吉利帝豪ec718论坛，吉利汽车帝豪帝豪车主帮帮忙

1，吉利汽车帝豪帝豪车主帮帮忙

王帅的帝豪 2015/09/12 23:56:58 发表在主楼新买的帝豪1.3t手动挡，感觉一挡换二挡有顿挫感，本人新手，不知道是操作不当还是变速箱问题，求解一档退出后不要直接向下拉进二档，退出一档后让档杆自然回位，再向左下进二档，也就2秒的时间，自己多摸索。

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2，帝豪ec718论坛车窗升降器开关如何拆装

拆开主驾驶的门，那个升降器就装在里面，把它的线取出来就好了。

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3，帝豪ec7 18 怎么样值得买吗详细讲讲听说车漆很薄

车漆薄不薄貌似无影响，挂一下，再厚的漆都的掉。回到正题。Ec8这车个人认为在这价位真的不错，安全是Cncap的五星，虽CNCAP的都是假的，但也不会假哪去。底盘和转向是它的软肋。对于不追求运动性的。配置丰富，乘坐舒适是他是非常好的选择

看你怎么选择

国产车里品质还算不错的，你可以去汽车之家的帝豪EC7论坛看看

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4，帝豪EC718 这款车到底怎么样有购买或了解的兄弟解答下

这款车是很不错的，内饰做工跟以往相比都有了很大的提高，特别是自主车的性价比高啊。八万多一点就可以买到6安全气囊的，值。质量也不错，油耗也算是很省油的了，一般在7.5-8.0之间，毕竟是吉利最先进的发动机。更关键的是它的外观以及内部空间，外观大气内部空间接近一些中级车的标准了。我说的不算，你还是到4s店里去看看实车吧。

5，打算入手帝豪ec718看到有些论坛说这款车耗油在10升左右不知道

我是13款的ec718 目前刚过首保，我每次只加24个油行驶公里基本维持在285公里左右，油耗8.4 本人急脾气这车1、2档肉我基本都是大油门目前季节冬季！

差不多

手动档没开过，自动的是9个，12月接的车，2400多公里，动力不错。安全性突出。

超越版是旧款发动机，CVVT的，油耗比新款DVVT发动机耗油量大些，我的是EC718手动舒适型，没细算过，大概平均9升吧。

6，帝豪ec718 怎么样

真巧，昨天去看车了，第一个看吉利帝豪EC718 整个看车时间5小时，，帝豪花了2小时。。还算不错。。。听介绍头头是道。。试驾了。还真行。没想到吉利能生产这样的车。。。。1.钣金不错2.动力够用3.操控性还行4.换挡比较顺畅5.配置高。6.底盘很平整，也比较高。。。缺点，暂时只发现这些。（不知道算不算）1.发动机舱空空的，给人感觉不稳当感觉少了点啥。2.内饰做工，比起吉利原来的车，确实有提高，不过，不像接近10万元(手动尊贵型）的车，用料有点不厚道。3.内饰细节处理不够。反正这车性价比不算超高。。。但是这个价位值得了。。本人绝对不是托是托被帝豪撞死！哇哈哈

7，吉利帝豪EC718车各方面性能怎么样油耗怎么样给此车点评价

帝豪车各方面都非常不错，唯一的劣势可能就是不是合资品牌，自主品牌老被人诟病。帝豪车外观基本没什么说的，萝卜白菜各有所爱。但个人觉得腰线和深斧式设计确实好看。维修保养3年10W公里，首保后每7500公里保养一次，相对比较节省。维修网点基本和吉利的可以共用，这个还是很方便的。安全性能推荐你买豪华版以上的，4安全气囊带出侧气帘，前后保险杠和车门防撞钢梁也是实打实的，这个安全配置很不错了。主动安全基本都有。要详细了解建议楼主可去各大汽车网站的帝豪论坛看看，那里会有很多车主的交车作业的，优点缺点里面评价应该算是比较公允的。

　　帝豪搭载的吉利4G18CVVT发动机，个人认为是迄今为止国产发动机里面质量跟口碑最好的一款，我哥们买的就是这个，感觉不错，强烈推荐！报价各个地区不同经销商还是有点区别的，只能给你参考价：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　帝豪EC718 1.8MT 标准型 7.98万　　帝豪EC718 1.8MT 尊贵型 9.68万　　帝豪EC718 1.8MT 舒适型 8.28万　　帝豪EC718 1.8MT 豪华型 8.98万　　帝豪EC718 1.8MT 旗舰型 11.18万

8，帝豪ec718怎么样

帝豪ec718还不错的。帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。特点帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm。最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

9，吉利帝豪EC718怎么样

我开过帝豪，骗楼主是狗，帝豪操控性是国产车中最好的，另外外观和制造工艺也是国产车中最好的。美中不足的是内饰做的不够精细，帝豪配置了6个安全气囊，自动挡的操控也很平稳。最最重要的是性价比要是买合资品牌至少要13万以上所以选帝豪绝对不会错的。这车的小毛病也很少楼主可以百度一下“帝豪EC7 CVT试驾” 无论是小编还是论坛车主评价都很高。

帝豪 ec7: 一般般楼上托的太牛逼了帝豪整体性价比还算是可以的，安全性和配置在同价位车里面算是比较高的，车的外观也是比较大气，轴距相对而言也比较宽敞，后备箱空间也很大，而且全车有很多人性化设计，但是油耗比较高一点，lz想买自动档的话还是不要选择帝豪了，自动档油耗偏高，帝豪自动档是6速手自一体的，但cvvt的发动机技术不够成熟，噪音也比较大，而且帝豪的避震很硬，如果选择帝豪的话还是手动档比较好，并且全车配置有很多是挂外国羊头，其实是中国本土的狗肉，什么法雷奥的大灯，其实就是浙江国产的，而且车速过100，车身会有异响，而且帝豪维修点较少，保养费用偏高当然，无论什么车，都是有好有坏，不可能有完美的车，帝豪车在国产车中算是比较好的，如果是家庭用车，平时就跑跑郊区的话还是可以选择的，但经常要跑告诉长途的话还是算了吧

10，吉利帝豪EC718怎么样

我11年12月订的车，12年2月提的车，718自动豪华12款的。说一下感受：优点：性价比高。买的时候优惠幅度比较大，感觉很值。加送护板，贴膜，脚垫什么的。自动天窗，电动座椅，自动大灯，发动机不错。外形好看。我的摩卡红，感觉挺拉风，问题是非常不耐脏，整天灰头灰脑的，要是洗干净了会非常漂亮，外形时尚，有人认为是豪车的。呵呵。动力不错。我是1.8的，跑过几次短途告诉，最快到了140，还开车窗户，感觉动力比较足。舍得给油它就很有劲。老婆开始不同意我买国产的，不过用到现在有5000多公里了，她感觉也很满意。毛病也有，第一，味道太大，我的车进去还有很重的味道，买了竹炭也不管用，可能还要很长时间才能散去。第二，头部空间小，有点压抑的感觉。第三，油耗有点大，我的自动挡，估计在11-12个左右。长途会10个左右。第四，4S店服务有点不专业，态度不是很友善。第五，7,21北京发水，我开出去，发现天窗有些渗水。整体感觉：这款车在所有国产车中算是做得非常好的了。我买了很喜欢，开始还忐忑不安，用到现在为止还是很满意的。当初看重它的安全性与相对低的价格，现在看使用起来还是比较稳定的。如果我有朋友我会建议他们购买，第一车确实不错，第二支持国货，第三这个车对得起它的价格。我很客观的说，大家给个好评哈。

11，帝豪EC718车怎么样

优点：车内外造工代表着吉利造车水平的最高水平缺点：动力缺乏爆发力系列介绍：根据吉利的品牌规划，帝豪品牌以“豪华、稳健、力量”为个性特征。作为帝豪旗下首款车型，EC718圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。这款车以长度见长，与卡罗拉相比，轴距拉长了50 mm，车身宽度加大了29 mm，整车长了95mm，也是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。在动力方面，搭载了吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅵ标准。EC718是吉利自主研发的第一款“全球车”，吉利战略转型的力作，完全按照欧美标准设计，满足全世界范围内最高等级的技术标准、和最严格的法规要求，充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准等。该车型的设计开发邀请了韩国著名的DPECO全面负责，同时由欧洲的MAGNA STYER公司进行审核，既吸收了日韩系为代表的低成本优势，又考虑到欧洲市场的高品质需求，从而把设计风险降到最低

12，帝豪ec718怎么样开过几年的帝豪ec718师傅告诉我

帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言.帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗?EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证.现在EC7全部叫回去更换燃油管。以吉利一贯的做法，不是非常严重出现频率很高的故障，不会这么处理的。就算是全部更换了，人家也不叫那是“召回”。也就没有责任，没有赔偿。此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度.吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?最近有车主反映气囊灯亮,结果是气囊信号线接头塑料太劣质了接触不好,信号送不过去,有100个气囊也是摆设,更不要说国内市场上的劣质气囊多么便宜......吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢?最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性根本无法保证.

13，帝豪EC718怎么样

帝豪EC7的头段发力非常活跃，50km/h以下，只要轻点油门车子就有往前的冲动。车速上到70,80km/h，这时候再加速CVT变速箱就开始表现出转速上升快的天性。需要提速超车的话，踩下油门可以看到转速指针快速逼近3000转，这段也是EC7加速感受非常有力的阶段，但EC7的CVT松油门后转速下降速度不如一些合资品牌车型快，这应该不利于降低油耗 EC7的高速行车表现——行车稳定，底盘开始显现厚感。它的悬挂被调校得非常硬，本应该会非常如实地将路面震动传递到车厢内，但它配备215/55 R16的厚轮胎，能将部分零碎震动过滤掉。另外，行走不同路面，EC7都表现的很扎实总的来说帝豪EC7相对以前吉利的车型提升明显。

不错，低价高配，在国产车里属上乘之作。

民族品牌的上等车，但是与合资车比起来，又显得捉襟见肘了。。。。。。。

9万多的车子来说，性价比已经很高了，就是不知道楼主哪里人，挺好的这车子，就是磨合期如果经常红绿灯有点废油，平均要9个油左右。其他都OK，不错了我觉得，像配置什么的相信你肯定了解了，我的是ec718手动豪华的，小毛病出过一些，大毛病倒是没什么，除了入手第一个月爆了别人菊，前保险杠有点凹陷，后来钣金回来了，不过这是个人原因。。。

帝豪EC718是款不错的车型帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。优点如下：舒适性内饰舒适性上，2650mm的轴距，创造了较为宽敞的内部空间；内饰方面，采用米和灰的双色设计，带有幽蓝色的背光；帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝。智能系统智能方面，EC718配置的Can-Bus总线技术最能体现其高技术水平，实现了全车信息共享，它以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到最佳的状态，准确可靠，汽车出现故障时，在Can-Bus总线控制支持下，诊断方便，维修快捷。在此基础上，今后还可以增加很多扩展装备。动力系统动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。EC718引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。环保性 EC718的排放达欧IV排放标准；车材料达到95%可回收利用率，在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，严格控制车内污染物。另外采用水性漆以水作为溶剂，大大减少了常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染。

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