法拉力限量版跑车，法拉利有多少限量版跑车

1，法拉利有多少限量版跑车

法拉利的车基本都是限量的

敞蓬的有F430scuderia16M

法拉利有多少限量版跑车

2，买法拉利限量版跑车有什么要求

一般法拉利的购买条件是要求有5000万以上的资产证明，且没有不良驾驶记录。其实这只是一种形式上的限制，为的是抬高门槛、显示品牌档次。比如说可以托人买或是以家中其他成员的名义购买都是行得通的。所以对于一般不限量的车型和部分限量车型来说，普通人只要钱够还是可以买法拉利的。例如买一辆F40的要求是资产1亿以上，欧洲的要求是1000万欧元以上，并且还得是法拉利俱乐部会员，还要求名下有三辆以上的法拉利。扩展资料：注意事项： 1、在驾驶车辆的时候，减少耗油量是非常关心的问题。在驾驶车辆的时候耗油量最大的阶段，就是车辆的加速阶段，当汽车准备加速时最好采用缓慢加速，轻踩油门，缓慢加速不仅可以省油，而且还可以让车内的乘客感觉到更安全，舒适。 2、当遇到紧急情况时，如果需要紧急刹车可以踩刹车，在公路上需要减速的时候，最好使用放松油门踏板的方法来减速。因为经常使用刹车，会影响刹车的使用寿命。 3、在驾驶车辆的时候，还要学会使用车灯。车灯包括雾灯，转向灯，指示灯，大灯等。在黑暗中行驶时，最好打开大灯。因为大灯除了可以照亮外，还可以让别人看到车辆，及早采取避让措施。参考资料来源：搜狗百科-法拉利跑车

首先买任何一辆法拉利都要求有5000万以上的资产证明，并且无不良驾驶记录。购买F40要求1亿以上资产（欧洲要求是1000万欧元以上），并且是法拉利俱乐部会员，要求有三辆以上法拉利。 F50购买要求除了以上，还必须要拥有一辆F40 Enzo的要求是必须要拥有F40和F50 FXX还包括要拥有一辆Enzo，同时有赛车执照。如果没有的话可以参加法拉利举办的培训来取得。

限量版法拉利购买条件一般都非常苛刻。法拉利·恩佐为例，1.必须是法拉利的会员；2.拥有两辆以上的法拉利；3.必须拥有F50、F40的其中一台（要拥有F40或者F50也有其他的条件，毕竟是法拉利的限量车型）。能买法拉利的一般不是暴发户，更何况的限量版。所以法拉利是一个无底洞，一进去了就别想出来了。

法拉利限量版有的车不是光靠有钱就能买到的比如F40 F50就不光用钱可以，其次你要出示你的有关证明及你的背景条件，一些厂家甚至需要赛车执照，但毕竟少数，经过审核后，可以订车。但即使这样也不容易买到，符合条件的人很多买任何一辆法拉利都要求有5000万以上的资产证明，并且无不良驾驶记录。购买F40要求1亿以上资产（在欧洲要求是1000万欧元以上），并且是法拉利俱乐部会员，要求得有三辆以上法拉利。 F50购买要求除了以上，还必须要拥有一辆F40 Enzo的要求是必须要拥有F40和F50 FXX还包括要拥有一辆Enzo，同时有赛车执照。如果没有的话可以参加法拉利举办的培训来取得。同时必须是法拉利的车主，就是说你必须的已经拥有1辆以上法拉利（各个限量版要求不同，比如ENZO当时就是必须有2辆）才能购买。有人说要保证以后不卖，我觉得这个不会吧，郭富城的enzo就是二手的，还有中国收藏超跑第一人蔡宏端喜欢enzo，但是二手的卖给他他不要

法拉利fxx、、全球限量30辆！但是这三十辆中的22辆至今还在法拉利的展馆里，因为这是唯一的一辆多个国家禁止在公路上行驶的超级跑车。还有就是去年法拉利内部经过讨论，赠送了舒马赫一辆fxx，使其成为了第三十一个车主。法拉利为它搭载了强大的6,262 cc v12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。齿轮箱来源于f1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些f1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。然而这款车是为赛道而设计的，虽然在直道上难以跟布加迪抗衡，但在世界上任何一条赛道上法拉利fxx是无敌的。在下面这段链接里舒马赫最后驾驶fxx把量产车的赛道记录整整上调了7秒。布加迪又怎样？是真正的王者是fxx！

首先买任何一辆法拉利都要求有5000万以上的资产证明，并且无不良驾驶记录。购买F40要求1亿以上资产（欧洲要求是1000万欧元以上），并且是法拉利俱乐部会员，要求有三辆以上法拉利。购买F50要求必须要拥有一辆F40 购买Enzo要求必须拥有F40和F50 购买FXX要求拥有一辆Enzo，同时有赛车执照。如果没有的话可以参加法拉利举办的培训来取得

买法拉利限量版跑车有什么要求

3，法拉利限量版跑车有那些

1984年，288GTO 限量273台 288GTO可能外形看起来像308/328，但在1984年推出时，它们的定位是完全不同的。400HP，2.8L V8发动机并配备了双涡轮增压冷热气自动调节机。最高速度： 305km/h 二手售价：约1,500,000欧元 1987年，F40 最初限量400台，后追加生产功绩1311台这是法拉利在其四十周年所生产的一辆彻彻底底的跑车。F40的特点在于它的规格根本不做任何的妥协。发动机源自288GT，但是外加了涡轮增压器，中冷器和从一级方程式取材而来的点火系统。发动机排量为2936cc，能够产生478hp，330km/h的最高时速。基本上，F40对于道路使用的考虑极少，全然是一款竞赛用跑车。 1995年，F50 限量349台 F50完全采用轻质而高强度的符合材料加以打造，采用65度夹角的4.7L V12发动机，功率输出可达到520hp，0-60英里/小时加速仅用3.7秒。但是购买的条件比较苛刻： 1.必须拥有2辆以上的法拉利 2.必须拥有一定的驾驶技术 3.必须是经理熟识的顾客，而且要保证买入后不会立即转手出去 2001年，550 Barchetta Pininfarina 限量448台它的面世是为了庆祝和纪念该厂和设计合作伙伴Pininfarina设计工作室成立七十周年。这是一部具有特殊意义的550敞篷跑车，每一辆车上都附有一块纪念牌，上面篆刻着系列号码和Sergio Pininfarina的签名，一凸显每部车的尊贵与独特。 2002年，ENZO 限量399台这是为了纪念连续四年称霸一级方程式赛车的纪念车。购买条件更是苛刻： 1.必须是法拉力的会员 2.必须拥有3辆以上的法拉利 3.必须有四十周年纪念车F40 4.必须有五十周年纪念车F50 2005年，Superamerica 限量559台法拉利Superamerica车系最早出现于1950年至1960年。当时是为美国市场限量生产的V12发动机型号而命名的。在当时，Superamerica是输出最强劲的法拉利，Super的字头正是为此而生。首度面世的410 Superamerica由Pininfarina设计，于1956，1957及1959年推出，分别只生产11，6及12台，最大马力340hp，然后在1960年推出了一款400 Superamerica，同样由Pininfarina设计，最大马力400hp，也只生产10台。事隔半个世纪，法拉利再次推出Superamerica，除了延续当年限量生产的顶级V12型号之外，也是厂方为纪念打进美国市场50周年而重新推出的限量版。 2005年，FXX 限量29台这是法拉利到目前为止限产数量最少的，一百五十万欧元的价格也非常人所能负担。但给了这些钱后，FXX不就是说属于那个人，只是拥有了那个FXX的驾驶权罢了。还需要6次特殊培训，教练名单赫然有舒马赫的大名。厂方给每辆车都配备了专门的技师，针对车手的个人驾驶习惯进行调校，俨然就是F1的阵容。每次都只可在法拉利认可的赛道和天气状况下驾驶，而驾驶完后还要拿回法拉利那里做性能检测，因为这车还不能上路。

ENZO

恩佐

法拉利P4/5 全球仅一辆是一个叫James Glickenhaus的收藏家喜欢法拉力的P4,于是就委托宾尼法瑞纳为他单独设计了一辆P4/5.P4/5基于恩佐的平台，有超过200多个的零件是单独定做的。动力源自一台6.0升660马力V12发动机，最大扭矩657牛米，车身仅重1200千克。0到100公里加速用时3.55秒，最高时速362公里。这辆车的轮圈非常特别法拉利Enzo 全球限量399辆同样是V12发动机，功率485千瓦，扭矩657牛米，极速360公里，车辆行走机制大量参考F1技术，是法拉利当今最著名的车之一。法拉利Scuderia 16M 全球限量499辆为了庆祝法拉利夺得的第16个F1冠军，特别推出的基于法拉利F430 Scuderia之上开发的高性能跑车，采用V8 4.3升发动机，510马力，扭矩347牛米，极速330公里，全车大量采用碳纤维材料。法拉利FXX 全球限量29辆比Enzo更加趋于赛车化，V12,800马力，极速360公里，是一款带有试验车性质的超级跑车，也是法拉利迄今为止最先进的GT跑车。法拉利599XX 目前全球限量1辆是09年日内瓦车展上新推出的官方改装版599GTB,和FXX一样，它也有X标示，也昭示着它强大的性能。目前具体性能没有确定。

法拉利限量版跑车有那些

4，法拉利推出了几部跑车限量版都算

法拉利California法拉利California属于法拉利一向以动力强劲、性能优良著称的8缸系列跑车。这款跑车同样是对法拉利顶级GT运动系列中的612 Scaglietti旗舰跑车的有益补充。凭借超凡的车辆动力与驾驶乐趣，新款法拉利California能够满足最为挑剔的顾客。这款新车将特别采用折叠式金属车顶。与本系列的其他车款一样，法拉利California的底盘和车身均为铝金属。California将配备新型V8发动机并安装在中-前部位置，这在法拉利历史上尚属首次。秉承法拉利的传统，这款新车同样采用了多种创新设计。除折叠式金属车顶外，还包括法拉利原创的2+概念，确保车辆后部具有超凡的灵活性。California跑车的4300cc V8发动机具有燃油直喷功能并装配“平面”曲轴。发动机转速为7500 rpm时，功率可达460 CV，其扭矩曲线可以提高车辆动力，并将法拉利跑车为人熟知的驾驶乐趣发挥到极致。法拉利California装备的发动机可使其在4.0秒内从0加速到100km/h，采用法拉利传统的驱动桥结构，并配备一个7速双离合器变速箱，以优化车辆性能，带来更多驾驶乐趣，提高驾驶舒适度，同时降低燃油消耗量与排放(c.310 g/km CO2)。新型多链后悬挂系统可进一步提高驾驶舒适度。法拉利California还配有独创的F1-Trac牵引力控制系统，后者首先用于599 GTB Fiorano，经过进一步改进，可与这款新型GT跑车的正常驾驶条件实现完美匹配。采用碳陶瓷材料制动盘的Brembo制动系统作为该车的标准配置，确保效果杰出的制动性能。座舱不仅继承了法拉利跑车的经典时尚造型，更由法拉利技艺精湛的工匠采用品质卓越的材料打造出优美流畅的外形。座椅、方向盘、仪表盘、娱乐系统以及优化的空气动力学设计等汽车配件及设备，确保法拉利Carlifornia符合人体工程学原理，无论车顶是否打开，都给人以愉悦的驾驶感受。对于希望拥有一辆既具备法拉利的动感设计与创新技术，又能提供更大灵活性的车主而言，法拉利California就是他们追逐的目标。该车将在巴黎国际车展上正式公开亮相。但今后几周，这款新车的最新照片和深入详情将陆续予以公布。

宾尼法尼亚在巴黎车展端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利 P4/5 而宾尼法尼亚设计工作室在今年的巴黎车展，则没有让参展者失望，端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利P4/5！依据工作室的讲法，这款由宾尼法尼亚以恩佐为基础操刀改装的极速艺术品，完全遵照买主James Glickenhaus所特别钟爱的60年代复古风格所打造。宾尼法尼亚费心改装200多处专属零件宾尼法尼亚工作室倾力耗时数个月的时间，由设计草图开始，历经精密改装与测试过程，让原本线条相当锐利的恩佐，在保留伶俐性能下，改为较圆润古典新样貌。而法拉利P4/5早先已在今年8月于加州Pebble Beach举办的 Concours d’Elegance古董车大会亮相，现在则回到巴黎车展进行欧洲首演。精密风洞测试与包含碳纤维车体套件在内超过200处专属改装零件，让P4/5整体的改装耗费与独特性不在话下当然，接受James Glickenhaus重金委托改装恩佐的宾尼法尼亚工作室，可不是简简单单改变外观造型就可交差了事，通过宾尼法尼亚公布的数据显示，改装团队按照客户偏爱的设计风格要求出发，利用一体成型的碳纤维车体套件，让P4/5展现柔顺平滑的肌肉线条，并特地为新车开发超过200处的专属零件，整体的改装耗费与独特性当然不在话下。开着花下大把银两改装的法拉利P4/5，James Glickenhaus正追逐多数人无法奢想的超跑梦幻之旅在沿用恩佐原有的6.0升 V12引擎动力下，P4/5更导入立体感十足的专属星形20寸铝圈以及双氙气头灯组，让整体的肃杀气息更佳提升。同时，在外型变动后，P4/5亦移动到宾尼法尼亚工作室专属风洞实验室，进行空气动力学的精密调教，以确保改装后的外观造型，仍能维持顶尖的空气力学性能。永不止息的梦幻跑车之旅 2002年问世的恩佐，流畅简洁的线条搭配惊人的6.0升V12 660匹强悍马力，问世后的震撼力道至今仍然为全球车迷所津津称道其实不管是2002年诞生的顶尖超跑恩佐，或者2006年由宾尼法尼亚操刀问世的改装版P4/5，均成功地在跑车工艺与汽车美学造诣，达到登峰造极的境界。或许对于James Glickenhaus此类终极收藏家而言，追求专属与独特的梦幻收藏品，才是人生最大乐趣；然而，现实生活中，能如此拥有梦幻车款，也仅有极少数人，不过，全球车迷却能拜极度品味车主们之赐，饱览汽车美学创新之作，不也是人生美事！

法拉利？那还不如去看兰博基尼

5，法拉利哪几款限量

恩佐．法拉利　　这个产品以法拉利公司创始人恩佐．法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！　　　　这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！　　　　0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元 2006年法拉利最新车型599 GTB Fiorano 在76届日内瓦国际车展上，法拉利公司为其最新车型599 GTB Fiorano举办了隆重的揭幕仪式，这是法拉利公司有史以来制造的动力最强劲的12缸发动机双门跑车。这款新车拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在前-中置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的的发动机提升而来，在转速为7,600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量-功率比小于2.6千克/马力。法拉利599 GTB Fiorano由宾尼法利纳设计，它将取代声望显赫的575MMaranello车型，成为该产品系列中的最新成员。575M Maranello和1996年推出的550 Maranello总计生产了超过5,700辆，创造了法拉利旗舰车型的生产记录。法拉利599 GTB Fiorano采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。 FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。高性能豪华旅游车(Grand Tourer) 　　612 Scaglietti的驾驶舱比以往更加豪华和优雅，精益求精的细节与经过显著提升的GT装备结合在一起

1 恩佐．法拉利　　这个产品以法拉利公司创始人恩佐．法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！　　　　这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！　　　　0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元 2006年法拉利最新车型599 GTB Fiorano 在76届日内瓦国际车展上，法拉利公司为其最新车型599 GTB Fiorano举办了隆重的揭幕仪式，这是法拉利公司有史以来制造的动力最强劲的12缸发动机双门跑车。这款新车拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在前-中置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的的发动机提升而来，在转速为7,600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量-功率比小于2.6千克/马力。法拉利599 GTB Fiorano由宾尼法利纳设计，它将取代声望显赫的575MMaranello车型，成为该产品系列中的最新成员。575M Maranello和1996年推出的550 Maranello总计生产了超过5,700辆，创造了法拉利旗舰车型的生产记录。法拉利599 GTB Fiorano采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。 FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

高性能豪华旅游车(Grand Tourer) 　　612 Scaglietti的驾驶舱比以往更加豪华和优雅，精益求精的细节与经过显著提升的GT装备结合在一起

P4/5 1+1 FXX 29+1 enzo 399+1 F50 349+1 F40好像生产了1000辆不清楚了 288GTO这个也很稀有，具体多少不清楚了，现在市场价150W欧元

6，法拉力限量版跑车多少钱

法拉利有很多，不知道你说的是哪一款有，ENZO FXX 现在刚出的拉法拉利！而且法拉利的限量版价格不是问题，会做身份调查，决定是否卖给你

1.法拉利ENZO 生产厂商法拉利汽车公司车　　品牌法拉利　　型号(款式) Ferrari_Enzo 　　最高车速(km/h) 400 极速(km/h)350 　　主要尺寸与质量：　　长/宽/高(mm) 4702/2035/1147 　　轴距(mm) 2650 　　轮距 (前后)(mm) 1660/1650 　　整备质量(kg) 1365 　　发动机参数：　　发动机型式 V型12缸，65度夹角，每缸4气门　　气缸数 12缸　　排量(mL) 6.0 　　压缩比 11.2:1 　　最大扭矩(N.m) 657牛/米/5500 　　0-100Km/h加速时间(s) 3.65 　　最近这些年来，法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利GTO，F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002年，“Enzo Ferrari”出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是“Enzo Ferrari”独有的优势，法拉利拥有3次世界F1制造商冠军以及2次世界F1车手冠军的头衔，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发“Enzo”的时候自己设立的一个目标就是让驾驶“Enzo”的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。 2.法拉利FXX：FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。　　法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。　　第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。　　最高时速 km/h 350 　　0~100km/h s ≤ 3.0 　　产量（辆） 29（厂家指定客户）　　车身全长(mm) 4831 　　车身全宽(mm) 2035 　　车身全高(mm) 1147 　　轴距(mm) 2649 　　法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。　　FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。 3法拉利599GTO 法拉利599GTO　　12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作，它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车。作为一款珍贵的限量版车型，仅为全球599位致力于追求高性能驾驶极限体验极致的客户而打造，该车目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成，但采用了全新的理念，其原型是技术先进的赛道版跑车599XX，所以也可以被认为是599XX 的公路版本。　　这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓[4]叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。　　法拉利不但拥有强劲的加速性能，其制动性能同样优异：CCM2 第二代碳陶瓷刹车系统可令 599GTO 从100-0km/h制动距离缩短至32.5米。据官方公布的资料显示，599GTO 在Fiorano测试赛道珐骇粹较诔记达席惮芦的圈速时间为1分24秒，比法拉利 ENZO 的成绩还要优异！而其原型车599XX在德国的纽博格林赛道上跑出了乍舌的6:58,创造了奇迹. 4.法拉利458 458 Challenge采用了重新调教的双离合F1变速器、E-Diff电子差速锁、F1-Trac牵引力控制系统以及竞技级的悬挂系统(铝制结构、更硬的弹簧和不可调的减震)。除此之外,新车还是用了来自599XX的高性能Brembo CCM2刹车系统、19寸轮毂和倍耐力轮胎。『458 Challenge』法拉利表示,通过更轻车体、碳纤维和聚酯材料车窗的应用,458 Challenge的车重有所下降,但具体的数值尚未公布。考虑到标准版458的体重也只有1380kg,更轻的车重一定会给458 Challenge带来更好的表现。动力方面,4.5L直喷V8的输出没有变化,570马力和540N·m。得益于其他部件的升级和车重的降低,新车可以再Fiorano赛道上做出1分16秒5的单圈成绩,相比上一代的F430 Challenge整整快了2秒。

575m 法拉利 575m 跑车版跑车版 320.00万-320.00万发动机：v12 排量：5.7 马力：515 变速箱：6at 法拉利 575m 跑车版裸车价格： 3200000元购置税： 320000元全险价格： 86156元（10万第三责任）交强险： 1050元相关杂费： 500元购买总价： 3607706元法拉利６１２ scaglietti scaglietti 438.00万-438.00万发动机：v12 排量：5.7 马力：540 变速箱：6at 裸车价格： 4380000元购置税： 438000元全险价格： 117142元（10万第三责任）交强险： 1050元相关杂费： 500元购买总价： 4936692元法拉利 f430 f1 f1 313.00万-313.00万发动机：v8 排量：4.3 马力：490 变速箱：6at 裸车价格： 3130000元购置税： 313000元全险价格： 84317元（10万第三责任）交强险： 1050元相关杂费： 500元购买总价： 3528867元这些是在国内有销售的三款车，希望可以帮助你！

7，法拉利都有多少台限量版跑车啊

跑车法拉利最早期的型号全为跑车。 1948年-1950年 166 1951年 195 Coupe 1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet 1952年 340 MM Berlinetta/Spider 中置引擎 V6/V8 1968年-1975年 Dino 1968年-1973年 Dino 206GT 1968年-1973年 Dino 246GT/GTS 1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS 1975年 308 GTB/GTS 1980年 208 GTB/GTS 1980年 308 GTBi/GTSi 1982年 208 GTB/GTS Turbo 1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole 1985年 328 GTB Berlinetta 1986年 GTB/GTS Turbo 1989年 348 1989年 348 TB/TS 1993年 348 GTB/GTS 1995年-1998年 F355 1994年 F355/GTS 1997年 355 F1 1999年-2004年 Ferrari 360 1999年-2004年 360 Modena/Spider 2003年-2004年 Challenge Stradale 2005年 F430 2座位 Gran Turismo 1952年-1967年 America 1952年 340 America 1953年 375 America 1956年 410 superamerica 1957年 410 superamerica III 1960年 400 superamerica 1964年 500 Superfast 1966年 365 California 1953年-1962年 250 1952年 250S/250MM 1953年 250 Export/Europa 1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso 1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB 1964年 330 1966年 330 GTC Coupe 1966年 330 GTS Spider 1964年-1968年 275 1964年-1965年 275 GTB/ GTS 1966年-1968年 275 GTB/4 1968年 365 1968年-1969年 365 GTC Coupe 1969年-1970年 365 GTS Spider 1968年-1973年 Daytona 1968年 365 GTB4/ 365 GTS4 1996年-2001年 550 Maranello 1996年-2000年 550 Maranello Coupe 2001年 550 Barchetta 2002年-2006年 575M Maranello 2004年 Barchetta 2005年 Superamerica 2007年 599 GTB Fiorano 中置引擎 2+2 1974年-1980年 208/308 GT4 1974年-1975年 Dino 308GT4 1976年-1980年 308GT4 1975年 208 GT4 1980年 Mondial 1980年 Mondial 8 1982年 Mondial Quattrovalvole 1983年 Mondial Cabriolet 1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet 1989年 Mondial T 前置引擎 2+2 1960年-1963年 250 1960年-1963年 250 GT 2+2 1964年-1967年 330 1964年-1967年 330 GT 2+2 1967年-1971年 365 1967年-1971年 365 GT 2+2 1968年-1973年 365 Daytona 1971年-1972年 365 GTC4 1972年-1976年 365 GT4 2+2 1976年-1989年 400/412 1976年 400 Automatic 1979年 400i 1985年 412 1992年-2003年 456/456M 1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe 1998年-2003年 456M GT Coupe 2004年-2005年 612 Scaglietti 中置引擎 12汽缸 1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer 1971年 365 GT4 BB 1976年 512BB 1981年 512iBB 1984年-1996年 Testarossa 1984年-1992年 Testarossa 1992年-1994年 512TR 1994年-1996年 F512M 超级跑车 1962年 250 GTO 1984年 288 GTO 1988年-1992年 F40 1995年-1997年 F50 1996年 F50 GT 2003年-2005年 Enzo 比赛型号现在 360 GTC 360 Challenge 575 GTC FXX 旧型号 1947年 125 Sport 1948年 166 1949年 125 F1 1951年 340 America 1952年 250MM 1953年 340 MM 1953年 375 MM 1954年 750 Monza 1954年 250 Monza 1956年 250 Testa Rossa 1960年 250 TR60/61 1962年 GTO 1962年 250 GTO 1963年 330 LMB 1963年 P/LM series 1963年 250 P 1964年 250 LM 1964年 330 P 1965年 330 P2 1966年 330 P3 1967年 330 P4 1967年 412 P 1969年 312 P 1969年 512 S and 512 M 1971年 312 PB 1994年 333 SP 1996年 F50 GT 2003年 F60 ENZO|ENZO

FXX399台

Enzo也是限量的哦