，欢迎大家去W1馆海马展台看看。分别是海马3平台上的运动版、海马3 CVT自动版、海马3两厢版。另外还有一款新的概念车，我们还没有正式定名，代号叫H2。（和讯财经原创）　　另外海马郑州基地首次亮相，也带来三款汽车，福仕达微面，福仕达微轿，另外基于福仕达微轿研发了一款存电力驱动的概念车。另外我们这次车展还展出三看海马自主研发的发动机，分别是1.6、1.8、2.0L，全部都具有VVT技术，排放达到欧4，具备升级欧5的能力，应该说技术海量还是不错的。这是我们大概车展的情况。我们在长达15年和马自达合作过程中间确实学到很多东西，在这15年里，我们构建了海马企业这样一个企业的一些核心竞争力，无论是生产制造体系、产品研发体系、零部件供应采购体系，包括销售服务体系，应该说是建立了一个非常完善、技术含量很高的一个汽车生产销售服务体系。我们跟马自达因为是技术合作，所以所有这些体系都是我们自己一年这样逐步的建立起来的，所以在跟马自达品牌切换以后，所有这些原来跟马自达合作过程中已经建立起来的体系都留下来了，都是海马的。所以我们单飞以后，对我们整个，无论从生产制造还是销售服务，应该没有太大影响。（和讯财经原创）　　我们生产汽车的生产线和工人还是原来的，我们做产品研发的人员还是原来的，我们的管理质量的这些工程师们还是原来的，我们面对终端用户的这些销售服务店和这些服务人员还是原来的。所以从这个角度来讲，仅仅是一个品牌LOGO的变化。我们觉得我们把品牌自主以后，能够得到市场认可的一些核心原因。（和讯财经原创）　　具体像福美来这一款车，这么多年上市，快六年了，我们02年上市，期中也有很大变化。福美来车型本身无论从造型、性能、配置和价格上，应该说一直以来我们就要注重它的产品竞争力，无论是在生产制造过程中还是在销售服务中间，我们也一直在塑造福美来这样一个家用车的非常优秀的品牌，所以福美来的品牌切换以后，大家用后觉得这个产品跟以前还是一样，事实上也是一样，所以一直还销售得不错。 H2是海马自主研发的第二款全新的独立车型，我们刚才介绍到包括海马3运动版，海马3两厢还是H1品牌，H2是我们首次亮相的全新产品。H2我们定位多功能跨界车，首先是轿车品牌，它具备轿车的舒适和精准的操控，同时很多地方像普力马，所以我们保留了普力马的大空间，包括它内部座椅变化，灵活多变，同时在造型上面我们做了比较大的调整，比较大气流畅，具有一点SUV的外型风格，可以说是一个多功能跨界车。大家在展台上看到这款车，我们希望能够很快的跟所有的用户见面。我们从海马3的定价大家可以发现，海马没有走低价格路线，我们强调的是综合性价比，我们强调海马的特点就是合资品牌的品质，自主品牌的价格。像H2，我们也希望能够跟同类这些合资品牌竞争，海马的目标是打造精品车海马从郑轻以后，很快投入新产品研发，这次大家可以看到初步的成果，福仕达微面和福仕达微轿，这两款车目前来讲还是属于乘用车辆，未来郑州确实有进入商务车领域的想法和技术。目前福仕达系列产品推出以后，因为是微车，跟我们海马产品定位和客户群还是有差异，在产品名称上面可能有区别，另外包括销售渠道上会有一些差异化考虑。（和讯财经原创）　　通过这个使郑州现在这些福仕达汽车和海南基地生产的海马汽车有所区别。基本上这两个基地的定位是不太一样的，海南基地产品形象更偏重于时尚、动感、精品车，郑州基地就是实惠、实在，造老百姓买得起，好用的车。海马很多年前就开始着手发动机的研制，因为以前使用马自达品牌，所以基本上自主发动机可能是装车的。海马3推出以后，完全是我们自主品牌，所以就把我们自己研发的HA-VIS-1.8这样一款装配海马3车型，这款发动机目前还装配普力马。去年我们在上海展示1.6和1.8的发动机，1.6发动机当时只是一个工程试制机，不是一个量产。那么这次北京车展，大家去现场看到的1.6发动机已经是完全商品化，已经跟我们的很多产品做过一些匹配试验，效果也非常好，我们也有计划把我们1.6发动机在我们自己产品上面应用。（和讯财经原创）　　福美来为什么一直没有采用这款发动机呢？因为福美来这个品牌毕竟是马自达的一个经典，所以目前福美来这个产品还是使用马自达的原状经典发动机，我们希望还能够保持福美来这种相对国际品牌的产品。国际品牌也有成本压力，作为本土化，区域化，面对当地市场，实际上是所有国际品牌都是这么做的，只是可能以前这些国际品牌在中国的研发体系没有完全建立起来。比如现在讲到的欧洲版或者北美版，产品上都有一些差异，我觉得是很正常的。当然相对来说对于国内自主品牌来说挑战更大。.

我就是海馬4S站的.具我所知,今明兩年肯定不會出來